佛山西站 (地铁)

佛山西站 Foshan West Railway Station
位置	中华人民共和国 广东省佛山市南海区狮山镇 高铁佛山西站站房下方
地理坐标	23°4′55.60″N 113°1′41.27″E
途经线路	佛山地铁3号线 佛山地铁4号线
换乘交通	国铁、 城际：佛山西站
车站构造
站体类型	地下车站
站厅类型	地下站厅
出口数目	6
站台	两线各一个专用岛式站台，另外共用一个岛式站台
其他信息
车站代码	F333
历史
启用日期	3号线：2024年8月23日
营运信息
首班车	3号线 往佛山大学：06:13 往联和：06:13
末班车	3号线 往佛山大学：23:08 往联和：23:04
服务
上一站 佛山地铁 下一站 兴业东路 往佛山大学 3号线 北段 罗村 往联和
站线配置图  小坑尾  兴业东路  下柏  罗村
位置

佛山西站是佛山地铁3号线的一个车站，位于中国广东省佛山市南海区狮山镇佛山一环、桂丹路、禅西大道、兴业大道等快速干道的围合范围，高铁佛山西站站房下方。该站于2024年8月23日启用。

车站结构

本站与同属3号线的北滘公园站均为采用三岛式站台的车站，而且都是换乘站。惟两站的站线配置等细节有所不同。

车站楼层

本站为地下二层三岛式车站。

地下一层	站厅	售票机、客服中心、警务室、安检设施
	地下商场	佛山西站南北下沉广场、商店
地下二层	预留空间	预留新线车站站厅
		█3号线 佛山大学方向（下站：兴业东路）
	1 站台 2 站台	岛式站台
		█3号线 联和方向（下站：罗村）
	岛式站台（未启用）
		预留 █4号线
	岛式站台（未启用）
		预留 █4号线
	预留空间	预留新线车站站厅
地下三层	预留空间	未来 █3号线 █4号线 站台换乘通道
	预留空间	预留新线站台

站厅

站厅在设计上采用岭南建筑风格，以顺德伦教“香云纱”为元素，提取其波浪形态并展现在空间形态上。

站台

本站设有三个并排的岛式站台，位于佛山西高铁站站房的地底。其中西侧的岛式站台和中央岛式站台的西侧预留给4号线使用；3号线则使用东侧的岛式站台和中央岛式站台的东侧。其中，3号线东侧岛式站台已随3号线后通段开通而率先启用。

本站3号线和4号线各自均采用相同的站线设置：站台南侧设有一条单渡线；北侧设有一组双存车线。因此两线均可在本站折返列车，或在存车线存放备用列车。同时两线站台南侧另外设有单渡线，作为连接3号线和4号线的联络线。

出入口

车站启用初期，开放2个单向出口和4个单向入口。

编号	设施	照片	功能	出口指示
A			出	佛山西站东/南/北进站口、西站东路、东售票厅、东停车场、东出租车场、公交站场、佛山西站南广场
B			进	不适用
C			进	不适用
D			进	不适用
E			出	佛山西站西/南/北进站口、西站西路、西售票厅、西停车场、西出租车场、网约车上下客平台、佛山西站南广场
F			进	不适用
注： 设有盲道 |  设有无障碍通道 |  设有无障碍电梯 |  设有轮椅升降台 |  设有自动扶梯

历史

在高铁佛山西站设计之时，已确定在站房下方地下空间预建地铁车站。当时佛山市早期的“八线规划”阶段期间，规划佛山地铁3号线和原8号线在佛山西站交汇，因此地铁车站设计为两个岛式站台，西侧岛式站台供8号线使用，东侧岛式站台则供3号线使用。因考虑到本站作为8号线终点站，需要设置折返线，两线未使用同台换乘设计，而是通过共用的地铁站厅换乘。

2014年佛山地铁规划重新修编，现4号线取代原8号线，西侧岛式站台随之改为供4号线使用。虽然本站改为4号线中途站，但本站设计也没有更改为3号线和4号线同台平行换乘。随后预建地铁车站设计决定加深一层，增建站台下方换乘通道连接两个岛式站台，把换乘客流与车站进出站客流分离。其后据佛山市自然资源局南海分局的相关公示得知，车站增设了中央岛式站台，可供3、4号线部分方向实现同台换乘。

2024年8月23日，本站随3号线“联和至佛山大学”段开通而启用。

接驳交通

本站出入口直通佛山西站，但目前暂未设有免安检换乘通道，故来往地铁和铁路车站间需要二次安检。此外，乘客亦可从此站前往佛山西站公交车站。

接驳交通列表
国铁 佛山西站 城际铁路（佛山西站） 广肇城际铁路 广佛环线 巴士 编号 线路 收费 运营商 备注 100 佛山西站 ⇆ 惠云园公交首末站 2元 粤运六分 158 佛山西站 ⇆ 岭南大道公交枢纽站 2元 佛汽公交 165 佛山西站 ⇆ 佛山家博城总站 2元 禅南公交 佛200 佛山西站 ⇆ （广州）芳村大道西（滘口客运站） 4元 佛广高新 206B 佛山西站 ⇆ 官窑车站 4元 佛广高新 225 佛山西站 ⇆ 西樵车站 4元 佛广樵江 238 佛山西站 ⇆ 和桂工业园A区 4元 佛广里沥 241 佛山西站 全程 ⇆ 仙湖氢谷 4元 佛广高新 短线 ⇆ 丹灶汽车客运站 249 佛山西站 ⇆ 九江大道公交枢纽站 4元 佛广樵江 261 Module:CNBUS/FS/data中无此佛山线路 340G18 南区公园公交枢纽站 ⇆ 佛山西站 2–4元 顺汽公交 500 佛山西站 ⇆ 高明客运站 2–12元 安通客运 600 三水汽车站 ⇆ 佛山西站 2–6元 三水运发 610 乐平镇行政服务中心 ⇆ 佛山西站 2–7元 三水运发 G1 佛山西站 ⇆ 地铁金融高新区站 2元 佛广桂城 原 桂29 G5 佛山西站 ⇆ 南海公交总站 2元 禅南公交 原 175 G12 岭南大道公交枢纽站 ⇆ 佛山西站 2元 粤运一分 原 107 K3 岭南大道公交枢纽站 ⇆ 佛山西站 3元 禅南公交 南高03 佛山西站 ⇆ 狮山大学城 2元 佛广高新 南高05 红沙生活区枢纽站 ⇆ 佛山西站 2元 佛广高新 部分班次绕经白藤村 南高14 依云华府 ⇆ 狮山城区公交换乘中心 2元 佛广高新 部分班次绕经招大新城 沥07B 九龙涌公交场 ⇆ 佛山西站 2元 佛广里沥

未来发展

未来本站将是佛山地铁3号线和4号线的两个换乘站之一。3号线和4号线两线平行，佛山西站建设时已在站内预留两线车站结构。

根据站台配置，3号线顺德港方向的站台和4号线北江大道方向的站台采用西班牙式站台布局，这两个方向的列车抵站时将会开启两侧车门。因此乘坐这两个方向列车抵站乘客可以在中央站台下车后走到其对面站台，直接换乘另一线路相应方向的列车前往目的地。在与其它方向之间换乘则需要绕经站台下方的换乘通道，或绕经站厅。

另外，佛山西站北广场下方亦已提前建设另一车站站体，在3号线、4号线中央站台已预留有通往该车站站台的换乘节点。该站体原计划供广州地铁28号线支线使用，惟广州28号线现时搁置兴建支线的计划，该预留车站的未来归属和发展仍未明朗。

未来车站结构

地下一层	站厅	售票机、客服中心、警务室、安检设施
	地下商场	佛山西站南北下沉广场、商店
地下二层	预留空间	预留新线车站站厅
		█3号线 佛山大学方向（下站：兴业东路）
	1 站台 2 站台	岛式站台
		█3号线 顺德港方向（下站：罗村）
	3 站台 6 站台	岛式站台，预留换乘楼梯来往新线站台
		█4号线 北江大道方向（下站：小坑尾）
	4 站台 5 站台	岛式站台
		█4号线 港口路方向（下站：下柏）
	预留空间	预留新线车站站厅
地下三层	换乘通道	来往 █3号线 █4号线 两线岛式站台
	预留空间	预留新线站台