新富士车站 (北海道)
新富士车站 | |||||||||||
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 位于新富士通的车站出入口（2021年12月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 新富士 – しんふじ – Shin-Fuji | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 北海道钏路市新富士町3丁目 | ||||||||||
| 地理坐标 | 43°0′6.48″N 144°21′0.00″E / 43.0018000°N 144.3500000°E | ||||||||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 北海道旅客铁道（JR北海道） | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | シフ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1923年（大正12年）12月25日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日42人次 2014年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 无人车站 | |||||||||||
新富士车站（日语：新富士駅／しんふじえき Shin-fuji eki */?）是位于北海道钏路市新富士町，属于北海道旅客铁道（JR北海道）根室本线与日本货物铁道（JR货物）的铁路车站。JR北海道车站编号为K52，JR货物的编号则为1025。电报略号为シフ。
车站构造
[编辑]
本站现时采用简易车站模式，于新富士通及鸟取东通的十字路口前设有出入口，并沿行人天桥直通至车站月台。而位于货物站月的站房则属于JR货物的站房，不办理JR北海道客运车票服务。
月台配置
[编辑]站内设有1面2线的岛式月台。月台的南北两边为货物列车专用轨道，亦设置列车接近灯及蜂鸣器。过往月台北面靠近货物月台的线路称为0号线，因此按排列，客运月台为2号及3号线，但现时于月台上及发车时间表上均以1号月台及2号月台标示，其中靠近货物站方向为1号月台，为主要乘降月台；2号月台（靠向西港临海公园一方）为2号月台，2021年度时间表改正时只有上午一班往芽室的班次因列车交换而使用。
月台上建有一座以钢架及玻璃幕所建成的候车室1座，内设有两排4独立座位的塑胶长凳。候车室虽然挂有近距离车费表图，但并未设置简易自动售票机。
| 月台 | 路线 | 方向 | 前往 |
|---|---|---|---|
| 1・2 | ■根室本线 | 上行 | 白糠、音别、带广、芽室、新得方向 |
| 下行 | 钏路方向 |
货物车站
[编辑]钏路货物站* | |||||
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 站房（2008年1月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 釧路貨物 – くしろかもつ – Kushiro-kamotsu | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 北海道钏路市新富士町3丁目 | ||||
| 地理坐标 | 43°0′6.43″N 144°20′59.41″E / 43.0017861°N 144.3498361°E | ||||
| 拥有者 | 日本货物铁道（JR货物） | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
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| 电报码 | シフ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1923年（大正12年）12月25日[2] | ||||
| 服务 | |||||
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| 备注 | |||||
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JR货物车站位于旅客车站北面出口的东侧，为1面1线的货柜月台。在2005年度，出口货物分别为96,647吨（货柜货物）及400吨（车载货运），进口货物分别为87,841吨（货柜货物）及400吨（车载货运）。
历史
[编辑]由于作为与制纸工厂专用轨道的转车站而开始营业。当时东海道本线已经有富士车站的缘故，故命名为新富士车站。车站名称是来自在1920年开业的日本制纸钏路工厂在当时的公司名称“富士制纸，但在1988年， JR东海在东海道新干线新设立同名车站。
此外，作为钏路开发埠头线的起点，在车站的东南面设置小型编组场。
- 1923年12月25日：国铁根室本线大乐毛 - 钏路间车站增设本站，正式营业。一般车站[3]。
- 1929年11月：简易轨道（后来的鹤居村营轨道）雪里线开始营业。
- 1946年2月10日：钏路埠头仓库株式会社铺设自本站至钏路港北埠头的埠头线，并开始营运。
- 1948年5月28日：雄别铁道本线至制纸的鸟取岐线（1926年11月开始营运）以本站起与鸟取支线接续。统称“鸟取侧线”。并与鹤居村营轨道平面交差。
- 1949年：
- 1月：増设钏路埠头仓库埠头线、雑货线及木材线。设置贮炭场的高架栈桥。
- 9月：钏路埠头仓库埠头线、与鸟取侧线接续。开始雄别媒炭埠头贮炭场的直送。
- 1951年7月1日：钏路埠头仓库的铁道部转让予雄别炭矿铁道[2]。
- 1952年9月11日：雄别铁道埠头线（后来的钏路开发埠头埠头线）开始通行。
- 1967年8月20日：鹤居村营轨道（新富士～温根内）废线[4]。
- 1968年1月21日：雄别铁道鹤野线开始通行。
- 1970年4月16日：鹤野线废线[5]，并让渡于钏路开发埠头。
- 1977年12月1日：西港线开始通行。
- 1979年7月15日：除专用线外，其他车载货物处理取消。
- 1984年2月1日：埠头线废线，同时取消所有货物及行李处理。
- 1986年11月1日：车站无人化。
- 1987年4月1日：国铁分割民营化后，由JR北海道继承。
- 1989年8月1日：JR货物车站开始营业，货物处理再次开始。
- 1997年3月22日：开始与中斜里车站之间的载货汽车运输。
- 1999年9月10日：废除西港线。
- 2011年3月12日：货物站改称“钏路货物站”[6][7]。
车站周边
[编辑]车站周围主要是工厂及配送中心。
- 北海道道559号新富士停车场线
- 钏路警察署鸟取警署
- 钏路新富士邮政局
- 钏路信用金库西港分店
- 北洋银行钏路十条分店
- 北海道银行鸟取分店
- 日本运通钏路总分店
- 日本邮政钏路码头分店
- 日本制纸钏路工厂
- 道新钏路印刷（北海道新闻社印刷工厂）
- 北海道旅客铁道钏路运输车辆所
- 钏路火力发电厂
- 钏路港湾建设事务所
- 东西石油码头（由新日本石油及宇宙石油合并）钏路油库
- 新日本石油钏路西港油库（沥青专用）
- 日本能源公司钏路西港油库
- 昭和蚬壳石油钏路油库
- 出光兴业钏路油库
- 日冷公司钏路物流中心
- 钏路市中央批发市场
- 北连饲料西港工厂
- 全酪连钏路饲料工厂
- CO-OP化学钏路饲料工厂
- 札幌生协物流中心
- SEICOMART道东地区总部
- 陆运局钏路陆运分局
- 钏路巴士“新富士车站”车站
相邻车站
[编辑]曾经存在的路线
[编辑]- 钏路开发埠头
- 北埠头线
- 新富士－北埠头
- 西港线
- 新富士－西港
- 雄别铁道
- 鹤野线
- 鹤野－新富士
参见
[编辑]参考文献
[编辑]- ^ JR貨物時間表，第6頁。. [2022-03-20]. （原始内容存档于2022-03-11）.
- ^ 2.0 2.1 钏路市地域史研究会 ‘钏路市统合年表:钏路市・阿寒町・音别町合并1周年记念’ 钏路市 、2006年10月。
- ^ 日本《官报》第3391号“铁道鼒告示第二百八十五号”，内阁印刷局：1923年12月11日，第166页。
- ^ 钏路市统合年表 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第131页。
- ^ 钏路市统合年表 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第137页。
- ^ 駅名改称のご案内 〜6線区8ヶ所の駅名を改称します〜 (PDF) (新闻稿). 日本货物铁道. 2011-03-11 [2021-03-17]. （原始内容 (PDF)存档于2021-03-17） （日语）.
- ^ “MONTHLYかもつ”2011年3月号 VOL.61（铁道货物协会）19ページ
