中興巴士
| 中興大業巴士股份有限公司 | |
|---|---|
| Zhongxing Bus Company, Ltd. | |
 |
|
| 原文名称 | 中興巴士 |
| 公司類型 | 股份有限公司 |
| 統一編號 | 18598304 |
| 成立 | 1965年12月31日 |
| 代表人物 | 董事長：呂奇龍 |
| 總部 |  中華民國（臺灣）台北市士林區中正路499號1樓 |
| 業務範圍 | 台北市：全部（萬華區捷運西門站一帶） 新北市：汐止區、中和區、永和區、新店區、三重區、蘆洲區、五股區、新莊區、泰山區、板橋區、瑞芳區、淡水區、三芝區 基隆市：七堵區、暖暖區 桃園市：中壢區 |
| 产业 | 公路汽車客運業 市區汽車客運業 |
| 產品 | 國道客運 市區公車 遊覽客運 |
| 實收資本額 | 新臺幣557,000,000元 |
| 母公司 | 中興巴士集團 |
| 主要子公司 | 新北汽車客運股份有限公司 |
| 网站 | www.csgroup-bus.com.tw |
中興大業巴士股份有限公司（英文：Zhongxing Bus Company, Ltd.），簡稱：中興巴士，主要經營台北聯營公車、公路客運與國道客運。中興巴士集團目前由淡水客運呂家（淡水呂家）所有。淡水呂家從淡水客運起家，陸續併購中興巴士、基隆客運（已脫離）、指南客運、新北客運、光華巴士，路線遍及大台北地區。
目录
歷史[编辑]
- 1963年6月，大業客運公司成立，由中國國民黨台灣省委員會（台灣省虛級化後已不存）經營之。最初的路線為「永和－故宮」，即今天的台北聯營公車304路。
- 1966年1月18日，大業客運公司改組為中興大業巴士股份有限公司，簡稱中興大業巴士公司。
- 1977年，中興大業巴士公司加入經營台北聯營公車。
- 1990年代下半期，原簡稱中興大業巴士公司改為中興巴士。
歷任負責人[编辑]
| 姓名 | 任期 | 備註 |
|---|---|---|
| 陳少輝 | 1966年1月－1979年7月 | 時任台北市議會副議長 |
| 李炳盛 | 1979年7月－1980年12月 | 三重客運 |
| 呂良宗 | 1981年1月至今 | 淡水客運 |
車型[编辑]
中興巴士採用的車輛廠牌以日本製造的日野及三菱扶桑為主。2007年初，首度引進南韓大宇巴士製造之降大樑車，全部配置於605線。2008年初，三陽金龍低底盤車，則為了配合世貿南港館的營運，全部加入忠孝新幹線的營運。
中興巴士集團成形以前，中興巴士之車輛的車身塗裝中，冷氣空調車是以橘黃色為主要顏色，保險桿及車窗窗框塗黑；未安裝冷氣之車輛以銀灰色為主要顏色，搭配天藍色線條。中興巴士集團成形以後，車身塗裝改為以白色為主要顏色，搭配紅色線條，保險桿塗藍。中興巴士近年來所引進之車輛多屬大窗車（如下圖311藍之車輛），又因車身側面固定會漆上一隻大型藍鳥標誌，故常被稱為「大鳥車」。
2012年8月21日，新北市政府交通局表示，該局補助中興巴士採購全國第一批符合歐盟五期尾氣排放標準的環境友好引擎（EEV）低地板公車20輛，配置於新北市區公車藍15路線，該日起上路[1]。
使用車種[编辑]
日本日野汽車（HINO）[编辑]
HINO RN8JRSA
- 車體廠 金龍汽車
- 引擎 日野 (HINO) J08E-TB
- 最大馬力 263HP
- 全長 11,620 毫米
- 軸距 5,800 毫米
- 變速 手排（前6後1）
- 底盤年份 2008
- 領牌年度 2008、2017
- 領牌範圍：
2008(20輛)：320-FN~341-FN
2017(5輛)：KKA-0235~KKA-0239(新北客運919路換牌) - 分類：甲類大客車
- 2022：KKA-0235~KKA-0239
- 已淘汰：2008年份車輛已全數淘汰
日本豐田汽車（Toyota）[编辑]
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- 原裝進口車 Toyota Coaster
- 引擎 TOYOTA NO4C-TQ
- 最大馬力 150ps
- 車長 6,990 毫米
- 車寬 2,025 毫米
- 車高 2,630 毫米
- 軸距 3,935 毫米
- 變速 手排(前5後1)
- 領牌年度 2010
- 領牌範圍 126-FR~128-FR、166-FR~172-FR
- 共計10輛，現有4輛
- 歐盟四期環保中型巴士
- 分類：乙類大客車
- 126-FR~128-FR、166-FR轉移至新北客運
- 167-FR轉移指南客運(紅牌)
- 168-FR轉移新北客運(紅牌)
- 815、816、橘16：169-FR~172-FR
- 基隆客運、基隆市公車、台北客運、指南客運、中興巴士、光華巴士、淡水客運、欣欣客運、大南汽車、東南客運、首都客運、大都會客運、桃園客運、中壢客運、統聯客運、中台灣客運、台中客運、豐榮客運、豐原客運、南投客運、員林客運、彰化客運、嘉義縣公車、興南客運、港都客運、高雄客運、南台灣客運、義大客運、屏東客運、鼎東客運、金門縣車船管理處亦有採購同款之車種
臺灣金龍汽車製造（中興巴士投資，與廈門金龍及三陽金龍均無關）[编辑]
KINGLONG KL6120U1 (長軸版，四期引擎)
- 底盤 金龍汽車製造(仿自大陸金龍)
- 車體廠 金龍汽車製造
- 引擎 Cummins ISBe4 250B
- 馬力 250ps
- 輪軸 德國 采埃孚（ZF）
- 車長 12,010mm
- 軸距 6,000mm
- 變速 手排(前5後1)
- 領牌年度 2009、2010、2014
- 領牌範圍：
2009(21輛)：130-FP~152-FP
2010(9輛)：291-FP~297-FP，299-FP~300-FP、210-FR - 共計30輛
- 分類：甲類大客車
- 298-FP換牌210-FR
- 214：131-FP
- 279：142-FP、147-FP、291-FP
- 280：135-FP、143-FP、146-FP，148-FP~152-FP、292-FP~297-FP、299-FP~300-FP
- 311：132-FP~133-FP
- 600：130-FP、136-FP~141-FP
- 616：145-FP、210-FR
KINGLONG KL6120U1 (長軸版，五期引擎)
- 底盤 金龍汽車製造(仿自大陸金龍)
- 車體廠 金龍汽車製造
- 引擎 Cummins ISB6.7EV250B
- 馬力 250ps
- 輪軸 德國 采埃孚（ZF）
- 車長 12,010mm
- 軸距 6,000mm
- 變速 手排(前5後1)
- 領牌年度 2014
- 領牌範圍
2014(25輛)：138-U3~153-U3、166-U3~176-U3 - 共計25輛
- 車尾並追加了LED行先，前輪輪拱上方更改為雙座位設計、原輪椅區、車門側均增加了座位
- 311：166-U3~167-U3
- 815：147-U3~148-U3
- 821：151-U3~153-U3
- 918：138-U3~146-U3、149-U3~150-U3
- 950：168-U3~176-U3
KINGLONG KL6112U1 (短軸版，四期引擎)
- 底盤 金龍汽車製造(改造自KL6120U1)
- 車體廠 金龍汽車製造
- 引擎
- 馬力 250ps
- 輪軸 德國 采埃孚（ZF）
- 車長 11,200mm
- 軸距 5,300mm
- 變速 手排、自排(VOITH)
- 領牌年度 2010~2012
- 領牌範圍：
2010(8輛)：307-FP、316-FP~319-FP、173-FR~176-FR
2011(63輛)：236-FR~251-FR、390-FR~395-FR、397-FR~413-FR、579-FR~583-FR、688-FR~711-FR
2012(28輛)：775-FR~783-FR、788-FR~800-FR、401-FW~403-FW、011-FY~015-FY - 共計94輛
- 分類：甲類大客車
- 此型號為5米3短軸車
- 214：688-FR~690-FR、695-FR~709-FR、711-FR、775-FR~781-FR
- 214直達車：691-FR、693-FR、782-FR~783-FR
- 304承德線：390-FR~395-FR、397-FR~413-FR、307-FP、316-FP~319-FP
- 311：173-FR~176-FR、692-FR、710-FR
- 815：239-FR~240-FR、248-FR~249-FR、580-FR~581-FR、583-FR(經常支援816、933路線）
- 816：241-FR~242-FR、245-FR~247-FR、579-FR、582-FR（經常支援815、933路線）
- 820：012-FY~013-FY
- 918：401-FW、011-FY、015-FY
- 933：236-FR~237-FR、250-FR~251-FR、789-FR、792-FR~793-FR、797-FR~798-FR（經常支援815、816路線）
- 藍15：799-FR、402-FW~403-FW
- 借調新北客運 629：243-FR、800-FR
KINGLONG KL6112U1 (短軸版，五期引擎)
- 底盤 金龍汽車製造(改造自KL6120U1)
- 車體廠 金龍汽車製造
- 引擎 Cummins ISB6.7EV250B（五期引擎；2012年8月至今）
- 馬力 250ps
- 輪軸 德國 采埃孚（ZF）
- 車長 11,200mm
- 軸距 5,300mm
- 變速 手排、自排(VOITH)
- 領牌年度 2012~2015
- 領牌範圍
2012(68輛)：170-FY~171-FY、218-FY~239-FY、243-FY~265-FY、383-FY~400-FY、501-FZ~510-FZ
2013(64輛)：769-FZ~773-FZ、821-FX~827-FX、FAA-080~FAA-087、FAA-100~FAA-110、FAA-118~FAA-130、FAA-136~FAA-139、FAA-150~FAA-158、070-U3~071-U3、831-U3~833-U3、893-U3~900-U3
2014(10輛)：478-U3~488-U3
2015(13輛)：791-U3~793-U3、965-U3~975-U3 - 共計155輛
- 分類：甲類大客車
- 此型號為5米3短軸車
- 2012年8月領牌後車輛使用EEV超五期引擎、追加了車尾LED行先及照後鏡修改
- 203：965-U3、970-U3~971-U3
- 214：229-FY、236-FY~237-FY
- 227：770-FZ~771-FZ、483-U3~488-U3
- 279：831-U3、966-U3~967-U3
- 280：772-FZ、968-U3~969-U3、972-U3~975-U3
- 300：FAA-118
- 304：396-FY、400-FY
- 311：218-FY~228-FY、230-FY~235-FY、502-FZ~503-FZ
- 602：070-U3~071-U3
- 605：238-FY~239-FY、385-FY~387-FY、389-FY、391-FY、393-FY~395-FY、397-FY~399-FY、FAA-137、FAA-155、501-FZ、505-FZ、479-U3~480-U3、482-U3、893-U3~898-U3
- 616：388-FY、FAA-080~FAA-087、FAA-100~FAA-110
- 668：383-FY、390-FY、392-FY、FAA-136、FAA-138~FAA-139、FAA-150~FAA-153、FAA-156、478-U3~479-U3、481-U3
- 711：FAA-126~FAA-130
- 815：506-FZ~510-FZ
- 918：791-U3~793-U3
- 紅12：FAA-157~FAA-158、769-FZ、773-FZ、832-U3~833-U3、899-U3~900-U3、821-FX~827-FX
- 紅15：FAA-119~FAA-125
- 藍15：243-FY~265-FY
- 2021：170-FY~171-FY
KINGLONG KL6120UH5 (國道版，五期引擎)
- 底盤年份：2013、2014、2015
- 車體廠：金龍汽車製造
- 引擎：Cummins ISB6.7EV250B 250ps
- 車長：12,010mm
- 軸距：6,000mm
- 變速：手排
- 分類：甲類大客車
- 乘客座位數：42
- 領牌年份：2013、2014、2015
- 領牌範圍：
2013(7輛)：075-U3~081-U3
2014(11輛)：631-U3~642-U3
2015(6輛)：673-U3~677-U3、681-U3、772-U3(大復康) - 共計24輛
- 605快速公車：077-U3~081-U3
- 675：075-U3~076-U3
- 951：631-U3~641-U3
- 2022：675-U3~676-U3、681-U3
- 2025：642-U3、673-U3、677-U3、772-U3
KINGLONG KL6120U3 (國道版，賓士五期引擎)
- 車體廠 臺灣金龍汽車製造 (中興巴士集團)
- 引 擎 Mercedes-Benz OM 926 LA
- 排氣量 7,201cc
- 最大馬力 320hp
- 車長 12,010mm
- 軸距 6,000mm
- 變速系統 ZF6速自排
- 冷 氣 BLUESTAR 上濱冷氣
- 分類 甲類大客車
- 交通部公共運輸計畫補助購置
- 領牌年份 2017~2018
- 領牌範圍：
2017(18輛)：KKA-0250~KKA-0255、KKA-0295~KKA-0303、KKA-0307~KKA-0310
2018(3輛)：KKA-0508~KKA-0509、KKA-0513 - 共計21輛
- KKA-0300~KKA-0303、KKA-0509為大復康
- 951：KKA-0513
- 2022：KKA-0250~KKA-0255、KKA-0295~KKA-0303、KKA-0307~KKA-0310、KKA-0508~KKA-0509
經營路線[编辑]
台北市聯營公車[编辑]
-
已移交新北客運繼續使用的HINO LRK2JMA的內裝
-
忠孝新幹線採用的三陽金龍低底盤車，較一般市公車為長。（該車已淘汰）
-
大宇巴士BC211MA，只配置給605路。（該車已淘汰）
-
配置給311藍線（當時311路線分為全程車、綠線與藍線）的HINO ERK2JML，此車塗裝為中興巴士集團所通用。（該車已淘汰）
-
行駛311藍線的HINO ERK2JRL（該車已淘汰）
-
行駛605快速公車的HINO RN8JRSA（該車已淘汰）
-
東吳大學接駁專車站牌格式
-
中興巴士位於汐止社后地區福德二路上的北峰調度站
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- 一般路線
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 203 | 汐止社后－天母 | 與光華巴士聯營，低地板無障礙公車mark(S).jpg){kind=small} |
| 214 | 中和－內湖 | 低地板無障礙公車 |
| 214直達車 | 中和－松山機場 | 低地板無障礙公車 |
| 227 | 三重－永和 | 部分配置低地板無障礙公車 |
| 227區間車 | 三重－捷運民權西路站 | 部分配置低地板無障礙公車 |
| 279 | 天母－內湖焚化廠 | 與光華巴士聯營，配置低地板無障礙公車 |
| 280承德線 | 天母－公館 | 低地板無障礙公車 |
| 280新生高架線 | 天母－公館 | 低地板無障礙公車 |
| 300 | 故宮－衡陽路 | 低地板無障礙公車 原重慶幹線路線 |
| 304承德線 | 故宮－永和 | 低地板無障礙公車 |
| 304重慶線 | 故宮－永和 | 低地板無障礙公車 |
| 311 | 中和－松山 | 低地板無障礙公車 |
| 311區間車 | 中和－公館 | 2014年9月1日闢駛，低地板無障礙公車，車號233-FY／167-U3，共2輛 |
| 557 | 東吳大學－捷運劍潭站 | 低地板無障礙公車，於103年3月22日通車 |
| 600 | 台北車站－南港展覽館 | 與光華巴士聯營，台北市首條低地板公車路線 原忠孝新幹線 路線公車 |
| 602 | 北投－天母 | 與大南汽車聯營，中興巴士配置2輛低地板無障礙公車 |
| 605 | 汐止－臺北車站 | 低地板無障礙公車 |
| 605副線 | 汐止－松山車站 | 經中視，自106年11月1日起，調整至松山車站，偶而有605低地板無障礙公車支援 |
| 605新台五線 | 汐止－臺北車站 | 經新台五路，偶而有605低地板無障礙公車 |
| 605快速公車 | 汐止－臺北車站 | 經中山高、南京東路、南京西路 |
| 616 | 黎明技術學院－天母 | 低地板無障礙公車 |
| 668 | 汐止－公館 | 部分車輛配置低地板無障礙公車 |
| 675 | 汐止－公館 | 經南港展覽館、環東大道 |
| 711 | 汐止－圓環 | 低地板無障礙公車 |
| 950 | 中和－基隆路高架道路－麥帥一橋－內湖科學園區 | 2014年4月15日正式改號上路（原內科通勤專車1）,低地板無障礙公車 |
- 捷運接駁
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 紅12 | 天文科學館－捷運石牌站 | 低地板無障礙公車 |
| 紅15 | 天母－社子 | 低地板無障礙公車 |
| 紅30 | 故宮－捷運劍潭站 | 低地板無障礙公車 |
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 內湖科技園區通勤專車1 | 內湖科技園區－福和橋－中和高中 | 2014年4月15日改為臺北市公車950線 低地板無障礙公車 |
| 內湖科技園區通勤專車2 | 內湖科技園區－中正橋－中和高中 | |
| 南港軟體園區通勤專車雙和線 | 中和－南港軟體園區 | |
| 東吳大學接駁專車捷運士林站線 | 東吳大學外雙溪校區－捷運士林站 | 假日停駛 |
| 東吳大學接駁專車捷運大直站線 | 東吳大學外雙溪校區－捷運大直站 | 假日停駛 |
新北市區公車[编辑]
- 一般路線
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 815 | 三重－故宮博物院 | 經三重區力行路，低地板無障礙公車 |
| 816 | 三重－捷運士林站 | 經蘆洲區中山一、二路，低地板無障礙公車 |
| 918 | 泰山－新店 | 與指南客運聯營，部分班次繞駛耕莘醫院，該公司仍維持低地板無障礙公車標誌(小)mark(S).jpg營運，指南客運該路線因配合政府規定快速道路乘客不得站立改配遊覽車 |
| 820 | 黎明技術學院－捷運民權西路站 | 低地板無障礙公車 |
| 821 | 三芝－天文科學館 | 原2020，自103年9月1日起延駛至天文科學館，低地板無障礙公車 |
| 933 | 三重－動物園 | 與指南客運聯營,低地板無障礙公車 |
| 951 | 新店－ 國道3號－南港展覽館－汐止 |
與指南客運聯營 |
- 捷運接駁
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 藍15 | 汐止－捷運昆陽站 | 低地板無障礙公車營運 ※自107年4月起實施公車雙向轉乘優惠。 |
| 橘16 | 五股興珍里－捷運三民高中站 |
公路客運路線、國道客運路線[编辑]
-
1990年代的中興巴士與欣和客運聯名站牌正面
-
1990年代的中興巴士與欣和客運聯名站牌背面
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2000年代至今的中興巴士站牌格式
-
中興巴士2021線與欣和客運1191線合用同一塊站牌
-
用於國道客運路線的HINO LRG2KRB，車身左右兩側中央為同型車第二代塗裝（第一代塗裝為白底搭配紅藍二色線條）
- 公路客運
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 2021 | 板橋－瑞芳 | 低地板無障礙公車營運 |
- 國道客運
場站[编辑]
調度站[编辑]
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 | |
|---|---|---|---|
| 2022 | 臺北士林－ 中山高－桃園中壢 |
無障礙公車營運（部分班次） |
|
| 2025 | 臺北－中山高－瑞芳（去程）／瑞芳－中山高－北二高－臺北（回程） |
無障礙公車營運（部分班次） |
|
| 站名 | 站址 | 調度路線 | 備註 |
| 中和站 | 新北市中和區連城路631-1號 | 214、214（直）、311、311（區）、950、2021、2025、內科通勤2、南軟通勤雙和線 | 與同集團光華巴士共用站場 土城駕訓中心旁，鄰近中和高級中學 |
| 汐止站 | 新北市汐止區鄉長路一段21號旁 | 605、605（副）、605（快速）、605（新台五路）、668、675、711、951、藍15 | 東方山河大樓旁 |
| 天母站 | 台北市士林區士東路臨353巷臨2-1號 | 203、279、280（承德線）、280（直達車）、紅15、602 | |
| 三重站 | 新北市蘆洲區國道路二段57號 | 227、227（區）、600、815、816、933、橘16 | 首都客運二重站旁 |
| 故宮站 | 台北市士林區力行街8巷2號1樓 | 300、304（重慶線）、304（承德線）、紅30 | 近故宮博物院 |
| 泰山站 | 新北市泰山區半山雅路33號 | 616、820、918 | 與同集團指南客運共用站場 鄰近黎明技術學院 |
| 洲美站 | 台北市士林區洲美街14巷10號 | 2022、紅12 | |
| 三芝站 | 新北市三芝區忠孝街178之1號 | 821 | 與同集團淡水客運共用站場 |
企業集團[编辑]
指南客運282路低底盤車的車窗，顯示金龍汽車是中興巴士集團的關係企業。
關係企業[编辑]
參見[编辑]
參考資料[编辑]
- ^ 王鴻國. 新北補助環保公車 藍15上路. 中央通訊社. 2012-08-21 [2012-08-25] （中文（台灣））.
- ^ ARTC柴油汽車車型排氣審驗合格證明清冊
外部連結[编辑]
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