奥斯陆加勒穆恩机场
奥斯陆加勒穆恩机场 Oslo lufthavn | |||||||||||||||
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| 概览 | |||||||||||||||
| 机场类型 | 军民两用 | ||||||||||||||
| 营运者 | Avinor | ||||||||||||||
| 服务城市 | 挪威奥斯陆 | ||||||||||||||
| 地理位置 | 阿克什胡斯郡 于伦萨克尔 Gardermoen | ||||||||||||||
| 启用日期 | 1998年10月8日 | ||||||||||||||
| 枢纽航空公司 | |||||||||||||||
| 海拔高度 | 681英尺（208米） | ||||||||||||||
| 坐标 | 60°12′10″N 011°05′02″E / 60.20278°N 11.08389°E | ||||||||||||||
| 网址 | www.avinor.no | ||||||||||||||
| 地图 | |||||||||||||||
  OSL 在阿克什胡斯郡的位置 在挪威阿克什胡斯郡的位置  | |||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||
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| 统计数据（2019） | |||||||||||||||
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奥斯陆加勒穆恩机场（挪威语：Oslo Lufthavn, Gardermoen；IATA代码：OSL；ICAO代码：ENGM）是挪威首都奥斯陆的民用机场，也是挪威最大的国际机场，座落在挪威于伦萨克尔市镇加勒穆恩。
奥斯陆加勒穆恩机场有2条平行的跑道，1栋航厦，并设有64个登机柜台，34 座空桥，71个停机坪；2007年客运量超过1,900万人次，为北欧国家中客运成长第二大的机场。该机场塔台高91米。[3]
奥斯陆加勒穆恩机场是北欧航空与挪威穿梭航空的枢纽机场，以及斯特林航空与威得诺航空的重点机场，可飞达欧洲大部份的机场，与部份北美洲与亚洲的机场。
历史
[编辑]军用时期
[编辑]早于1740年代，丹麦-挪威军队已在奥斯陆国际机场的所在地加勒穆恩驻扎，当时称为弗瑞德利克施营（ Fredericksfeldt），直至1910年代改建成为军用机场，首架飞机于1912年起飞。
第二次世界大战期间，加勒穆恩曾被德国轰炸而毁坏，德国占领挪威时期，于原地重建2条2,000米（6,562英尺）跑道，战后加勒穆恩交还挪威军方。
辅助民用时期
[编辑]1972年，因当时的Oslo lufthavn, Fornebu 机场过度繁忙，加勒穆恩机场开放包机起降。后因 Fornebu 机场跑道太短，不适合洲际航机起降，1990年代，除了北欧航空飞纽约航线外，洲际线都在加勒穆恩起降。
成为国际机场
[编辑]1939年Oslo lufthavn, Fornebu 机场启用后，肩负奥斯陆的航空运输重责，惟 Fornebu 机场只有一条跑道，到1980年代，已不敷日益繁忙与复杂的航空需求，然而 Fornebu 机场因附近已经开发，没有足够空间拓宽，加上没有铁路或捷运经过，所以需要另觅新的机场。
1992年8月8日，经长时间的评估，挪威议会通过决议于加勒穆恩兴建新的国际机场，为符合挪威议会独立财务的决议内容，“Oslo Lufthavn AS”公司成立，负责经营管理与建设加勒穆恩机场与 Fornebu 机场，包括兴建新的机场设施。
1998年加勒穆恩新机场完工，同年 10月8日，Fornebu 机场关闭所有民航航线，加勒穆恩机场正式成为奥斯陆国际机场。
1999年10月22日，高速铁路加勒穆恩线全线通车，每天有6班火车往返奥斯陆国际机场与奥斯陆中央车站，连结了挪威其他重要城市，令奥斯陆国际机场成为挪威最重要的国际机场。
批评
[编辑]距离
[编辑]奥斯陆加勒穆恩机场距离奥斯陆48公里，最便捷的交通方式是成本较高的高速铁路。
环境影响
[编辑]机场所在区域，有一大型地下水地层，机场运作受质疑会污染水源。
气候调查悬案
[编辑]当初进行气候调查时，曾有一位土木工程师Jan Fredrik Wiborg，宣称政府部门的调查资料做假，目的可能是误导国会。
1994年6月21日，Wiborg 从哥本哈根一间酒店堕楼身亡，与本案相关的文件也从此消失，[4] [5]此一事件就变成悬案。
2000年，挪威国会宪法委员会为此事件，召开一项公听会，以听取机场规划时期所有可疑的不正当事件，并于2001年发表正式报告。[6][7]
冻雨问题
[编辑]冬季时期，当地平均每个月会有3次超低温的冻雨降水，会造成航机机件结冰受损，但限于考虑到地下水源的保护问题，不宜使用除冰化工品。
2006年1月份起用红外线除冰系统（Infratek），惟截至2007年2月仍未能达到理想效用。
未来发展
[编辑]由于客运量不断成长，2007年达1,900万以上人次，已超过当初规划的每年1,700万人次，且可能会在最近几年达到客运量2,000万人次的上限。
挪威政府已规划于现在航厦北方 500米（1,640英尺）处兴建第二栋航厦，可同时提供8架飞机停靠，预计在2012年或更早落成；原有航厦亦将于2009年开始一项扩展工程，会增加10架飞机停靠空白，预计与第二航厦同时间投入服务。[8]
另外，挪威政府评估兴建第三条跑道的可行性。[9]
交通配套
[编辑]- 铁路
- 巴士
- Flybussekspressen公司多条巴士路线，可到多个重要城市。
- Flybussen奥斯陆机场快线，专营奥斯陆到机场巴士路线。
- 其他经过奥斯陆国际机场的巴士路线。
- 高速公路
- 停车空间：11,400个停车位。
航空公司及航点
[编辑]
包机
[编辑]| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
 北欧托马斯库克航空 | 大加那利、安塔利亚、布尔加斯、坎昆、哈尼亚、卡尔帕索斯、卡瓦拉、拉纳卡、米蒂利尼、马略卡、普吉、普雷韦扎、罗德岛、斯基亚索斯、南特内里费、瓦尔纳 |
 北欧途易飞航空 | 大加那利、阿尔盖罗、安塔利亚、哈尼亚、克基拉岛、达拉曼、科斯岛、兰萨洛特、拉纳卡、马略卡、罗德岛、萨摩斯岛、南特内里费、扎金索斯 |
| Novair | 多地 |
 英国途易飞航空 | 拉纳卡（2019年6月17日开办） |
 小星球航空 | 地拉那 |
 以斯雷航空 | 特拉维夫 |
 自由鸟航空 | 达拉曼 |
 大韩航空 | 首尔-仁川 |
货运
[编辑]| 航空公司 | ITIA代码 |
|---|---|
| TNT Airways | 3V |
| UPS Airlines | 5X |
| 英国航空 | BA |
| DHL Air | D0 |
| DAT Danish Air Transport | DX |
| 大韩航空 | KE |
| 汉莎货运航空 | LH |
| 俄罗斯货运航空 | SU |
| Guard Air | |
| Jetpak | |
| SAS Cargo Group |
参考资料
[编辑]- ^ Traffic Statistics – Avinor. avinor.no. [2018-01-22] （英语）.
- ^ Flytrafikkstatistikk desember. Avinor. 2013年1月 [2013-01-30]. （原始内容存档于2013-02-26） （挪威语）.
- ^ Facts and figures. Oslo Lufthavn AS. [16 April 2012]. （原始内容存档于2011-11-29）.
- ^ The Norwegian Institute of Journalism. SKUP Prize 1999. [2007-02-25]. （原始内容存档于2007-03-24） （挪威语）.
- ^ Enghaug, Pål; et al. Wiborg and the Gardermoen weather report. [2007-02-25]. （原始内容存档于2007-08-06） （挪威语）.
- ^ whistleblowers.dk. The political plotting of an airport. [2007-02-25]. （原始内容存档于2007-10-08）.
- ^ California Aviation Alliance. Norwegian airport probe says court of impeachment must be considered. [2007-02-25]. （原始内容存档于2008-01-03）.
- ^ Aftenposten. Slik blir nye Gardermoen. 2008-03-27 [2008-05-22]. （原始内容存档于2008-03-31） （挪威语）.
- ^ Dagens Næringsliv. Navarsete satser på Gardermoen. [2007-02-24]. （原始内容存档于2013-01-16） （挪威语）.
外部链接
[编辑] 挪威机场 | |
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