討論:南京地鐵

請壓縮規劃線路的內容

• 規劃線路都沒有穩定下來，請以當前實際運營的線路為主。--Gilgalad 2010年8月2日 (一) 16:20 (UTC)
• 最好不要把沒有建成的線路和運營線路列在一個表格裡面，尤其是規劃線路，以後肯定還會有很大變動。還有規劃一章，除非線路、站點已經確定並且全面動工，否則最好不要詳細介紹線路的站點情況，因為這些都是會變的，只要大致介紹線路走向和經過的地區就行了。如果有什麼建議，請先在這裡討論再動手修改。謝謝。--Gilgalad 2010年8月3日 (二) 02:49 (UTC)

評級

此「極高」實在是奇怪，南京地鐵在大陸都算不了典型的系統，提到南京誰會想起地鐵的？--達師 － 147 － 228 2010年8月10日 (二) 04:52 (UTC)

這是在WP:南京專題內的重要度，不是在整個中文維基的重要度。--Gilgalad 2010年8月10日 (二) 04:57 (UTC)

分拆說明

我把規劃一章中所有未建成線路的內容都分拆到各自的條目，它們的詳細情況和變動請寫在對應條目，本條目的內容應該以建成線路為主。未建成的線路在本條目內只需要保留簡單的說明，比如：大致走向、大致長度、開工時間和預計建成時間（或者預計開工時間）、和其他線路的換乘情況。--Gilgalad 2010年8月24日 (二) 18:25 (UTC)

致馬鞍山的IP用戶

請不要反覆把未建成的3號線放到運營線路那一節，這個道理很好理解吧。--Gilgalad 2012年7月25日 (三) 00:33 (UTC)

請取得共識

方才又有註冊用戶加入相關內容，故進行全保護，所以，進討論頁說明吧！松永梟雄彈正久秀進攻平城京！ 2012年7月28日 (六) 17:12 (UTC)

在建線路應該增加六號線

如題，p.s據說六號線是目前在建線路中第一個（2013年內）完工的 Bcbillchang（留言） 2012年8月8日 (三) 16:36 (UTC) ——— 忽略我==寧高城際線===== Bcbillchang（留言） 2012年8月8日 (三) 16:41 (UTC)

經過線路重新劃分，原來的6號線機場段已經改成寧高城際機場段了。另外因為某個管理員的懶政，條目現在被保護不能編輯。--Gilgalad 2012年8月8日 (三) 16:52 (UTC)

站內滯留時間的疑問

在10號線開通前，站內廣播會播超過2小時不出站的將要收取全程最高票價，即4元，那這個時候（10號線開通後），廣播就不再播了。有沒有人了解是否還有這個規定？ --Leiem（留言） 2014年7月8日 (二) 12:23 (UTC)

@Leiem：聽最近被罰款的人說，現在的規定是超過4小時收9元（最高票價）。--Gilgalad 2014年7月8日 (二) 15:06 (UTC)

已確認4小時之內沒問題。--Leiem（留言） 2014年7月24日 (四) 06:57 (UTC)

正文「概況」插圖中英文的幾個小建議

1. 英文介詞of不需要大寫；
2. 中國藥科大學的藥科是pharmaceutical，而不是pharmaceumatical；
3. 綠博園的官方翻譯是LÜBOYUAN。

另外，圖中的字儘可能大一些，左邊和上面的沒字的地方可以去掉，這樣直接看上去清楚一點。--Leiem（留言） 2014年7月24日 (四) 07:06 (UTC)

化工園是「HUAGONGYUAN」。--Leiem（留言） 2015年8月26日 (三) 06:24 (UTC)

是否有必要將城際線路移至S+數字的名稱？

譬如將寧高城際移至南京地鐵S1號線，寧天城際移至南京地鐵S8號線—以上未簽名的留言由117.88.202.168（對話｜貢獻）加入。

根據WP:名從主人，在南京地鐵官方正式以「南京地鐵SX號線」命名之前不宜移動。目前來看，「SX號線」是「寧X城際軌道交通SX號線」的簡稱，不是「南京地鐵SX號線」的簡稱。--Gilgalad 2014年8月7日 (四) 11:48 (UTC)

如果真的叫「寧X城際軌道交通SX號線」那地鐵站的設備室和警務室都寫的就應該不是南京地鐵S*號線了 圖1圖2，另外「寧X城際軌道交通」是工程名，官方從未把工程名和編號放一起

這裡地鐵官方發的微博 鏈接，上面寫的是南京地鐵S8號線（寧天城際）也就是說官方的命名實際上就是「南京地鐵SX號線」。—以上未簽名的留言由117.88.202.168（對話｜貢獻）加入。

南京網絡問政經常用寧X城際軌道交通SX線這種說法。--Gilgalad 2014年8月7日 (四) 21:23 (UTC)

(：)回應：其實所有人都知道寧X線這個名字以後一定會改成只用S編號，現在只是因為用了「寧X」報批的關係，這件馬甲暫時要穿一段時間。但是儘管如此，維基百科有一個原則，就是反映客觀現實，但絕不超前於現實。以S線來說，現在官方只在非正式場合使用「南京地鐵SX號線」，但官方網站的線路簡介還是「寧X城際」。所以我建議採用類似的做法，在維基條目里使用內鏈的時候，用「南京地鐵S1號線」（我已經把有關S線編號做了重定向），但這幾條線的條目名稱暫時還用「寧X城際」，直到官網線路簡介改成S編號以後，再把條目移動過去。--Gilgalad 2014年8月7日 (四) 21:23 (UTC)

我認為目前可以設立重定向。--Leiem（留言） 2014年8月8日 (五) 00:56 (UTC)

@Leiem：已建立S1到S8的重定向。Gilgalad 2014年8月8日 (五) 02:06 (UTC)

恩恩，好的。那開頭是否可以改為這樣表述，比如，寧天城際軌道交通（南京地鐵S8號線）是巴拉巴拉巴拉巴拉……這樣？——180.110.220.168（留言）

條目結構與回退說明

撤銷這個編輯，說明如下。先提一個問題，讀者來查詢這個條目，最希望了解什麼信息？一般的說，讀者最迫切希望了解的是地鐵的線路、站點、換乘等情況，也就是地鐵的運營信息。作為編者，我們不光要考慮條目本身的邏輯，更要考慮讀者的需求。因此，雖然很多地鐵條目都把建設歷史作為第一個章節，但在南京地鐵條目，我們長期以來都把「運營」作為第一個章節來介紹，力求讓讀者能在第一時間就對這個地鐵系統有總體的認識，方便他們進一步通過內鏈找到他們感興趣的具體線路和站點條目。這是經過深思熟慮的。--歡迎試用維基百科圖書館 MtBell 2016年12月26日 (一) 12:11 (UTC)

關於「標識系統」中兩節不應該被大量刪除的討論

被刪除的兩節為別為：

（1）語音報站

南京地鐵採用普通話和英語報站，兩者有所差別。南京地鐵建設完成之後，部分車站採取了冠名權拍賣的方法給車站命名。一般採取「冠名+主名」的方式命名（例如工商銀行·三山街站），但2014年7月1日起正式施行的《江蘇省地名管理條例》要求在地鐵站名前不得使用企業名稱冠名。因此，2014年8月1日以後的地鐵廣播中，站名前面已不再帶有冠名。

普通話報站時一般採取如下方式：

「本次列車開往油坊橋站，創文明城市，建和諧家園，請給老幼病殘孕讓個座。前方到站西安門站，請不要倚靠車門，請從列車前進方向左側車門下車。此站可到達熊貓集團。為了您的安全，請勿擅自操作有警示標誌的裝置。」

換乘站採取如下方式：

「本次列車開往邁皋橋站。前方到站新街口站，請給老幼病殘孕讓個座，請做好下車準備。此站可換乘2號線，可到達歐風小語種培訓，新東方前途留學，朗閣雅思托福。」

英語報站時一般採取如下方式：

「The next station is XI'ANMEN.」

換乘站採取如下方式：

「The next station is XINJIEKOU, please get ready to get off for transferring to METRO Line 2.」

（2）語音提醒

列車進站前和停穩開門後，在站台內會有廣播播放提醒語音。 列車進站時的中文提醒如下：

「開往邁皋橋方向的列車即將進站，請不要依靠站台門，站在黃色安全線外候車。請有序排隊，先下後上。」（或為「開往邁皋橋方向的列車即將進站，請不要依靠站台門，注意安全。」）

英文提醒如下：

「The upcoming train is heading to MAIGAOQIAO. Please wait behind the safety line and watch your step when getting aboard.（或者是The train to MAIGAOQIAO station is approaching. Please wait behind the yellow line and do not lean against the platform screen gate. As a policy, please let passengers get off the train before boarding. ）」

列車停穩開門後的中文提醒如下：

「歡迎光臨新街口站。請注意腳下安全，門關閉時請勿強行上下車。」

英文提醒如下：

「We have arrived at XINJIEKOU Station. Please watch your step, and do not attempt to exit or board the train when doors are closing.」

• 不同城市的不同地鐵風格不同，車站或車廂內語音是其重要組成部分。語音的內容、措辭等都可以讓讀者了解到。--Leiem（留言） 2017年1月13日 (五) 01:45 (UTC)

RE

南京地鐵條目中提到了「報站」一欄，這在中國大陸地鐵系統條目中相當難得。但是這並不代表可以將不經篩選的信息貼入條目（WP:NOT#INFO）。

1. 要了解一個地鐵系統裡的報站，首先需要知道「誰在報、怎麼報」。「怎麼報」即應簡潔的語言，加以可供查證的來源，去呈現其報站的語言、內容。而原條目內容卻將大量篇幅花費在報站上，在23行的文字中居然有2+2+1+1+2+3+1+2=14行的文字在左邊對齊的小標題的夾縫中從中間對齊，版面效果十分雜亂。
2. 涉及到WP:廣告宣傳、WP:一手來源內容的處理需謹慎。Template:quote模板內的（或為）是什麼意思？是想說明報站存在兩個版本？亦或是報站早已更換而因編者不確定而沒有更換原文？沒有可靠來源，僅靠一手來源的內容根本不應出現在文章中。其次，在原條目（乃至上文中）令人眼花的排版中第一眼看到的卻是雅思培訓的字眼。

以上。MNXANL 貢獻 討論 2017年1月13日 (五) 02:27 (UTC)

外部連結已修改

各位維基人：

我剛剛修改了南京地鐵中的1個外部連結，請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問，或者需要讓機器人忽略某個鏈接甚至整個頁面，請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改：

• 向 http://www.njmetro.com.cn/ 中加入存檔鏈接 https://web.archive.org/web/20140625115326/http://www.njmetro.com.cn/

有關機器人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。

祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年6月22日 (四) 18:54 (UTC)

外部連結已修改

各位維基人：

我剛剛修改了南京地鐵中的1個外部連結，請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問，或者需要讓機器人忽略某個鏈接甚至整個頁面，請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改：

• 向 http://www.jsdpc.gov.cn/zixun/ztxx/zdjcss_1/tjkb/201701/t20170113_426352.html 中加入存檔鏈接 https://web.archive.org/web/20170312060626/http://www.jsdpc.gov.cn/zixun/ztxx/zdjcss_1/tjkb/201701/t20170113_426352.html

有關機器人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。

祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年8月8日 (二) 17:27 (UTC)

外部連結已修改

各位維基人：

我剛剛修改了南京地鐵中的2個外部連結，請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問，或者需要讓機器人忽略某個鏈接甚至整個頁面，請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改：

• 向 http://www.ccmetro.com/newsite/readnews.aspx?id=70862 中加入存檔鏈接 https://web.archive.org/web/20170113160024/http://www.ccmetro.com/newsite/readnews.aspx?id=70862
• 向 http://www.nj-dt.com/index1_show.asp?id=1604 中加入存檔鏈接 https://web.archive.org/web/20110121100839/http://www.nj-dt.com/index1_show.asp?id=1604

有關機器人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。

祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年9月14日 (四) 01:17 (UTC)

關於條目寧高城際軌道交通分割討論

目前南京地鐵寧高城際有S1和S9兩條線，建議稱S1為南京地鐵機場線，S9為南京地鐵寧高線。

先前討論參見talk:寧高城際軌道交通。--Leiem（留言） 2017年12月27日 (三) 15:19 (UTC)

外部連結已修改

各位維基人：

我剛剛修改了南京地鐵中的2個外部連結，請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問，或者需要讓機器人忽略某個鏈接甚至整個頁面，請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改：

• 向 http://nj.house.qq.com/a/20160823/010826.htm 中加入存檔鏈接 https://web.archive.org/web/20160920124543/http://nj.house.qq.com/a/20160823/010826.htm
• 向 http://nj.house.qq.com/a/20170217/014057.htm 中加入存檔鏈接 https://web.archive.org/web/20170218143803/http://nj.house.qq.com/a/20170217/014057.htm

有關機器人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。

祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2018年7月3日 (二) 22:43 (UTC)

寧滁城際二期開工

2019年12月26日，寧滁城際滁州段二期開工。 故修改條目。章彥博（留言） 2019年12月26日 (四) 04:09 (UTC)

是否要將寧滁城際系列條目列入南京地鐵條目中的一部分。

寧滁城際目前雖然由南京地鐵代為運營三年，亦有南京地鐵S4號線的稱呼，但是目前該線路暫無位於南京的區段；且三年後該線路將由滁州市軌道交通運營有限公司獨立運營。目前南京地鐵使用的線網圖、官方網站、微博微信等都未加入寧滁城際相關內容，甚至每天地鐵的官方客流統計也不統計寧滁S4號線。寧滁城際也有自己單獨的Logo、票務清算系統、客服熱線等，與南京地鐵不同。因此，將寧滁城際系列條目列入南京地鐵條目（類似於廣佛線在廣州地鐵系列條目中的地位），或是將寧滁內容拆分出南京地鐵條目，哪一種方式更為適合？--長安街上的燈（留言） 2023年6月28日 (三) 14:07 (UTC)

是否要將寧滁城際系列條目列入南京地鐵條目中的一部分

已通過

基於「雪球」關閉此討論。可將該系列條目列入「南京地鐵」條目中的一部分，結果公示七天。--長安街上的燈（留言） 2023年7月5日 (三) 09:16 (UTC)

下列討論已經關閉，請勿修改。如有任何意見，請在合適的討論頁提出，而非再次編輯本討論。

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寧滁城際目前雖然由南京地鐵代為運營三年，亦有南京地鐵S4號線的稱呼，但是目前該線路暫無位於南京的區段；且三年後該線路將由滁州市軌道交通運營有限公司獨立運營。目前南京地鐵使用的線網圖、官方網站、微博微信等都未加入寧滁城際相關內容，甚至每天地鐵的官方客流統計也不統計寧滁S4號線。寧滁城際也有自己單獨的Logo、票務清算系統、客服熱線等，與南京地鐵不同。因此，將寧滁城際系列條目列入南京地鐵條目（類似於廣佛線在廣州地鐵系列條目中的地位），或是將寧滁內容拆分出南京地鐵條目，哪一種方式更為適合？--長安街上的燈（留言） 2023年6月28日 (三) 14:15 (UTC)--長安街上的燈（留言） 2023年6月28日 (三) 14:15 (UTC)

(＋) 傾向於列入南京地鐵的一部分。結合條目「滁寧城際鐵路」中「2020年12月31日上午，滁寧城際鐵路開發建設有限公司與南京地鐵運營有限責任公司簽訂《寧滁城際鐵路（滁州段）委託運營協議》，將線路委託給南京地鐵運營」一句，其本質上仍屬於南京地鐵。-- $[{\text{H}}^{+}]$$\ >$${\sqrt {K_{w}}}$ 2023年6月28日 (三) 14:19 (UTC)

「甚至每天地鐵的官方客流統計也不統計寧滁S4號線」要等等看，畢竟首日運營剛剛結束，看看今天上午的數據情況吧。另外「三年後該線路將由滁州市軌道交通運營有限公司獨立運營」這一條似乎條目內沒有提及或者可靠來源？--無所事事/想要狗帶 2023年6月28日 (三) 17:37 (UTC)

不過微信公眾號的客流目前的確沒有S4--無所事事/想要狗帶 2023年6月29日 (四) 18:08 (UTC)

(＋) 有南京地鐵S4號線的稱呼，列入南京地鐵條目的一部分理所當然。--真如其名 2023年7月4日 (二) 07:36 (UTC)

滁州市軌道交通運營有限公司可靠消息在這：http://ggzy.chuzhou.gov.cn/bussinessInfo/bussinessOther.html?infoid=8c509a7b-7247-44dc-8db2-0623cae02f80&categorynum=005006003&relationguid=Z10-12341100680829532E-20230523-010003-4 這個招標是滁州市軌道交通運營有限公司負責的。

然後委託運營協議在這，https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_23648415 還有目前只有與寧同行app上顯示S4號線。 順便說一個問題，其實南京地鐵S6號線根據交通運輸部官方，句容段算獨立運營，https://m.thepaper.cn/baijiahao_16597440 所以我的意見是看這個月交通運輸部怎麼計算，如果交通運輸部列出了滁州，我的意見是將滁州軌道或者滁州軌道交通條目重寫。這條線本人去體驗，到處都是滁州軌道字樣，開通儀式新聞也寫了滁州軌道，然後單程票寫的是滁州軌道交通。章彥博（留言） 2023年7月3日 (一) 01:56 (UTC)

「三年後獨立運營」的來源在哪裡？--無所事事/想要狗帶 2023年7月3日 (一) 18:53 (UTC)

我目前找到該知乎相關問題有提到該信息。我已詢問在該問題下的相關回答的作者是否能給出相關證據，我也儘快第一時間轉達過來。--Fz20181223（留言） 2023年7月4日 (二) 13:41 (UTC)

"簽訂了3年委託運營協議"不等於「3年後獨立運營」，還可以是「3年後續約」或「3年後移交其他公司運營」，不要水晶球--無所事事/想要狗帶 2023年7月4日 (二) 18:15 (UTC)

(＋)支持：既然有「南京地鐵S4號線」的稱呼，我想可以以「南京地鐵S4號線」為名來寫相關信息。--Fz20181223（留言） 2023年6月30日 (五) 00:23 (UTC)

(！)意見可是只有與寧同行app上顯示S4號線。我的意見是看這個月交通運輸部怎麼算。交通運輸部句容單列，https://m.thepaper.cn/baijiahao_16597440 章彥博（留言） 2023年7月3日 (一) 01:56 (UTC)

目前情況是條目「滁寧城際鐵路」是「南京地鐵S4號線」頁面重定向的終點頁面，我認為是可行的。-- $[{\text{H}}^{+}]$$\ >$${\sqrt {K_{w}}}$ 2023年7月4日 (二) 07:00 (UTC)

章彥博君所言完全是一派胡言。其一，不應以自身體驗經歷為依據；其二，單程票兩面分別是滁州軌道交通和南京地鐵，不要以偏概全。--真如其名 2023年7月4日 (二) 07:35 (UTC)

本人沒有以偏概全，我只是說單程票寫了滁州軌道交通字樣，還有你看下官方，單程票第二面寫的是NanjingMetro，而不是南京地鐵。還有我的意見是看中國城市軌道交通協會，交通運輸部綜合而定。中國城市軌道交通協會將滁州單列，制式為市域快軌，https://www.camet.org.cn/xxfb/12414 你看看清楚。章彥博（留言） 2023年7月4日 (二) 07:45 (UTC)

https://m.weibo.cn/detail/4916989234254374 你仔細看看這個單程票背面，寫的明明是Nanjing Metro，而不是南京地鐵，看看清楚。章彥博（留言） 2023年7月4日 (二) 07:49 (UTC)

(？)疑問寫Nanjing Metro不就是南京地鐵的意思嗎？--Fz20181223（留言） 2023年7月4日 (二) 12:51 (UTC)

(：)回應南京地鐵官網單程票寫的是中文字南京地鐵，https://www.njmetro.com.cn/njdtweb/portal/main-article-detail.do?rowId=8a80800766999e0901669a7d8b480003&columnId=8a80800766999e0901669a7d50be0002&columnName=dtpk 我自己坐的我心理不清楚嗎，這個單程票上沒有中文字南京地鐵，這條線路在中國，不是英國謝謝，我就知道你會這麼說。章彥博（留言） 2023年7月5日 (三) 00:58 (UTC)

眾所周知NanjingMetro與南京地鐵意義相同，這名用戶還在詭辯。由此看來該用戶下方的言論實在毫無考慮的必要。--真如其名 2023年7月4日 (二) 12:54 (UTC)

(：)回應南京地鐵官網單程票寫的是中文字南京地鐵，https://www.njmetro.com.cn/njdtweb/portal/main-article-detail.do?rowId=8a80800766999e0901669a7d8b480003&columnId=8a80800766999e0901669a7d50be0002&columnName=dtpk 我自己坐的我心理不清楚嗎，這個單程票上沒有中文字南京地鐵，這條線路在中國，不是英國謝謝，我就知道你會這麼說。章彥博（留言） 2023年7月5日 (三) 00:58 (UTC)

……--Tim Wu（留言） 2023年7月5日 (三) 01:00 (UTC)

(！)意見：本人去體驗看見車站沒有任何南京地鐵的標識，只是乘坐的時候要使用與寧同行app，與寧同行app顯示這條線為S4號線。

個人建議看這個月交通運輸部客流，是否把滁州單列。 如果單列，我的意見是(◇)重建滁州軌道交通或者滁州軌道條目。 參考鎮江城市軌道交通條目。 南京地鐵S6號線句容段，交通運輸部單列，https://m.thepaper.cn/baijiahao_16597440 故個人建議以交通運輸部的處理為準。這條線車站站廳和列車全是滁州軌道字樣，單程票正面有滁州軌道交通字樣，個人建議以交通運輸部的處理為準，目前只有與寧同行app顯示是s4號線。章彥博（留言） 2023年7月3日 (一) 02:01 (UTC)

交通運輸部在本月之前還把崑山的三站地鐵單列了，那也沒有把兆豐路到花橋站的區間單獨寫條目啊。--無所事事/想要狗帶 2023年7月3日 (一) 18:53 (UTC)

(！)意見剛看了下，這個中國城市軌道交通協會將滁州單列，視為市域快軌，兆豐路至花橋段區間中國城市軌道交通協會算為了上海，而崑山新增的蘇州11號線交通運輸部算為了蘇州的市域快軌。https://mp.weixin.qq.com/s/xtN_so61W2QtqKi2jNynsA 個人意見結合交通運輸部和中國城市軌道交通協會多方面再決定吧。中國城市軌道交通協會視滁州為獨立城市，滁寧城際鐵路性質不是地鐵，屬於市域快軌。而至於崑山，中國城市軌道交通協會視蘇州軌道交通11號線為蘇州城市軌道交通系統中的市域快軌，而兆豐路至花橋段視為上海的城市軌道交通系統。你說到崑山三站，其實現在崑山境內已經不止3站了，中國城市軌道交通協會是把崑山分列為上海和蘇州兩個系統，看這個月交通運輸部怎麼處理吧。章彥博（留言） 2023年7月4日 (二) 01:34 (UTC)

(！)意見中國城市軌道交通協會處理崑山和滁州這樣處理的，視蘇州11號線為蘇州城市軌道交通系統當中的市域快軌，視上海11號線兆豐路三站為上海的城市軌道交通系統。https://mp.weixin.qq.com/s/xtN_so61W2QtqKi2jNynsA 比對了2022年，https://mp.weixin.qq.com/s/CkJ-dAklUQZT9A58qcoo3Q 崑山境內的上海11號線三站仍然視為上海，而滁州視為獨立軌道交通城市，運營的線路制式為市域快軌。

個人意見，結合交通運輸部和中國城市軌道交通協會綜合評判吧，中國城市軌道交通協會視滁寧城際為市域快軌制式，滁州為獨立軌道交通城市。看交通運輸部怎麼研判，崑山的話，蘇州11號線崑山段中國城市軌道交通協會視為蘇州，上海11號線崑山段中國城市軌道交通協會視為上海。章彥博（留言） 2023年7月4日 (二) 01:34 (UTC)

請@章彦博注意：您提供的微信公眾號來源不可靠，無法佐證您的觀點。-- $[{\text{H}}^{+}]$$\ >$${\sqrt {K_{w}}}$ 2023年7月4日 (二) 06:13 (UTC)

@A_Chinese_ID那你看下這個呢？https://www.camet.org.cn/xxfb/12414 https://www.camet.org.cn/xxfb/11509 和微信公眾號內容一樣，但是是中國城市軌道交通協會官網。這個不是微信公眾號，這個是官網。中國城市軌道交通協會你看下介紹，https://www.camet.org.cn/xhgk 國家民政部登記的協會，接受國家發展和改革委員會、住房和城鄉建設部、交通運輸部、工業和信息化部、科技部、人力資源和社會保障部、市場監督管理總局、統計局等相關政府部門的業務指導。內容和我微信公眾號上的一模一樣，只不過改成了官網，我這個微信公眾號主體就是中國城市軌道交通協會，這個官網算不算可靠消息？內容一模一樣。官網也寫的是滁州單列，算市域快軌。章彥博（留言） 2023年7月4日 (二) 06:48 (UTC)

那官網呢？如果說這個微信公眾號來源不可靠，官網呢？https://www.camet.org.cn/xxfb/12414 官網算滁州為單獨城市軌道交通城市，軌道類型為市域快軌。

中國城市軌道交通協會是國家民政部登記的協會，接受國家發改委等部門指導。章彥博（留言） 2023年7月4日 (二) 06:50 (UTC)

根據2018年國務院辦公廳印發《關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》，申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入、地區生產總值分別由100億元、1000億元調整為300億元、3000億元；2022年滁州市公共財政預算收入僅為277.9億元，因而滁州不具備所謂「單獨城市軌道交通城市」之標準。因而結論顯然，應歸屬於南京地鐵。-- $[{\text{H}}^{+}]$$\ >$${\sqrt {K_{w}}}$ 2023年7月4日 (二) 07:10 (UTC)

@A_Chinese_ID你看下官網，城市軌道交通包括有軌電車，有軌電車僅需省級發改委批准，交通運輸部也包括有軌電車，參考黃石軌道交通條目，算獨立軌道交通城市。黃石是標準的獨立城市軌道交通城市，你的論據不成立，你說的是地鐵輕軌。滁寧城際既不是地鐵，也不是輕軌，是市域快軌。章彥博（留言） 2023年7月4日 (二) 07:14 (UTC)

@A_Chinese_ID而且你說的是地鐵標準。城市軌道交通你看下這個官網，包括10種類型。滁寧城際不是地鐵，是市域快軌，而且你自己說的這個來源也包括了有軌電車，你看下黃石軌道交通條目，黃石就是單獨城市，完全符合你所說的規定，合法合規，不管交通運輸部，還是中國城市軌道交通協會，都將黃石列為單獨城市。而滁州不是地鐵，你看清楚，這個是市域快軌。不是地鐵。章彥博（留言） 2023年7月4日 (二) 07:17 (UTC)

https://www.camet.org.cn/xxfb/12414 https://www.mot.gov.cn/fenxigongbao/yunlifenxi/202306/t20230606_3841418.html?eqid=f1dcce0c0001c51200000004648e9b20 仔細看看清楚，不只是黃石，還有文山、紅河，交通運輸部都算獨立城市軌道交通城市，而黃石是官方稱為黃石軌道交通，紅河官方稱為紅河有軌電車，文山官方稱為文山有軌電車，其實還有天水等等。天水，文山，紅河，黃石財政收入，都不如滁州。但都是符合你所說的52號文規定的。交通運輸部算為城市軌道交通。都是標準的獨立城市軌道交通城市。章彥博（留言） 2023年7月4日 (二) 07:29 (UTC)

@Fz20181223https://www.njmetro.com.cn/njdtweb/portal/main-article-detail.do?rowId=8a80800766999e0901669a7d8b480003&columnId=8a80800766999e0901669a7d50be0002&columnName=dtpk 南京地鐵官方給的單程票是規範漢字的南京地鐵。章彥博（留言） 2023年7月5日 (三) 01:15 (UTC)

參考資料

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