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纽伦堡号轻巡洋舰

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纽伦堡号轻巡洋舰
Nürnberg
马卡洛夫海军上将号轻巡洋舰
Адмирал Макаров
纽伦堡号轻巡洋舰
概观
舰种轻巡洋舰
舰名出处纽伦堡 / 斯捷潘·马卡洛夫中将
拥有国 威玛共和
纳粹德国
苏联
前型柯尼斯堡级轻巡洋舰
次型M级轻巡洋舰
同型莱比锡级轻巡洋舰
制造厂基尔德意志造船厂
下订1933年
动工1934年
下水1934年12月6日
服役1935年11月2日
结局
  • 德国海军：1945年投降，战后作为奖励舰移交苏联海军
  • 苏联海军：1960年拆解
重分类1954年归为训练巡洋舰
技术数据
标准排水量9,040公吨（8,900长吨；9,960短吨）
全长181.3米（595英尺）
全宽16.3米（53英尺）
吃水5.74米（18.8英尺）
动力蒸气涡轮发动机与柴油引擎
功率60,000匹马力（涡轮发动机）+
12,400匹马力（柴油引擎）
最高速度32节（59千米每小时；37英里每小时）
续航距离3,900海浬（7,200公里，4,500英哩），10节（19千米每小时；12英里每小时）
乘员25名军官 + 648名船员
武器装备3 ×SK C/25 150毫米55倍径三联装舰炮（英语：15 cm SK C/25）
4 ×SK C/32 88毫米双联装防空炮（英语：8.8 cm SK C/32 naval gun）
8 ×SK C/30 37毫米防空炮（英语：3.7 cm SK C/30）
8 ×Flak 30 20毫米防空炮
4 ×533毫米三联装鱼雷发射管
120 ×水雷
装甲水线装甲带：50毫米
甲板：30毫米
司令塔：100毫米
舰载机2架Ar 196水上侦察机

纽伦堡号轻巡洋舰（德语：Nürnberg）是威玛国家海军（后为纳粹德国海军）莱比锡级轻巡洋舰的二号舰，其姊妹舰为莱比锡号。本舰于1934年动工，同年12月间下水，随后于1935年11月2日竣工；其主要武装为九门装载于三个三联装炮塔中的150毫米舰炮，最大速度为32节（59千米每小时；37英里每小时）。纽伦堡号是纳粹德国海军中服役时间最长的军舰，同时也是唯一一艘持续服役至第二次世界大战结束后的德国巡洋舰。

1930年代晚期，纽伦堡号参与了西班牙内战中的非干涉巡逻（英语：Non-intervention in the Spanish Civil War）行动。1939年9月第二次世界大战爆发，本舰奉命在德国沿海布置水雷，随后又多次护卫德军布雷艇前往北海；1939年12月，本舰在执行护卫任务时遭英军潜艇以鱼雷重创。此后除1942年11月至隔年4月间曾短暂奉派至挪威执行任务外，纽伦堡号在馀下的战争中基本均作为训练舰使用。1945年1月，本舰奉命前往斯卡格拉克海峡执行布雷任务，但油料的严重短缺使本舰仅执行该一次任务后便无法再出航。

战争结束后，纽伦堡号遭英国皇家海军俘虏，最终作为战争赔偿移交予苏联。1945年12月，苏联海军人员接收舰只，并于次月将之移往塔林，同时更名为马卡洛夫海军上将号（Адмирал Макаров）。本舰先是服役于苏联海军第八舰队，随后又移往克隆斯塔转作训练舰使用。1960年，本舰拆解。

设计

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纽伦堡号的敌我辨识图。
主条目：莱比锡级轻巡洋舰

纽伦堡号全长181.3米（595英尺），舰体宽16.3米（53英尺），最大吃水深度为5.74米（18.8英尺），满载排水量则为9,040公吨（8,900长吨；9,960短吨）。本舰的推进系统包含两具蒸汽涡轮发动机与四具MAN七汽缸二行程往复式（英语：double-acting cylinder）柴油引擎[1][2]；涡轮发动机运作所需的蒸气则由六具双端型重油专烧锅炉燃烧提供。本舰的最大速度可达32节（59千米每小时；37英里每小时）；在仅以柴油引擎供给动力时本舰可以以10节（19千米每小时；12英里每小时）的速度航行3,900海里（7,200千米；4,500英里）。本舰的乘员编制为25名军官与648名水兵[1]。此外，舰上亦配有两架亨克尔He 60水上侦察机（英语：Heinkel He 60）（稍后改为两架Ar 196水上侦察机）以及相应的舰载机弹射器与回收吊臂[3]。

纽伦堡号的主要武装为九门装载于三个三联装炮塔中的SK C/25 150毫米舰炮（英语：15 cm SK C/25），一具炮塔置于舰艏，另外两具则以超射式布局（英语：superfire）沿中轴线置于舰艉。主炮的载弹量介于1,080发与1,500发之间，亦即每门炮可配发120发至166发炮弹。舰上亦搭载了八门SK C/32 88毫米防空炮（英语：8.8 cm SK C/32 naval gun）、八门SK C/30 37毫米防空炮（英语：3.7 cm SK C/30）与数门Flak 30 20毫米防空炮；其中20毫米防空炮的数量在本舰的服役生涯中曾多次更动。本舰舰身中段的左右舷侧各装有两组三联装鱼雷发射管；舰上共可搭载24枚500毫米鱼雷，另可携带120枚水雷[4]。本舰的装甲厚30毫米，水线装甲带厚50毫米，而司令塔处的装甲则厚达100毫米[1]。

改装

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第二次世界大战爆发后，本舰加装了退磁线圈以抵御磁性水雷的攻击[3]。1942年，舰上的舰载机相关设备与后方的两组鱼雷发射管均遭移除。战争期间，纽伦堡号的雷达系统曾多次获得升级：1941年3月，舰上安装了FuMO 21型雷达[注 1]；1942年上半年又加装了一具FuMO 25型雷达[5]。FuMO 25型雷达的主要功能为在近距离内搜索海面目标与低飞的飞机。FuMO 21型雷达最终被FuMO 63 50公厘短程雷达（英语：FuG 200 Hohentwiel）所取代。纽伦堡号上亦装有四部美托（英语：Metox radar detector）雷达预警接收器[6]。

战争期间，纽伦堡号的防空火力亦不断获得提升。1942年下半年，舰上增设了两组陆军版本的Flak 30 20毫米四联装防空炮炮组，一组安装于舰桥上，另一组则置于后方近舰身一侧的炮塔上。1944年5月，海军提议在舰上加装若干门波佛斯40毫米防空炮，但由于多数的40毫米防空炮均被挪作他用，因此最终舰上仅加装了两门此种火炮；其中一门置于舰桥上，另一门则安装于原先舰载机弹射器的所在位置[7]。此外，舰上还加装了两组海军版本的Flak 30 20毫米防空炮；其中一组取代原先置于炮塔上的陆军版本炮组，另一组则安装于防空火力导引仪前方。至于陆军版本的20毫米防空炮炮组则移往主甲板上安置。1944年12月，海军又提出另一项应急的防空火力升级计画，提议加装八门新型的FlaK 43 37毫米防空炮、两组20毫米防空炮组与10组20毫米双联装防空炮；但资源的严重短缺使这项提案最终未获实现[8]。

服役历史

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战争爆发前的纽伦堡号。

纽伦堡号轻巡洋舰于1934年在基尔德意志造船厂动工，同年12月6日下水，并于不到一年内即完工；1935年11月2日正式服役[2]。随后本舰在波罗的海接受训练至1936年4月为止，接著便与科隆号以及莱比锡号前往大西洋进行训练巡航[9]。与此同时，本舰获指派为德国海军侦察舰队的旗舰[10]。在结束巡航后，三艘巡洋舰再度返回波罗的海进行额外训练。1936年，纽伦堡号于西班牙内战期间在西班牙外海进行非武装干涉巡逻（英语：Non-intervention in the Spanish Civil War）；当时舰长为海军少将赫尔曼·柏姆[10]。此后纽伦堡号又在西班牙外海执行了数次巡逻任务，但从未真正参与战事[9]。1937年7月16日，纽伦堡号回报于巴利亚利群岛遭不明潜艇攻击[10]。

1937年9月，纽伦堡号、施佩伯爵海军上将号装甲舰、德国号装甲舰、莱比锡号轻巡洋舰、卡斯鲁尔号轻巡洋舰（英语：German cruiser Karlsruhe）以及数艘驱逐舰一同进行舰队演训。1938年的最初三个月内纽伦堡号均停留于波罗的海，接著便进港接受例行整装。同年6月，本舰前往挪威进行训练巡航，并于次月返回德国[9]。8月间，本舰与其他数艘舰艇组成的舰队在基尔接受纳粹德国元首阿道夫·希特勒与来访的匈牙利摄政王霍尔蒂·米克洛什的校阅。1939年3月，本舰连同其所属舰队前往接收甫遭兼并的梅梅尔。接著本舰又与施佩伯爵海军上将号、莱比锡号以及科隆号前往地中海进行训练巡航，并于中途停靠了西班牙的数个港口。同年5月返回德国后，纽伦堡号又再度回到波罗的海进行例行演训[10]。

第二次世界大战

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1939年9月1日，第二次世界大战爆发，纽伦堡号奉命前往阻止波兰海军舰艇逃出波罗的海；尽管如此，仍有数艘波兰驱逐舰与潜艇成功逃至英国[9]。9月3日，纽伦堡号与其馀巡洋舰前往北海布设水雷以保护德国的海岸线。10月，本舰再度回到波罗的海进行训练；次月本舰奉命护送驱逐舰前往英国外海布置水雷[10]。12月4日至6日间，纽伦堡号被派往挪威克里斯蒂安桑外海布雷[11]。

纽伦堡号的前炮塔，摄于1940年9月。

12月3日，本舰在护送数艘驱逐舰自英国外海返航时遭英国皇家海军所属的鲑鱼号潜艇（英语：HMS Salmon (N65)）以鱼雷攻击[12]，其中两枚鱼雷朝纽伦堡号袭来，迫使其急向左舷回旋闪避。第一枚鱼雷掠过舰艏，并未造成任何损伤；但第二枚鱼雷却正中舰艏。纽伦堡降速至12节（22千米每小时；14英里每小时）以便乘员检视受损情况，但此时却又有更多鱼雷自左舷方向来袭，纽伦堡号遂立即加速至全速并向右舷旋转；其中一枚鱼雷在舰艉的波纹中引爆，震波导致舰身些微进水，并受有小部分损伤，但整体而言水密隔舱的受损情况十分有限。德军乘组员随后发现鲑鱼号潜艇的踪迹，并以最后侧的炮塔向其开火，但未收效。纽伦堡号随后全程以18节（33千米每小时；21英里每小时）的速度驶返港口[13][14]。次日，另一艘英军潜艇乌苏拉号（英语：HMS Ursula (N59)）亦曾在纽伦堡号驶入基尔运河前试图攻击本舰，但未成功[12]。返抵基尔后，纽伦堡号进入德意志造船厂的干船坞接受修理，直至1940年4月为止[15]。

1940年6月上旬，纽伦堡号的舰长奥托·克鲁伯（Otto Klüber）被告知本舰将不会参与由格奈森瑙号战舰与沙恩霍斯特号战舰所主导的战略攻势“朱诺作战（英语：Operation Juno）”。本舰于6月10日在数艘鱼雷艇的护卫下离开基尔前往挪威。6月12日，鱼雷艇前往斯塔万格补给燃油；与此同时纽伦堡号则以27节（50千米每小时；31英里每小时）的速度以Z字型航线前进以避免遭可能潜伏于海中的敌军潜艇攻击。翌日，第二扫雷舰队在特隆赫姆接手护卫纽伦堡号的任务。6月15日，纽伦堡号抵达纳尔维克，并在接下来的一个月内均以此港为基地。在此期间内，舰上所属的一架Ar 196水上侦察机曾对一艘英军潜艇展开攻击，但并无收获，而这也是本舰在挪威执行的唯一一次行动[16]。7月25日，纽伦堡号连同数艘驱逐舰与鱼雷艇护送遭英军潜艇击中受损的格奈森瑙号战舰自特隆赫姆返回基尔[17]，并于3日后抵达[16]。

8月8日，里欧·克莱施（Leo Kreisch）接替克鲁伯成为本舰舰长，并在波罗的海度过1940年的馀下时间。1940年10月至11月间本舰曾短暂返回德意志造船厂接受改装。1941年2月15日，本舰被重新归类为训练巡洋舰，同时与其他数艘轻巡洋舰一同被编入训练舰队。这些舰艇主要用于训练因大西洋海战的白热化因而造成数量急遽增加的U艇乘员。训练期间，亦有许多纽伦堡号自身的船员被调入U艇舰队服役[16]。1941年6月德国发动巴巴罗萨作战入侵苏联时，纽伦堡号被重新编入以新的铁必制号战舰为首舰的波罗的海舰队。不过由于苏联波罗的海舰队无意发动攻击，德国舰队遂遭解散。纽伦堡号重回训练岗位至1941年年底为止。1942年1月，本舰再度接受改装，其舰载机相关设备与后鱼雷发射组均遭移除，取而代之的是大量的轻型防空炮组。盟军的空中攻击对本舰造成了部分损伤，也致使本舰迟至同年8月23日才得以返回岗位[18]。

1945年5月，由英国皇家空军海岸司令部所属的B-24轰炸机护卫的纽伦堡号。

随后纽伦堡号接受了一连串测试，并于10月被派往挪威。11月11日，纽伦堡号驶离哥腾哈芬，前往特隆赫姆，并于11月18日抵达，随后便持续滞留于该地直至其于12月2日被派往柏根湾（英语：Bogen, Evenes）为止。纽伦堡号接著再次被编入由铁必制号战舰领军的舰队，且至翌年4月为止均无参与任何行动[18]。1943年4月27日，纽伦堡号离开柏根湾返回德国，随后于5月3日抵达基尔接受动力装置的整修保养[18]。5月下旬保修工作完成后，本舰再度被编入位于波罗的海的训练舰队。由于乘组员更替频仍，纽伦堡号的战斗准备程度始终非常低。1944年一整年，本舰均无参与任何行动，亦无如其他训练舰队的所属舰艇一般为东线战场上的德军提供火力支援[19]。

1945年上半年，本舰受命前往斯卡格拉克海峡布署水雷。随同纽伦堡号一同前往布雷的还有两艘驱逐舰、两艘鱼雷艇与一艘布雷艇；纽伦堡号自身携带了130枚水雷。1月24日，本舰前往丹麦哥本哈根，并由于舰上仅存270长吨（270公吨）的燃料而无法移动，遂滞留于该地至战争结束。1945年5月5日，纽伦堡号接获停火命令，并于5月22日由英军所属的黛朵号轻巡洋舰与德文夏尔号重巡洋舰（英语：HMS Devonshire (39)）接管[19]。

战后服役

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1946年，已移交苏联海军的纽伦堡号。

5月24日，纽伦堡号与欧根亲王号重巡洋舰在黛朵号、德文夏尔号与其他数艘军舰的护送下自哥本哈根起程，前往德国北部的港口威廉港，并于5月28日抵达；德军舰艇均停泊于该地等待波茨坦会议决定其命运。盟军最终决定将纽伦堡号作为奖励赠予苏联。为避免德军重蹈1919年的覆辙并凿沉自己的船舰，盟军于12月19日正式接管舰艇；此时纽伦堡号正停放于干船坞中。苏联官兵于同日登舰。1月2日，苏联接收纽伦堡号与其他奖励舰，并将所有舰艇移往今日位于拉脱维亚境内的利包[19][20]。

抵达利包后，苏联海军对纽伦堡号进行了仔细的检验。本舰随后更名为“马卡洛夫海军上将号轻巡洋舰”，并被编入位于塔林的第八舰队。1948年下半年，本舰成为第八舰队的旗舰，并由海军中将费尤多·佐速利亚（俄语：Зозуля, Фёдор Владимирович）指挥。1950年代早期，三艘新型的夏伯阳级巡洋舰投入服役；这促使苏联海军解除马卡洛夫海军上将号的第一线战备任务，并于1954年中旬再度作为训练巡洋舰使用。此段期间，本舰多数的轻型防空武装均遭移除，并加装了数具新型雷达。本舰的最终命运目前仍为未知；据官方资料表示本舰于1959年5月退役，随后于一段时间后（可能为1960年代中期）遭到拆解。尽管如此，本舰仍然是纳粹德国海军中服役时间最长的军舰，同时也是唯一一艘持续服役至战后的德国军舰[21]。

参考文献

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注释

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  1. ^ “FuMO”为德语“Funk Meßgerät Ortung”的字首缩写，意为无线测量装置。

引用

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维基共享资源上的相关多媒体资源：纽伦堡号轻巡洋舰
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Gröner, p. 122
  2. ^ 2.0 2.1 Gardiner & Chesneau, p. 231
  3. ^ 3.0 3.1 Whitley, No. 1, p. 235
  4. ^ Gröner, p. 120
  5. ^ Whitley, p. 40
  6. ^ Whitley, p. 236
  7. ^ Whitley, No. 1, pp. 236–238
  8. ^ Whitley, p. 238
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 Williamson, p. 41
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 Whitley, No. 2, p. 250
  11. ^ Rohwer, p. 10
  12. ^ 12.0 12.1 Rohwer, pp. 10–11
  13. ^ Whitley, No. 2, p. 251
  14. ^ Williamson, p. 42
  15. ^ Whitley, pp. 251–252
  16. ^ 16.0 16.1 16.2 Whitley, p. 252
  17. ^ Rohwer, p. 34
  18. ^ 18.0 18.1 18.2 Whitley, p. 253
  19. ^ 19.0 19.1 19.2 Whitley, p. 254
  20. ^ Gröner, p. 176
  21. ^ Whitley, p. 255

图书

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  • Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (编). Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946. Annapolis, MD: Naval Institute Press. 1980. ISBN 0-87021-913-8. 
  • Gröner, Erich. German Warships: 1815–1945. Annapolis, MD: Naval Institute Press. 1990. ISBN 0-87021-790-9. 
  • Rohwer, Jürgen. Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two Third Revised. Annapolis, MD: Naval Institute Press. 2005. ISBN 1-59114-119-2. 
  • Williamson, Gordon. German Light Cruisers 1939–1945. Oxford, UK: Osprey Publishing. 2003. ISBN 1-84176-503-1. 
  • Whitley, M. J. Lesser Known Warships of the Kriegsmarine No. 1: The Light Cruiser Nürnberg. Warship (London, UK: Conway Maritime Press). 1983, VI (23): 234–238. OCLC 328800457. 
  • Whitley, M. J. Lesser Known Warships of the Kriegsmarine No. 2: The Light Cruiser Nürnberg. Warship (London, UK: Conway Maritime Press). 1983, VI (24): 250–255. OCLC 328800457. 


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