User talk:ICEFTP

星章

		臺灣星章
		閣下近來對維基增添了不少臺灣鄉道的條目，故贈與此星章。--祥龍 (留言) 2010年10月16日 (六) 14:17 (UTC)

在下仍會持續完成此項工作，並讓條目內容更為豐富，且能盡善盡美。:) ICEFTP (留言) 2010年10月16日 (六) 14:28 (UTC)

南85

南85公總表格的里程差不多8.8，但是實際去它終點那邊（新營圓環）終點的牌子寫11.1。GE從172線路口到圓環量起來才1.7而已，又沒看到11公里的牌子，一整個霧煞煞@@。另外我有拍一些南2線的照片，I大有需要嗎？--貓砂_來喝茶 2011年2月4日 (五) 13:42 (UTC)

11.1公里根據內政部地里資訊應用系統的資料，南85應是由八掌二橋的北岸到新營中正圓環。南2線的圖會有需要的，等弄到那裡時再跟您索取，不過我會更想找到南1線0K（台南市區道的總起點啊)。:)另外，不少條區道對過了，根據里程及路線名稱，起迄點可能有所變更。之前你問過的南110線，個人推測終點是移縣道165號的路口（國道三號陸橋下)，才能符合里程及終點叫「新吉庄」的情況。

一個有趣的資料

• 台灣地區省、縣道路線檢討與編號調整規劃

這個東西是運研所做出來的，基本上就是規劃調整一些公路層級，譬如把重要鄉道升級為縣道甚至省道，重要縣道升級省道，新編省縣道等等。可以作為鄉道重要度的佐證，不過運研所本身的路線不見得正確（像北88）。南96、南111、南116、南117升級跟這份資料的研究也關係，只是因為南100沒升，本來要當172丙的南96投胎到172乙去了XD--貓砂_來喝茶 2011年2月11日 (五) 07:03 (UTC)

高57終點

高57終點應在高專1線（西岸道路）上，拉到183乙不合里程。--貓砂_來喝茶 2011年2月27日 (日) 04:41 (UTC)

根據公總資料推斷，那裡是183乙端點說?--ICEFTP (留言) 2011年2月27日 (日) 10:28 (UTC)

問題從起點和里程來推終點是在高專1線上沒錯啊，終點是在澄清湖畔的賢秀樓附近--貓砂_來喝茶 2011年2月27日 (日) 10:39 (UTC)

好，待會我check看看，可能打太快，弄錯了。--ICEFTP (留言) 2011年2月27日 (日) 11:00 (UTC)

感謝指正，這條編寫時的確錯很大，起迄點皆有重大錯誤，皆已修正過來了。ICEFTP (留言) 2011年2月27日 (日) 14:19 (UTC)

遼朝參選特色條目

遼朝正在參選維基百科:特色條目候選/遼朝，遼朝包含文化各段落已大幅擴充，本條目堪稱優良作品，希望閣下能前往關注評選，謝謝。-- Jason 22  對話頁  貢獻  2011年2月28日 (一) 03:46 (UTC)

高81線

公總表格沒有高81應該是有原因的，公路總局地圖上的高81也消失了，應該是解編了沒有錯。臺北也有一條有掛牌的鄉道北103也是一樣的情形。--貓砂_來喝茶 2011年2月28日 (一) 14:06 (UTC)

54~55年公報

我覺得那份公報內容應該是民50年左右公路普查的資料，隔很多年公告出來這樣。 理由是56年出版的一份公報的標題是「自公路普查後截止五十五年底調整改編廢除或延長及新闢公路路線表」，表示那些更動可能是在更早之前發生的...而且56年有一份專屬於該年度的更動表格。 另外公路總局網站也有提到50年左右進行過第一次公路普查，因此第一次公路普查年份應該要調整到1961年。 --貓砂_來喝茶 2011年3月2日 (三) 14:58 (UTC)

開始動手編屏東的部份，會先將表格填完。屏東的部份有個問題就是縣道185改為台27線後，一堆沿山鄉道的里程都被新編的沿山公路「縣道185號」給吃掉(或共線了），但這份資料似乎是乎略縣道185號的存在。剛才有條難追路線的，用Goole的街景圖確認出來了@.@ 因為多份資料全部都是錯的資料，很慘!--ICEFTP (留言) 2011年3月2日 (三) 15:42 (UTC)

屏東縣缺號鄉道整理

• 原屏36線：現為屏33線，原屏33線現為屏31線，原屏31線現為屏29線，原屏29線現為屏7線，原屏7線現為屏3-1線
• 原屏49線：現為屏43線，原屏43線現為屏47線，原屏47線現狀不明(待查)
• 原屏74線：現為屏68線，原屏68線現為屏58線，原屏58線現為屏57-1線
• 原屏78線：持續缺號
• 原屏88線：現為屏87-1線及屏46線(中間為國道三號所切割)
• 原屏138線：現為縣道198號部份路段(水底寮～崁頭入山處)
• 原屏163線：現為屏155線部份路段(田尾~大光)
• 原屏167線：現為台26線聯勤～鵝鑾鼻路段
• 原屏171線：曾為屏173線，縣道199線5.9通往內文山路，解編。現屏173線為新編

--ICEFTP (留言) 2011年3月3日 (四) 09:59 (UTC)

高雄市鄉道缺號整理

• 原高1:現在改為高3線
• (原高3)：原為茄萣區濱海路四段，現由原高1線取代，改為高2-1線
• 原高49線：橋頭區九甲圍~楠梓區援中港，現應改為高33-1線，後與高33線一起廢掉，舊稱高市49線
• 原高67線：鳳山區東側埤頂～大寮區山頂，已廢且路線消失
• 原高73線：大寮區大寮～考潭，現為正氣路及內坑路，解編
• 原高78線：小港區內廢庄，鹽水港～二橋，前者為改為中鋼礦砂場，後者改為為唐榮鋼鐵公司，路線消失
• 原高80線：小港區內廢庄，鹽水港～中林/中林仔，前者為改為中鋼礦砂場，後者位於現在大林煉油廠附近(中林路)，路線消失
• 原高81線：小港區高松里～林園區鳳鼻頭，路線多已遭重劃而消失，部份疑似改為台17線。後由赤崁～潭頭(台25縣／縣道181號舊線)路線取代，近期解編
• 原高84線：林園區潭頭～溪洲，路線改編為現高82線
• 原高104線：55年為缺號，後在民國65年新編為茂林區大津～多納村，再改編為現今高132線
• 原高116線：在杉林區現今高113線及高115線間一條短程鄉道，路線可能為現今之高113-1線
• 原高118線：在杉林區大林里埔姜林往中隘的一條短程鄉道，路線部分可能納於高110線中
• 原高126線：65年後新編造成的缺號，推測為內門區某處山路
• (原高134線)：由原嘉高133線改編而來，嘉義段改為嘉133線，但高雄境內路線不明，僅為700公尺，可能為茶山產道
• 原高137線：65年後新編造成的缺號，推測為內門區308高地這附近的山路

--ICEFTP (留言) 2011年3月3日 (四) 10:03 (UTC)

臺南市鄉道缺號整理

• 原南4線：現併於南5線路線中
• 原南8線：現併於南1-1線路線中，部份路線廢棄
• 原南16線：德安寮～學甲，16公里長，路線不明無法確認
• 原南17線：併於現今南1線路線南段中
• 原南96線：近期改編為縣道172號乙線
• 原南111線：近期改編併於縣道171號延伸路線中
• 原南116線：近期改編併於縣道171號延伸路線中
• 原南121線：台19甲線麻豆～善化段(含麻善大橋)
• (原南146線)：原為永康永二街～永康街路段，解編空號由市南6改編路線所取代
• (原南150線)：原為歸仁文化路一段～三段，解編後由保大路南148-1線所取代，南148-1線則由市南10改編路線所取代
• 原南152線：現為南153線，原南153線歸仁仁愛北街～仁愛南街解編
• 原南高159線：臺南市龜洞～西龜橋解編，高雄市西龜橋～西德改編為高138線，曾為南高151線。
• 原南161線：現為南155線，原南155線歸仁信義北路、信義南路、成功八街解編
• 原南166線：現改編為南167-1線
• 原南191線：現為楠西密枝～公館路段，疑似路線不良或使用率低而解編

--ICEFTP (留言) 2011年3月3日 (四) 15:42 (UTC)

嘉義縣鄉道缺號整理

• 原嘉5線：1966年為「山寮～海埔」線，
• 原嘉24線：1966年為「崩山～龍蛟潭」線，
• 原嘉31線：1966年為「中庄～五間厝」線，1976年為嘉南31線「五間厝～鹽水」線，嘉義縣境段解編，臺南市境段則改編為南77線。
• 原嘉38線：1966年為「毛蟹行～後堀」線，
• 原嘉48線：1966年為「新寮～大槺榔」線，
• 原嘉55線：1966年為「水返溝～牛埔」線，
• 原嘉60線：1966年為「太保～後潭」線，
• 原嘉70線：1966年為「新厝仔～六斗尾」線，
• 原嘉71線：1966年為「舊南港～板頭厝」線，
• 原嘉122線：1966年為「竹崎～溪山寮」線，
• 原嘉147線：1966年為「湖仔內～柑仔宅」線，改為嘉南147線，再改為市嘉南13線，嘉市段後解編，嘉縣段改為現嘉175線，南市段則改為南86-1線
• 原嘉148線：1966年為「水上～中庄」線，
• 原嘉153線：1966年為「番仔溝～劉厝」線，
• 原嘉157線：1970年為「番仔路科～塘下寮」線，
• 原嘉158線：1970年為「塘下寮～無底潭」線，
• 原嘉159線：1970年為「下坪～樟樹坪」線，
• 原嘉160線：1970年為「瑞峰～新興寮」線，
• 原嘉161線：1976年為「溪坪～梨園寮」線，
  • 原嘉161-1線：1976年為「梨園寮～柴筍林」線，
• 原嘉162線：1976年為「碧湖～鹿坪寮」線，
  • 原嘉162-1線：1976年為「竹仔腳～半崎仔」線，
• 原嘉163線：1976年為「龍眼林～大坪」線，
• 原嘉164線：1976年為「大茅埔～雙連堀」線，
• 原嘉165線：1976年為嘉南165線「坪林～木瓜坑」線，
• 原嘉166線：（路線不明）
• 原嘉167線：（路線不明）
• 原嘉168線：起點後約660公尺無編號，餘皆併入現嘉150線
• 原嘉169線：（路線不明）
• 原嘉170線：延長並改號嘉151線，原嘉151線改號嘉41-1線
• 原嘉171線：延長並改號嘉151-1線
• 原嘉172線：（路線不明）
• 原嘉173線：（路線不明）
• 原雲嘉174線：1966年為「舊庄～游厝」線，1976年後改編為雲嘉176線

雲林縣鄉道缺號整理

• 原雲12線：路線併入現雲6線及雲16線
  • 原雲12-1線：路線併入現雲13-1線
  • 原雲12-2線：路線部分併入現雲13線，於鹽園聚落轉向武昌巷後至156縣道之崙背橋
• 原雲22線：於156縣道/台19線路口附近分歧後大部分併入現雲16線
• 原雲43線：自中山國小至廣興公車站，近期解編？
• 原雲48線：併入雲42線及雲47線
• 原雲51線：與原雲197鄉道合併並升格為154乙縣道
• 原雲83線：
• 原雲93線：
• 原雲130線：
• 原雲190線：
• 原雲191線：
• 原雲195線：
• 原雲197線：與原雲51合併並升格為154乙縣道，現雲197線為原197-1線
• 原雲211線：
• 原雲219線：

過度維基化的問題

宜蘭和新竹的鄉道列表已由某IP用戶以清理過度維基化維由刪除重覆的內部連結（用[[]]框住的相同條目名稱，自第二個起刪去[[]]），在維基整體的編輯方針而言這樣刪應該是沒錯的，所以建議I大也可以考慮對負責的縣市做此更動。

另外維基的格式指南有提到要避免使用「～」號，公總里程表的路線名稱雖然使用～，但是還是遵守維基的規則，改用「－」比較好（反正公報也這樣用）。--貓砂_來喝茶 2011年3月14日 (一) 11:17 (UTC)

這樣也許是符合規範，但清起來很花時間。還有續後，有加雙括號不見得是第一個出現的字眼吔?--ICEFTP (留言) 2011年3月14日 (一) 13:51 (UTC)

目前我是以把～符號的替換為主，雙括號的問題不太想管。維基本來的意思是假如已經有新北市這個連結，後文再出現「新北市」的時候就不加雙括號了。以下為範例：

• 不多加雙括號：板橋區是新北市政府的所在地，新北市各主要機關均設於該處。
• 多加雙括號：板橋區是新北市政府的所在地，新北市各主要機關均設於該處。

--貓砂_來喝茶 2011年3月15日 (二) 13:54 (UTC)

里程欄位的對齊

建議I大在里程欄位的數字前加入「align="right"|」，才能使里程數字的千分位數對齊，不出現長鄉道里程十位數與短鄉道里程個位數對齊的問題。--貓砂_來喝茶 2011年3月30日 (三) 12:19 (UTC)

請問農路圖片上傳編碼方式？

請問一下，農路標誌圖片如果要上傳，TW_*HW00.svg（.png）中打*號的部分要填入什麼英文字母？意思就是像省道是PH、縣道是CH、鄉道是CH、專用公路是EH……等等，還煩請眾前輩指導，謝謝！
殘風碎月 2014年9月12日 (五) 6:25 (UTC)

邀請您參加第十三次動員令

第十三次動員令邀請函

維基娘，第十三次動員令的吉祥物

親愛的維基百科用戶ICEFTP您好：

首先，感謝你對維基百科的貢獻！為了提升中文維基百科的條目品質及數量，第十三次動員令會於2015年7月4日至2015年9月6日期間進行，我們誠摯地邀請您來積極參與動員活動。

詳細動員事項請參見第十三次動員令，讓您從動員令說明書中了解什麼是動員令，並請參考主頁的報名指引報名參與本次動員令（報名處現已開放）。

本次動員令分為大動員令及小動員令，大動員令是可以在任何主題中貢獻的動員令項目，而小動員令主題有：地球科學、數學、物理、電子與计算机、歐洲歷史與地理以及多於15種外語版本的條目。

請收到本邀請函的維基人，將{{subst:動員令}}轉貼到其他尚未收到本動員令的維基人討論頁上（或參考推廣工具），如果您由於各種原因不能響應本次動員令、積極建立新條目，也請幫忙散發動員令，因為能否將動員令傳播出去，是歷次動員令成敗之關鍵，大家一起合力才能提升維基的服務、品質及數量！非常感謝您的參與！

邀請你的維基人是：Walter Grassroot (♬) 2015年7月3日 (五) 10:15 (UTC)

管理人員選舉及問卷進行中

中文維基百科管理人員選舉正在進行，ASid、ATannedBurger、Manchiu、UjuiUjuMandan四名用戶參選管理員，另有行政員AT參選監督員。投票期為2024年5月29日至6月12日，誠邀您踴躍參與投票並表達對候選人的意見。

請注意管理人員選舉無當選限額，各候選人分開計票，支持票不限於一票。

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社群亦正就未來仲裁委員會對管理人員除權的權力進行問卷調查，您可在上方投票链接找到表單匿名表達意見，或直接前往討論頁發表意見。

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MediaWiki message delivery（留言） 2024年5月29日 (三) 04:15 (UTC)

管理人員解任投票通告

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投票须知

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MediaWiki message delivery（留言） 2024年7月14日 (日) 14:31 (UTC)

邀請您參與管理人員任免及仲裁委員會制度討論

註：此通告由MediaWiki message delivery（留言）於2024年9月21日 (六) 13:36 (UTC)寄送。若您未來長期或目前暫時不欲接收任何類似訊息，可考慮婉拒消息發送。

管理人員及仲裁委員會選舉（2024年10月）

	管理人員選舉
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2024年10月梯次管理人員選舉正在進行。本梯次有五名用戶申請成為管理員，並有一名管理員申請成為行政員及監督員。您因符合投票資格而收到此訊息。

投票期從2024年10月25日 (五) 00:00 (UTC)起至2024年11月8日 (五) 00:00 (UTC)結束，您可在右方（或上方）的一覽工具欄找到每名候選人的個人選舉頁面及投票連結；誠邀您踴躍參與投票。請注意所有符合當選條件的候選人均會當選；各候選人的支持率均分別計算，支持票不限於一票。

	第一屆	仲裁委員會選舉
	二〇二四年

經社群超過一年的持續討論，中文維基百科仲裁委員會將在2025年1月正式成立，而首屆仲裁委員會選舉將在十一月舉行。本屆仲裁委員會選舉共有16名編者參選，其中12名編者獲確認符合參選資格。您因符合投票資格而收到此訊息。

您可點擊此連結查看獲確認符合參選資格的候選人名單及對應的參選聲明和問答頁面。

投票期從2024年11月1日 (五) 00:00 (UTC)起至2024年11月15日 (五) 00:00 (UTC)結束，您可點擊此連結參與投票；誠邀您踴躍參與投票。

請注意本屆仲裁委員會選舉共開放13個席位，首13名符合當選條件的候選人均會當選；各候選人的支持率均分別計算，支持票不限於一票。

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MediaWiki message delivery（留言） 2024年10月25日 (五) 06:12 (UTC)