弥刀站
外观
弥刀站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 车站全景(2023年12月) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日语名称 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
弥刀 – みと – Mito | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 34°38′27.01″N 135°35′2.34″E / 34.6408361°N 135.5839833°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站台 | 2面4线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
电报码 | ミト | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1925年(大正14年)12月10日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日10,299人次 2018 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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弥刀站(日语:弥刀駅/みとえき Mito eki */?)是位于大阪府东大阪市友井三丁目,近畿日本铁道(近铁)的大阪线车站。车站编号为“D09”。
历史
[编辑]- 1925年(大正14年)12月10日 - 大阪电气轨道八木线(现时为大阪线)长濑至久宝寺口之间新设此站[1]。
- 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并,关西急行铁道成立[1]。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道(为南海电气铁道的前身)合并,成为近畿日本铁道的车站[1]。
- 1949年(昭和24年)7月26日 - 新设上下待避线。
- 2007年(平成19年)4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[2]。
车站构造
[编辑]车站为地面车站,设有2面4线的岛式月台和待避线。各岛式月台各自设有独立的车站大堂与闸口,在闸内不能互相前往各月台。月台与车站大堂之间设有闸内平交道。
曾经运送近畿大学学生的各站停车列车在此站折返,并驶入至下行(大和八木方向)的引上线(可容纳7卡车厢)。该引上线也用作晚间信贵线列车交会之用。
此站是由布施站管理的有人车站。设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机和自动补票机(可支援回数卡及IC卡,以及IC卡增值功能)。
月台
[编辑]月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
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1、2 | ![]() |
下行 | 八尾、河内国分、大和八木、伊势志摩、名古屋方向 |
3、4 | 上行 | 布施、大阪上本町、大阪难波、尼崎、神户三宫、生驹、奈良方向 |
内侧2线(2、3号月台)为主本线,外侧2线(1、4号月台)为待避线。
-
下行线闸口
使用状况
[编辑]在2018年11月13日,1日的上下车人次为10,299人[3]。
以下为各年度1日平均乘车、上下车人次列表。
年度 | 特定日 | 1日平均 乘车人次[4] |
参考资料 | ||
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调查日 | 上下车人次 | 乘车人次 | |||
1990年(平成 | 2年)11月 | 6日20,693 | 10,309 | 10,825 | [5] |
1991年(平成 | 3年)- | 10,686 | |||
1992年(平成 | 4年)11月10日 | 19,528 | 9,947 | 10,607 | [6] |
1993年(平成 | 5年)- | 10,405 | |||
1994年(平成 | 6年)- | 10,062 | |||
1995年(平成 | 7年)12月 | 5日17,973 | 9,031 | 9,908 | [7] |
1996年(平成 | 8年)- | 9,726 | |||
1997年(平成 | 9年)- | 9,350 | |||
1998年(平成10年) | 11月10日 | 17,649 | 8,998 | 8,933 | [8] |
1999年(平成11年) | - | 8,579 | |||
2000年(平成12年) | 11月 | 7日15,102 | 7,587 | 8,342 | [9] |
2001年(平成13年) | - | 7,976 | |||
2002年(平成14年) | - | 7,583 | |||
2003年(平成15年) | 11月11日 | 13,370 | 6,726 | 7,356 | [10] |
2004年(平成16年) | - | 7,090 | |||
2005年(平成17年) | 11月 | 8日12,645 | 6,346 | 6,888 | [11] |
2006年(平成18年) | - | 6,804 | |||
2007年(平成19年) | - | 6,678 | |||
2008年(平成20年) | 11月18日 | 11,673 | 5,859 | 6,433 | [12] |
2009年(平成21年) | - | 6,104 | |||
2010年(平成22年) | 11月 | 9日10,608 | 5,348 | 5,934 | [13] |
2011年(平成23年) | - | 5,828 | |||
2012年(平成24年) | 11月13日 | 10,367 | 5,249 | 5,802 | [14] |
2013年(平成25年) | - | 5,824 | |||
2014年(平成26年) | - | 5,628 | |||
2015年(平成27年) | 11月10日 | 10,814 | 5,478 | 5,743 | [15] |
2016年(平成28年) | - | 5,722 | |||
2017年(平成29年) | - | 5,736 | |||
2018年(平成30年) | 11月13日 | 10,299 | 5,232 | [16] |
车站周边
[编辑]- 长濑川
- 弥刀神社
- 御劔神社
- 金冈公园
- 东大阪市立金冈中学
- 东大阪市立长瀬东小学
- 金冈本通商店街
- KONOMIYA 弥刀店
- Thanko 弥刀店
- 东大阪金冈邮局
- 近铁弥刀变电站
- 久宝园住宅(八尾市内)
- 金物团地
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 曾根悟(监修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日语).
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-09]. (原始内容存档 (PDF)于2016-08-07) (日语).
- ^ 駅别乘降人员 大阪线 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 近畿日本铁道
- ^ 东大阪市统计书
- ^ 大阪府统计年鉴(平成3年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成5年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成8年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成11年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成13年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成16年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成18年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成21年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成23年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成25年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成28年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(令和元年)PDF
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 弥刀站 - 近畿日本铁道(日语)
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