民航意外调查机构
 | 此条目的引用需要清理，使其符合格式。 (2020年4月25日) |
| 民航意外调查机构 Aircraft Accident Investigation Authority | |
|---|---|
 香港特别行政区政府机构 | |
 民航意外调查机构标志 | |
| 总意外及安全调查员 | 文家齐 |
| 部门资讯 | |
| 成立日期 | 2018年 |
| 所属部门 | 运输及物流局 |
| 总部 | 香港大屿山香港国际机场东辉路1号设施大楼地下 |
| 联络资讯 | |
| 网站 | https://www.tlb.gov.hk/aaia/tc/index.html |
民航意外调查机构（英语：Aircraft Accident Investigation Authority，缩写：AAIA）是香港特别行政区政府运输及物流局辖下专责调查本港民航事故，以及与本港注册航空器在境外相关事故的独立机构。
机构历史
[编辑]在此机构成立前香港境内的民航事故之调查一直由民航处事故调查科负责，并由民航处处长担任意外总调查主任。然而，随著国际民航组织于2016年修订《国际民航公约》《附件13》，规定民航意外调查机构须独立于民航管理当局，以确保调查公平公正，港府于是修订《香港民航（意外调查）规例》（香港法例第448B章），于运输及房屋局下成立一个独立于民航处的调查机构，并另设一名总调查主任接管原来民航处的调查职能及设施，以符合《附件13》的新规定。此机构于2018年成立后正式取代民航处原来的事故调查权。[1][2][3]
机构职能
[编辑]根据《香港民航（意外调查）规例》，对在本港境内，以及境外涉及本港注册航空器之民航意外及严重事故进行调查，并公布调查报告、保护证物等，以预防未来意外或事故发生，并提高飞机旅客安全。此外，机构亦负责履行对民航安全管理和防范意外相关的工作，包括管理意外和事故数据库、找出安全隠患并提出建议，以及与航空业界合作推广安全讯息等。[4]
机构使命
[编辑]根据《国际民用航空公约》《附件13》，以及《香港民航（意外调查）规例》，有效和独立对意外事故进行调查，以确定事件的情况和发生的原因，从而保障航空安全及生命，并避免类似案件重演。[5]
局限
[编辑]民航意外调查机构并无权力调查只涉及驻港解放军航空器的意外；而涉及驻港解放军与民用航空器（不论是否涉及市民）的意外，驻港解放军及民航意外调查机构将各自按其法定权责进行调查。[6]
曾处理的事故
[编辑]不能处理的事故
[编辑]组织架构
[编辑]民航意外调查机构成立初期，由一名总调查主任带领，下辖三名高级意外及安全调查员及三名意外及安全调查员。总调查主任向运输及房屋局局长负责，并向运输及房屋局常任秘书长（运输）汇报行政工作，脱离民航处的架构。[8]
现时，总调查主任一职改名为“总意外及安全调查员”，高级意外及安全调查员人数增至5名，维持3名意外及安全调查员。[9]
历任首长
[编辑]总意外及安全调查员（前称总调查主任）
[编辑]| № | 姓名 | 任期开始 | 任期结束 |
|---|---|---|---|
| 1 | Darren Straker | 2018年9月10日 | 2020年4月 |
| 2 | 文家齐 | 2020年4月 | 现任 |
另见
[编辑]参考文献
[编辑]- ^ 飛機意外及嚴重事故調查.
- ^ 新民航意外調查機構成立.
- ^ 成立獨立的民航意外調查機構及 修訂《香港民航(意外調查)規 例 》（ 第 448 章，附屬法例 B） (PDF). [2020-04-23]. （原始内容存档 (PDF)于2019-11-01）.
- ^ 我們的工作. [2020-04-23]. （原始内容存档于2019-10-23）.
- ^ 我們的使命. [2020-04-23]. （原始内容存档于2019-10-23）.
- ^ 存档副本 (PDF). [2021-09-15]. （原始内容存档 (PDF)于2021-01-25）.
- ^ 【墜直升機】殘骸陸續被移走 由吊臂車運往民航意外調查機構. 头条日报. 2019年5月21日.
- ^ 組織架構. [2020-04-23]. （原始内容存档于2019-10-23）.
- ^ 香港特別行政區政府及有關機構電話簿 - 民航意外調查機構. 2022-04-04 [2022-04-04]. （原始内容存档于2019-10-29）.
