中国海军361潜艇海难
外观
035式潜艇
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历史 | |
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舰名 | No. 361 |
结局 | 2003年4月16日失事 |
技术数据 | |
舰级 | 035型潜艇 |
排水量 |
1,584公吨(1,559长吨) 水上 2,113公吨(2,080长吨) 潜航 |
全长 | 76米(249英尺4英寸) |
全宽 | 7.6米(24英尺11英寸) |
吃水 | 5.1米(16英尺9英寸) |
动力来源 |
2 × Shaanxi 6E 390 ZC1 diesels rated at 5,200 hp (3.82 MW) 2 × Xiangtan alternators 2 shafts |
速度 |
15节(28千米每小时) 水上 18节(33千米每小时) 潜航 |
乘员 | 55 (9 officers) |
武器装备 |
6 × bow torpedo tubes 2 × stern torpedo tubes |
中国海军361潜艇海难发生于2003年4月16日,中国人民解放军海军361号潜艇在内长山以东中国领海进行训练时,由于指挥操纵不当造成机械故障失事,艇上70名官兵全部遇难[1]。2003年5月2日新华社对此事报导,但未指出失事确切日期,潜艇事后被拖回港口。中共中央军委主席江泽民和副主席胡锦涛5月2日发了唁电[2]。
香港文汇报披露潜艇失事的主因是潜艇充电时进气阀未打开,以致艇内氧气短时间内耗尽,搭乘人员窒息而死[3]。
事故报告与后续
[编辑]根据事后的调查,事发的经过大概如下:
- 事故发生于2003年4月16日,该艇在返回青岛威海基地途中,起因是需要为潜艇各个系统重新蓄电。按照程序,蓄电需要发动柴油发电机,而发电机发动时会消耗艇内大量氧气,其设计中的一个隐患是氧气系统与艇内空气相连,故潜艇需要上浮至接近海面,打开位于突出部分的可伸缩进气通道,使其道口完全接触大气,再吸入空气。
- 调查发现,事故发生时,进气通道的阀门因机械故障而未打开。在未排除安全问题下,柴油机便直接发动,其后迅速消耗艇内氧气。事后取得的有关数据显示,艇内的氧气在接近两分钟的时间内基本消耗完全,安全人员对此未能在第一时间做出反应。
- 与此同时,该艇正在进行“静默”训练,根据命令切断了与艇外的联络,因此艇外人员没能及时发现意外的发生。按照程序,各舱盖当时是关闭的,由于氧气消失的关系,造成了艇内外的气压差。在负压力下,即使尚有意识,舱口也极难从内向外打开。于是在失去了维生的氧气十几分钟后,艇内人员基本都因机械失灵而全员丧生[3]。
后续惩处:
- 中共中央军委于6月13日给予济南军区副司令员兼海军北海舰队司令员丁一平、海军北海舰队政治委员陈先锋及其他八名有关人员行政撤职、降职等纪律处分。
- 海军司令员石云生、海军政治委员杨怀庆也遭撤职。
- 尽管报导并未公布易员之原因,但一般相信与361号失事并导致70名官兵全体罹难有关。[来源请求]
361艇属海军北海舰队潜艇第十二支队,该支队由四艘同型的035型潜艇组成,分别为359号、360号、361号和362号,编制为57人。
参考文献
[编辑]- ^ 中国海军一潜艇机械故障失事 70名官兵全部遇难. www.chinanews.com.cn. [2022-05-25]. (原始内容存档于2010-09-08).
- ^ 我海军一潜艇失事 70官兵遇难 江泽民发唁电(页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 3.0 3.1 海军361潜艇失事原因查明 10人被严肃处理(页面存档备份,存于互联网档案馆)
外部链接
[编辑]- 我海军一潜艇失事 70官兵遇难 江泽民发唁电(页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 海军361潜艇失事原因查明 10人被严肃处理(页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 解放军海军北海舰队361潜艇海难事故真相
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