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日本国有铁道
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日本国有铁道
历史
前身
铁道省
桦太铁道局
(
日语
:
樺太鉄道局
)
国铁
公共企业体“日本国有铁道”发足
(
日语
:
三公社五現業
)
(1949年)
国铁三大神秘事件
(1949年)
东京-大阪间3小时的可能性
(
日语
:
東京 - 大阪間3時間への可能性
)
(1957年)
动力近代化计划
(
日语
:
動力近代化計画
)
(1959年)
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(
日语
:
サンロクトオ
)
(1961年)
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(1964年)
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开业(1964年)
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(
日语
:
ヨンサントオ
)
(1968年)
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(1968年)
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日语
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SLブーム
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マル生運動
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(1971年)
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(1973年)
首都圈国电暴动
(1973年)
整备新干线
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5-3-10
(
日语
:
ゴーサントオ
)
(1978年)
日本国有铁道经营再建促进特别措置法
(
日语
:
日本国有鉄道経営再建促進特別措置法
)
(1983年)
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、
地方交通线
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(1984年)
日本国有铁道改革法
(
日语
:
日本国有鉄道改革法
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(1987年)
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日语
:
ソフトバンクテレコム#鉄道通信株式会社
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日语
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(1998年)
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日语
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