东松江站 (岛根县)
东松江站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
東松江 – ひがしまつえ – Higashi-Matsue | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°26′43.43″N 133°7′42.29″E / 35.4453972°N 133.1284139°E | ||||||||||
拥有者 | 东日本旅客铁道(JR东日本) 日本货物铁道(JR货物) | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面3线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
车站代码 |
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电报码 | ヒエ マタ(马潟站时代) | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1908年(明治41年)11月8日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日92人次(不含下车乘客) 2017 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
东松江站(日语:東松江駅/ひがしまつええき Higashi-Matsue eki */?)是位于岛根县松江市,西日本旅客铁道(JR西日本)的山阴本线车站。也是日本货物铁道(JR货物)的货柜集运基地“东松江新营业所”的所在地。现时为无人车站,由松江站管理。
车站构造
[编辑]站房
[编辑]为一座两层高,以木及钢架所搭建而成的站房,然而,大部份站房位置均已被围封或上锁,旅客不可进入或使用,乘客进出车站和月台范围,均只能使用靠站房最右端的一条不太宽阔的通道。通道旁边设有一排长凳。采用开放式闸口,并设有简易式IC卡感应器。至于少部份的站房,则改建成为男、女共用式的洗手间,由站房外另建的大门进入。
车站曾经设有自动售票机,现时已经撤走。
月台
[编辑]设有侧式月台及岛式月台,共提供2面3线的配置。此站至松江站之间为双线铁路。此站至安来站之间为单线铁路区间。侧式月台和岛式月台之间以有盖行人天桥连接。不过天桥两旁皆被铁皮完全地覆盖着。当中侧式的1号为下行月台;岛式内侧的2号为上行主要月台及犊急列车通过月台;3号月台则只于下行普通列车避车时所使用。
月台 | 路线 | 方向 | 前往 | 备注 |
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1 | ![]() |
下行 | 松江、出云市、西出云市、益田方向 | 全部列车 |
2 | 上行 | 米子、鸟取、经伯备线往生山、新见、冈山方向 | 大部份列车 | |
3 | 米子方向 | 避车时使用 |
JR货物东松江新营业所
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/%E6%9D%B1%E6%9D%BE%E6%B1%9F%E3%82%AA%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3.jpg/240px-%E6%9D%B1%E6%9D%BE%E6%B1%9F%E3%82%AA%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3.jpg)
JR货物于旅客车站的东南方设有“东松江新营业所”,采用线外货运站(ORS,Off-Railway Station)模式经营。每天提供1往复的货柜车班次来往伯耆大山站[2]。货运列车早于1996年便已经停止停靠,并改以路面运输方式把货柜交付于其他的铁路货物站。2006年转为线外货运站,并改以固定货柜车班次行驶。2013年暴雨灾害使山口线的货运列车停止运行,而在年度尾随著冈见站废止之后,本站是岛根县内唯一还在营业的JR货物设施。2015年JR货物交回山阴本线的第二种铁道事业牌照后,自此山阴本线内再没有任何货运列车驶经。
本站主要处理12呎小型货柜为主。站内现时仍保存近客运站台的6条货物路轨,以及靠近县道153号、设有上盖的3条侧轨,其中仍保留有1辆可作小规模搬运的柴油机车,但由于欠于保养,北端的多个转辙器及相连路轨已被杂草及植物所遮蔽。
历史
[编辑]- 1908年11月8日:官设铁道安来站至松江站之间开业,以“马潟站”(日语:馬潟駅/まかたえき)启用[3],为一般车站。
- 1909年10月12日:制定路线,铁路线名为山阴本线。
- 1930年4月1日:本站至马潟港站之间的货物支线开业。
- 1961年9月23日:终止货物起卸业务。
- 1973年4月1日:车站改名为“东松江站”。同时再次开设货物起卸业务(从松江站起卸业务迁至此处)。
- 1975年4月1日:本站至马潟港站之间的货物支线废止。
- 1987年4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由西日本旅客铁道(JR西日本)和日本货物铁道(JR货物)营运。
- 1996年3月16日:取消货运列车班次。成为汽车代行车站。
- 2006年4月1日:东松江线外货运站(现时为东松江新营业所)启用。
- 2015年4月1日:JR货物车站废止[4]。东松江线外货运站则继续服务。
- 2016年12月17日:此站可以使用IC卡“ICOCA”[5][6]。设置IC卡专用简易闸机。
使用状况
[编辑]以下为近年1日平均乘车人次列表[7]:
乘车人次变化 | |
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年度 | 1日平均乘车人次 |
1984 | 84 |
1994 | 125 |
1999 | 113 |
2000 | 111 |
2001 | 98 |
2002 | 82 |
2003 | 87 |
2004 | 77 |
2005 | 73 |
2006 | 71 |
2007 | 95 |
2008 | 112 |
2009 | 113 |
2010 | 112 |
2011 | 102 |
2012 | 100 |
2013 | 110 |
2014 | 85 |
2015 | 87 |
2016 | 89 |
2017 | 92 |
相邻车站
[编辑]曾经存在的路线
[编辑]- 日本国有铁道
- 山阴本线货物支线
- 东松江-马潟港
注释
[编辑]- ^ JR貨物時間表,第107頁。. [2022-03-08]. (原始内容存档于2022-03-11).
- ^ JR貨物時間表,第106及107頁。. [2022-03-10]. (原始内容存档于2022-03-11).
- ^ 昭和12年10月1日现在铁道停车场一覧 - 国立国会图书馆近代数码图书馆
- ^ 在电气车研究会《平成二十七年度 鉄道要覧》p.14,伯耆大山站至此站之间的第二种铁道事业牌照已取消。
- ^ 奥平真也. イコカ使って改札通り初め 松江・米子駅. 朝日新闻 (朝日新闻社). 2016-12-18: 晨报 岛根版.
- ^ 山阴线(出云市~伯耆大山駅间)、伯备线(根雨駅、生山駅、新见駅)ICOCAご利用开始日・自动改札机ご利用开始日决定! (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 西日本旅客铁道(2016年10月18日)
- ^ 岛根县统计书
外部链接
[编辑]- 东松江站|车站资讯:JR出门网 - 西日本旅客铁道