員林客運
| 員林汽車客運股份有限公司 | |
|---|---|
| Yuan Lin Bus Co., Ltd. | |
 | |
| 原文名称 | 員林客運、員客 |
| 公司類型 | 股份有限公司 |
| 股票代號 | 非上市 |
| 統一編號 | 59667206 |
| 成立 | 1942年 |
| 創辦人 | 衫森隆次 |
| 代表人物 | 董事長：蔡冠宗 總經理：黃錦生 |
| 總部 |  中華民國（臺灣）彰化縣員林市和平里中正路585號3樓 |
| 業務範圍 | 彰化縣、台中市、雲林縣、南投縣、嘉義縣、嘉義市 |
| 产业 | 汽車客運業 |
| 實收資本額 | 新台幣141,440,000元（2018年9月） |
| 主要股東 | 春木投資股份有限公司（20.68%） 宇任管理顧問有限公司（12.81%） 澤民投資股份有限公司（7.68%） 誠信和投資股份有限公司（4.68%） |
| 网站 | www |
員林汽車客運股份有限公司，簡稱員林客運，於1942年（昭和17年）2月28日創立，前身为日治時期的員林乘合自動車株式會社，戰後改制為員林汽車客運公司，主要經營中部地區之公路客運[1]。
員林客運以員林市為主要營運基地，其營運的彰化縣公車路線遍及彰化縣南部的各主要鄉鎮，並連接雲林縣北部、斗南鎮、莿桐鄉、南投縣竹山、水里地區以及台中市[1]、嘉義市、嘉義縣民雄鄉、大林鎮、溪口鄉、阿里山鄉等。
歷史
[编辑]1942年日治時期，臺灣總督府為加強管制台灣汽車客運業，將台灣中部劃分為台灣交通、豐原、員林、彰化等四個汽車客運營業區[2]。因此，員林地區彰溪巴士、二溪巴士、北斗巴士、碧記商會之4家公司與北斗、二林、竹山、水里各地區共10幾家小公司合併，於1942年2月28日成立「員林乘合自動車株式會社」，首任社長是日本人衫森隆次；當時共有80輛車，營運路線共21條[3][4]。
1943年，日本逐漸出現敗相且物資匱乏，車輛被軍隊征用而公司停擺；直到日本戰敗，員林乘合自動車剩下不到10輛車。國民政府時期後改組為「員林汽車客運股份有限公司」，車25輛，營運路線11條，當時的第一任董事長為陳反[3][4][5]。戰後，董事長由楊春木接任，在政府積極扶植之下，公司逐漸發展，業務鼎盛時，員工曾逾五百多名，業績在全台客運業者中排名第二，僅次於新竹客運[6]。
1991年至今，由於台灣經濟的發展，社會型態的變遷，家家戶戶都有機車、轎車代步，於是交通事業日漸沒落，員林客運目前乘客主要為老人和學生居多[6][2]。目前員林客運車輛總數154輛，營運路線共34條，轄屬行車路線內設有員林、溪湖、二林和竹山辦事處，以及彰化、田中、水里等三站。主要肩負彰化、南投二縣偏遠地區之大眾運輸業務，另有聯營路線通行至台中、雲林、嘉義等縣市[4]。
2023年6月，為了驗證未來南彰化輕軌捷運之載運量基礎，並加速二林中科園區開發，新闢員林到二林的20路公車，由員林站發車，行經埔心、溪湖、二林中科再抵達終點二林站[7]；並由中華民國交通部「電動大客車示範計畫」補助經費，引進鴻華電動巴士Model T電動公車營運[8]。
路線列表
[编辑]| 路線編號[9] | 營運區間 |
| 6 | 員林客運員林站－員林轉運站－台76線－鹿港 |
| 9 | 彰化車站－溪頭（行經國道3號） |
| 9A | 鹿港-彰化火車站－溪頭（行經國道3號） |
| 10 | 員林轉運站－溪頭（行經台76線及國道3號） |
| 10A | 員林客運溪湖站－員林轉運站－溪頭（行經台76線及國道3號） |
| 15 | 二林－高鐵彰化站－溪頭（行經台76線及國道3號） |
| 19 | 彰化車站－員林客運溪湖站－員林客運二林站（行經國道1號） |
| 20 | 員林－溪湖－二林 |
| 20A | 員林－溪湖 |
| 20B路 | 員林－溪湖－成功高中－二林 |
| 20C | 員林－溪湖－成功高中 |
| 路線編號[9] | 營運區間 |
| 3 | 草屯－中興－溪頭 |
| 3B | 南投－彰南路－溪頭 |
| 路線編號[10] | 營運區間 |
| 6700 | 大葉大學－員林－二水 |
| 6701 | 高鐵彰化站－竹山 |
| 6701A | 高鐵彰化站－紫南宮－竹山 |
| 6702 | 員林－水里－車埕 |
| 6704 | 員林－溪湖－石埤村－鹿港 |
| 6704A | 員林－溪湖－石埤村－鹿港－鹿港高中 |
| 6705 | 員林－埔心－溪湖－鹿港 |
| 6705A | 員林－埔心－溪湖－鹿港－鹿港高中 |
| 6705B | 員林－埔心－溪湖－成功高中－鹿港 |
| 6706 | 員林－海豐崙 |
| 6707 | 員林－北斗－二林 |
| 6707A | 員林－北斗－明道大學－二林 |
| 鹿港－王功 | |
| 6708A | 鹿港高中－鹿港－王功 |
| 6709 | 二林－田中 |
| 6709A | 二林－明道大學－田中 |
| 6710 | 二林－王功 |
| 6712 | 二林－西港 |
| 6712A | 二林－頂莊－臺西村－西港 |
| 6713 | 彰化－二林 |
| 6714 | 彰化－西港 |
| 6715 | 彰化－西螺 |
| 6715A | 彰化－成功高中－西螺 |
| 6716 | 彰化－北斗 |
| 6716A | 彰化－成功高中－北斗 |
| 6717 | 竹山－凍頂巷社區－鳥園 |
| 6718 | 竹山－玉峰－水里 |
| 6718A | 竹山－茅埔－玉峰－水里 |
| 6719 | 竹山－溪頭 |
| 6719A | 竹山－和雅村－溪頭 |
| 6720 | 竹山－崎頭 |
| 6720A | 竹山－鹿谷國中－崎頭 |
| 6721 | 竹山－山坪頂－瑞竹 |
| 6721A | 竹山－山坪頂－瑞竹－瑞龍瀑布 |
| 6722 | 竹山－內湖－草嶺 |
| 6723 | 竹山－內寮 |
| 6724 | 竹山－乾坑－大鞍 |
| 6726 | 竹山－集集－水里 |
| 6727 | 水里－新鄉 |
| 6728 | 水里－羅娜 |
| 6728A | 水里－羅娜－同富國中 |
| 6729 | 水里－魚池 |
| 6730 | 水里－信義 |
| 6731 | 水里－和社 |
| 6732 | 水里－東埔 |
| 6733 | 水里－草坪頭 |
| 6734 | 東埔－水里－集集 |
| 6735 | 臺中－二水 |
| 6735A | 臺中－彰化高商－彰化高中－二水 |
| 6735B | 高鐵臺中站－二水 |
| 6736 | 臺中－二林 |
| 6736A | 高鐵臺中站－二林 |
| 6737 | 臺中－西港 |
| 6737B | 高鐵臺中站－西港 |
| 6738 | 臺中－王功 |
| 6738A | 臺中－國道1號－王功 |
| 6738B | 臺中－國道1號－成功高中－王功 |
| 6738C | 高鐵臺中站－王功 |
| 6738D | 高鐵臺中站－國道1號－王功 |
| 6738E | 高鐵臺中站－國道1號－成功高中－王功 |
| 6739 | 日月潭－阿里山 |
| 6742 | 臺中－竹山 |
| 6742A | 臺中－南投高中－竹山 |
| 6801 | 日月潭－溪頭 |
| 6880 | 嘉義－西螺 |
| 6880A | 嘉義－崇仁專校－西螺 |
| 6881 | 員林－西螺 |
| 6881A | 員林－明道大學－西螺 |
| 6882 | 臺中－西螺 |
| 6882A | 臺中－明道大學－西螺 |
| 6882B | 高鐵臺中站－西螺 |
| 6883 | 臺中－高鐵臺中站－溪頭 |
| 6883A | 高鐵臺中站－溪頭 |
| 6911 | 彰化－六股路 |
| 路線編號[11] | 營運區間 |
| 9019 | 臺中朝馬－國道1號－二林－麥寮 |
使用車輛
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參考資料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 彰化縣政府. 新修彰化縣志-交通觀光篇. 彰化縣: 彰化縣政府. 2019-11: 166–168 [2024-11-21]. ISBN 978-986-5423-25-4. （原始内容存档于2024-11-22） （中文（臺灣））.
- ^ 2.0 2.1 中華綜合發展研究院. 員林鎮誌-第五篇建設篇 (PDF). 員林鎮公所. 2010-01 [2024-11-21]. ISBN 978-986-0250-34-3. （原始内容存档 (PDF)于2024-11-22） （中文（臺灣））.
- ^ 3.0 3.1 彰化縣文化局. 彰化員林客運. 國立臺灣歷史博物館. [2024-11-21]. （原始内容存档于2024-11-22） （中文（臺灣））.
- ^ 4.0 4.1 4.2 顏麗華. 歷史沿革. 員林客運. 2007-11-22 [2024-11-21]. （原始内容存档于2024-01-19） （中文（臺灣））.
- ^ 員林客運汽車 開通多條線路. 聯合報-05版. 1951-12-01 （中文（臺灣））.
公路局准該公司於十二月一日起，派車行駛員林至田中、二水、直通竹山、集集間，...而竹山換車可達到鹿谷、瑞竹，集集換車亦可達到水裏坑、內茅埔等。...
- ^ 6.0 6.1 黃順隆. 員林客運當年喊水能結冰. 聯合報-第39版. 1999-07-11 （中文（臺灣））.
...員林客運前身是中部地區一些家族企業，這些家族包括彰化縣溪湖鎮楊家、北斗鎮卓家、芬園鄉蔡家、集集陳家，楊家占最大股分...員林客運公司業務鼎盛時，有五百多名員工，...業績在全台客運中排第二名，僅次於新竹客運。如今班車路線雖與早年相差無幾，...雖有政府補助仍年年虧損。...主要是在私人交通工具太方便了。...
- ^ 幫南彰化捷運開先鋒 20路電動公車首航雙林線. 中廣新聞網. 2023-02-06. （原始内容存档于2023-05-26）.
- ^ 劉明岩. 彰化公車純電化 員林至二林電動快捷公車最快明年初上路. UDN聯合新聞網. 2021-06-29. （原始内容存档于2023-05-23）.
- ^ 9.0 9.1 縣轄公車時刻表. 員林客運. [2024-11-24]. （原始内容存档于2024-11-24） （中文（臺灣））.
- ^ 時刻表. 員林客運. [2024-11-24]. （原始内容存档于2024-11-24） （中文（臺灣））.
- ^ 國道客運. 員林客運. [2024-11-24]. （原始内容存档于2024-11-24） （中文（臺灣））.
