傑克遜高地-羅斯福大道/74街車站

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傑克遜高地-羅斯福大道/74街
Jackson Heights–Roosevelt Avenue/74th Street
NYCS-bull-trans-7.svg NYCS-bull-trans-E.svg NYCS-bull-trans-F.svg NYCS-bull-trans-M.svg NYCS-bull-trans-R.svg
紐約地鐵車站複合英语List of New York City Subway transfer stations
Jackson Heights-Roosevelt Avenue Terminal.JPG
百老匯及75街望見的車站複合與相鄰的巴士總站
車站統計
地址 紐約州紐約市皇后區羅斯福大道、74街及百老匯
鎮區 皇后區
位於 傑克遜高地英语Jackson Heights, Queens
坐標 40°44′48.35″N 73°53′29.47″W / 40.7467639°N 73.8915194°W / 40.7467639; -73.8915194坐标40°44′48.35″N 73°53′29.47″W / 40.7467639°N 73.8915194°W / 40.7467639; -73.8915194
系統 A系統IRT)、B系統(IND
軌道路線 IRT法拉盛線
IND皇后林蔭路線
服務路線       7 任何時候停站 (任何時候停站)
      E 任何時候停站 (任何時候停站)
      F 任何時候停站 (任何時候停站)
      M 僅平日停站 (僅平日停站)
      R 任何時候停站(深夜除外) (任何時候停站(深夜除外))
連接 Bus transport NYCT巴士英语MTA Regional Bus Operations:Q32
Bus transport MTA巴士英语MTA Regional Bus Operations:Q33、Airport transportation Q47、Q49、Q53、Airport transportation Q70 SBS(維克托·莫爾巴士總站)
樓層 2層
其他資訊
車站編號 616[1]
無障礙設施 無障礙設施 無障礙通行
運輸
乘客
(2016)
17,301,839(車站複合)[2] 0.4%
排行 14/422

傑克遜高地-羅斯福大道/74街-百老匯車站英语:Jackson Heights–Roosevelt Avenue/74th Street–Broadway),簡稱「傑克遜高地車站」(Jackson Heights)或「羅斯福大道/74街車站」(Roosevelt Avenue/74th Street),是紐約地鐵一個車站複合,包括IRT法拉盛線IND皇后林蔭路線,位於皇后區傑克遜高地英语Jackson Heights, Queens74街、百老匯、羅斯福大道英语Roosevelt Avenue交界,設有以下列車服務:

  • 7號線E線F線列車(任何時候停站)
  • R線列車(任何時候停站(深夜除外))
  • M線列車(僅平日停站)

歷史[编辑]

IRT法拉盛線車站東端,位於75街及羅斯福大道

高架的IRT法拉盛線車站於1917年4月21日通車,作為雙重合約英语Dual Contracts之下由皇后區廣場延長至103街-可樂娜廣場車站的一部分[3]IND皇后林蔭路線於1933年8月19日通車,作為路線第一段由曼哈頓50街車站皇后區的傑克遜高地車站的一部分。此線通車時即實行了兩線之間的轉乘[4][5][6]。此站自1933年起作為皇后林蔭路線的總站,直至1936年12月31日東延至聯合圖爾恩皮克車站為止[7][8][9]。下層完工的同時亦興建了上層未完工的部分[10][11][12]。新的羅斯福大道車站複合的興建導致地區附近增加了住屋需求[13]。同時亦啟發了一個在鄰近興建商場的計劃,然而最終未有興建[14]

1970年5月2日,一列不載客的GG線列車與另一列載客的GG線列車在皇后林蔭路線相撞。當時營運中的列車由南行快車軌道經渡線切換至慢車軌道(因不載客列車而改道)。兩名乘客死亡,另有71人受傷,成為繼1928年時報廣場脫軌事故英语1928 Times Square derailment後最嚴重的地鐵相撞意外[15][16][17]。1970年意外後《紐約雜誌英语New York (magazine)》指出地鐵系統在長期調查報導的狀態下,認為地鐵狀態比前幾年更差[15]

該處在2001年開始興建一座新的車站大樓[18]並於2005年完工[19],由Stantec英语Stantec設計[20]。翻新期間,巴士總站關閉;法拉盛線月台和巴士總站完全重建,而皇后林蔭路線月台則由斯堪卡負責翻新[19][21],一共1.32億美元[22]

車站結構[编辑]

2F 側式月台,右側開門 無障礙設施
南行 纽约地铁7号线34街-哈德遜調車場69街
尖峰特快 纽约地铁7d线 不停靠
北行 纽约地铁7号线法拉盛-緬街82街-傑克森高地
側式月台,右側開門 無障礙設施
1F 夾層 往出入口
G 街道 出入口、車站屋、閘機及巴士圓環
B1–2 夾層 往出入口、閘機
B3 南行 纽约地铁M线大都會大道65街
纽约地铁R线灣脊區-95街英语Bay Ridge–95th Street (BMT Fourth Avenue Line)(65街)
纽约地铁E线 深夜往世界貿易中心(65街)
島式月台,左/右側開門 無障礙設施
南行快速 纽约地铁E线 往世界貿易中心皇后廣場
纽约地铁F线康尼島-斯提威爾大道21街-皇后橋
北行快速 纽约地铁E线牙買加中心森林小丘-71大道
纽约地铁F线牙買加-179街(森林小丘-71大道)
島式月台,左/右側開門 無障礙設施
北行 纽约地铁M线 纽约地铁R线 往森林小丘-71大道艾姆赫斯特大道
纽约地铁E线 深夜往牙買加中心(艾姆赫斯特大道)
閘機往月台的樓梯。IND皇后林蔭路線的樓梯在左側,IRT法拉盛線的樓梯在右側

此站由兩個車站結合而成,以扶手電梯、樓梯和升降機連接。主入口被羅斯福大道、百老匯、75街和74街包圍的車站大樓,包括維克托·A·莫爾巴士總站[18]。新車站大樓是MTA系統內第一座綠色大樓,部分使用屋頂的太陽能電池板供電[19][20]。大樓由回收物料製造,包括15%飛灰英语fly ash以及預製鋼;另外建造商回收了86%建築廢料[20]。車站大樓亦包括一些位於75街及百老匯交界的零售空間,以及一些介乎閘機和巴士總站的空間[22]

法拉盛線月台各設有兩條樓梯和一部升降機前往大堂,另有一對樓前往主站舍,該處設有車站詢問處[23]。往法拉盛月台的升降機由月台到地上抵達層,再到街道閘機層,最後到地面與皇后林蔭路線夾層之間的地下抵達層[24][23][24]。法拉盛線還設有兩部扶手電梯直接前往皇后林蔭路線夾層[24]。夾層又設有許多樓梯前往皇后林蔭路線的各月台,以及一部由地下抵達層前往夾層和往曼哈頓月台的升降機。另外,往森林小丘和牙買加方向的月台亦設有前往夾層的升降機[24]。夾層又設有一些商店和ATM[24]

其他出口[编辑]

73街及百老匯的交界,位於羅斯福大道北側,每個IRT法拉盛線月台都設有一對樓梯前往高架結構以下的抵達層[24]。與皇后林蔭路線夾層經三條長而窄的扶手電梯連接,其出口位於地下閘機處[23]

由地下夾層前往車站大樓的出口位於73街、37路及百老匯的東北角,百老匯及74街西南角,以及百老匯及75街東北角和東南角[25]。法拉盛線月台的唯一一個直接入口是由74街夾層前往車站大樓,另有一個額外出口前往羅斯福大道及74街東北角[23][25]

IRT法拉盛線月台[编辑]

74街-百老匯
74th Street–Broadway
NYCS-bull-trans-7.svg
紐約地鐵車站
74 St - Broadway - TImes Sq bound platform.jpg
往曼哈頓月台
車站統計
系統 A系統IRT
軌道路線 IRT法拉盛線
服務路線       7 任何時候停站 (任何時候停站)
結構 高架
月台 2個側式月台
軌道 3條
其他資訊
啟用 1917年4月21日,​100年前​(1917-04-21[3]
車站編號 454[1]
無障礙設施 無障礙設施 無障礙通行
舊有/其他名稱 百老匯
下一站
北站 82街-傑克遜高地7 任何時候停站
南站 69街7 任何時候停站


北站 無障礙設施 交匯林蔭路7 任何時候停站
南站 無障礙設施 61街-伍德賽德7 任何時候停站
軌道配置圖
82街
69街

74街-百老匯車站,原名「百老匯車站」(Broadway)是紐約地鐵IRT法拉盛線的一個慢車地鐵站,設有7號線(任何時候停站)列車服務[23][26]

歷史[编辑]

法拉盛線於1917年4月21日由皇后區廣場往103街-可樂娜廣場車站通車時啟用,在74街設有慢車站[3]

74街的月台於1955-1956年延長以容納11節列車[27]

配置[编辑]

74街是IRT法拉盛線的兩個側式月台和三條軌道的慢車站[23]。中央軌道由繁忙時段的尖峰方向的<7>號線快車服務,雖然列車不停靠[26],但設有軌道轉轍器快車緊急時停靠慢車軌道,或慢車軌道有工程時容許列車以快車軌道行駛[28]。此站設有7號線(任何時候停站)列車服務。

IND皇后林蔭路線月台[编辑]

傑克遜高地-羅斯福大道
Jackson Heights–Roosevelt Avenue
NYCS-bull-trans-E.svg NYCS-bull-trans-F.svg NYCS-bull-trans-M.svg NYCS-bull-trans-R.svg
紐約地鐵車站
MTA NYC Subway M train leaving Roosevelt Avenue.jpg
一列R160型英语R160 (New York City Subway car)M線列車離開羅斯福大道
車站統計
系統 B系統IND
軌道路線 IND皇后林蔭路線
服務路線       E 任何時候停站 (任何時候停站)
      F 任何時候停站 (任何時候停站)
      M 僅平日停站 (僅平日停站)
      R 任何時候停站(深夜除外) (任何時候停站(深夜除外))
結構 地下
樓層 2(上層不使用)
月台 2個島式月台
跨月台轉乘
軌道 4條
其他資訊
啟用 1933年8月19日,​84年前​(1933-08-19
車站編號 267[1]
無障礙設施 無障礙設施 無障礙通行
無線網絡 此站設有無線網絡和蜂窩服務[29]
舊有/其他名稱 羅斯福大道-傑克遜高地
下一站
北站 艾姆赫斯特大道 (普通):E 僅深夜停站 M 僅平日停站 R 任何時候停站(深夜除外)
森林小丘-71大道 (快速):E 任何時候停站(深夜除外) F 任何時候停站
南站 65街 (普通):E 僅深夜停站 M 僅平日停站 R 任何時候停站(深夜除外)
皇后廣場 (快速):E 任何時候停站(深夜除外)
21街-皇后橋 (快速經63街):F 任何時候停站


北站 無障礙設施 森林小丘-71大道E 任何時候停站 F 任何時候停站 M 僅平日停站 R 任何時候停站(深夜除外)
南站 無障礙設施 皇后廣場 (經皇后林蔭路):E 任何時候停站 M 僅平日停站 R 任何時候停站(深夜除外)
21街-皇后橋 (經63街):F 任何時候停站
軌道配置圖
71大道
艾姆赫斯特大道
往上層軌道
65街
皇后廣場
21街-皇后橋

傑克遜高地-羅斯福大道車站,顯示為「羅斯福大道-傑克遜高地車站」(Roosevelt Avenue–Jackson Heights)是IND皇后林蔭路線是一個快車地鐵站,設有兩個較窄的島式月台和四條軌道[24]。快車軌道由E線(任何時候停站(深夜除外))、F線(任何時候停站)使用。慢車軌道由M線(僅平日停站)、R線(任何時候停站(深夜除外))及E線(僅深夜停站)[26]

未使用的上層[编辑]

在往東南閘機的坡度上設有一個未使用和未完工的IND第二系統英语IND Second System位於往曼哈頓月台上面的羅斯福大道總站[10][11][12]。此總站設有島式月台,兩側都設有軌道。道床不設軌道,但站名的瓷磚仍然存在.[11][30][31]。掛於月台的標示是空白的。車站以東設有一條長而暗的3個街區的隧道[11][30][32][33],並預留橫渡線[30][34],亦設有一個坡度下降到下方主線往曼哈頓的慢車軌道[35]。未使用的隧道設有約750英呎道床。沿着這些道床可看見下層軌道的列車[36]。未使用的上層月台約500英呎,僅夠8節60英呎列車而不是IND列車現時的10節[30]。月台本身改為辦公室和儲存室[11][37]

參考資料[编辑]

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外部連結[编辑]