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富豪B7RLE巴士

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富豪B7RLE
Dochertys Midland Coaches bus (SN60 CNU) 2010 Volvo B7RLE Wrightbus Eclipse, Auchterarder, 5 May 2011.jpg
概览
制造商 富豪集團
别称 Volvo 8700LE
生产年份 2001年至今
车身及底盘
车辆类别 低底盤巴士底盤
相关车型 Volvo B7R
动力系统
发动机 D7E-290 EC06B(Euro 5)7142c.c
变速器 Voith、ZF
尺寸规格
车身长度 11.3米、12米
整备质量 19000kg

富豪B7RLEVolvo B7RLE)是由瑞典富豪生產的一款低地板公車底盤,於2001年亮相,是富豪B10M富豪B10BLE的後繼車型。

簡介[编辑]

富豪B7RLE底盤基本上將富豪B7L的前部分和富豪B7R的後面(尾軸至引擎部分)結合,並把原B7R底盤放置於較前的機器後移。

B7RLE採用氣缸容量為7公升的渦輪增壓柴油引擎,起初可配富豪D7C歐盟三型環保標準引擎,其後轉用富豪D7E歐盟四型或歐盟五型環保標準引擎,最大馬力和扭力輸出分別達到290匹以及1200Nm。

變速箱方面,現時可配用ZF Ecomat 6HP554N 6速自排、ZF Ecolife 6AP1203B 6速自排或Voith DIWA864.5 4速自排,並配合ABS防鎖死刹車系統。

為降低運輸成本,B7RLE與B7R一樣,被生產為較短的底盤以便運往各地的車身裝配廠,並按照客戶要求,延長至11.3米或12米的底盤,然後裝嵌車身。B7RLE可配不同廠家車身,有些裝配富豪旗下的車身,以富豪8700LE名義出售。

由於富豪B10BLE於2004年停產,富豪不再向澳洲代理商出售B10BLE,所以B7RLE初期於澳洲推出。由於澳洲的巴士公司不滿先前富豪B7L的引擎被放在車尾一邊,而水箱卻被放在引擎上方的設計,所以富豪車廠把B7L改良為B7RLE。現在,B7RLE的蹤跡已經遍及歐洲亞洲以及大洋洲多個國家。

銷售[编辑]

臺灣[编辑]

豐原客運的富豪B7RLE台中市公車。

2007年由嘉義客運首次引進當作嘉義公車捷運使用,2007年~2012年為唐榮車輛科技負責打造車體,然而從2013年起由大吉車體打造車體。 目前臺灣擁有此款車的業者為:嘉義客運豐原客運興南客運高雄客運臺西客運汎航通運(交通車部門)、巨業交通中壢客運新竹客運桃園客運鼎東客運

香港[编辑]

皇巴士[编辑]

皇巴士的富豪B7RLE停於新田公共交通交匯處。

皇巴士早在2003年引進5輛配有富豪D7C引擎及ZF波箱的富豪B7RLE,並選用由捷聯車身工程設計及裝嵌的JL-08型車身。

香港紅十字會甘迺迪中心[编辑]

香港紅十字會甘迺迪中心於2005年引入配有富豪D7C引擎及ZF波箱的富豪B7RLE,車牌為ME3996,車身則裝配亞洲車身工程設計的Asia Spacestar II型車身。

九龍巴士[编辑]

九巴的富豪B7RLE巴士大部分是行走北區路線。

九巴在2009年為進一步提升巴士車隊的質素,購入40輛配有MCV Evolution車身及歐盟5型引擎的富豪B7RLE(其中一輛底盤編號最早的AVC2則是採用歐盟4型引擎,據知該車是屬於富豪廠方的「貨尾」),全數採用Vogelsitze座椅及Hanover路線顯示器,成為首家購入富豪B7RLE的專營巴士公司,用以取代年事已高的丹尼士飛鏢(AA3-7、9-22)及丹尼士長矛。AVC2、18-38的座椅花紋改用有九巴仔圖案的款式,AVC1、3-17、39、40用原有的花紋座椅,並改用新款緊急開門掣。該批車已在2009年11月開始赴運到港,其後花了一段時間改裝泵把設計避免落斜時刮花車頭,因此到2010年4月13日,其中的AVC1、2才首航273線。

九巴亦於2009年加訂第二批30輛富豪B7RLE配歐盟5型引擎(AVC41-70),全數配Hanover路線顯示器、Ventura車門及Vogelsitze九巴仔座椅,以取代餘下年事已高的(1994年丹尼士飛鏢(AA23-42)及1995年三菱MK217型)單層巴士。這批巴士於2010年開始到港,原定於2011年第一季服役,後來因運輸署要求九巴減少巴士數量,故此AVC41及42延至同年12月出牌,其餘則於2012年2至5月開始服役,現時全數70輛富豪B7RLE主要行走於短途高客量路線和一些客量不足以支持雙層巴士行走的路線,例如11D、14B、16M、18、28B、37M、43M、70K、71B、72A、73K、74A、82K、95M、216M、234B、270、272K、273、273B、278K、288、296M及606等線。

外部連結[编辑]