载具

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车最早的文史记录出于五千年以前中国历史上的黄帝时期。黄帝是“轩辕”的发明者。所以黄帝又被称为“轩辕氏”。轩辕在中文里的意思就是指的“车”。

载具,即载运工具,是指使用於人或貨物運輸的設備。本身不产生位移的传送带或非人造的某些水面漂浮物都不能称为“载具”。为上述目的以人的意志为驱使的动物本身也可以称为载具。包含陸上、水上、空中、水下、太空等,均有載具的使用。

车辆是陆地轮式、链式和轨道运输工具的总称,是載具的一種。例如火车汽车人力车畜力车等几大类。車輛是無生物,所以牛車和馬車是車輛,但即使用於運輸仍不是車輛。大部分的車輛有

歷史[编辑]

人类就驯服一些动物如马、驴子等作为乘坐工具或乘坐工具的动力(如:马车),与此同时,轿子和以风作为动力的帆船也作为一种交通工具与畜力交通工具长期并存。以人力、畜力和风力作为动力的交通工具占据了人类历史的绝大部分时间。直至1769年詹姆斯·瓦特发明蒸汽机,人类交通工具的发展才进入飞速发展阶段,短短数百年,人类不仅能上天(飞机、航天飞机、火箭),而且能入海(潜艇),技术也日新月异……… 此外还分别有蒸汽阶段、内燃阶段、电气阶段、自动化阶段。 蒸气阶段为英国产业革命时期,代表性的交通工具为蒸气火车、蒸气轮船等,已经基本淘汰。中国的蒸气火车于2009年十月正式退出历史舞台,当时中央电视台的社会记录阿丘还对此有所报道。柴油机、汽油机等均为内燃机阶段的产物,交通工具体现为汽车、摩托车、拖拉机等,2009年以前大部分的机动车辆的动力都是内燃机。蒸气、内燃阶段的理论基础为能量转化定律。 电与磁之间的相互转化为电动车的发展奠定了理论基础。电动机、发电机等均为这阶段的基础设备。电动车的发明及迅速的商品化使得电动车站在了汽车、摩托车等现有交通工具的肩膀上,造就了电动车无与伦比的历史使命,并最终成为上述产品的升级换代产品是历史的必然。

介绍[编辑]

無動力車[编辑]

車本無任何動力來源,而需靠人力獸力才能行進(人和這些動物(如)屬於運輸的動力來源,並不在車的範圍內)。车最早的文史记录出自于五千年前的中国,為中國历史上的黄帝时期。黄帝是“轩辕”的发明者,所以黄帝又被称为“轩辕氏”(轩辕在中文里的意思就是“车”)。

轉折[编辑]

數千年以來,人類都使用無動力車,但人們不斷的提出新的想法、做了許多實驗,讓科技一步一步的改革,並持續的發展。西元1698-1769年出現了初代的蒸汽機,西元1800年初開始使用,如果將蒸汽機用於汽車上只能跑幾十公里。蒸汽機使用了80幾年時(西元1885年),世界上第一輛真正的汽車出現了。而西元1794-1867年的這幾項發明,也為汽車舗了長遠的後路。

有動力車[编辑]

後來車有了動力引擎(內燃機),只需人類的控制即可行進。或是編寫一些程式,使車可自行行進,此即自動駕駛汽車。汽車引擎的動力可取代以前無動力車的人力和獸力,引擎動力比人力和獸力更有效率。速度加快,運輸的時間也跟著減少,現今成為人們主要的載運工具。而現今的無動力車多數用於休閒之活動使用(如牛車馬車),但如腳踏車這類的人力無動力車,也有不少人當作主要的載運工具(像是近年來,因臺灣環保意織抬頭,也愈來愈多人使用腳踏車通勤,而部分西歐國家也致力推行腳踏車的好處)。1885年,真正的現代汽車誕生的時刻,德國工程師卡爾·賓士在曼海姆製造成一輛裝有0.85馬力汽油機的三輪車,這一輛裝有內燃機的汽車被認為是世界上第一輛真正的汽車(因為它以汽油為動力源,而不是蒸汽機)。

用途[编辑]

人們[编辑]

貨物[编辑]

休閒[编辑]

娛樂[编辑]

軍武[编辑]

種類[编辑]

圖片[编辑]