大菓叶渔港
| 大菓叶渔港 Daguoye Fishing Harbor | |
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| 位置 | |
| 国家或地区 |  中华民国（台湾） |
| 位置 | 澎湖县西屿乡二崁村大菓叶 |
| 细节 | |
| 拥有者 | 澎湖县政府 |
| 类型 | 第二类渔港 |
| 兴建年份 | 清代迄今 |
| 使用经费 | 新台币81万 （1980年-2004年） |
大菓叶渔港（台湾话：Tuā-ké-hio̍h Hû-káng），或大菓叶码头[1]，位于台湾澎湖县西屿乡二崁村（大菓叶），主管单位为澎湖县政府，属第二类渔港。[2]大菓叶渔港自清领时期起，1970年澎湖跨海大桥通车之前，长期为西屿岛和马公之间的交通枢纽。[3][4][5]:167
简介
[编辑]
澎湖四面环海，行政区域乃由星罗遍布的岛屿所构成[6]，西屿居民对外的交流只能仰赖船运[4]，而在清领时期，航运则多倚靠人力划桨（摇橹）的小船前往妈宫港，单趟航程约二、三个小时，若使用帆船，航行时间可略为缩短。[1]
大菓叶为一地名，而非聚落名称，早期古迹建物为搭配渡轮时段之商业目设立，并无自然聚落。[1][3]自清领时期起，大菓叶便是西屿岛之海上渡头，其地理位置位于西屿岛中段东侧，面朝澎湖内海，邻近小池角聚落（今池东村、池西村），但行政区域被列入于今二崁村内。[7][8][9]
日治时期昭和三年（1928年），澎湖厅在大菓叶筑建码头，又堆砌150米的石堤，提供一艘名为“通行丸”的机动船，供每日两班从大菓叶往返马公港，直到1945年二战结束后，大菓叶渔港仍做为西屿和马公之间的公营运输码头。[1][4][10]
1953年，国民政府播款予西屿乡公所，自行建造交通船并负责营运，西屿乡公所遂建造一木造船只“西基号”（21吨），但1957年间始终因载量有限和乡公所经费短绌，且船只保养不易等问题，无法再维持航线的营运，便转由澎防部的军差船来定期支援。1959年，大菓叶渔港获得高雄港务局补助新台币150万，得以整修渔港[5]。1969年，澎湖县政府打造50吨的铁壳船“光武号”，西屿和马公之间的交通获得改善。[4][11]
1970年之前，大菓叶渔港有赖对渡港口带来的人潮，渡头商旅兴旺，可谓一度鼎盛煊赫。[1]不过1970年12月25日，连结西屿和白沙屿的跨海大桥正式通车之后，不敌陆运竞争，维系航运人潮的商家生意下滑，而原本往返大菓叶、马公港航线的公营“光武号”因亏损状况日益严重，尔后光武号也在1979年9月不慎焚毁，公家单位在无意复航的情况下，放弃修复光武号，大菓叶渔港便不再做为西屿及马公之间的渡头，随着交通优势消失，当地商家陆续搬迁，继而没落。[4][1][10]
大菓叶渔港因腹地狭小，偶有小池角村民渔船停泊外，使用状态长年呈现低迷[1][10]，即使台湾省政府在1980年至2002年推行总计四期的“台湾地区渔港建设方案”，大菓叶渔港也仅于第三期期间（1997年至2000年），获得新台币81万元的补助整修经费。[5]
交通船
[编辑]曾航行往返西屿大菓叶、马公港的交通客轮资料，兹列表如下：
| 时间 | 年份 | 船名 | 材质 | 备注 | 来源 |
|---|---|---|---|---|---|
| 清领时期 | 不详 | 木制 | 未有公家运输船纪录， 船只动力为风帆或摇橹。 |
[1][4] | |
| 日治时期 | 1928年－？ | 通行丸 | 木制 | 机动船 | |
| 民国时期 | 1953年－1957年 | 西基号 | 木制 | 21吨木造船。 载客量：50至60人、航程：40分钟（单程）， 船名取自时任西屿乡长吕自西及秘书王凤基， 末代船长：郭清周（内垵人）。[12] | |
| 1945年后－？ | 共同号 | 不详 | |||
| 1945年后－？ | 千岁号 | 不详 | |||
| 1957年－？ | 乐洋号 | 不详 | 军方船只，支援用途。 | ||
| 1969年－1979年 | 光武号 | 金属 | 50吨（铁壳船）。 1979年9月间被火烧而毁损。 |
其他
[编辑]- 根据2005年澎湖县文化局出版的《澎湖的传统产业建筑》，作者李星辉访谈前大菓叶店家，相传奇美实业董事长许文龙在1970年代常来澎湖钓鱼，并在大菓叶买下一栋古厝，改建成欧风别墅，也带过不少日本客户渡假入住，后因许文龙年事渐高，来澎湖次数骤减。2001年后，因奇比台风侵袭，别墅益加荒废破旧，闲置至今。[1][13]
- 澎湖知名玄武岩观光景点“大菓叶柱状玄武岩”，便紧邻大菓叶港畔海堤。[14]
图辑
[编辑]-
澎湖内海远眺大菓叶 -
大菓叶玄武岩与海堤 -
渔船与海堤 -
渔港凉亭 -
执检所 -
区域平面图
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相关条目
[编辑]参考来源
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- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 〈大菓葉碼頭〉. Penghu.Info｜澎湖知识服务平台. （原始内容存档于2021-02-06） （中文（台湾））.
- ^ 〈臺灣地區各直轄市、縣（市）漁港類別及名稱一覽表〉. 行政院农业委员会渔业署. 2014-02-18. （原始内容存档于2019-05-02） （中文（台湾））.
- ^ 3.0 3.1 林, 豪. 《澎湖廳志稿》. 南投市: 台湾省文献委员会. 1998 [1893]. ISBN 9570210427 （中文（台湾））.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 谢, 国兴. 《續修澎湖縣志．卷6．交通志》. 澎湖县: 澎湖县政府. 2005: 15–17. ISBN 9860015139 （中文（台湾））.
- ^ 5.0 5.1 5.2 赖, 惠敏. 《續修澎湖縣志．卷10．財政志》. 澎湖县: 澎湖县政府. 2005. ISBN 9860015171 （中文（台湾））.
- ^ 〈轄區介紹〉. 澎湖县政府警察局. （原始内容存档于2021-01-27） （中文（台湾））.
- ^ 〈池西村〉. Penghu.Info｜澎湖知识服务平台. [2021-06-19]. （原始内容存档于2021-11-28） （中文（台湾））.
- ^ 〈池東村〉. Penghu.Info｜澎湖知识服务平台. [2021-06-19]. （原始内容存档于2021-05-14） （中文（台湾））.
- ^ 蔡, 光庭. 《大海洋洋總是田 : 西嶼澳古厝聚落姓氏圖鑑》. 澎湖县: 澎湖县文化局. 2018. ISBN 9789860569117 （中文（台湾））.
- ^ 10.0 10.1 10.2 〈大菓葉〉. Penghu.Info｜澎湖知识服务平台. （原始内容存档于2021-01-27） （中文（台湾））.
- ^ 〈跨海大橋〉. Penghu.Info｜澎湖知识服务平台. 2010. （原始内容存档于2021-01-29） （中文（台湾））.
- ^ 李, 复源. 〈澎湖灣老船長郭清周 口述駕駛4艘交通船經歷〉. 澎湖时报. 2021-01-24 [2021-06-24]. （原始内容存档于2021-06-29） （中文（台湾））.
- ^ 李, 星辉. 《澎湖的傳統產業建築》. 澎湖县: 澎湖县文化局. 2005. ISBN 9789570127263 （中文（台湾））.
- ^ 宋, 国正. 〈西嶼大菓葉漁港風貌蛻變重生 鄉所今年開闢規劃將串聯沿岸觀光建設 展現漁翁島特色 〉. 澎湖时报. 2017-01-15 [2021-06-19]. （原始内容存档于2021-06-28） （中文（台湾））.
23°35′37″N 119°31′00″E / 23.593622°N 119.516745°E
