粟津站 (石川县)
外观
粟津站 | |||||
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![]() 站房(2020年3月) | |||||
日语名称 | |||||
粟津 – あわづ – Awazu | |||||
车站概览 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 36°21′20″N 136°25′29″E / 36.35556°N 136.42472°E | ||||
拥有者 | IR石川铁道 | ||||
途经线路 | |||||
距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 2面4线 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | アワ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1907年11月16日 | ||||
上车人次 统计年度 | 平均每日1,317人次(不含下车乘客) 2018 | ||||
服务 | |||||
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备注 | |||||
粟津站(日语:粟津駅/あわづえき Awazu eki */?)是位于石川县小松市符津町井(ヰ)2丁目1番8号,IR石川铁道的IR石川铁道线车站。此站曾经可转乘北陆铁道粟津线新粟津站。
历史
[编辑]- 1907年(明治40年)11月16日 - 官设铁道北陆线动桥站至小松站之间新设此站。
- 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路线名称,此站成为北陆本线车站。
- 1911年(明治44年)3月5日 - 粟津轨道线(后来为北陆铁道粟津线)符津站(后来为新粟津站)启用。
- 1962年(昭和37年)11月22日 - 北陆铁道粟津线新粟津站废止。
- 1985年(昭和60年)3月14日 - 终止行李起卸业务。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由西日本旅客铁道(JR西日本)营运。
- 2004年(平成16年)3月13日 - 在此日的时间表修正起,再没有货物列车停靠此站。
- 在废止前,设有前往日本矿业株式会社粟津油库的専用线,在该处设有从北袖站或东水岛站运送润滑油至此站。
- 另外,敞车(Toki25000形)和平车(Chiki4700形)会运载铁板前往小松制作所,在车站大楼南方设有货物月台以进行起卸工作。
- 2006年(平成18年)4月1日 - JR货物车站废止,终止货物起卸业务。
- 2017年(平成29年)4月15日 - 此站可以使用ICOCA[1][2]。
- 2024年(令和6年)3月16日 - 随北陆新干线延伸至敦贺,车站改由IR石川铁道营运。
车站构造
[编辑]车站是一座高架车站,设有2面4线的岛式月台和货物列车专用的侧线。木造车站大楼位于路线东边,在车站启用当初已经存在。车站与各月台之间设有行人隧道连接。此站没有升降机。
此站是由小松站管理的业务委托车站,并委托JR西日本金泽MAINTEC负责车站业务。此站设有绿色窗口。
曾经下行月台近小松站一方设有小松制作所工场专用出入口,现在已经撤走。
月台
[编辑]月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
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1、2 | ■IR石川铁道线 | 上行 | 大圣寺、福井方向 |
3、4 | 下行 | 小松、金泽方向 |
内侧2线为本线,外侧2线为待避线。另外,在运输指令上,由1号月台起顺次序的月台为“上行1号”“上行本线”“下行本线”“下行1号”。通常列车使用上下行本线(2、3号月台),外侧2线(1、4号月台)主要供部分待避特急的普通列车使用。
使用状况
[编辑]在2018年(平成30年)度,1日平均乘车人次为1,317人[3]。
根据“石川县统计书”和“小松市统计书”,以下列出近年1日平均乘车人次:
年度 | 1日平均 乘车人次 |
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1996年 | 1,828 |
1997年 | 1,712 |
1998年 | 1,581 |
1999年 | 1,453 |
2000年 | 1,366 |
2001年 | 1,362 |
2002年 | 1,348 |
2003年 | 1,328 |
2004年 | 1,257 |
2005年 | 1,287 |
2006年 | 1,278 |
2007年 | 1,253 |
2008年 | 1,273 |
2009年 | 1,200 |
2010年 | 1,212 |
2011年 | 1,219 |
2012年 | 1,223 |
2013年 | 1,231 |
2014年 | 1,173 |
2015年 | 1,300 |
2016年 | 1,361 |
2017年 | 1,379 |
2018年 | 1,317 |
车站周边
[编辑]此站附近设有小松制作所相区的工厂。
- 小松制作所粟津工厂
- 公立小松大学粟津校园
- 小松市政厅南分所
- 粟津温泉
- 粟津公园
- 石川儿童交流中心小松馆(前石川县立小松儿童会馆)
- Nakayoshi铁道(设有尾小屋铁道车辆动态展示)
巴士路线
[编辑]此站前设有粟津站前巴士站。
巴士公司 | 路线名 | 目的地 | 途经 |
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小松巴士 | 粟津A线 | 那谷寺
日用苔之里 |
粟津温泉 |
小松站 | 市民医院 | ||
小松市社区巴士 | 木场潟线 | 小松站 | 木场潟中央园地 |
北陆铁道 新粟津站
[编辑]新粟津站* | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
新粟津 – しんあわづ – Shin-awazu | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
地理坐标 | 36°21′20″N 136°25′29″E / 36.35556°N 136.42472°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1911年(明治44年)3月5日 | ||||||||||
关闭日期 | 1962年(昭和37年)11月23日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
*当初车站名为符津站 |
车站构造
[编辑]此站设有1面2线岛式月台。邻近车站大楼。多数列车都停在近车站大楼的月台。
历史
[编辑]- 1911年(明治44年)3月5日 - 粟津轨道符津(日语:ふづ)站启用。
- 1913年(大正2年)11月16日 - 公司合并,温泉电轨成立。成为温泉电轨车站。
- 1916年(大正5年)2月16日 - 新粟津至粟津温泉之间电气化。
- 1943年(昭和18年)10月13日 - 公司合并,北陆铁道成立。成为北陆铁道车站。
- 1962年(昭和37年)11月22日 - 粟津线废止,此站永久停用。
废止后
[编辑]部分车站遗址现时为粟津站前回旋路。另外,在车站回旋路延伸设有一条弯路前往粟津温泉方向,该道路是粟津线的遗址,在地图较容易确认走线。
相邻车站
[编辑]曾经存在的路线
[编辑]- 北陆铁道
- 粟津线
- 下粟津-新粟津
注脚
[编辑]- ^ 北陸線(大聖寺駅~金沢駅間)IRいしかわ鉄道線、城端線(高岡駅~新高岡駅間)4月15日ICOCAサービスご利用開始~石川と富山がICOCAでつながる~ (PDF) (新闻稿). 西日本旅客铁道/IRいしかわ铁道/あいの风とやま铁道. 2017-01-31 [2020-02-01]. (原始内容 (PDF)存档于2019-05-25) (日语).
- ^ 交通ICカード「ICOCA」の利用範囲拡大等について (PDF) (新闻稿). あいの风とやま铁道. 2017-01-31 [2020-02-01]. (原始内容 (PDF)存档于2019-05-25) (日语).
- ^ 平成30年石川県統計書 (PDF). 石川县: 106. [2020-04-10]. (原始内容 (PDF)存档于2020-10-17) (日语).
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 粟津车站 - IR石川铁道(日语)