高雄市公共汽车管理处
外观
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高雄市公共汽车管理处 | |
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概要 | |
管理机关 | 高雄市政府交通局 |
地区 | ![]() |
收费 | 分段收费,每段票全票新台币12元 |
运营 | |
开始运营 | 1937年 |
运营单位 | 高雄市公共汽车管理处 |
高雄市公共汽车管理处,简称高雄市公车处,曾经营及管理高雄市之市区公车及渡轮。营运始于1937年日治时期,由日本人伊木十郎独资经营,当时只有汽油引擎客车两辆、木壳重柴油机水冷式渡轮一艘,经营公车与渡轮。嗣后,因业务逐渐扩展改组为“共荣自动车株式会社”。1952年11月,改名为“高雄市公共车船管理处”。1979年7月1日,高雄市升格改制为直辖市,高雄市公共车船管理处改隶高雄市政府建设局,后改隶高雄市政府交通局。2004年7月26日,高雄市公共车船管理处更名为“高雄市公共汽车管理处”,并将渡轮与观光游轮的业务归属于另成立的高雄市轮船公司。2014年1月1日,高雄市公共汽车管理处因民营化而裁撤[1],民营化之公司名称定为港都客运[2]。
营运用车辆
[编辑]HINO LRK2JMB
- 车体厂 统一车体/日盈车体
- 引擎:日野(HINO)J08C-J1A
- 排气量:7961cc
- 最大马力:203ps(149kW)/2500rpm
- 最大扭力:63kg-m(456lb-ft)/1500rpm
- 变速系统:Allison自排(前5后1)
- 车长 10,350mm
- 轴距 5,000mm
- 领牌年度 1999/2001
- 1999年后改用热带鱼涂装,包含绿、橘、红等三大主体色,分别行驶三条颜色识别公车
- 部分车辆采用传统红蓝白标准涂装
- 自2001年起的LRK底盘用车,改由日盈机械打造
- 日盈另有打造两台特殊车体之用车,行驶观光休闲公车
-
绿色涂装车
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橘色涂装车
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红色涂装车
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蓝色涂装车
HINO ERK1JMM
日本丰田(TOYOTA)(台湾总代理:国瑞汽车)
[编辑]日本五十铃(ISUZU)(台湾总代理:台湾五十铃汽车工业)
[编辑]Isuzu NQR70PBL
(本车型已报废不使用)
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6e/KaohsiungCityBus_99_XA965_Front.jpg/220px-KaohsiungCityBus_99_XA965_Front.jpg)
此款Isuzu NQR中巴,外型与日盈先前试打的特制车款相似。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6e/KaohsiungCityBus_99_XA965_Front.jpg/220px-KaohsiungCityBus_99_XA965_Front.jpg)
- 车体厂 日盈
- 引擎:五十铃(ISUZU)4HE1XS
- 排气量:4751cc
- 最大马力:175ps(130.5kW)/2700rpm
- 最大扭力:47.97kg-m/2000rpm
- 变速系统:手排(前6后1)
- 车长 6,530mm
- 车宽 1,995mm
- 车高 2,495mm
- 轴距 3,815mm
- 假日观光巴士
- 领牌年度 2002
- 领牌车号(XA-965~XA-966)共02辆
Isuzu NQR75PBL
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Kaohsiung_City_Bus_177-XH_20130517.jpg/220px-Kaohsiung_City_Bus_177-XH_20130517.jpg)
- 车体厂 国际山霖汽车
- 引擎:五十铃(ISUZU)4HK1E4C
- 排气量:5193cc
- 最大马力:190ps(140kW)/2600rpm
- 最大扭力:52.3kg-m/1600~2600rpm
- 变速系统:MZZ6U手排(前6后1)
- 车长 6,600mm
- 轴距 3,815mm
- 变速 手排
- 四期环保底盘
- 第一批通过新竹区监理所苗栗监理站安全测试的中型巴士
- 领牌年度 2008
- 领牌车号(156-XH~210-XH)共50辆,部分车辆已分送至统联客运、汉程客运
南韩大宇(DAEWOO)(台湾关系企业:成运汽车)
[编辑]Daewoo BC211M
- 车体厂 成运汽车
- 引擎:斗山(DOOSAN)DL06(EURO4)
- 排气量:5,890cc
- 最大马力:250hp(183.9kW)/2500rpm
- 最大扭力:90kg-m/1400rpm
- 变速系统:ALLISON T310R自排(前5后1)
- 车长 11,000mm
- 轴距 5,400mm
- 冷气 舒车冷气
- 领牌年度 2009 (243-XH~267-XH)、(401-FP~526-FP)、(543-FP~637-FP)
- 共计220辆,部分车辆已分送至金牌客运、统联客运、东南客运、汉程客运
- 车体厂 成运汽车
- 引擎:斗山(DOOSAN)DL08S
- 排气量:7,640cc
- 最大马力:300hp(221kW)/2200rpm
- 最大扭力:115kg-m/1200rpm
- 变速系统:ALLISON T375R自排(前6后1)
- 车长 11,990mm
- 轴距 6,100mm
- 冷气 舒车冷气
- 领牌年度 2010 (638-FP~642-FP)、2011 (698-FP~708-FP)、2012 (017-FT~081-FT)
- 共计74辆,部分车辆已分送至统联客运、东南客运、汉程客运
- 大都会客运(四期)、台北客运(四期)、首都客运(四期)、三重客运(四期)、大南汽车(四期)、基隆市公车处(四期)、桃园客运(五期)、中坜客运(五期)、台中客运(四期)、员林客运(四期)、中鹿客运(四期)、金门县市区公车(四期)、全航客运(四期)、国光客运(四期)、科技之星交通(四期)、巨业客运(四期)、彰化客运(四期)、丰荣客运(四期)、鼎东客运(四期)亦有采购同款之车种
Daewoo BS120SN
- 车体厂:成运汽车
- 引 擎:斗山(DOOSAN)DL08K
- 排气量:7640cc
- 最大马力:300HP(221kW)/2200rpm
- 最大扭力:115kg-m/1200rpm
- 变速系统:ALLISON T375R自排(前6后1)
- 车长 11,990mm
- 轴距 6,100mm
- 冷气 舒车冷气
- 领牌年度 2013 (115-FT~117-FT、123-FT~165-FT)
- 交通部公共运输计画补助购置
- 共计41辆
营运站
[编辑]站区 | 地址 | 电话 | 民营化后隶属客运 |
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金狮湖站 | 高雄市三民区鼎力路123号 | 07-7498668转5302 | 汉程客运 |
左营南站 | 高雄市左营区左营大路3号 | 07-7498668转5201 | 港都客运 |
建军站 | 高雄市苓雅区建军路2号 | 07-7498668转5002 | 港都客运 |
前镇站 | 高雄市前镇区扩建路1-2号 | 07-7498668转5702 | 港都客运、东南客运 |
小港站 | 高雄市小港区小港路146号 | 07-7498668转5902 | |
瑞丰站 | 高雄市前镇区瑞隆路78号 | 07-7498668转5802 | 统联客运、东南客运、港都客运、汉程客运 |
加昌站 | 高雄市楠梓区外环西路111号 | 07-7498668转5102 | 港都客运、南台湾客运 |
已经裁撤者
[编辑]- 民族站(原址位于今菜公里公园一带。1999年7月迁移至金狮湖站)
- 忠孝站(改建为11号公园)
- 左营北站(高雄市左营区左营大路493号)
- 盐埕站(盐埕区立体停车场地下1楼)
票证
[编辑]原使用之验票机仅能使用一卡通,后更换为交通部补助的多卡通语音验票机,一卡通、悠游卡、皆可使用。
参考文献
[编辑]- ^ 高雄市公车处营运改革执行计画专案报告 (页面存档备份,存于互联网档案馆),高雄市政府,2013年4月26日
- ^ 高雄公车民营化 定名港都客运 互联网档案馆的存档,存档日期2013-05-03.,自由时报,2013年4月27日
外部链接
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
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参见
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