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IRT佩勒姆線

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IRT佩勒姆線
IRT Pelham Line
6號線及<6>列車服務整條IRT佩勒姆線。
概覽
服務類型地鐵
所屬系統紐約地鐵
起點站佩勒姆灣公園
終點站第三大道-138街
技術數據
路線結構地下（亨斯角以南）
高架（亨斯角以北）
正線數目2-3
車站數目18個
軌距4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米）
電氣化方式600V DC 第三軌供電
运营信息
開通运营1918–1920
日乘客量205,590[1]
擁有者紐約市
运营者紐約市公共運輸局

IRT佩勒姆線（英語：Pelham Line），又稱南方林蔭路-佩勒姆灣公園線[2]，是美國紐約地鐵A部門（英语：A Division (New York City Subway)）一條路線，有6號線與<6>列車行走[3]。此線在雙重合約（英语：Dual Contracts）擴展時興建，1918年至1920年間啟用。此線既有高架也有地下路段，惠特洛克大道則為最南端的高架車站。此線由開始到佩勒姆灣公園總站南面都設有三條軌道。佩勒姆線同時連接威斯徹斯特車廠，也是6號線列車儲車地，位於威斯徹斯特廣場-東特雷蒙特大道以北。截至2013年每日有205,590人次乘搭。

服務形式

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以下路線使用全部或部分IRT佩勒姆線：[4]

服務 時段
繁忙時段及日間時段，尖峰方向 其餘時段
帕克徹斯特以南 帕克徹斯特以北
慢車 慢車 無服務 慢車
快車 快車 慢車 無服務

車站列表

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車站服務圖例
任何時候停站 任何時候停站
任何時候停站（繁忙時段的尖峰方向除外） 任何時候停站（除繁忙時段的尖峰方向外）
僅繁忙時段的尖峰方向停站 僅尖峰時段的尖峰方向停站
時段資料
無障礙設施 車站符合ADA標準
無障礙設施 ↑ 車站在指定方向符合ADA標準
無障礙設施 ↓
升降機只到夾層
鄰里
（大約） 		無障礙設施 中文站名 英文站名 軌道 服務 啟用 備註
佩勒姆灣（英语：Pelham Bay, Bronx） 無障礙設施 佩勒姆灣公園 Pelham Bay Park 6 任何時候停站（除繁忙時段的尖峰方向外） <6> 僅繁忙時段的尖峰方向停站 1920年12月20日[5] Bx12選擇巴士服務（英语：Select Bus Service）
中央快車軌道開始（無定期服務往帕克徹斯特）
布雷爾大道 Buhre Avenue 慢車 6 任何時候停站（除繁忙時段的尖峰方向外） <6> 僅繁忙時段的尖峰方向停站 1920年12月20日[5]
中城路 Middletown Road 慢車 6 任何時候停站（除繁忙時段的尖峰方向外） <6> 僅繁忙時段的尖峰方向停站 1920年12月20日[5]
軌道連往威斯徹斯特車廠
威斯徹斯特廣場（英语：Westchester Square） 威斯徹斯特廣場-東特雷蒙特大道 Westchester Square–East Tremont Avenue 慢車 6 任何時候停站（除繁忙時段的尖峰方向外） <6> 僅繁忙時段的尖峰方向停站 1920年10月24日[5]
城堡山（英语：Castle Hill, Bronx） 謝里加大道 Zerega Avenue 慢車 6 任何時候停站（除繁忙時段的尖峰方向外） <6> 僅繁忙時段的尖峰方向停站 1920年10月24日[5]
城堡山大道 Castle Hill Avenue 慢車 6 任何時候停站（除繁忙時段的尖峰方向外） <6> 僅繁忙時段的尖峰方向停站 1920年10月24日[5]
<6> 僅繁忙時段的尖峰方向停站服務轉往中央快車軌道
帕克徹斯特（英语：Parkchester, Bronx） 帕克徹斯特 Parkchester 全部 6 任何時候停站 <6> 僅繁忙時段的尖峰方向停站 1920年5月27日[5] Q44選擇巴士服務（英语：Q20 and Q44 buses）
起初為帕克徹斯特-東177街
桑恩德維尤（英语：Soundview, Bronx） 聖羅倫斯大道 St. Lawrence Avenue 慢車 6 任何時候停站 1920年5月27日[5]
莫里森大道-桑恩德維尤 Morrison Avenue–Soundview 慢車 6 任何時候停站 1920年5月27日[5] 起初為桑恩德維尤大道、莫里森-桑恩德維尤大道
埃爾德大道 Elder Avenue 慢車 6 任何時候停站 1920年5月27日[5]
朗格伍德（英语：Longwood, Bronx） 惠特洛克大道 Whitlock Avenue 慢車 6 任何時候停站 1920年5月27日[5]
無障礙設施 亨斯角大道 Hunts Point Avenue 全部 6 任何時候停站 <6> 僅繁忙時段的尖峰方向停站 1919年1月7日[5] Bx6選擇巴士服務（英语：Select Bus Service）
朗格伍德大道 Longwood Avenue 慢車 6 任何時候停站 1919年1月7日[5]
東149街 East 149th Street 慢車 6 任何時候停站 1919年1月7日[6]
莫特哈文（英语：Mott Haven, Bronx） 東143街-聖瑪麗街 East 143rd Street–St. Mary's Street 慢車 6 任何時候停站 1919年1月7日[5]
塞普雷斯大道 Cypress Avenue 慢車 6 任何時候停站 1919年1月7日[5]
布魯克大道 Brook Avenue 慢車 6 任何時候停站 1919年1月7日[5]
第三大道-138街 Third Avenue–138th Street 全部 6 任何時候停站 <6> 僅繁忙時段的尖峰方向停站 1918年8月1日[5]
中央快車軌道結束
匯入IRT萊辛頓大道線（6 任何時候停站 <6> 僅繁忙時段的尖峰方向停站）

参考文献

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  1. ^ MTA. Average weekday subway ridership. [April 2, 2014]. （原始内容存档于2014-03-28）. 
  2. ^ New Lines In Bronx Coming This Year: Rays of Rapid Transit to be Let Into Dark Sections in the West and North. nytimes.com. The New York Times. January 5, 1919 [January 25, 2016]. （原始内容存档于2016-12-20）. 
  3. ^ 6 Subway Timetable（2023年8月12日生效）. 大都會運輸署. [2023年8月26日]. 
  4. ^ Subway Service Guide (PDF). 大都會運輸署. 2019年9月 [2019-09-22]. 
  5. ^ 5.00 5.01 5.02 5.03 5.04 5.05 5.06 5.07 5.08 5.09 5.10 5.11 5.12 5.13 5.14 5.15 5.16 Brooklyn Daily Eagle Almanac. Brooklyn Daily Eagle. 1922: 372 （英语）. 
  6. ^ Cunningham, Joseph; DeHart, Leonard O. A History of the New York City Subway System. J. Schmidt, R. Giglio, and K. Lang. 1993: 48 （英语）. 
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