中國海軍361潛艇海難
外觀
035式潛艇
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歷史 | |
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艦名 | No. 361 |
結局 | 2003年4月16日失事 |
技術數據 | |
艦級 | 035型潛艇 |
排水量 |
1,584公噸(1,559長噸) 水上 2,113公噸(2,080長噸) 潛航 |
全長 | 76米(249英尺4英寸) |
全寬 | 7.6米(24英尺11英寸) |
吃水 | 5.1米(16英尺9英寸) |
動力來源 |
2 × Shaanxi 6E 390 ZC1 diesels rated at 5,200 hp (3.82 MW) 2 × Xiangtan alternators 2 shafts |
速度 |
15節(28公里每小時) 水上 18節(33公里每小時) 潛航 |
乘員 | 55 (9 officers) |
武器裝備 |
6 × bow torpedo tubes 2 × stern torpedo tubes |
中國海軍361潛艇海難發生於2003年4月16日,中國人民解放軍海軍361號潛艇在內長山以東中國領海進行訓練時,由於指揮操縱不當造成機械故障失事,艇上70名官兵全部遇難[1]。2003年5月2日新華社對此事報導,但未指出失事確切日期,潛艇事後被拖回港口。中共中央軍委主席江澤民和副主席胡錦濤5月2日發了唁電[2]。
香港文匯報披露潛艇失事的主因是潛艇充電時進氣閥未打開,以致艇內氧氣短時間內耗盡,搭乘人員窒息而死[3]。
事故報告與後續
[編輯]根據事後的調查,事發的經過大概如下:
- 事故發生於2003年4月16日,該艇在返回青島威海基地途中,起因是需要為潛艇各個系統重新蓄電。按照程序,蓄電需要發動柴油發電機,而發電機發動時會消耗艇內大量氧氣,其設計中的一個隱患是氧氣系統與艇內空氣相連,故潛艇需要上浮至接近海面,打開位於突出部分的可伸縮進氣通道,使其道口完全接觸大氣,再吸入空氣。
- 調查發現,事故發生時,進氣通道的閥門因機械故障而未打開。在未排除安全問題下,柴油機便直接發動,其後迅速消耗艇內氧氣。事後取得的有關數據顯示,艇內的氧氣在接近兩分鐘的時間內基本消耗完全,安全人員對此未能在第一時間做出反應。
- 與此同時,該艇正在進行「靜默」訓練,根據命令切斷了與艇外的聯絡,因此艇外人員沒能及時發現意外的發生。按照程序,各艙蓋當時是關閉的,由於氧氣消失的關係,造成了艇內外的氣壓差。在負壓力下,即使尚有意識,艙口也極難從內向外打開。於是在失去了維生的氧氣十幾分鐘後,艇內人員基本都因機械失靈而全員喪生[3]。
後續懲處:
- 中共中央軍委於6月13日給予濟南軍區副司令員兼海軍北海艦隊司令員丁一平、海軍北海艦隊政治委員陳先鋒及其他八名有關人員行政撤職、降職等紀律處分。
- 海軍司令員石雲生、海軍政治委員楊懷慶也遭撤職。
- 儘管報導並未公佈易員之原因,但一般相信與361號失事並導致70名官兵全體罹難有關。[來源請求]
361艇屬海軍北海艦隊潛艇第十二支隊,該支隊由四艘同型的035型潛艇組成,分別為359號、360號、361號和362號,編制為57人。
參考文獻
[編輯]- ^ 中国海军一潜艇机械故障失事 70名官兵全部遇难. www.chinanews.com.cn. [2022-05-25]. (原始內容存檔於2010-09-08).
- ^ 我海軍一潛艇失事 70官兵遇難 江澤民發唁電(頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- ^ 3.0 3.1 海軍361潛艇失事原因查明 10人被嚴肅處理(頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
外部連結
[編輯]- 我海軍一潛艇失事 70官兵遇難 江澤民發唁電(頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- 海軍361潛艇失事原因查明 10人被嚴肅處理(頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- 解放軍海軍北海艦隊361潛艇海難事故真相
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