津久见站
津久见站 | |||||
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![]() 车站大楼(2019年8月) | |||||
日语名称 | |||||
津久見 – つくみ – Tsukumi | |||||
车站概览 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 33°4′17″N 131°52′2″E / 33.07139°N 131.86722°E | ||||
拥有者 | ![]() | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站(桥上站) | ||||
站台 | 1面3线 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | クミ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1916年10月25日 | ||||
上车人次 统计年度 | 平均每日709人次(不含下车乘客) 2020 | ||||
服务 | |||||
■日丰本线 | |||||
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备注 | |||||
津久见站(日语:津久見駅/つくみえき Tsukumi eki */?)是位于大分县津久见市,属九州旅客铁道(JR九州)的日丰本线车站。事务管号码为▲920539[3]。现时由JR九州服务支援管理的业务委托车站[2],设有绿色窗口。
此站为津久见市的中心车站,所靠所有等级列车。
车站构造
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8c/Nagoriyuki_Song_Monument.jpg/280px-Nagoriyuki_Song_Monument.jpg)
现时的站房为第二代站房,位于车站北端,属以水泥建成的两层高桥上站,楼层间只以楼梯连接,但装设了沿扶手加建轨道、可搭载输椅的楼梯电梯。
地下楼梯口旁放置了三件装饰品,首先置中的是建于2010年3月、刻有由津久见市出身的伊势正三作词及作曲的歌曲“残雪”部分歌词的纪念碑[4]。车站站台曾使用以此曲为发车音乐多年[5];后方有一副彩色拼砌画;左侧则竖立了一座由前日本美术家联盟前理事长、雕刻家山本稚彦所制作的雕塑“晨早的愿望”(朝の願い)。至于地下楼层则分间成两个单位,其中近楼梯一方曾经作为津久见市观光案内所,但现时已停用,另一间则长年未有使用。
站房右侧的建筑物设有男、女独立卫生间及津久见市观光协会所在地。站外广场则竖立了大友宗麟的铜像。
而车站南口则以人行天桥连接至站房二楼的售票大厅。
二楼的售票大厅,设有兼备绿窗口功能的售票窗口、人手验票闸口、候车室、 自动售票机等设施。候车室内放置了多张旧式木座椅,部分被重新画上不同的图案作美化。通过闸口后,沿同样装置了轮椅升降台的楼梯到达站台。
旧站房
[编辑]车站开业初期,已建有木制两层高的站房[6][7]。大约于1980年拆卸,期间以钢架及木板搭成的两层高的建筑物作为临时站房,直至新站房建成为止[8]。
站台
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2c/%E6%B4%A5%E4%B9%85%E8%A6%8B%E9%A7%85_%2848461025142%29.jpg/280px-%E6%B4%A5%E4%B9%85%E8%A6%8B%E9%A7%85_%2848461025142%29.jpg)
设有岛式站台一座,共提供1面2线配置。站台长度达260米,而由二楼验票口起,一直延伸约100米的站台均设有上盖,在中途站而言是比较少有的。而在向臼杵方向、贴近人行天桥背面的站台上,建有一座以组合屋建成的两层高楼房,在未兴建新站台前已经存在。用途不详。但自桥下起的该部分站台已被栏杆所围封,一般乘客无法进入该范围。
站台上除了放置有一般的独立式塑胶座椅外,也放置了多张以切开的市花橘柑造形的座椅,以及以全日本产量第一的石灰岩所造的桌子及凳。
过往,1号站台外侧设有侧线1条,2号站台外侧设有侧线2条[9],供专用列车或货物列车停靠,但因应货物专线取消及车站重建及往后改善工程原因,1号站台的侧线及2号站台最外侧的侧线均已撤去。1号侧线地基成为新的电柱杆基座,只在末端保留有安全侧线;2号站台最外侧的位置则变成了南口天桥基座、泊车场或新电柱杆基座。而向臼杵方向的一小段的路轨则得以保留,作为保线路轨。
过往,本站亦设有货物专用线,接驳至约1.4公里外的太平洋水泥工场,及约1.6公里的贝岛化学工场,但相关的专用线早于1970年代起便陆续取消,直至1984年正式撤线。
站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
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1 | ■日丰本线 | 下行 | 佐伯、南宫崎、宫崎空港方向 |
2 | 上行 | 大分、龟川、日出、中山香、中津、小仓、博多方向 |
历史
[编辑]使用状况
[编辑]在2020年度,1日平均乘车人次为709人[16]。
乘车人员变迁 | |
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年度 | 1日平均人次 |
2000年 | 1,171 |
2001年 | 1,131 |
2002年 | 1,105 |
2003年 | 1,039 |
2004年 | 960 |
2005年 | 929 |
2006年 | 883 |
2007年 | 862 |
2008年 | 844 |
2009年 | 803 |
2010年 | 783 |
2011年 | 774 |
2012年 | 783 |
2013年 | 847 |
2014年 | 825 |
2015年 | 882 |
2016年 | 878 |
2017年 | 809 |
2018年 | 841[17] |
2019年 | 819[18] |
2020年 | 709[19] |
车站周边
[编辑]巴士线路
[编辑]- 臼津交通
- 臼杵(市浜)、综合运动公园、间元、赤崎、坚浦、楠屋、川内、西之内
相邻车站
[编辑]- 九州旅客铁道
- ■日丰本线
- 特急“日轮”“日轮喜凯亚”“音速”停车站。
注释
[编辑]- ^ 週刊 JR全駅・全車両基地. 周刊朝日百科. 44号 宫崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅. 朝日新闻出版. 2013-06-23: 20.
- ^ 2.0 2.1 大分支店内各駅. JR九州サービスサポート. [2020-04-11]. (原始内容存档于2021-12-11).
- ^ 日本国有铁道旅客局(1984)‘铁道・航路旅客运赁・料金算出表 昭和59年4月20日现行’。
- ^ 古里見守る「なごり雪」 津久見駅に記念碑. [2020-04-10]. (原始内容存档于2010-03-23). 大分合同新闻,2010年3月13日
- ^ 〈うたの旅人〉旅立ちの歌だった“なごり雪”・津久见 (页面存档备份,存于互联网档案馆) asahi.com(朝日新闻社)、2009年3月20日
- ^ 1968年的津久見站站房. [2022-04-10]. (原始内容存档于2022-04-10).
- ^ 1974年的津久見站站房. [2022-04-10]. (原始内容存档于2013-08-31).
- ^ シリーズ2.昭和の駅 in 九州 津久見駅. [2022-04-10]. (原始内容存档于2022-04-03).
- ^ 此图可见左边站台(1号)的侧线及右边站台(2号)的2条侧线。
- ^ 日本《官报》第1269号“铁道院告示第54号”,大藏省印刷局:1916年10月23日,第465页。
- ^ 台风第18号による被害状况について(第1报)PDF- 国土交通省灾害情报(截至2017年9月18日10:00)(2017年9月18日发表,9月19日参阅。)
- ^ JR代行バス運行 利用者、早期復旧願う. 大分合同新闻. 2017-09-19: 11(晚报).
- ^ 豊肥本線の運休区間が縮小…阿蘇~三重町間再開. Response. (株式会社IID). 2017-09-22 [2017-09-23]. (原始内容存档于2017-09-23).
- ^ 【9 月 25 日(月)以降の运転计画】日豊本线・豊肥本线の运転计画について(お知らせ)- 九州旅客铁道(2017年9月25日发表,同日参阅。同日原始PDF存档)
- ^ 日豊线臼杵-佐伯间运転再开 3カ月ぶり - 宫崎日日新闻(2017年12月19日早服记载。(12月18日数字化发行之网络版存档)
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2018年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2019-07-29]. (原始内容存档 (PDF)于2019-07-12).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2018年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2022-04-10]. (原始内容 (PDF)存档于2020-03-15).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2019年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2022-04-10]. (原始内容 (PDF)存档于2020-08-24).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2020年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2022-04-10]. (原始内容 (PDF)存档于2021-08-24).
- ^ 离岛航路 保戸岛 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(津久见市政厅,2016年9月7日参阅)
- ^ 离岛航路 无垢岛 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(津久见市役所,2016年9月7日参阅)
外部链接
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