吉堀站
吉堀 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 废站前的车站（2011年8月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 吉堀 – よしぼり – Yoshibori | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道上矶郡木古内町字大川铁道用地[1] | ||||||||||
| 地理坐标 | 41°41′2.85″N 140°22′44.86″E / 41.6841250°N 140.3791278°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线[1] | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ヨシ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1935年（昭和10年）12月10日[1] | ||||||||||
| 关闭日期 | 2014年（平成26年）5月12日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日0人次 2013 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| 备注 | |||||||||||
| 随着江差线部分区间废线而废站 | |||||||||||
基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作
吉堀站（日语：吉堀駅／よしぼりえき Yoshibori eki */?）是位于北海道上矶郡木古内町字大川，北海道旅客铁道的江差线车站（废站）。随着江差线木古内站至江差站废除，车站在2014年（平成26年）5月12日废除。
历史
[编辑]- 1935年（昭和10年）12月10日：国有铁道（铁道省）上矶线木古内站至汤之岱站之间开通，此一般车站启用[2]。
- 1936年（昭和11年）11月10日：随着上矶线汤之岱站至江差站之间开通，线路改名为江差线。
- 1949年（昭和24年）6月1日：随着实施日本国有铁道法，日本国有铁道（国铁）继承此站。
- 1974年（昭和49年）10月1日：结束处理货物[1]。
- 1982年（昭和57年）11月15日：结束处理行李[3]。同时成为无人车站[1]。
- 1986年（昭和61年）12月23日：旧车站大楼被拆毁，设置由铁路货车改造的车站大楼[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）运营[2]。
- 2014年（平成26年）5月12日：江差线木古内站至江差站之间废除，此站也废除[4]。
车站构造
[编辑]截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。原本此站设有1面2线的岛式站台。在上行线撤走后，把Yo3500形守车[5]改装变成车站大楼。此站是无人车站，由木古内站管理。在1982年（昭和57年）前设有2名站员当值[1]。
使用状况
[编辑]| 乘车人次变化 | |
|---|---|
| 年度 | 一日平均乘车人次 |
| 2011 | 0 |
| 2012 | 0 |
| 2013 | 0 |
车站周边
[编辑]车站邻近木古内川和瓜谷川汇合处。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 さよなら江差线编集委员会（编集） (编). さよなら江差線. 北海道新闻社. 2014: 161. ISBN 978-4-89453-743-9 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 828. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ 日本国有鉄道公示第168号. 官报. 1982-11-13 （日语）.
- ^ 江差線（木古内・江差間）の鉄道事業廃止届の提出について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2013-04-26 [2013-04-26]. （原始内容存档 (PDF)于2013-05-13） （日语）.
- ^ 书籍《ダルマ駅へ行こう!》（著：笹田昌宏，小学馆文库，2007年）87页。
