嘉義客運
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| 嘉義汽車客運股份有限公司 | |
|---|---|
| Chiayi Bus Company, Ltd. | |
| 原文名称 | 嘉客、林仔抱、客運欸 |
| 公司類型 | 股份有限公司 |
| 統一編號 | 65849204 （查） |
| 公司前身 | 嘉義、大同、東石等三自動車株式會社（1916年成立） 合興自動車株式會社（1924年成立） |
| 成立 | 1916年 |
| 創辦人 | 林抱 |
| 代表人物 | 董事長：鍾育霖[1] |
| 總部 |  臺灣嘉義市東區忠孝一街一號 |
| 標語口號 | 安全、舒適、親切、便捷、微笑、專業、信心、愛心 |
| 業務範圍 | 嘉義市、嘉義縣、雲林縣、台南市 |
| 产业 | 運輸業 |
| 產品 | 公路客運 嘉義縣市區公車 雲林縣市區公車 遊覽車 |
| 服務 | 交通運輸 汽車客運 |
| 員工人數 | 180人[1] |
| 實收資本額 | 119,548,000元(新台幣) |
| 母公司 | 高雄客運 |
| 主要子公司 | 嘉客來投資股份有限公司 嘉客旅行社股份有限公司 嘉客國際資產管理股份有限公司 |
| 网站 | www.cibus.com.tw |
嘉義汽車客運股份有限公司（英文：Chiayi Bus Company, Ltd.），簡稱：嘉義客運或嘉客，在地人又稱為林仔抱（臺羅:Lim-á-phō；即林抱，創辦人姓名）或客運欸（臺羅:Kheh-ūn-ê），於1950年3月13日奉經濟部中部辦公室核准設立於嘉義市東區。主要經營公路客運，曾經營過嘉義市公車，目前也負責經營嘉義BRT（與台灣高鐵公司免費搭乘持續中）、嘉義縣市區公車及雲林縣市區公車。
簡介[编辑]
歷史[编辑]
- 1916年，嘉義自動車株式會社、大同自動車株式會社、東石自動車株式會社等三家自動車株式會社正式成立。
- 1924年，合興自動車株式會社正式成立。
- 1942年，日本政府為了管理各地區交通運輸業者，乃要求嘉義縣市地區嘉義、東石、合興、大同等四家自動車株式會社合併，定名為“嘉義乘合自動車株式會社”。
- 嘉義客運前身的五家自動車會社介紹：
- 大同自動車株式會社：創辦人朱永貴當時於現今嘉義市光華路上執業，當時其經營區域路線有：(1)嘉義－新營 (2)嘉義－鹽水 (3)嘉義－蒜頭。
- 嘉義自動車株式會社：創辦人林抱於現今嘉義地區執業，當時經營區域路線有：(1)嘉義－朴子 (2)嘉義－北港 (3)嘉義－關仔嶺。
- 東石自動車株式會社：創辦人黃媽典於現今嘉義縣朴子市山通路59號執業，當時經營區或路線有：(1)朴子－嘉義 (2)朴子－北港 (3)朴子－布袋。
- 合興自動車株式會社：創辦人蔡青山於現今雲林縣北港鎮文化路執業，當時經營區域路線有：(1)北港－嘉義 (2)北港－朴子 (3)北港－斗六。
- 嘉義地方振興協會：由嘉義市役所創辦，初營嘉義市市內巴士，計有公園線、南門線、北社尾線等三條路線。
- 1947年，嘉義乘合自動車株式會社合併原嘉義市役所成立的嘉義地方振興協會(行駛市內巴士及市外線，嘉義市公車創始業者)，正式更名為“嘉義汽車客運股份有限公司”，該公司自日治時期即設址於嘉義市榮町五丁目參番地（即現址嘉義市中山路503號），可謂見證整個嘉義市之發展。
- 1950年3月13日，成立於嘉義市東區。
- 2014年10月，嘉義客運取得嘉義市公車經營權。
- 2015年5月，退出嘉義市公車經營。
- 2019年4月，股東大會將經營權轉讓與高雄客運，成為高雄客運旗下子公司[2]。
- 2019年5月，高雄客運向嘉義區監理所嘉市監理站、經濟部中部辦公室申請變更負責人及董監事通過，客運名稱維持「嘉義汽車客運股份有限公司」，營運路線和員工未變動[1]。
- 2019年12月，回歸經營嘉義縣市區公車（朴子市幸福巴士）
- 2020年7月1日，啟用新朴子站(站名:朴子轉運站)，舊朴子站已暫停使用且無站務員駐守，行經朴子的路線新增:朴子加油站及朴子轉運站，部分路線有站牌名稱更動[3]。
營業項目[编辑]
- 493111 公路汽車客運
- 493112 市區汽車客運
- 493912 遊覽車客運
- 670012 不動產投資開發、興建及租售
客運部使用車種[编辑]
日本日野汽車（HINO）[编辑]
- 車體廠：馨盛汽車
- 引擎：日野(HINO)J08E-TE
- 排氣量：7684cc
- 最大馬力：233ps(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力：70kg-m/1500rpm
- 變速系統：MJ05S手排(前5後1)
- 領牌年度：2010~2011
- 領牌範圍：
2010(4輛)：839-FQ~842-FQ
2011(6輛)：966-FT~971-FT - 共計10輛，現有6輛
- 座椅：金華座椅
- 報廢：2010年份車輛
HINO RK8JRSA(市區型)(雙門)
- 車體廠：固亞、馨盛、鑫威
- 引擎：日野(HINO)J08E-TE
- 排氣量：7684cc
- 最大馬力：233ps(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力：70kg-m/1500rpm
- 變速系統：MJ05S手排(前5後1)
- 領牌年度：2010、2016(北客移籍車)、2017(大南移籍車)、2018(北客移籍車)、2019(首都移籍車)、2020(大南移籍車)、2020(店客移籍車)、2021(店客移籍車)
- 底盤年度：2007、2009~2012
- 領牌範圍：
2007(4輛)：177-U9~178-U9、186-U9~187-U9(台北客運移籍車)
2009(11輛)：226-U9~229-U9、237-U9~239-U9、250-U9~253-U9(大南汽車移籍車)
2010(10輛)：832-FQ~838-FQ(自購車)、280-U9~283-U9(首都客運移籍車)
2011(2輛)：KKA-7101~KKA-7102(大南汽車移籍車)
2012(24輛)：KKA-7103~KKA-7106、KKA-7108~KKA-7110(大南汽車移籍車)、KKA-7115~KKA-7116、KKA-7120~KKA-7131、KKA-7137~KKA-7139、KKA-7150~KKA-7151(新店客運移籍車) - 共計51輛，現有33輛
- 報廢：2007年份車輛、2009年份車輛、281-U9、283-U9、838-FQ
HINO RK8JRSA(市區型)(單門)
HINO RK8JRVA-KJF(鑫威)
- 車體廠：鑫威車體
- 引擎：日野(HINO)J08E-TE
- 排氣量：7684cc
- 最大馬力：255ps(188kW)/2400rpm
- 最大扭力：77kg-m/1500rpm
- 變速系統：手排(日野MJ05S/前5後1)
- 領牌年度：2023
- 出廠範圍：
2014(6輛)：KKA-7187、KKA-7189 - 共計6輛
- 大南汽車移籍車655-U3~660-U3
- 分類：甲類大客車
HINO RN8JSSU(達興)
- 車體廠：達興
- 引擎：日野(HINO)J08E-TB
- 排氣量：7,684cc
- 最大馬力：263ps(193kW)/2500rpm
- 最大扭力：81kg-m/1500rpm
- 變速系統：ZF 6S1000BD手排(前6後1)
- 底盤年份：2013
- 領牌年度：2022
- 領牌範圍：
2022(1輛)：KKA-7169 - 為遊覽部215-YY換牌KKA-7169
- 車體廠：馨盛
- 引擎：日野(HINO)J08E-VD
- 排氣量：7684cc
- 最大馬力：280ps(206kW)/2400rpm
- 最大扭力：84kg-m/1500rpm
- 變速系統：ZF 6AP1000自排(前6後1)
- 車長：11,685mm
- 軸距：5,875mm
- 領牌年度：2016、2017、2018
- 領牌範圍：
2016(3輛)：196-U9~198-U9(公路客運)
2017(6輛)：230-U9~236-U9(BRT)
2018(7輛)：266-U9~272-U9(BRT) - 共計16輛
- 分類：甲類大客車
- 歐盟五期環保低底盤
- 嘉義縣公車處、南台灣客運、澎湖縣公車處、員林客運、南投客運、大南汽車、欣欣客運、葛瑪蘭客運、東南客運、桃園客運亦有採購同款車種
- 2017及2018年車輛之內裝形式為專為嘉義BRT規格打造之車輛，與其他車輛不同，而2018年之內裝相較於2017年又有些許改變，如最前端行李側扶手上增下車鈴、後方座位區增設一排下車鈴、增加立位區空間並減少行李架空間。
瑞典富豪巴士（VOLVO）[编辑]
- 車體廠：唐榮車輛科技
- 引擎：富豪（Volvo）D7E290 EC06
- 排氣量：7142cc
- 最大馬力：290ps(213kW)/2100rpm
- 最大扭力：122.4kg-m/1050~1650rpm
- 變速系統：Voith D864.5 四速自排
- 領牌年度：2007~2012
- 車門：雙片式內旋門
- 座椅：FAINSA（2007~2009出廠）、金華座椅（2010以後出廠）
- 領牌範圍：
2007(4輛)：592-FM~596-FM
2008(5輛)：508-FM~512-FM
2009(3輛)：828-FQ~830-FQ
2010(3輛)：945-FT~946-FT、960-FT
2011(2輛)：985-FT~986-FT
2012(1輛)：FAF-106 - 共計18輛，現有5輛
- 車頭和車側及車尾皆有LED行先
- 分類：甲類大客車
- 報廢：2007~2009年車輛、960-FT
- 桃園客運、汎航通運（交通車部門）、中壢客運、豐原客運、臺西客運、興南客運、府城客運、高雄客運、鼎東客運，巨業交通<---(已繳牌)亦有相同之車款
中國金旅客車（GOLDEN DRAGON）[编辑]
GOLDEN DRAGON XML6125J15C
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- 代理：馨盛汽車
- 引擎：Cummins ISB6.7EV285B
- 排氣量：6692.4cc
- 最大馬力：285ps(209kW)/2300rpm
- 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
- 變速系統：綦江QJ1205手排(前5後1)
- 歐盟五期排放標準（EURO5）
- 車長：1,1980mm
- 軸距：6,000mm
- 領牌年度：2014、2015
- 領牌範圍：
2014(5輛)：133-U9~138-U9
2015(3輛)：157-U9~159-U9 - 157-U9~159-U9配置雲林縣市區公車202路
- 共計8輛
- 分類：甲類大客車
中國申沃客車（SUNWIN）[编辑]
- 車體廠：唐榮
- 引擎：Cummins ISB6.7E5285B
- 排氣量：6692.4cc
- 最大馬力：285ps(209kW)/2300rpm
- 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
- 變速系統：ZF Ecolife 6AP1200B 六速自排
- 車長：12,000mm
- 軸距：6,000mm
- 領牌年度：2013、2014
- 領牌範圍：
2013(11輛)：FAF-101~FAF-105、FAF-111~FAF-113、890-FT~893-FT
2014(2輛)：113-U9~115-U9 - 共計13輛
- 分類：甲類大客車
- 桃園客運、新竹客運、豐原客運、四方客運、台西客運、日統客運、府城客運、興南客運、高雄客運亦有採購同款車輛
日本豐田汽車（TOYOTA）[编辑]
- 車體廠：原裝進口車（台灣裝嵌）
- 引 擎：日野 (HINO) NO4C-TQ (EURO4)
- 排氣量：4,009cc
- 最大馬力：150hp(110kW)/2700rpm
- 最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
- 變速系統：手排 (日野M551/前5後1）
- 冷 氣：DENSO電裝
- 領牌年度：2020、2022
- 領牌範圍：
- 2011年(2輛)：KKA-7111~KKA-7112
- 2015年(3輛)：KKB-0239、KKA-7171~KKA-7172
- 2020年，105-FX、110-FX由府城客運轉至嘉義客運並換牌為KKA-7111~KKA-7112
- 105-FX→KKA-7112
110-FX→KKA-7111 - 930-YY→KKB-0239，本車由士林監理站領牌
- 838-YY→KKA-7171
277-W2→KKA-7172 - KKA-7112已繳牌
- 共計5輛
日本三菱扶桑（FUSO）[编辑]
Fuso Rosa BE64DG
- 原裝進口車（台灣裝嵌）
- 引擎：三菱(MITSUBISHI)4M50-3AT7 (EURO4/日本製)
- 排氣量：4899cc
- 最大馬力：150ps(110kW)/2700rpm
- 最大扭力：47.97kg-m(347lb-ft)/1600rpm
- 變速系統：手排(前6後1)
- 車長：6,990mm
- 車寬：2,010mm
- 車高：2,610mm
- 軸距：3,995mm
- 領牌年度：2010、2011
- 領用車號：
2010(3輛)：923-FT~926-FT
2011(3輛)：976-FT~978-FT - 共計6輛，現有3輛
- 報廢：923-FT、926-FT、978-FT
- 和欣客運、桃園客運、新竹客運、仁友客運、中鹿客運、臺西客運亦有採購同款之車種
- 原裝進口車
- 引擎：三菱(MITSUBISHI)4P10-7AT4
- 排氣量：2998cc
- 最大馬力：150ps(110kW)/3500rpm
- 最大扭力：37.76kg-m/1320rpm
- 變速系統：手排(M038S5/前5後1)
- 車長 6,990mm
- 車寬 2,010mm
- 車高 2,610mm
- 軸距 3,995mm
- 分類：乙類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 領牌年度：2021~2022
- 領牌範圍：
2021(4輛)：KKA-7132~KKA-7136
2022(2輛)：KKA-7168、KKA-7175 - 共計6輛，現有5輛
- KKA-7132因10/11早上10.撞擊蔦松村西營將軍廟，而報廢
- KKA-7168為自購車
- 遊覽部KAB-7091換牌KKA-7136
- 其餘車輛為原遊覽車業者車輛
FUSO RM11FNL
MITSUBISHI FUSO RM11FN2XC 遊覽車
- 車體廠：順益
- 引 擎：三菱 (MITSUBISHI) 6M60-9AT2 (EURO5)
- 排氣量：7,545cc
- 最大馬力：270hp(199kW)/2500rpm
- 最大扭力：80kg-m/1100~2400rpm
- 變速系統：手排(M070S6-D/前6後1)
- 冷 氣：MITSUBISHI 三菱冷氣
- 底盤年份：2014
- 領牌年度：2022
- 領用車號：KKA-7170
MITSUBISHI FUSO RM11GNL3 遊覽車
- 車體廠：順益
- 引 擎：三菱 (MITSUBISHI) 6M60-3AT2 (EURO4)
- 排氣量：7,545cc
- 最大馬力：278ps(204.3kW)/2600rpm
- 最大扭力：82kg-m/1100~2400rpm
- 變速系統：手排(M070S6-D/前6後1)
- 冷 氣：MITSUBISHI 三菱冷氣
- 底盤年份：2012
- 領牌年度：2022
- 領牌範圍：KKA-7173
- 遊覽部695-UU換牌
- 共計1輛
歷史車種[编辑]
日本日野（HINO）[编辑]
HINO ERK1JRL
- 車體廠：日盈(2005)、馨盛(2006)
- 引擎：日野(HINO)J08C-TR
- 排氣量：7961cc
- 最大馬力：255ps(188kW)/2500rpm
- 最大扭力：76kg-m(550lb-ft)/1500rpm
- 變速系統：手排(前6後1)
- 全長：11,620mm
- 軸距：5,800mm
- 出廠年度：2001、2005、2006
- 領牌年度：2013~2015
- 領牌範圍:
2001(1輛)：108-U9
2005(8輛)：102-U9~106-U9、139-U9~142-U9
2006(11輛)：143-U9~149-U9、156-U9、161-U9~165-U9 - 共計20輛
- 換牌對照：
168-AD→101-U9→142-U9
160-AD→102-U9
167-AD→103-U9
166-AD→105-U9
170-AD→106-U9
162-AD→107-U9→141-U9
9U-466→869-NN→FAF-109→108-U9
159-AD→895-FT→139-U9
163-AD→887-FT→140-U9
490-FG→143-U9
485-FG→145-U9
477-FG→146-U9
481-FG→147-U9
489-FG→148-U9
483-FG→149-U9
459-FG→156-U9
462-FG→161-U9
479-FG→162-U9
480-FG→163-U9
478-FG→165-U9 - 2005年份車輛為原欣欣客運車輛
2006年份車輛為原臺北客運車輛 - 分類：甲類大客車
- 歐盟三期環保引擎(EURO3)
- 已全數淘汰
HINO ERK2JRL
- 車體廠：固特
- 引擎：日野(HINO)J08C-TP
- 排氣量：7961cc
- 最大馬力：203ps(149kW)/2500rpm
- 最大扭力：63kg-m(456lb-ft)/1500rpm
- 變速系統：手排(前5後1)
- 全長：11,620mm
- 軸距：5,800mm
- 出廠年度：2006
- 領牌年度：2014~2015
- 領牌範圍:
2006(9輛)：109-U9~112-U9、150-U9~155-U9 - 共計9輛
- 換牌對照：
988-FE→109-U9
362-FG→110-U9
365-FG→111-U9
366-FG→112-U9
019-FL→150-U9
020-FL→151-U9
023-FL→152-U9
021-FL→153-U9
022-FL→155-U9 - 全數為原首都客運車輛
- 分類：甲類大客車
- 歐盟三期環保引擎(EURO3)
- 已全數淘汰
HINO RK8JRSA(馨盛單門)
- 車體廠：馨盛
- 引擎：日野(HINO)J08E-TE(Euro IV)
- 排氣量：7684cc
- 最大馬力：233ps(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力：70kg-m/1500rpm
- 變速系統：MJ05S手排(前5後1)
- 全長：11,650mm
- 軸距：5,800mm
- 底盤年份：2008、2010
- 領牌年度：2016~2019
- 領牌範圍：
2008(4輛)：199-U9~202-U9
2010(6輛)：273-U9~279-U9 - 共計10輛、剩餘2輛
- 換牌對照：
125-FN→199-U9
130-FN→200-U9
128-FN→201-U9
127-FN→202-U9
053-FU→273-U9
052-FU→275-U9
051-FU→276-U9
050-FU→277-U9
049-FU→278-U9
048-FU→279-U9 - 全數為原臺北客運車輛
- 分類：甲類大客車
- 臺北客運、大都會客運、苗栗客運、台中客運、興南客運亦有購買此車種
HINO RK8JRSA(馨盛)(雙門)
- 車體廠：馨盛
- 引擎：日野(HINO)J08E-TE(Euro IV)
- 排氣量：7684cc
- 最大馬力：233ps(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力：70kg-m/1500rpm
- 變速系統：MJ05S手排(前5後1)
- 全長：11,650mm
- 軸距：5,800mm
- 底盤年份：2007
- 領牌年度：2017
- 領牌範圍：
2007(2輛)：203-U9~205-U9 - 共計2輛
- 換牌對照：
601-FN→203-U9
592-FN→205-U9 - 全數為原臺北客運車輛
- 已全數淘汰
HINO RK8JRSA(鉅巃)
- 車體廠：鉅巃
- 引擎：日野(HINO)J08E-TE
- 排氣量：7684cc
- 最大馬力：233ps(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力：70kg-m/1500rpm
- 變速系統：MJ05S手排(前5後1)
- 出廠年度：2010
- 領牌年度：2020
- 領牌範圍：KKA-7107
- 共計1輛
- 已繳牌報廢
- KKA-7107=112-V8
中國大陸安源客車（AYVIP）[编辑]
AYVIP Allwin250
- 引擎：康明斯（CUMMINS） ISBE4+250B
- 車體廠：唐榮鐵工廠
- 最大馬力：250ps
- 車長：11480mm
- 軸距：6250mm
- 變速：自排
- 領牌年度：2009
- 領牌範圍：831-FQ
- 分類：甲類大客車
- 已繳牌報廢
遊覽部使用車種[编辑]
日本三菱扶桑（Mitsubishi Fuso）[编辑]
MITSUBISHI FUSO RM11GNL3 遊覽車
- 車體廠：達興、順益、三坤
- 引 擎：三菱 (MITSUBISHI) 6M60-3AT2 (EURO4)
- 排氣量：7,545cc
- 最大馬力：278ps(204.3kW)/2600rpm
- 最大扭力：82kg-m/1100~2400rpm
- 變速系統：手排(M070S6-D/前6後1)
- 冷 氣：MITSUBISHI 三菱冷氣
- 底盤年份：2011
- 領牌年度：2011
- 領牌範圍：
2011年(8輛)：323-XX、622-SS~628-SS、019-TT
2012年(1輛)：695-UU - 695-UU換牌KKA-7173
- 共計9輛
MITSUBISHI FUSO RM11FN2XC 遊覽車
- 車體廠：順益
- 引 擎：三菱 (MITSUBISHI) 6M60-9AT2 (EURO5)
- 排氣量：7,545cc
- 最大馬力：270hp(199kW)/2500rpm
- 最大扭力：80kg-m/1100~2400rpm
- 變速系統：手排(M070S6-D/前6後1)
- 冷 氣：MITSUBISHI 三菱冷氣
- 底盤年份：2014~2016
- 領牌年度：2014~2016
- 領牌範圍：
2014(1輛)：KAB-7131
2015(1輛)：835-YY
2016(5輛)：KAC-3005、729-ZZ、732-ZZ、733-ZZ、736-ZZ - 共計7輛
- KAB-7131為原高雄客運移籍車輛833-V9換牌
- KAB-7131換牌為KKA-7170
- 2016年為環遊通運移籍車，727-ZZ換牌為KAC-3005
MITSUBISHI FUSO RM11FN2XE 遊覽車
- 車體廠：柏昇、鉅巃
- 引擎形式：三菱(Mitsubishi)6M60-9AT2 (EURO5)
- 排氣量：7545cc
- 最大馬力：270ps(199kW)/2500rpm
- 最大扭力：80kg-m/1100~2400rpm
- 變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
- 底盤年份：2017~2020
- 領牌年份：2017~2020
- 分類：甲類大客車
- 領牌範圍:
2017(1輛)：KAB-7129
2018(2輛)：KAB-7062~KAB-7063
2019(2輛)：KAA-7996、KAB-7100
2020(1輛)：KAA-5539 - 共計6輛
- KAB-7910換牌為KAB-7100
日本日野汽車（HINO）[编辑]
HINO FC7JGTZ-AZF(馨盛)
- 車體廠：馨盛車體
- 引 擎：日野(HINO)J07E-TR
- 排氣量：6403cc
- 最大馬力：220ps(162kW)/2400rpm
- 最大扭力：66kg-m/1500rpm
- 變速系統：LX06S手排(前6後1）
- 車長：7560 毫米
- 車重：10,400 公斤
- 車寬：2,350 毫米
- 軸距：3,850 毫米
- 領牌年度：2015
- 領牌範圍：
2015(1輛)：153-V8 - 共計1輛
- 歐盟五期環保底盤
Hino RN8JSVU-SSF
- 車體廠：馨盛
- 引擎：HINOJ08E-VD
- 排氣量：7,684c.c.
- 最大馬力：280ps(206kW)/2400rpm
- 最大扭力：84kg-m/1500rpm
- 變速系統：ZF 6S1000BD六速手排
- 出廠年度：2016
- 領牌年度：2016
- 領牌範圍:162-V8~163-V8
- 共計2輛
服務範圍[编辑]
| 縣市 | 行政區 |
|---|---|
| 嘉義市 | 西區、東區 |
| 嘉義縣 | 太保市、朴子市、布袋鎮、大林鎮、民雄鄉、溪口鄉、新港鄉、六腳鄉、東石鄉、義竹鄉、鹿草鄉、水上鄉、中埔鄉、番路鄉 |
| 雲林縣 | 斗六市、虎尾鎮、西螺鎮、北港鎮、斗南鎮、土庫鎮、二崙鄉、崙背鄉、麥寮鄉、東勢鄉、台西鄉、褒忠鄉、四湖鄉、口湖鄉、水林鄉、元長鄉、大埤鄉、古坑鄉 |
| 台南市 | 鹽水區、後壁區、白河區、新營區、柳營區 |
路線[编辑]
嘉義縣市區公車[编辑]
| 路線編號 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 幸福大林1路 | 大林轉運站－大林轉運站 | 西線，經三村里、湖北里、西結里、明華里、大林國小 |
| 幸福大林2路 | 大林轉運站－大林轉運站 | 東線，經中坑里、大美里、三角里、大林國小 |
雲林縣市區公車[编辑]
| 路線編號 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| Y01 | 斗六火車站－華山咖啡大街 | 台灣好行斗六古坑線 |
| 202 | 元長1－高鐵雲林站 | 延駛至元長1發車 |
| 203 | 豐德宮－北港 | 水林鄉幸福巴士 |
公路客運[编辑]
| 路線編號 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 7201 | 嘉義－月眉潭－北港 | 7201A：嘉義－月眉潭－北港（繞駛嘉義市學區） |
| 7202 | 嘉義－民雄－北港 | 7202A：嘉義－民雄－北港（繞駛嘉義市區） 7202B：嘉義－民雄－北港（繞駛嘉義市學區） 7202C：嘉義－民雄－北港（繞駛吳鳳科技大學） |
| 7203 | 嘉義－土庫 | 7203A：嘉義－土庫（繞駛嘉義市學區） |
| 7204 | 嘉義－溪口 | 7204A：嘉義－溪口（繞駛嘉義市學區） |
| 7205 | 嘉義－太保－朴子 | 7205A：嘉義－太保－朴子（繞駛嘉義市學區） 7205H：嘉義－太保－朴子（繞駛高鐵嘉義站） 7205I：嘉義－太保－朴子（繞駛永慶高中） |
| 7206 | 嘉義－塭港 | 7206A：嘉義－塭港（繞駛洲仔村） 7206H：嘉義－塭港（繞駛高鐵嘉義站） |
| 7207 | 嘉義－竹子腳－鹽水－新營轉運站 | |
| 7208 | 嘉義－重寮－鹽水－新營轉運站 | 7208B：嘉義－重寮－鹽水－新營轉運站（繞駛嘉義市學區） |
| 7209 | 嘉義－朴子－布袋 | 7209H：嘉義－朴子－布袋（繞駛高鐵嘉義站） 7209I：嘉義－朴子－布袋（繞駛永慶高中） 7209J：嘉義－朴子－布袋（繞駛高鐵嘉義站，延駛布袋商港） |
| 7210 | 嘉義－內角－白河 | 7210A：嘉義－內角－白河（繞駛嘉義高工、立仁高中） 7210B：嘉義－內角－白河（繞駛嘉義市學區） |
7211.svg){kind=small}
|
朴子轉運站－高鐵嘉義站－臺鐵嘉義站後站－嘉義公園 | 嘉義BRT |
| 7212
|
故宮南院－高鐵嘉義站－臺鐵嘉義站後站－宏仁女中 | 嘉義BRT 7212A：臺鐵嘉義站後站－高鐵嘉義站（延駛嘉義公園） |
| 7213 | 嘉義－鹿草－樹林頭 | 7213A：嘉義－鹿草－樹林頭（繞駛嘉義市學區） |
| 7214 | 嘉義－關子嶺 | |
| 7215 | 嘉義－澐水 | 7215A：嘉義－澐水（繞駛嘉義市學區） |
| 7216 | 嘉義－觸口 | 7216A：嘉義－觸口（繞駛嘉義市學區） |
| 7217 | 嘉義－蒜頭 | 7217A：嘉義－蒜頭（繞駛宏仁女中、嘉義市學區） 7217B：嘉義－蒜頭（繞駛嘉義市學區） |
| 7218 | 北港－客子厝－土庫 | |
| 7219 | 北港－內寮－土庫 | |
| 7220 | 北港－溪底－東勢厝 | |
| 7221 | 北港－三條崙－臺西 | 7221A：北港－三條崙－臺西（繞駛北港高中） |
| 7222 | 北港－萡子寮－三條崙 | |
| 7223 | 北港－金湖 | 7223A：北港－金湖（延駛台子村） |
| 7224 | 北港－宜梧 | |
| 7225 | 朴子－海埔地 | |
| 7226 | 朴子－雙溪口－北港 | |
| 7227 | 朴子－網寮 | |
| 7228 | 朴子－港墘厝 | |
| 7231 | 北港－六腳－朴子 | 7231A：北港－六腳－朴子（延駛北港高中） |
| 7233 | 朴子－塭港 | 7233A：朴子－塭港（繞駛東石漁人碼頭） |
| 7234 | 朴子－過溝－布袋 | |
| 7235 | 北港－故宮南院－高鐵嘉義站 | |
| 7700 | 嘉義－斗六 | 與臺西客運聯營 |
| 7701 | 嘉義－麥寮 | 與臺西客運聯營 |
場站資訊[编辑]
相關條目[编辑]
參考資料[编辑]
- ^ 1.0 1.1 1.2 高雄客運接手百年歷史嘉義客運 名稱、營運不變. 自由時報. 2019年6月3日 [2019年6月3日]. （原始内容存档于2020年7月29日）.
- ^ 嘉義客運易主高雄客運 名稱、經營模式都不變. [2019-06-04]. （原始内容存档于2019-06-04）.
- ^ 公告:109年7月1日起 朴子路線車輛將移往朴子轉運站. [2020-07-24]. （原始内容存档于2020-10-01）.
外部連結[编辑]
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