FGFA
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第五代战斗机(FGFA) 未来多用途战斗机(PMF) | |
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类型 | 第五代匿踪多用途战机 |
原产国 |
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制造商 |
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设计者 |
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状态 | 搁置[1] |
主要用户 |
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计划成本 | 约300亿美元(预定) |
单位成本 | 约1亿美元(预定)[2] |
发展自 | T-50战斗机 |
FGFA(英文全称:Fifth Generation Fighter Aircraft,FGFA;中文全称:第五代战斗机)或PMF(英文全称:Perspective Multi-role Fighter,PMF;中文全称:未来多用途战斗机)是印度与俄罗斯合作研发的多用途隐形战斗机项目,目前尚未完成。该项目计划是以PAK FA项目中的T-50战斗机为基础,专门为印度研发一款战斗机。FGFA(Fifth Generation Fighter Aircraft)是印度方面的称呼,而俄国则将印俄合作开发的战斗机称为PMF(Perspective Multi-role Fighter)[3]。
现时,俄国将主要对PMF进行45个改进,包括隐形性能,超音速巡航、传感器与航电等方面。PMF将在俄罗斯技术人员的协助下,授权印度方面的印度斯坦航空有限公司生产并使用[4]。
有报道指出,至今印度的印度斯坦航空有限公司的参与份额已经下降至13%[5],引起印度方面的忧虑和不满。在2012年底,印度已为项目投资了大约三亿美元[2]。在2018年印度中止了对FGFA计画的投资,现今整个计划处于暂停状态[6]。
发展历史
[编辑]FGFA是继印俄合作研发布拉莫斯飞弹后,印俄再一次的军事合作。在2007年印度国防部长访问俄国期间,与俄国签署了合作研制新一代战斗机(FGFA)的合同,由印度方面负责投资项目,目标是在按照PAK FA研制出专为印度而设计的新一代战斗机。
在项目发展初期,印度确定将会购入214架FGFA,但直至2012年,已经下调至144架,而不是之前确定的214架[7]。
延误和成本上升
[编辑]2012年5月,印度国防部宣布与俄方合作的FGFA项目将会推迟至2019年,相比原定的2017年延迟了两年时间[8]。
在延误的同时,印度亦指责项目成本的不断上升。根据最初计划,印度预本只打算向项目投资约110亿美元,但直至2014年,成本已经上升了10亿美元[9]。令到印度的资金受限,必须将购买战机的数目下调,使原有计划发生了变化。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/08/PAK_FA_AESA_maks2009.jpg/220px-PAK_FA_AESA_maks2009.jpg)
除此之外,印度对于FGFA的性能一直不满意,例如它的匿踪性能,发动机和安全性等方面都使印度不满意。印方曾就此不满向俄方表达要求改进,其改进的地方至今已经达到45个,并且这些要求已经写入印俄双方达成的《战术技术要求》协议里[2]。
项目遭取消
[编辑]据报导,2018年4月20日,印度已退出该项目。印度官员表示,经过多年的谈判,拖延和与俄罗斯承包商的谈判,他们对该项目的进展越来越失望。他们声称对Su-57的能力不满意。然而,一旦苏-57进入俄罗斯空军服役或后来获得能进行完全开发的平台,印度官员也并不排除重新启动FGFA项目的可能性。
2018年8月19日,据报导FGFA计划未被取消; 俄罗斯联合飞机公司总裁表示这只是谣言,印度仍在与苏霍伊合作开展FGFA计划。
技术规格(PAK FA)
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/51/AESA_L_NIIP_maks2009.jpg/220px-AESA_L_NIIP_maks2009.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/56/MAKS_Airshow_2013_%28Ramenskoye_Airport%2C_Russia%29_%28523-43%29.jpg/220px-MAKS_Airshow_2013_%28Ramenskoye_Airport%2C_Russia%29_%28523-43%29.jpg)
- 该数据列表是参考FGFA的基础设计型T-50战斗机的数据,而不是真正的FGFA数据。因此数据仅供参考。
参考资料:航空新闻,[10]航空周刊,[11]中航国际[12]
基本信息
- 机组:1-2燃油容量: 10,300 公斤(22,711 磅)[13]
性能
武器
- 机炮:1 × 30 毫米机关炮
- 外挂:内置弹舱六个,外挂六个
资料来源
[编辑]- ^ 印度五代机型号终于确定:退出与俄罗斯的FGFA项目. [2018-06-17]. (原始内容存档于2018-06-17).
- ^ 2.0 2.1 2.2 印度高官稱第五代戰鬥機列裝時間推遲兩年. 2012-05-19 [2015-05-03]. (原始内容存档于2015-07-16).
- ^ Menon, Jay. "India And Russia To Ink R&D Phase Of T-50 Program." (页面存档备份,存于互联网档案馆) Aerospace Daily & Defense Report, 21 August 2012.
- ^ FGFA將在俄羅斯的協助下 由印度斯坦航空公司生產. 2012-10-18 [2015-05-03]. (原始内容存档于2015-07-16).
- ^ 印度斯坦航空公司參與份額已經降至13%. 2014-09-12 [2015-05-03]. (原始内容存档于2015-07-16).
- ^ 存档副本. [2020-06-15]. (原始内容存档于2020-06-15).
- ^ 印度將購買第五代戰鬥機的數量下調為144架. 2012-10-18 [2015-05-03]. (原始内容存档于2015-07-16).
- ^ 俄媒:印質疑俄五代機性能 兩國合研計劃遭延誤. 2014-06-13 [2015-05-03]. (原始内容存档于2019-02-16).
- ^ 外媒解讀印度緣何再批俄印五代機:或受F-35影響. 2014-09-12 [2015-05-03]. (原始内容存档于2015-07-16).
- ^ Butowski 2012, p. 48-52.
- ^ Sukhoi T-50 Shows Flight-Control Innovations. aviationweek.com. [6 April 2015]. (原始内容存档于2013-10-20).
- ^ Butowski, Piotr. "Raptorski's Maiden Flight". ]Air International, Vol. 78, No 3, March 2010, pp. 30–37. Stamford, UK: Key Publishing.
- ^ "PAK-FA Sukhoi T-50." (页面存档备份,存于互联网档案馆) warfare.ru. Retrieved: 26 January 2011.
- ^ The pilots of T-50 fighters received new anti-G equipment - News - Russian Aviation. Ruaviation.Com. [2013-11-16]. (原始内容存档于2013-10-16).
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