42街-布萊恩特公園/第五大道車站

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42街-布萊恩特公園/第五大道
42nd Street–Bryant Park/Fifth Avenue

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紐約地鐵轉乘站
42nd Street - Bryant Pk Stair.JPG
往IND車站的一個入口
車站統計
地址 紐約州紐約市曼哈頓區介乎第五大道及第六大道的西42街
鎮區 曼哈頓
位於 曼哈頓中城
坐標 40°45′17″N 73°59′03″W / 40.754799°N 73.984208°W / 40.754799; -73.984208坐标40°45′17″N 73°59′03″W / 40.754799°N 73.984208°W / 40.754799; -73.984208
系統 A系統IRT)、B系統(IND
軌道路線 IND第六大道線
IRT法拉盛線
服務路線       7 任何時候停站 (任何時候停站) <7>僅繁忙時段的尖峰方向停站 (僅繁忙時段的尖峰方向停站)
      B 僅平日停站 (僅平日停站)
      D 任何時候停站 (任何時候停站)
      F 任何時候停站 (任何時候停站)
      M 僅平日停站 (僅平日停站)
連接 Bus transport NYCT巴士英语MTA Regional Bus Operations:M1、M2、M3、M4、M5、M7、M42、M55、Q32、X17C、X17J、X22、X22A、X30、X31
Bus transport MTA巴士英语MTA Regional Bus Operations:BxM2、QM1、QM2、QM3、QM4、QM5、QM6、QM20
結構 地下
樓層 2層
其他資料
無線網絡 Wi-Fi[1][2]
運輸
乘客
(2015)
16,220,605(車站複合)[3] 2%
排行 16/425

42街-布萊恩特公園/第五大道車站英语:42nd Street–Bryant Park/Fifth Avenue)是紐約地鐵一個地下車站複合,包括IRT法拉盛線IND第六大道線。兩線一度不設任何連接,但現時由一條行人隧道連繫。位於曼哈頓介乎第五大道及第六大道的42街,設有以下列車服務:

1967年12月18日起兩站星期一至五可提供免費轉乘直至1968年。當時採用提供乘客紙票,並可離開一站,沿行人道進入另一站。現時的行人隧道容許乘客下車後在地下步行到另一月台,不再需要轉乘票[4]。整個車站複合在1998年完全翻新。車站設有三條扶手電梯到街道層:第六大道及42街的西南角和西北角各一部,以及介乎39街與49街的第六大道西側一部,但車站不設任何升降機前往任一月台層,因此車站複合並非完全無障礙通行

2010年,此站被評為紐約市最嘈吵的地方[5][6]

車站結構[编辑]

G 街道 出入口
B1 夾層 閘機、車站詢問處、月台轉乘通道
B2 南行 纽约地铁F线卡爾弗康尼島-斯提威爾大道34街-先鋒廣場
纽约地铁M线中村-大都會大道(34街-先鋒廣場)
島式月台,左/右側開門
南行快速 纽约地铁B线布萊頓海灘(34街-先鋒廣場)
纽约地铁D线西城康尼島-斯提威爾大道(34街-先鋒廣場)
北行快速 纽约地铁B线貝德福德公園林蔭路英语Bedford Park Boulevard (IND Concourse Line)/145街47-50街-洛克斐勒中心
纽约地铁D线諾伍德-205街(47-50街-洛克斐勒中心)
島式月台,左/右側開門
北行 纽约地铁F线牙買加-179街(47-50街-洛克斐勒中心)
纽约地铁M线森林小丘-71大道(47-50街-洛克斐勒中心)
B3 南行 纽约地铁7号线 纽约地铁7d线34街-哈德遜調車場時報廣場
島式月台,左側開門
北行 纽约地铁7号线 纽约地铁7d线法拉盛-緬街大中央

IND第六大道線月台[编辑]

42街-布萊恩特公園
42nd Street – Bryant Park

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紐約地鐵車站
42nd Street-Bryant Pk platform.JPG
上城月台和往皇后區月台,由樓梯連接
車站統計
系統 B系統IND
軌道路線 IND第六大道線
服務路線       B 僅平日停站 (僅平日停站)
      D 任何時候停站 (任何時候停站)
      F 任何時候停站 (任何時候停站)
      M 僅平日停站 (僅平日停站)
月台數量 2個島式月台
跨月台轉乘
軌道數量 4條
其他資料
啟用 1940年12月15日,​76年前​(1940-12-15
無障礙環境 有跨平台轮椅通道
無線網絡 Wi-Fi[1]
下一站
北站 47-50街-洛克斐勒中心B 僅平日停站 D 任何時候停站 F 任何時候停站 M 僅平日停站
南站 34街-先鋒廣場B 僅平日停站 D 任何時候停站 F 任何時候停站 M 僅平日停站

42街-布萊恩特公園車站於1940年12月15日作為IND第六大道線的一部分,與47-50街-洛克斐勒中心西四街一段啟用[7]。此站是一個快車地鐵站,設有兩個島式月台和四條軌道。B線和D線列車停靠內側快車軌道,而F線和M線則停靠外側慢車軌道。

此站在月台和軌道上方設有全月台長度的夾層。原先由42街沿路南延至34街-先鋒廣場車站,在38街還設有額外的入口。該行人通道又長又暗,而且使用人數不多,最後由於該處發生了一系列強姦案件後在1991年關閉[8]。該處現時用作儲物。

車站以南設有三對剪式橫渡線,容許列車在四條軌道之間切換。這些橫渡線不營運。

IRT法拉盛線月台[编辑]

第五大道
Fifth Avenue

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紐約地鐵車站
5ave-7line.jpg
IRT法拉盛線月台
車站統計
系統 A系統IRT
軌道路線 IRT法拉盛線
服務路線       7 任何時候停站 (任何時候停站) <7>僅繁忙時段的尖峰方向停站 (僅尖峰時段的尖峰方向停站)
月台數量 1個島式月台
軌道數量 2條
其他資料
啟用 1926年3月22日,​91年前​(1926-03-22
無線網絡 Wi-Fi[1]
舊有/其他名稱 第五大道-布萊恩特公園
下一站
北站 大中央7 任何時候停站 <7>僅繁忙時段的尖峰方向停站
南站 時報廣場7 任何時候停站 <7>僅繁忙時段的尖峰方向停站
軌道配置圖
大中央
時報廣場

第五大道車站,指示牌顯示為「第五大道-布萊恩特公園車站」(Fifth Avenue – Bryant Park),位於IRT法拉盛線,設有一個島式月台和兩條軌道的慢車地鐵站配置,但設有7號線(任何時候停站)與<7>號線(僅繁忙時段的尖峰方向停站)列車服務。

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 NYC Subway Wireless
  2. ^ Attached PDF to "Governor Cuomo Announces Wireless Service and New "Transit Wireless WiFi" in Queens and Manhattan Subway Stations", governor.ny.gov
  3. ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership. Metropolitan Transportation Authority. [April 18, 2016]. 
  4. ^ Some Subway Riders To Get Free Transfers. The New York Times. December 17, 1967 [June 5, 2016]. ISSN 0362-4331. 
  5. ^ Amira, Dan. The Bryant Park Subway Stop Is Destroying Your Ears. New York magazine. 
  6. ^ Noisiest Spots in NYC Ranked. New York Post. 
  7. ^ New Subway Line on 6th Ave. Opens at Midnight Fete. 紐約時報. 1940-12-15: 1 [2011-10-07]. 
  8. ^ Wolff, Craig. Subway Path Boarded Shut After a Rape. 紐約時報. 1991-03-23 [2016-06-05]. ISSN 0362-4331.