东松阪站
东松阪站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站外观 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 東松阪 – ひがしまつさか – Higashi-Matsusaka | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本三重县松阪市大津町久地353番1号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°33′54.54″N 136°32′46.45″E / 34.5651500°N 136.5462361°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ヒマサ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1930年（昭和5年）3月27日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日1040人次（不含下车乘客） 2017 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| 备注 | |||||||||||
东松阪站（日语：東松阪駅／ひがしまつさかえき Higashi Matsusaka eki */?）是位于三重县松阪市大津町久地，近畿日本铁道（近铁）的山田线车站。车站编号为“M65”。
此站至栉田站之间的距离为3.9公里，为山田线内两站之间最长距离。
历史
[编辑]- 1930年（昭和5年）3月27日 - 参宫急行电铁松阪至外宫前（现时为宫町）之间开通，此站启用[3]。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立[3]。路线名改名为山田线[4]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站[3]。
- 1945年（昭和20年）6月1日 - 车站暂停营业[5]。
- 1946年（昭和21年）3月15日 - 车站重开[5]。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[6]。
- 2013年（平成25年）12月21日 - 整日成为无人车站[1][2]。
- 2014年（平成26年）2月21日 - 车站东边1号月台新设出入口，站内平交道废止。
车站构造
[编辑]车站设有2面2线的相对式月台，为地面车站。月台可容纳4卡车厢。车站大堂（闸口）位于2号月台侧近宇治山田一边。来往两月台需使用车站东南边的平交道。
车站由伊势中川站管理，为无人车站。一人控制的普通列车在此站停车时会选择性车门操作，并为下车的乘客收集车票，上车乘客只可于1个车门中乘车。车站在2号月台侧的车站大堂设有自动售票机，1号月台入口设有乘车站证明发票机。车站没有设置自动闸机，但设有PiTaPa、ICOCA専用的简易闸机。
月台
[编辑]| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  山田线
|
下行 | 宇治山田、鸟羽、贤岛方向 |
| 2 | 山田线
|
上行 | 津、四日市、名古屋、大阪、京都方向 |
在此站上下车人次
[编辑]以下列出近年来1日中上下车人次[7]。
- 2018年11月13日：2,119人
- 2015年11月10日：2,043人
- 2012年11月13日：2,263人
- 2010年11月9日：2,139人
- 2008年11月18日：2,166人
- 2005年11月8日：2,276人
使用状况
[编辑]根据“三重县统计书”，以下列出近年1日平均乘车人次。
| 年度 | 一日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1997年 | 1,074 |
| 1998年 | 1,044 |
| 1999年 | 1,043 |
| 2000年 | 1,025 |
| 2001年 | 972 |
| 2002年 | 937 |
| 2003年 | 906 |
| 2004年 | 947 |
| 2005年 | 960 |
| 2006年 | 960 |
| 2007年 | 940 |
| 2008年 | 978 |
| 2009年 | 991 |
| 2010年 | 1,034 |
| 2011年 | 1,012 |
| 2012年 | 1,027 |
| 2013年 | 1,039 |
| 2014年 | 975 |
| 2015年 | 1,019 |
| 2016年 | 1,034 |
| 2017年 | 1,040 |
- 以下会列出东松阪站的使用状况变迁[8][9]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
| 年度使用状况（东松阪站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘车人次：人／年度 | 上下车人次调查结果 人／日 |
特别事项 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
| 1950年（昭和25年） | 97,590 | ←←←← | 62,843 | 160,433 | |||
| 1951年（昭和26年） | 131,280 | ←←←← | 63,409 | 194,689 | |||
| 1952年（昭和27年） | 129,360 | ←←←← | 59,160 | 188,520 | |||
| 1953年（昭和28年） | 141,720 | ←←←← | 85,639 | 227,359 | |||
| 1954年（昭和29年） | 140,310 | ←←←← | 97,671 | 237,981 | |||
| 1955年（昭和30年） | 144,150 | ←←←← | 91,644 | 235,794 | |||
| 1956年（昭和31年） | 170,130 | ←←←← | 106,795 | 276,925 | |||
| 1957年（昭和32年） | 177,600 | ←←←← | 126,269 | 303,869 | |||
| 1958年（昭和33年） | 163,110 | ←←←← | 102,014 | 265,124 | |||
| 1959年（昭和34年） | 153,390 | ←←←← | 73,514 | 226,907 | |||
| 1960年（昭和35年） | 143,700 | ←←←← | 71,477 | 215,177 | |||
| 1961年（昭和36年） | 169,770 | ←←←← | 76,062 | 245,832 | |||
| 1962年（昭和37年） | 181,080 | ←←←← | 78,030 | 259,110 | |||
| 1963年（昭和38年） | 237,540 | ←←←← | 89,197 | 326,737 | |||
| 1964年（昭和39年） | 295,200 | ←←←← | 99,078 | 394,278 | |||
| 1965年（昭和40年） | 282,900 | ←←←← | 98,017 | 380,917 | |||
| 1966年（昭和41年） | 279,390 | ←←←← | 89,149 | 368,539 | |||
| 1967年（昭和42年） | 280,860 | ←←←← | 96,736 | 377,596 | |||
| 1968年（昭和43年） | 286,890 | ←←←← | 119,022 | 405,912 | |||
| 1969年（昭和44年） | 281,400 | ←←←← | 125,098 | 406,498 | |||
| 1970年（昭和45年） | 312,780 | ←←←← | 98,237 | 411,017 | |||
| 1971年（昭和46年） | 293,040 | ←←←← | 91,734 | 384,774 | |||
| 1972年（昭和47年） | 289,740 | ←←←← | 100,321 | 390,061 | |||
| 1973年（昭和48年） | 290,880 | ←←←← | 92,617 | 383,497 | |||
| 1974年（昭和49年） | 295,020 | ←←←← | 99,359 | 394,379 | |||
| 1975年（昭和50年） | 278,040 | ←←←← | 105,344 | 383,384 | |||
| 1976年（昭和51年） | 262,200 | ←←←← | 94,781 | 356,981 | |||
| 1977年（昭和52年） | 257,280 | ←←←← | 95,619 | 352,899 | |||
| 1978年（昭和53年） | 265,770 | ←←←← | 99,572 | 365,342 | |||
| 1979年（昭和54年） | 279,840 | ←←←← | 100,560 | 380,400 | |||
| 1980年（昭和55年） | 276,030 | ←←←← | 98,325 | 374,355 | |||
| 1981年（昭和56年） | 285,420 | ←←←← | 94,272 | 379,692 | |||
| 1982年（昭和57年） | 268,680 | ←←←← | 94,858 | 363,538 | 11月16日 | 2,533 | |
| 1983年（昭和58年） | 262,260 | ←←←← | 93,659 | 355,919 | 11月8日 | 2,292 | |
| 1984年（昭和59年） | 262,950 | ←←←← | 90,347 | 353,297 | 11月6日 | 2,428 | |
| 1985年（昭和60年） | 275,700 | ←←←← | 93,330 | 369,030 | 11月12日 | 2,680 | |
| 1986年（昭和61年） | 281,790 | ←←←← | 90,128 | 371,918 | 11月11日 | 2,620 | |
| 1987年（昭和62年） | 281,670 | ←←←← | 85,012 | 366,682 | 11月10日 | 2,856 | |
| 1988年（昭和63年） | 281,760 | ←←←← | 83,599 | 365,359 | 11月8日 | 2,668 | |
| 1989年（平成元年） | 298,470 | ←←←← | 81,735 | 380,205 | 11月14日 | 2,915 | |
| 1990年（平成2年） | 299,820 | ←←←← | 80,596 | 380,416 | 11月6日 | 2,988 | |
| 1991年（平成3年） | 324,720 | ←←←← | 81,462 | 406,182 | |||
| 1992年（平成4年） | 318,990 | ←←←← | 80,421 | 399,411 | 11月10日 | 3,016 | |
| 1993年（平成5年） | 328,950 | ←←←← | 79,402 | 408,352 | |||
| 1994年（平成6年） | 354,360 | ←←←← | 76,597 | 430,957 | |||
| 1995年（平成7年） | 361,860 | ←←←← | 77,954 | 439,814 | 12月5日 | 3,362 | |
| 1996年（平成8年） | 349,500 | ←←←← | 79,505 | 429,005 | |||
| 1997年（平成9年） | 317,820 | ←←←← | 74,130 | 391,950 | |||
| 1998年（平成10年） | 310,530 | ←←←← | 70,700 | 381,230 | |||
| 1999年（平成11年） | 315,720 | ←←←← | 66,180 | 381,900 | |||
| 2000年（平成12年） | 307,860 | ←←←← | 66,312 | 374,172 | |||
| 2001年（平成13年） | 290,010 | ←←←← | 64,797 | 354,807 | |||
| 2002年（平成14年） | 280,620 | ←←←← | 61,312 | 341,932 | |||
| 2003年（平成15年） | 273,060 | ←←←← | 58,611 | 331,671 | |||
| 2004年（平成16年） | 288,570 | ←←←← | 57,145 | 345,715 | |||
| 2005年（平成17年） | 292,200 | ←←←← | 58,263 | 350,463 | 11月8日 | 2,276 | |
| 2006年（平成18年） | 291,960 | ←←←← | 58,536 | 350,496 | |||
| 2007年（平成19年） | 289,320 | ←←←← | 54,664 | 343,984 | |||
| 2008年（平成20年） | 300,690 | ←←←← | 56,197 | 356,887 | 11月18日 | 2,166 | |
| 2009年（平成21年） | 309,450 | ←←←← | 52,346 | 361,796 | |||
| 2010年（平成22年） | 325,410 | ←←←← | 52,048 | 377,458 | |||
| 2011年（平成23年） | 319,890 | ←←←← | 50,534 | 370,424 | |||
| 2012年（平成24年） | 323,880 | ←←←← | 51,067 | 374,947 | |||
| 2013年（平成25年） | 327,210 | ←←←← | 52,197 | 379,407 | |||
| 2014年（平成26年） | 309,750 | ←←←← | 46,194 | 355,944 | |||
车站周边
[编辑]车站位于松阪站附近，在松阪站至此站之间，近铁路轨与JR纪势本线并行。
相邻车站
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 近鉄の駅で無人駅が増えました. 三重县视觉障害者支援中心. 2014 [2016-04-25]. （原始内容存档于2015年9月27日）.
- ^ 2.0 2.1 神戶城鎮發展協議會最新消息 vol.17 (PDF). 神户城镇发展协议会. 2014-02-01 [2016-04-25]. （原始内容 (PDF)存档于2016年4月25日）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 曾根悟（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7.
- ^ 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 156. NDL 21906373.
- ^ 5.0 5.1 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 8 关西1. 新潮社. 2008: 32. ISBN 978-4-10-790026-5.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-13]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）.
- ^ 駅别乘降人员 山田线 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本铁道
- ^ 各年度三重县统计书
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 东松阪站 - 近畿日本铁道
