中興巴士
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| 中興大業巴士股份有限公司 | |
|---|---|
| Zhongxing Bus Company, Ltd. | |
 | |
| 原文名称 | 中興巴士 |
| 公司類型 | 股份有限公司 |
| 統一編號 | 18598304 （查） |
| 成立 | 1965年12月31日 |
| 代表人物 | 董事長：呂奇龍 |
| 總部 |  中華民國（臺灣）台北市士林區中正路499號1樓 |
| 業務範圍 | 台北市：全部（萬華區捷運西門站一帶） 新北市：汐止區、中和區、永和區、新店區、三重區、蘆洲區、五股區、新莊區、泰山區、板橋區、瑞芳區、淡水區、三芝區 基隆市：七堵區、暖暖區 桃園市：中壢區 |
| 产业 | 公路汽車客運業 市區汽車客運業 |
| 產品 | 國道客運 市區公車 遊覽客運 |
| 實收資本額 | 新臺幣557,000,000元 |
| 母公司 | 中興巴士集團 |
| 主要子公司 | 新北汽車客運股份有限公司 |
| 网站 | www.csgroup-bus.com.tw |
中興大業巴士股份有限公司（英語：Zhongxing Bus Company, Ltd.），簡稱中興巴士，主要經營臺北市聯營公車、新北市公車、公路客運與國道客運，目前與基隆客運（已退出）、指南客運、光華巴士、淡水客運、新北客運同屬中興巴士集團。
歷史[编辑]
- 1963年6月，大業客運公司成立，由中國國民黨台灣省黨部經營之。最初的路線為「故宮博物院－永和」，即今天的台北聯營公車304路。
- 1966年1月18日，大業客運公司改組為中興大業巴士股份有限公司，簡稱中興大業巴士公司。同月12日，中興大業巴士公司通車典禮，中國國民黨台灣省黨部書記長侯暢主持剪綵，台北市議會議長兼中興大業巴士公司董事長張祥傳、台北市議會副議長兼中興大業巴士公司總經理陳少輝出席。
- 1977年，中興大業巴士公司加入經營台北聯營公車。
- 1981年1月，淡水客運入主中興大業巴士公司。
- 1990年代下半期，原簡稱中興大業巴士公司改為中興巴士。
歷任負責人[编辑]
| 姓名 | 任期 | 備註 |
|---|---|---|
| 陳少輝 | 1966年1月－1979年7月 | 時任台北市議會副議長 |
| 李炳盛 | 1979年7月－1980年12月 | 三重客運創辦人 |
| 呂良宗 | 1981年1月至今 | 淡水客運董事長 |
車型[编辑]
中興巴士採用的車輛廠牌以日本製造的日野及三菱扶桑為主。2007年初，首度引進南韓大宇巴士製造之降大樑車，全部配置於605線。2008年初，三陽金龍低底盤車，則為了配合世貿南港館的營運，全部加入忠孝新幹線的營運。
中興巴士集團成形以前，中興巴士之車輛的車身塗裝中，冷氣空調車是以橘黃色為主要顏色，保險桿及車窗窗框塗黑；未安裝冷氣之車輛以銀灰色為主要顏色，搭配天藍色線條。中興巴士集團成形以後，車身塗裝改為以白色為主要顏色，搭配紅色線條，保險桿塗藍。中興巴士近年來所引進之車輛多屬大窗車（如下圖311藍之車輛），又因車身側面固定會漆上一隻大型藍鳥標誌，故常被稱為「大鳥車」。
2012年8月21日，新北市政府交通局表示，該局補助中興巴士採購全國第一批符合歐盟五期尾氣排放標準的環境友好引擎（EEV）低地板公車20輛，配置於新北市區公車藍15路線，該日起上路[1]。
使用車種[编辑]
日本日野汽車（HINO）[编辑]
HINO RN8JRSA
- 車體廠：金龍汽車
- 引擎：日野(HINO)J08E-TB
- 排氣量：7684cc
- 最大馬力：263ps(193kW)/2500rpm
- 最大扭力：81kg-m/1500rpm
- 變速系統：ZF 6S1000BD手排(前6後1)
- 全長 11,620 毫米
- 軸距 5,800 毫米
- 底盤年份 2008
- 領牌年度 2008、2017
- 領牌範圍：
2017(5輛)：KKA-0235~KKA-0239(新北客運919路403-FN~405-FN、410-FN、413-FN~415-FN換牌) - 分類：甲類大客車
- 共計5輛，還有4輛
- 暫停服務兼預備車：KKA-0235~KKA-0238
- 已淘汰：KKA-0239
臺灣金龍汽車製造（中興巴士投資，與廈門金龍及三陽金龍均無關）[编辑]
- 底盤：金龍汽車製造
- 車體廠：金龍汽車製造
- 引擎：康明斯(Cummins)ISBe4+250B
- 排氣量：6692.4cc
- 最大馬力：250ps(180.5kW)/2300rpm
- 最大扭力：102.8kg-m/1200~1600rpm
- 變速系統：綦江QJ1205手排(前5後1)
- 輪軸：德國 采埃孚（ZF）
- 車長：12,010mm
- 軸距：6,000mm
- 領牌年度：2009、2010、2014
- 領牌範圍：
2009(21輛)：130-FP~152-FP
2010(9輛)：291-FP~297-FP，299-FP~300-FP、210-FR - 共計30輛
- 分類：甲類大客車
- 298-FP換牌210-FR
- 203：143-FP、150-FP
- 214：130-FP、133-FP、139-FP
- 279：140-FP、142-FP、147-FP、296-FP
- 280：135-FP、149-FP、151-FP~152-FP、293-FP~295-FP、297-FP、299-FP~300-FP
- 311：132-FP
- 557：131-FP、291-FP
- 600：136-FP、138-FP、146-FP
- 616：141-FP、292-FP
- 紅12：137-FP、145-FP、148-FP、210-FR
- 底盤：金龍汽車製造
- 車體廠：金龍汽車製造
- 引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7EV250B
- 排氣量：6692.4cc
- 最大馬力：250ps(180.5kW)/2300rpm
- 最大扭力：102.8kg-m/1200~1600rpm
- 變速系統：綦江QJ1205手排(前5後1)/voith自排
- 輪軸：德國 采埃孚（ZF）
- 車長：12,010mm
- 軸距：6,000mm
- 領牌年度 2014
- 領牌範圍
2014(25輛)：138-U3~153-U3、166-U3~176-U3 - 共計25輛
- 車尾並追加了LED行先，前輪輪拱上方更改為雙座位設計、原輪椅區、車門側均增加了座位
- 311：166-U3~167-U3、176-U3
- 815、泰山-內湖跳蛙：147-U3~148-U3
- 815、蘆洲-中正高中跳蛙：142-U3
- 821：151-U3~153-U3
- 918：138-U3~141-U3、143-U3~145-U3、149-U3
- 918、泰山-內湖跳蛙：146-U3、150-U3
- 950：168-U3~175-U3
- 168-U3為voith自排
- 底盤：金龍汽車製造(改造自KL6120U1)
- 車體廠：金龍汽車製造
- 引擎：
- 變速系統：綦江QJ1205手排(前5後1)、Voith DIWA854.5自排(前4後1)
- 輪軸 德國 采埃孚（ZF）
- 車長 11,200mm
- 軸距 5,300mm
- 領牌年度 2010~2012
- 領牌範圍：
2010(8輛)：307-FP、316-FP~319-FP、173-FR~176-FR
2011(63輛)：236-FR~251-FR、390-FR~395-FR、397-FR~413-FR、579-FR~583-FR、688-FR~711-FR
2012(28輛)：775-FR~783-FR、788-FR~800-FR、401-FW~403-FW、011-FY~015-FY - 共計99輛
- 分類：甲類大客車
- 此型號為5米3短軸車
- 214：317-FP、401-FR、689-FR、695-FR、697-FR~698-FR、700-FR~702-FR、705-FR~707-FR、711-FR、776-FR~777-FR、779-FR~781-FR（695-FR、781-FR與內科2共用）
- 214直達車：691-FR、693-FR、783-FR
- 227：390-FR~391-FR、397-FR、413-FR
- 300：393-FR、400-FR
- 304重慶線：307-FP、316-FP、403-FR~406-FR、409-FR、411-FR~412-FR
- 304承德線：319-FP
- 311：318-FP、173-FR~176-FR、408-FR、688-FR、690-FR、692-FR、696-FR、699-FR、708-FR~709-FR、775-FR、782-FR
- 311區間車：703-FR
- 557：395-FR、410-FR、710-FR、778-FR
- 616：402-FR
- 815：237-FR~238-FR、243-FR、246-FR、248-FR~250-FR、579-FR、581-FR、788-FR、796-FR、799-FR、403-FW（249-FR與三重-內科跳蛙 共用，經常支援816、933路線）
- 816：240-FR~242-FR、245-FR、247-FR、251-FR、582-FR、791-FR、793-FR（經常支援815、933路線）
- 918：236-FR、797-FR、800-FR、011-FY~015-FY
- 933：580-FR、583-FR、789-FR、790-FR、792-FR、795-FR、798-FR、401-FW（經常支援815、816路線）
- 藍15：239-FR、402-FW
- 紅12：392-FR
- 紅30：398-FR~399-FR、407-FR
- 底盤：金龍汽車製造(改造自KL6120U1)
- 車體廠：金龍汽車製造
- 引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7EV250B（五期引擎；2012年8月至今）
- 排氣量：6692.4cc
- 最大馬力：250ps(180.5kW)/2300rpm
- 最大扭力：102.8kg-m/1200~1600rpm
- 變速系統：綦江QJ1205手排(前5後1)、Voith DIWA854.5自排(前4後1)
- 輪軸 德國 采埃孚（ZF）
- 車長 11,200mm
- 軸距 5,300mm
- 領牌年度 2012~2015
- 領牌範圍
2012(67輛)：170-FY~171-FY、218-FY~239-FY、243-FY~265-FY、383-FY~400-FY、501-FZ~510-FZ
2013(64輛)：769-FZ~773-FZ、821-FX~827-FX、FAA-080~FAA-087、FAA-100~FAA-110、FAA-118~FAA-130、FAA-136~FAA-139、FAA-150~FAA-158、070-U3~071-U3、831-U3~833-U3、893-U3~900-U3
2014(10輛)：478-U3~488-U3
2015(13輛)：791-U3~793-U3、965-U3~975-U3 - 共計154輛
- 分類：甲類大客車
- 此型號為5米3短軸車
- 2012年8月領牌後車輛使用EEV超五期引擎、追加了車尾LED行先及照後鏡修改
- 203：965-U3~966-U3、969-U3~971-U3
- 214：218-FY、237-FY
- 214直達車：226-FY
- 227：770-FZ~771-FZ、483-U3~488-U3
- 280：235-FY、772-FZ、FAA-120、967-U3~968-U3、972-U3~975-U3(經常支援同站279.紅15)
- 304重慶：400-FY、FAA-118
- 311：219-FY~225-FY、228-FY~233-FY、236-FY、396-FY
- 557：227-FY、397-FY、399-FY、769-FZ、773-FZ、826-FX、833-U3、899-U3~900-U3
- 591：由藍15車輛輪流支援行駛
- 602：070-U3~071-U3
- 605：238-FY~239-FY、385-FY~386-FY、391-FY、393-FY~395-FY、501-FZ~505-FZ、FAA-126~FAA-127、FAA-130、FAA-139、FAA-155、893-U3~898-U3、479-U3
- 605副線：FAA-151
- 605快速公車：398-FY
- 616：388-FY、FAA-080~FAA-087、FAA-100~FAA-110
- 668：383-FY、387-FY、389-FY~390-FY、392-FY、FAA-128~FAA-129、FAA-136~FAA-138、FAA-150、FAA-152~FAA-153、FAA-156、478-U3、480-U3
- 675：481-U3~482-U3(另有同站台北市轄路線車輛支援)
- 815：506-FZ~509-FZ
- 918：791-U3~793-U3
- 紅12：821-FX~825-FX、827-FX、832-U3、FAA-157~FAA-158
- 紅15：FAA-119、FAA-121~FAA-125、831-U3
- 藍15：243-FY~265-FY
- 橘16：510-FZ
- 以上配車皆會時常互相支援同站路線（台北市轄/新北市轄各自分配支援）
- 2021：170-FY~171-FY
- 車體廠：臺灣金龍汽車製造 (中興巴士集團)
- 引擎：Mercedes-Benz OM 926 LA
- 排氣量：7,201cc
- 最大馬力：320hp(240kW)/2200rpm
- 最大扭力：132.65kg-m/1200~1600rpm
- 變速系統：ZF Ecolife 6AP1400B自排(前6後1)、賓士 GO110-6手排(前6後1)
- 車長：11,200mm
- 軸距：5,300mm
- 冷 氣：BLUESTAR 上濱冷氣
- 分類：甲類大客車
- 交通部公共運輸計畫補助購置
- 領牌年份：2018
- 領牌範圍：
2018(7輛)：KKA-0597~KKA-0603 - 共計7輛
- 304重慶：KKA-0599、KKA-0601、KKA-0603
- 304承德：KKA-0602
- 557：KKA-0597、KKA-0600
- 紅30：KKA-0598
KINGLONG KL6120UH5(國道版，五期引擎)
- 底盤年份：2013、2014、2015
- 車體廠：金龍汽車製造
- 引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7EV250B
- 排氣量：6692.4cc
- 最大馬力：250ps(180.5kW)/2300rpm
- 最大扭力：102.8kg-m/1200~1600rpm
- 變速系統：綦江QJ1205手排(前5後1)
- 車長：12,010mm
- 軸距：6,000mm
- 分類：甲類大客車
- 乘客座位數：42
- 領牌年份：2013、2014、2015
- 領牌範圍：
2013(7輛)：075-U3~081-U3
2014(11輛)：631-U3~642-U3
2015(6輛)：673-U3~677-U3、681-U3、772-U3 - 772-U3為大復康巴士
- 共計24輛
- 605快速公車：076-U3~080-U3
- 918：075-U3
- 951、新店-汐止跳蛙公車：081-U3、631-U3~641-U3
- 2022：675-U3~676-U3
- 2025：642-U3、772-U3
- 借調9006：673-U3、677-U3、681-U3
KINGLONG KL6120U3(國道版，賓士五期引擎)
- 車體廠：臺灣金龍汽車製造 (中興巴士集團)
- 引擎：Mercedes-Benz OM 926 LA
- 排氣量：7,201cc
- 最大馬力：320hp(240kW)/2200rpm
- 最大扭力：132.65kg-m/1200~1600rpm
- 變速系統：ZF Ecolife 6AP1400B自排(前6後1)
- 車長：12,010mm
- 軸距：6,000mm
- 冷 氣：BLUESTAR 上濱冷氣
- 分類：甲類大客車
- 交通部公共運輸計畫補助購置
- 領牌年份：2017~2018、2021
- 領牌範圍：
2017(18輛)：KKA-0250~KKA-0255、KKA-0295~KKA-0303、KKA-0307~KKA-0310
2018(3輛)：KKA-0508~KKA-0509、KKA-0513
2021(1輛)：KKB-0173 - 共計22輛
- 2021年領牌車輛車頭行先為彩色LED
- KKA-0300~KKA-0303、KKA-0509、KKB-0173為大復康
- 951：KKA-0513
- 2022：KKA-0250~KKA-0255、KKA-0295~KKA-0299、KKA-0301~KKA-0303、KKA-0307~KKA-0310、KKA-0508~KKA-0509、KKB-0173
- 2025：KKA-0300
歷代使用車型[编辑]
日本豐田汽車（Toyota）[编辑]
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- 原裝進口車：Toyota Coaster
- 引擎：TOYOTA NO4C-TQ
- 排氣量：4009cc
- 最大馬力：150ps(110kW)/2700rpm
- 最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
- 變速系統：M551手排(前5後1)
- 車長：6,990 毫米
- 車寬：2,025 毫米
- 車高：2,630 毫米
- 軸距：3,935 毫米
- 領牌年度：2010
- 領牌範圍
2010(10輛):126-FR~128-FR、166-FR~172-FR - 共計10輛
- 歐盟四期環保中型巴士
- 分類：乙類大客車
- 126-FR~128-FR、166-FR轉移至新北客運(已淘汰)
- 167-FR轉移指南客運(紅牌)
- 168-FR轉移新北客運(紅牌)
- 已全數淘汰
- 基隆客運、基隆市公車、台北客運、指南客運、中興巴士、光華巴士、淡水客運、欣欣客運、大南汽車、東南客運、首都客運、大都會客運、桃園客運、中壢客運、統聯客運、中台灣客運、台中客運、豐榮客運、豐原客運、南投客運、員林客運、彰化客運、嘉義縣公車、興南客運、港都客運、高雄客運、南台灣客運、義大客運、屏東客運、鼎東客運、金門縣市區公車亦有採購同款之車種
日本日野汽車（HINO）[编辑]
HINO RN8JRSA
- 車體廠：金龍汽車
- 引擎：日野(HINO)J08E-TB
- 排氣量：7684cc
- 最大馬力：263ps(193kW)/2500rpm
- 最大扭力：81kg-m/1500rpm
- 變速系統：ZF 6S1000BD手排(前6後1)
- 全長 11,620 毫米
- 軸距 5,800 毫米
- 底盤年份 2008
- 領牌年度 2008
- 領牌範圍：
2008(20輛)：320-FN~341-FN - 共計20輛
- 分類：甲類大客車
韩国大宇（DAEWOO）[编辑]
DAEWOO BC211MA (成運)
- 車體：成運
- 引擎：康明斯(CUMMINS)ISC285
- 排氣量：8,268cc
- 最大馬力：285hp(213kW)/2000rpm
- 最大扭力：110.71kg-m(1085Nm)/1300rpm
- 變速系統：手排(前5後1)
- 領牌年份：2007
- 領牌範圍
2007(10輛)：521-FL~531-FL - 分類：甲類大客車
- 原大有巴士訂車，後因大有端款項問題，成運汽車轉售予數家客運業者
- 已全數淘汰
經營路線[编辑]
臺北市聯營公車[编辑]
- 一般路線
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 203 | 汐止社后－天母 | 與光華巴士聯營，配置7輛低地板公車mark(S).jpg){kind=small}
|
| 214 | 中和－內湖 | 配置23輛低地板公車
|
| 214直達車 | 中和－松山機場 | 配置4輛低地板公車
|
| 227 | 三重－永和 | 配置11輛低地板公車（與227區間車共用）
|
| 227區間車 | 三重－捷運民權西路站 | 配置11輛低地板公車（與227路線共用）
|
| 279 | 天母－內湖焚化廠 | 與光華巴士聯營，配置4輛低地板公車
|
| 280 | 天母－公館 | 配置17輛低地板公車（與280直達車共用）
|
| 280直達車 | 天母－公館 | 配置17輛低地板公車（與280路線共用）
|
| 300 | 故宮博物院－小南門 | 原重慶幹線路線，低地板無障礙公車 |
| 304承德線 | 故宮博物院－永和 | 低地板無障礙公車
|
| 304重慶線 | 故宮博物院－永和 | 低地板無障礙公車
|
| 311 | 中和－松山 | 配置28輛低地板公車
|
| 311區間車 | 中和－捷運公館站 | 低地板無障礙公車
|
| 557 | 天文科學館－東吳大學 | 低地板無障礙公車
|
| 600 | 臺北車站－南港高工 | 與光華巴士聯營，原忠孝新幹線路線，臺北市首條低地板無障礙公車 路線 |
| 602 | 北投－天母 | 與大南汽車聯營，中興巴士低地板無障礙公車
|
| 605 | 汐止－臺北車站 | 低地板無障礙公車
|
| 605副線 | 汐止－松山車站 | 低地板無障礙公車
|
| 605新臺五線 | 汐止－臺北車站 | 低地板無障礙公車
|
| 605快速公車 | 汐止－中山高－臺北車站 | |
| 616 | 泰山－天母 | 低地板無障礙公車
|
| 668 | 汐止－公館 | 低地板無障礙公車
|
| 675 | 汐止－公館 | |
| 711 | 汐止－圓環 | 低地板無障礙公車
|
| 950 | 中和－內湖科學園區 | 原內湖科學園區通勤專車1路線，低地板無障礙公車
|
- 捷運接駁
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 紅12 | 天文科學館－捷運石牌站 | 低地板無障礙公車
|
| 紅15 | 天母－社子 | 低地板無障礙公車
|
| 紅30 | 故宮博物院－捷運劍潭站 | 低地板無障礙公車
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| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 內湖科學園區通勤專車2 | 中和－內湖科學園區 | 低地板無障礙公車
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| 南港軟體園區通勤專車中和線 | 中和－南港軟體園區 | 低地板無障礙公車
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新北市區公車[编辑]
- 一般路線
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 591 | 南港車站－水蓮山莊 | 與新北客運聯營，配車由藍15線配車輪流支援行駛
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| 815 | 三重－故宮博物院 | 配置19輛低地板公車
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| 816 | 三重－捷運士林站 | 配置10輛低地板公車
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| 820 | 泰山－捷運民權西路站 | 配置低地板公車（由918路線低地板公車支援）
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| 821 | 三芝－天文科學館 | 原2020路線，配置3輛低地板公車
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| 918 | 泰山－新店 | 與指南客運聯營，部分班次繞駛耕莘醫院，配置19輛低地板公車
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| 918區間車 | 泰山－板橋 | 配置低地板公車服務
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| 933 | 三重－動物園 | 與指南客運聯營，配置7輛低地板公車 |
| 951 | 新店－汐止 | 與指南客運聯營 |
- 捷運接駁
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 藍15 | 汐止－捷運昆陽站 | 自107年4月起實施公車雙向轉乘優惠，配置22輛低地板公車 |
| 橘16 | 三重－捷運三民高中站 | 配置1輛低地板公車 |
- 跳蛙公車
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 跳蛙公車 | 水蓮山莊－南港車站 | 例假日停駛 |
| 跳蛙公車 | 泰山－內湖 | 例假日停駛 |
| 跳蛙公車 | 新店－汐止 | 本路線不提供短程載客服務，需跨高、快速道路後才可下車 例假日停駛 |
| 跳蛙公車 | 三重－內湖科技園區 | 例假日停駛 |
公路客運路線、國道客運路線[编辑]
- 公路客運
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 2021 | 板橋－瑞芳 | 低地板無障礙公車
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- 國道客運
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 2022 | 士林－中山高－中壢 | （部分班次）無障礙公車
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| 2025 | （去程）臺北－中山高－瑞芳（回程）瑞芳－中山高－北二高－臺北 | （部分班次）無障礙公車
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場站[编辑]
調度站
| 站名 | 站址 | 調度路線 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 中和站 | 新北市中和區連城路631-1號 | 214、214直、311、311區、950、2021、南軟通勤中和線、內科通勤2 | 與光華巴士共用調度站跟場站、（土城公路人員訓練所）金城路教練場（駕訓班（中心））旁 |
| 汐止站 | 新北市汐止區鄉長路一段55巷（21號）旁 | 605快（快速（公車））、605、605副、605新台五路、668、675、711、951、藍15 | 東方懷石（山河）大樓旁 |
| 天母站 | 台北市士林區士東路臨353巷臨2-1號 | 203、279、280承德線、280直（直達車）、602、紅15 | 鄰近市立大學（天母校區）及天母棒球場和職能發展學院 |
| 三重站 | 新北市蘆洲區國道路二段68號（57號）旁 | 227區、227、815、816、933、橘16 | 豪今科技大樓、首都客運二重站旁 |
| 故宮站 | 台北市士林區故宮路7巷14號（力行街8巷2號） | 300、304重慶線、304承德線、557、紅30 | 與指南客運跟光華巴士共用調度站跟場站、鄰近（國立）故宮博物院 |
| 泰山站 | 新北市泰山區泰山路33號（半山雅路33號或泰山路133號） | 616、820、918、918區間車 | 與指南客運共用調度站跟場站、鄰近黎明技術學院 |
| 士林站 | 台北市士林區基河路跟中正路口 | 2022、紅12、兒（育（娛））樂2號線、兒（育（娛））樂1號線、557 | 與光華巴士共用調度站跟場站、鄰近天文科學（教育）館及兒童新（育（娛）樂中心）樂園和（國立）（臺灣）科（學）教（育）館跟新光（吳火獅紀念）醫院 |
| 三芝站 | 新北市三芝區忠孝街178之1號 | 821 | 與淡水客運共用調度站跟場站 |
| 瑞芳站 | 新北市瑞芳區傑魚坑路198號 | 2025 | 與基隆客運共用調度站跟場站 |
| 社子站 | 台北市士林區延平北路六段410號 | 與光華巴士共用調度站跟場站，目前由士林站發車跟出車 | |
| 重陽站 | 臺北市南港區重陽路279號 | 600 | 與光華巴士共用調度站跟場站 |
企業集團[编辑]
指南客運282路低底盤車的車窗，顯示金龍汽車是中興巴士集團的關係企業。
- 新北客運
- 光華巴士
- 指南客運
- 淡水客運
- 協溢通運
- 協龍旅行社
- 金龍汽車製造
- 台北航運
- 紅樹林廣告（經營中興巴士集團公車車體廣告業務）
- 基隆客運（中興巴士集團僅持有53%股權）
- 統聯客運（大股東，股份未過半）
參見[编辑]
參考資料[编辑]
- ^ 王鴻國. 新北補助環保公車 藍15上路. 中央通訊社. 2012-08-21 [2012-08-25]. （原始内容存档于2016-03-05） （中文（台灣））.
外部連結[编辑]
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