九龍區專線小巴79K線
外觀
九龍區專線小巴79K線 | |
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概覽 | |
營運公司 | 誠利有限公司 |
使用車輛 | 豐田Coaster |
路線資訊 | |
起點站 | 旺角(柏景灣) |
去程途經 | 旺角道 |
回程途經 | 亞皆老街 |
終點站 | 旺角東站 |
行駛距離 | 4.0公里 |
服務時間 | 06:15-00:15 |
班次頻率 | 5-10分鐘 |
收費 | $5.2 |
去程分段點 | 新填地街往旺角東站:$3.4 |
回程分段點 | 旺角街市往旺角(柏景灣):$3.4 |
相關路線 | |
特別班次 | 旺角(柏景灣)↺朗豪坊 |
特別班次 服務時間 | 10:00-12:00 17:00-19:50 |
競爭交通 | 九龍區專線小巴12S線 |
走線圖 | |
九龍區專線小巴79W線 | |
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概覽 | |
營運公司 | 誠利有限公司 |
使用車輛 | 豐田Coaster |
路線資訊 | |
起點站 | 海泓道 |
去程途經 | 新填地街 |
回程途經 | 亞皆老街 |
終點站 | 西洋菜南街 |
服務時間 | 07:00-00:00 |
班次頻率 | 10-15分鐘 |
收費 | $4.7 |
去程分段點 | 旺角街市往海泓道:$3.8 |
九龍區專線小巴79K線,由誠利有限公司營辦,循環來往旺角(柏景灣)及旺角東站,所有乘客須在旺角東站落車,因此屬假循環線。[1]
九龍區專線小巴79W線,是79K線的輔助路線,循環來往海泓道至西洋菜南街,所有乘客須在西洋菜南街落車。
歷史
[編輯]- 2003年2月21日:運輸署公開招標8組共16條專綫小巴路線。此線與九龍79A(已擱置)、79M、新界616S編為同一組。[2]
- 2003年6月:79K線投入服務。
- 2006年1月底:增設循環來往旺角(柏景灣)及朗豪坊的短途班次。[3]
- 2019年5月1日:79W線投入服務。[4]
服務時間及班次
[編輯]- 79K
- 79W
- 每日由海泓道開出:07:00-00:00(10-15分鐘一班)
行車路線
[編輯]- 79K
- 79W
- 途經:海泓道、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、櫻桃街、海泓道、麗翔道、翱翔道及海泓道。
沿線車站
[編輯]- 79K
旺角(柏景灣)開 | ||
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序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 旺角(柏景灣)巴士總站 | |
2 | 柏景灣 | 海泓道 |
3 | 銘基書院 | 櫻桃街 |
4 | 新填地街 | |
5 | 旺角道 | |
6 | 洗衣街水務署 | 洗衣街 |
7 | 旺角東站巴士總站 | 旺角東站公共運輸交匯處 |
8 | 旺角站 | 亞皆老街 |
9 | 旺角街市 | |
10 | 銘基書院 | 櫻桃街 |
11 | 海富苑 | 海泓道 |
12 | 富榮花園 | |
13 | 旺角(柏景灣)巴士總站 |
- 79W
海泓道(富榮花園)開 | ||
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序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 富榮花園 | 海泓道 |
2 | 柏景灣 | |
3 | 新填地街 | |
4 | 西洋菜南街 (旺角站) |
西洋菜南街 |
5 | 旺角街市 | 亞皆老街 |
6 | 海富苑 | 海泓道 |
7 | 富榮花園 |
使用車輛
[編輯]現時誠利旗下九龍79K、79M及79S線合共使用23輛豐田Coaster小巴行走,包括14輛16座位小巴及9輛19座位小巴。部份用車於深夜亦行走新界616S線。
誠利用車列表 | |||||
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車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 常駐路線 | 備註 |
AW923 | 2019年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 八通電牌 | 79M/79S | 2019年5月投入服務 車牌原屬紅小Template:PLB、Template:PLB及Template:PLB的2003年5DL[註 2] |
CY8738 | 2002年5LS | 16座低背座椅 | 路布 | 79K | |
DD1638 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 79M/79S | 原為首亨九龍44系路線用車 於2017年2月加入 | |
KX6640 | 2019年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 八通電牌 | 2019年2月20日投入服務 車牌原屬2003年5LS | |
KX9078 | 2019年2月22日投入服務 車牌原屬2003年5LS | ||||
KX9546 | 2003年5LS | 16座低背座椅 | 路布 | 79K | 原為九龍21K線用車 |
KY420 | 2019年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 八通電牌 | 79M/79S | 2019年2月24日投入服務 車牌原屬2003年5LS |
KY1750 | 2019年3月5日投入服務 車牌原屬2003年5LS | ||||
KY2078 | 2019年3月8日投入服務 車牌原屬2003年5LS | ||||
LT4437 | 2004年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 79K | 原為紅小Template:PLB用車 |
LV5580 | 2005年5LS2 | 79M/79S | 原為首亨九龍44線用車 於2018年1月加入 | ||
MB4379 | 原為首亨九龍44系路線用車 | ||||
MB8936 | 原為首亨九龍44系路線用車 於2017年12月加入 | ||||
MC2940 | 79K | 原為首亨九龍44系路線用車 | |||
MC3397 | 原為首亨九龍44系路線用車 於2018年5月加入 | ||||
MH3312 | 2006年5LS2 | 79M/79S | 原為紅色小巴 | ||
MH8701 | 79K | ||||
MJ8431 | 原為紅小Template:PLB用車 亦曾先後為九龍21K線及紅小Template:PLB用車 | ||||
VY3451 | 2019年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 八通電牌 | 79M/79S | 此組路線首輛19座位小巴 2019年1月投入服務 |
WF7642 | 79K | 2019年7月投入服務 | |||
WJ8161 | 2019年10月投入服務 |
誠利過往用車列表 | |||||
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車牌 | 車種代號 | 座位數目 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
AW923 | 2003年5DL | 16 | 2017年4月 | 轉至紅小Template:PLB、Template:PLB及Template:PLB行走 | MB8936(2005年5LS2) |
EM3998 | 5LS | 2017年 | 轉至潮聯紅小Template:PLB行走 | DD1638(2005年5LS2) | |
EP9752 | 5DL | 2019年10月 | 退役 | WJ8161(2019年7DL) | |
GA6877 | 2008年6DS | 2024年6月 | |||
GG9703 | 5DL | 2019年11月 | WK8984(2019年7DL) | ||
KC4427 | 2001年4代 | 不詳 | 改為紅色小巴 | LV5580(2005年5LS2) | |
KE7526 | 退役 | MC2940(2005年5LS2) | |||
KX6640 | 2003年5LS | 2019年2月 | 同牌2019年7DL | ||
KX9078 | |||||
KY420 | |||||
KY1750 | 2019年3月 | ||||
KY2078 | |||||
KY2133 | 2016年11月 | 轉至定基運輸新界611系路線行走 | |||
LB4496 | 2003年5DL | 2018年5月 | 退役 | MC3397(2005年5LS2) | |
LK7115 | 2004年5DL | 2017年3月 | 與原來行走紅小Template:PLB的GA6877(2008年6DS)交換位置 | ||
LX716 | 2005年5DL | 不詳 | 退役 | AW923(2019年7DL) | |
LY2792 | 2005年5LS2 | 2020年 | |||
LZ3435 | 2005年5DL | 2019年1月 | VY3451(2019年7DL) | ||
NT3804 | 2009年6LS | 不詳 | 轉至中運九龍12S線行走 | MB4379(2005年5LS2) | |
NW1783[註 3] | 5DL | 2019年7月 | 退役 | WF7642(2019年7DL) | |
WK8984 | 2019年7DL | 19 | 2020年6月 | 轉至普輝運輸九龍59/59M線行走 |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
最後更新:202407
客量
[編輯]本路線主要方便柏景灣、海富苑居民往來旺角市中心購物及旺角東站、奧運站、旺角站轉乘港鐵,另外本路線亦有不少往來奧海城二期購物的市民購物,客量一直保持不俗。
加價問題
[編輯]2014年「雨傘運動」爆發,旺角亞皆老街被示威者所佔,路線須改道來往大角咀,導致車程延長之餘,亦失去了朗豪坊一帶的乘客支持,客量急降,路線嚴重虧蝕。營運者感經營困難,遂向運輸署申請加價[5]。最後本路線於2015年1月18日加價,但被市民批評車資過高。[6]
踏入2019年,營運商又提出本把路線加價17%,惹來抨擊[7]。最後運輸署批准本路線加價10.6%[8],於同年2月生效。[9]
路線加價後,承辦商表示將會增設一條往旺角中心的常規路線(當時稱為「79KW」),為區內乘客提供更優質服務。另外,運輸署署長亦在區議會會議上表示將提供一條往來旺角中心至海泓道的小巴路線[10]。最終往來海泓道至旺角中心的路線獲正式編號為「79W」,並於2019年5月1日投入服務。
參考資料
[編輯]- ^ 運輸署:九龍區專線小巴第79K號線之路線資料及獲准上落客地點
- ^ 第1109號公告:《道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--九龍及新界的公共小型巴士(專線)路線》 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),香港特別行政區政府憲報第07卷第08期,2003年2月21日。
- ^ 九龍79K短途特別車,hkitalk.net
- ^ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍區專線小巴路線第79W號線服務 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)〉[交通通告],2019年4月30日。
- ^ 稱佔旺損生意 小巴促早批加價 涉4路線 建議增幅一成 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),明報,2014年11月12日
- ^ 79K專線小巴頻加價 小市民「硬食」 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),東方日報,2015年2月2日
- ^ 羅鈺歡. 【撳住搶】政府推行補貼車費 小巴營辦商即趁勢申請加價17%. 香港01. 2018-12-30 [2019-02-17]. (原始內容存檔於2019-02-17).
- ^ 據油尖旺區議會交通運輸及房屋事務委員會第6/2019號文件 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),營辦商原申請加價17.0%,運輸署最終批准加幅為10.6%。
- ^ 香港特別行政區政府運輸署,調整九龍專線小巴第79K線收費 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),[交通通告],2019年2月15日。
- ^ 〈有關要求盡快落實79KW路線事宜 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)〉,油尖旺區議會交通運輸及房屋事務委員會文件第24/2019號
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