員林客運

員林汽車客運股份有限公司
Yuan Lin Bus Co., Ltd.
員林客運高地板無障礙巴士KKA-5017
原文名称	員林客運、員客
公司類型	股份有限公司
股票代號	非上市
統一編號	59667206 （查）
成立	1949年​（1949）
代表人物	董事長：蔡冠宗 總經理：黃錦生
總部	中華民國（臺灣）彰化縣員林市和平里中正路585號3樓
产业	汽車客運業
實收資本額	新台幣141,440,000元（2018年9月）
主要股東	春木投資股份有限公司（20.68%） 宇任管理顧問有限公司（12.81%） 澤民投資股份有限公司（7.68%） 誠信和投資股份有限公司（4.68%）
网站	www.ylbus.com.tw

員林汽車客運股份有限公司（英語：Yuan Lin Bus Co., Ltd.），簡稱員林客運、員客，由日治時期的員林乘合自動車株式會社，於1942年（昭和十七年）2月28日創立，戰後改制為員林汽車客運公司，簡稱「員林客運」。主要經營中部地區之公路客運。以員林市為主要營運基地，營運彰化縣公車路線遍及彰化縣南部的各主要鄉鎮，並連接雲林縣北部、斗南鎮、莿桐鄉、南投縣竹山、水里地區以及台中市、嘉義市、嘉義縣民雄鄉、大林鎮、溪口鄉等。

員林客運 522-FX竹山6720崎頭

員林客運501-U8(原台北客運HINO2008轉籍車輛)

員林客運HINO高地板二手車輛(FAE-692)，原先為新店客運之車輛

沿革

日治時期，台灣各地有識之士認為公路交通乃發展經濟之要件，相率集資成立多家小型客運公司，每家公司只有三或四輛車，從事小規模客運業之經營；路線成網狀交織，為鄉間民眾帶來極大的方便，公路交通似有蓬勃發展的趨勢。

當時員林地區有彰溪、二溪、北斗巴士、碧記商會等四家客運公司。目前只知彰溪行駛於彰化溪湖間，當時的董事長是許遜謙先生；北斗巴士由蔡欉（今蔡董之先人）接管至『合併』為止；碧記商會由林仲葆之先人與友人集資經營，行駛於鹿港北斗間；另竹山、集集地區有加藤商會，由陳松柏、林朝陽等人經營，行駛於延平到東埔。至於其他公司的負責人，因年代久遠、人物凋零，資料散失，已不可考。

昭和17年，日本政府為加強管制台灣汽車客運業，將台灣中部劃分為台灣交通、豐原、員林、彰化等四個汽車客運營業區。因此，員林地區之四家公司與北斗、二林、竹山、水里各地區共十幾家小公司『合併』，於民國三十一年二月二十八日成立『員林乘合自動車株式會社』，社長是日本人衫森隆次先生；當時共有八十輛車，營運路線共二十一條，總里程360.2公里。

昭和18年，日本逐漸出現敗相，物資匱乏。直到民國三十四年日本戰敗，公司剩下不到十輛車。國民政府時期後，公司改組為『員林汽車客運股份有限公司』，資本額舊台幣五一○萬元，股東一五二人，車二十五輛，營運路線十一條，總里程212.8公里；第一任董事長為當時國民大會代表陳反先生。戰後第二任董事長為楊春木先生，曾任彰化縣議會議長。楊董事長任內，在政府積極扶植之下，公司逐漸發展，業務鼎盛時，員工曾逾五百多名，業績在全台客運中排名第二，僅次於新竹客運；不但班車深入彰化、南投各地，甚至還自己鋪路造橋，當年的員林客運在地方深受歡迎，員工相當拉風，對彰化、南投縣交通發展，貢獻良多。

五十年後（民國八十年至今），由於台灣經濟的發展，社會型態的變遷，家家戶戶都有機車、轎車代步，於是交通事業日漸沒落，目前乘坐客運班車的，不是享有免費待遇的老人就是學生客運業有如日落西山；楊春木之後的歷任董事長楊泮水、楊澤民、蔡冠宗三位先生，都亟思力挽狂瀾，重振員林客運的雄風，寄望公司能利用現有資產，朝多角化之經營，在不久的將來能再創企業之第二春。 目前本公司資本總額壹億零捌百捌十萬元，股份計壹千零捌十捌萬股，股東人數三二七人，員工人數二二三人，車輛總數一五四輛，營運路線共三十四條，總里程583.8公里，轄屬行車路線內設有員林、溪湖、二林和竹山辦事處，以及彰化、田中、水里等三站。主要肩負彰化、南投二縣偏遠地區之大眾運輸業務，另有聯營路線通行至台中、雲林、嘉義等縣市。營業項目有公路汽車客運業、遊覽車客運業、汽車檢修、委託營造廠商、興建住宅、便利商店、商業大樓出租等。

場站位置

站名	位置	備註	電話
總公司	彰化縣員林市中正路585號3樓		04-832-0101
溪湖站	彰化縣溪湖鎮員鹿路三段87號		04-885-2055
二林站	彰化縣二林鎮斗苑路五段128號		04-896-0040
員林站	彰化縣員林市中正路585號		04-832-0320
彰化站	彰化縣彰化市中正路二段156號		04-722-3153
田中站	彰化縣田中鎮興工路569號		04-874-2163
臺中站	台中市中區雙十路一段29號		04-2225-6293
竹山站	南投縣竹山鎮菜園路21號		049-264-2005
水里站	南投縣水里鄉民權路111號	檢修廠位於民生路127號	049-277-0041
鹿谷站	南投縣鹿谷鄉興產路1之21號

使用車種

南韓大宇（Daewoo） （台灣關係企業：成運汽車）

DAEWOO BS120CN (四期引擎)

• 車體廠：成運
• 引擎：斗山（Doosan）DL08S
  • 排氣量：7640cc
  • 最大馬力：300HP(221kW)/2200rpm
  • 最大扭力：115kg-m/1200rpm
• 變速系統：ALLISON T375R自排(前6後1)
• 全長：11,990mm
• 軸距：6,100mm
• 領牌年度：2012
• 領牌範圍：533-FX~535-FX
• 大都會客運、台北客運、首都客運、大南汽車、三重客運、基隆市公車處、台中客運、仁友客運、港都客運、金門縣車船處、全航客運、國光客運、科技之星、巨業客運、彰化客運、豐榮客運、鼎東客運亦有採購同款之車種

DAEWOO BS120CN(五期引擎)

2014 DAEWOO BS120CN (五期引擎)

2014 DAEWOO BS120CN (五期引擎)

• 車體廠：成運
• 引擎：斗山（Doosan）DL08K
  • 排氣量：7640cc
  • 最大馬力：300HP(221kW)/2200rpm
  • 最大扭力：115kg-m/1200rpm
• 變速系統：ALLISON T375R自排(前6後1)
• 全長：11,990mm
• 軸距：6,100mm
• 領牌年度：2013、2014、2015、2016
• 領牌範圍：
  2013：585-FX~586-FX
  2014：807-FY~811-FY
  2015：877-FY~878-FY
  2016：503-U8
• 首都客運、大都會客運、台北客運、三重客運、桃園客運、中壢客運、台中客運、全航客運、彰化客運亦有採購同款之車種
• DAEWOO BS120CN是全低底盤設計，即為本車型。而DAEWOO BS120SN為低入口設計，車內後段較高，港都客運、基隆市公車處才有採購。

日本日野（HINO）

HINO HS8JRVL-UTF

• 車體廠：馨盛汽車(2016、2018)、鉅巃車體(2018)
• 引擎：日野(HINO)J08E-VD
  • 排氣量：7684cc
  • 最大馬力：280ps(206kW)/2400rpm
  • 最大扭力：84kg-m/1500rpm
• 變速：ZF Ecolife 6AP1000B自排(前6後1)
• 車長：11,685mm
• 軸距：5,875mm
• 低底盤無障礙公車
• 領牌範圍:
  2016：FAE-562
  2018：FAE-653、FAE-655、FAE-657
• 分類：甲類大客車
• 歐盟五期環保低底盤
• FAE-562大多服務於6709
• 大南汽車、欣欣客運、南投客運、嘉義客運、嘉義縣公車處、南台灣客運、澎湖縣公車也曾採購同款（馨盛汽車）車種

服務範圍

縣市	行政區
台中市	中區、東區、南區、大里區、霧峰區、烏日區
彰化縣	彰化市、鹿港鎮、秀水鄉、福興鄉
	員林市、溪湖鎮、埔心鄉、大村鄉、永靖鄉、田中鎮、二水鄉、社頭鄉、北斗鎮、埤頭鄉、溪州鄉、田尾鄉、二林鎮、芳苑鄉、大城鄉、竹塘鄉
南投縣	竹山鎮、鹿谷鄉
	草屯鎮、南投市、名間鄉
	集集鎮、水里鄉、信義鄉、魚池鄉
雲林縣	古坑鄉、大埤鄉、斗南鎮、虎尾鎮、莿桐鄉、西螺鎮
嘉義市	西區、東區
嘉義縣	民雄鄉、溪口鄉、大林鎮、阿里山鄉

營運路線

彰化縣公車

路線編號	營運區間	備註
5路	二林—芳苑—草湖—二林（DRTS需求反應式公車）	需事先預約 服務範圍為二林鎮、竹塘鄉、芳苑鄉、大城鄉 2017/06/08 以後每日行駛3班 本路線為環狀路線，每日行駛。
6路	員林客運員林站-員林轉運站-台76線-鹿港	本路線使用低底盤公車行駛
8路	田中車站-高鐵彰化站-北斗-明道大學-溪州公園	與彰化客運聯營
9路	彰化火車站-溪頭（行經國道3號）	與彰化客運聯營 本路線是唯3行經南投縣者
9A路	鹿港-彰化火車站-溪頭（行經國道3號）
10路	員林轉運站-溪頭（行經台76線及國道3號）	與彰化客運聯營 本路線是唯3行經南投縣者
10A路	員林客運溪湖站-員林轉運站-溪頭（行經台76線及國道3號）
11路	清水岩線（高鐵彰化站-田中車站-襪仔王觀光工廠）	本路線為環狀路線，逢假日行駛。
12路	彰南快線（田中車站-高鐵彰化站-華新MASK創意生活館）	本路線為環狀路線，逢假日行駛。
15路	員林客運二林站-高鐵彰化站-溪頭（行經台76線及國道3號）

南投縣市區公車

路線編號	營運區間	備註
3	草屯—中興－溪頭	經中興 南投縣市公車第一條公車共營路線。 為跳蛙路線，非逐站停靠。
3A	草屯—彰南路－溪頭	經南崗、彰南路 南投縣市公車第一條公車共營路線。 為跳蛙路線，非逐站停靠。

公路客運路線

路線編號	營運區間	備註
6700	大葉大學─二水	經社頭、高鐵彰化站、田中（部分為快捷線）
6701	員林─竹山	經社頭、高鐵彰化站、田中、二水、濁水、秀傳
6702	員林─水里	經社頭、高鐵彰化站、田中、二水、濁水、集集
6703	員林─溪湖	經埔心中正路一、二段
6704	員林─鹿港	經大村、梧鳳、溪湖、天盛、石碑、永樂村、盧厝、福興
6705	員林─鹿港	經埔心、溪湖、埔鹽、盧厝、福興
6706	員林─海豐崙	經永靖
6707	員林─二林	經永靖、田尾、北斗、溪州、路口厝、竹塘（部分經明道大學）
6708	鹿港─王功	經新寶、漢寶、福興
6709	田中─二林	經高鐵彰化站、北斗、合興、原斗（部分繞經明道大學）
6710	二林─王功	經舊社、路上、芳苑、福海宮
6711	二林─西港	經中西、大城、頂庄、公館、台西村
6712	二林─西港	經中西、大城
6713	二林─彰化	經彰化市區
6714	彰化─西港	經秀水、福興、埔鹽、溪湖、萬興、草湖、二林、中西、大城
6715	彰化─西螺	經秀水、埔鹽、溪湖、臺灣穀堡
6716	北斗─彰化	經海豐崙、田尾
6717	竹山─鳥園	經凍頂巷社區
6718	竹山─水里	經延平、鞍腳、玉峰村
6719	竹山─溪頭	部分班次繞和雅村
6720	竹山─崎頭	部分班次繞鹿谷國中
6721	竹山—山坪頂	經瑞竹
6722	竹山─草嶺	經由內湖
6723	竹山─內寮
6724	竹山─大鞍
6725	竹山─乾坑
6726	竹山─水里	經竹山秀傳、社寮、集集
6727	水里─新鄉
6728	水里─羅娜
6729	水里─魚池
6730	水里─信義
6731	水里─和社
6732	水里─東埔
6733	水里─神木檢查哨
6734	東埔─水里─集集	經草坪頭
6735	台中─二水	經烏日、彰化、花壇、員林、社頭、高鐵彰化站、田中
6736	台中─二林	經烏日、彰化、秀水、福興、埔鹽、溪湖、萬興、草湖
6737	台中─西港	經高鐵台中站、彰化市區、秀水、溪湖、二林
6737A	台中─長庚醫院	經高鐵臺中站、高速公路、溪湖、二林、大城、西港，不經彰化市區、秀水 長庚醫院往台中14:40 台中往長庚醫院17:50
6738	台中─二林─王功	經高鐵臺中站、王田、彰化、秀水、福興、埔鹽、溪湖、二林、路上、芳苑 （經高速公路班次不經彰化、秀水、福興）
6739	日月潭─台21線─阿里山	經向山、頭社、和社 日月潭往阿里山> 8：00、9：00 阿里山往日月潭> 13：00、14：00
6742	臺中－竹山	經霧峰、草屯、南投市、濁水

公路營聯路線

路線編號	營運區間	備註
6870	臺中－溪頭	經南投、鹿谷
6871	台中－溪頭－杉林溪	經南投、鹿谷
6880	嘉義－西螺	經頭橋、民雄、大林、八卦窯（大埤）、斗南、惠來厝（虎尾）、莿桐
6881	員林－西螺	民國106（2017）年12月1日起至民國107（2018）年12月31日止，配合公路總局部分班次實行跳蛙式公車
6882	臺中－西螺
6883	臺中－溪頭	台灣好行溪頭線，經國道、臺中高鐵站

國道客運

路線編號	營運區間	備註
9019	臺中朝馬－二林－麥寮	本線與統聯客運聯營，經國道一號、溪湖、二林，於108年1月23日通車

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外部連結

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