CH-53E直升机

CH-53E超级种马
MH-53E海龙
CH-53E超级种马; MH-53E海龙
	美军用MH-53E海龙
概况
类型	重型军用运输直升机
制造商	西科斯基飞行器公司
状态	现役
主要用户	美国海军陆战队美国海军; 日本海上自卫队; 德国空军; 以色列空军
制造数量	约115架
历史
起役日期	1981年
发展自	CH-53海种马
发展为	CH-53K种马王

西科斯基CH-53E“超级种马”（Sikorsky CH-53E Super Stallion），是美国西科斯基飞行器公司所出品的军用直升机，在CH-53K出现前是美军最大和最重的直升机，海军官兵们戏称它为“飓风制造者”，主要为美国海军陆战队服务，充当运输重型货物及吊挂重型机具等之任务。

西科斯基MH-53E“海龙”（Sea Dragon）是超级种马的改进版，作为美国海军的长程水雷扫荡版，专门进行空中扫荡水雷的海上任务。加装大型适型油箱取代外挂油箱、后逃生舱盖、AN/APN-217雷达，改良燃油管理系统、尾旋翼。特色是加装了很多扫雷具的挂点和汇流排接口，通常海龙布署于两栖攻击舰和航母上，作为应对水雷的手段，也能负担一些搜救和运输任务。

目前另有研发中的CH-53K，具有3部7500轴马力的涡轴发动机，新型旋翼材料和更宽敞的机舱。

使用者

美国

日本

日本海上自卫队

规格（CH-53E）

参考资料：U.S. Navy history,^[1] International Directory,^[2] World Aircraft^[3]

基本信息

机组：5: 2x驾驶员、1x空勤员/右面机枪手、1x左面机枪手、1x尾版空勤员/尾版机枪手
容量：37 troops with default folding canvas seats, 55 troops with center row added, and 31 with new crash attenuating seats.
内部有效载荷：32,000磅（14,515千克）；外部有效载荷：36,000磅（16,329千克）^[4]
长度：99英尺0.5英寸（30.188米）
高度：27英尺9英寸（8.46米）
空重：33,226英磅（15,071千克）
最大起飞重量：73,500英磅（33,339千克）
发动机：3台通用电气T64-GE-416 / GE-416A / GE-419涡轮轴发动机，每台4,380匹轴马力（3,270千瓦特）
主旋翼直径：79英尺0英寸（24.08米）
主旋翼面积：4,900平方英尺（460平方米）Sikorsky SC1095^[5]

性能

最大速度：150节（173英里每小时；278千米每小时）^[6]
巡航速度：120节（138英里每小时；222千米每小时）
绝不超过速度：150节（173英里每小时；278千米每小时）
航程：540海里（621英里；1,000千米）
战斗航程：180海里（207英里；333千米）
转场航程：990海里（1,139英里；1,833千米）
升限：18,500英尺（5,600米）
爬升率：2,500英尺每分钟（13米每秒）

武器

机枪：
- 2x 12.7×99毫米NATO（.50 BMG）窗口XM218 重机枪
- 1x 12.7×99毫米NATO（.50 BMG）尾版机枪系统、GAU-21（M3M）
其他：金属箔条（chaff）与闪光弹（flare）施放器

参与救灾

2009年台湾地区发生因莫拉克台风引起的八八水灾时，为了运输工程机具进入对外交通受阻的灾区救灾，但因为中华民国陆军的CH-47无法吊挂大吨位的工程机具，故向外国争取更大运载能力的运输直升机以利救灾。美国与中国大陆曾表示要派遣运输直升机赴台救灾，中国大陆方面曾提出派遣民间使用或向俄罗斯租借Mi-26赴台救灾，但引发台湾国内争议而予以婉拒；而台湾媒体一度盛传美军会派遣比台湾CH-47运载能力更佳的CH-53“超级种马”来台救灾，但最后由美国海军陆战队派出比“超级种马”的运载能力略低的同型机“海龙”飞抵台湾救灾。

参考文献

^ CH-53A/D/E Sea Stallion and MH-53E Sea Dragon 互联网档案馆的存档，存档日期6 February 1997., US Navy.
^ Frawley, Gerard. The International Directory of Military Aircraft, p. 148. Aerospace Publications Pty Ltd, 2002. ISBN 1-875671-55-2.
^ Donald, David ed. "Sikorsky S-65", The Complete Encyclopedia of World Aircraft. Barnes & Nobel Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5.
^ CH-53E Super Stallion. Naval Technology. [12/4/20]. （原始内容存档于2021-11-14）.
^ Lednicer, David. The Incomplete Guide to Airfoil Usage. m-selig.ae.illinois.edu. [16 April 2019]. （原始内容存档于2019-03-26）.
^ "About the GE T64 互联网档案馆的存档，存档日期13 April 2014." BGA-aeroweb, 17 May 2012. Accessed: 10 April 2014.

另见

[1] CH-53A/D/E Sea Stallion and MH-53E Sea Dragon 互联网档案馆的存档，存档日期6 February 1997., US Navy.

[Frawley_Military-2] Frawley, Gerard. The International Directory of Military Aircraft, p. 148. Aerospace Publications Pty Ltd, 2002. ISBN 1-875671-55-2.

[3] Donald, David ed. "Sikorsky S-65", The Complete Encyclopedia of World Aircraft. Barnes & Nobel Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5.

[4] CH-53E Super Stallion. Naval Technology. [12/4/20]. （原始内容存档于2021-11-14）.

[Selig-5] Lednicer, David. The Incomplete Guide to Airfoil Usage. m-selig.ae.illinois.edu. [16 April 2019]. （原始内容存档于2019-03-26）.

[6] "About the GE T64 互联网档案馆的存档，存档日期13 April 2014." BGA-aeroweb, 17 May 2012. Accessed: 10 April 2014.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

查论编塞考斯基飞行器
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