轰-6

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轰-6
H-6K 20211 20151127.jpg
轰-6K为轰-6系列的最新型号
类型 战略轰炸机
制造商 西安飞机工业集团
首飞 1968年12月24日
服役 1969年2月
退役 伊拉克(1991年)
埃及(2000年)
状态 現役
主要用户 中国人民解放军空军
中国人民解放军海军航空兵
制造数量 162-180
单位成本 1600萬美元
前型 图-16
衍生型 轰-6甲、轰-6乙、轰-6丙、轰-6I、轰-6丁、轰油-6、轰-6F、轰-6H、轰-6M、轰-6G、轰-6K、轰-6N

轰-6轰炸机中華人民共和國生产[1]、装备中国人民解放军空军的中型後掠翼喷气式战略轰炸机。该机型是获得苏联授权生产的、已在20世紀末期除役的長程轰炸机Tu-16轟炸機。该机主要担任战术战略轰炸、侦察、反舰、巡逻监视等多种任务,並持續進行現代化改良提升性能。且为中国核三位一体的重要组成部分,预计将至少服役至2020年。

研制过程[编辑]

1957年9月中蘇友好條約簽訂後,蘇聯決定協助中國建设一座中型轰炸机制造厂,同意中国授權生產Tu-16轟炸機,根据苏、中双方的协议,同年蘇聯給予中国2架Tu-16A整机做样机,一架拆解作為研究、另一架則交由西安飞机厂拆解分析其生產模具的規格。再由苏方提供一架图-16整机部件及一架图-16散装部件由中方组装、装配,然后由苏方提供各种零部件毛坯和原材料由中方进行加工制造。中方由哈尔滨飞机厂与西安飞机厂(西飞)开始進行在國內自製工程,1959年蘇聯將全套的Tu-16技术圖紙和资料提供給中國,1959年9月马凤山被任命为轰-6研制的主管设计师。1959年9月哈尔滨飞机厂用散件组装的第一架图-16实现首飞。中国生产的型号称为“轰-6”。

中蘇交惡直接影響Tu-16授權進度,在1960年6月蘇聯撤走所有駐中專家前,協議內所明定之20架零附件只運交了9架,日後自然也未有履約。加上大躍進運動時期對產業研發生產的破壞,轟炸機自製化的期程不斷拖延;1961年研制工作由哈尔滨飞机厂与西安飞机厂共同承担全部转为由西飞承担。直到1964年西飛建设基本完成才開始進行第一架國產化Tu-16(轰-6甲)的製造工作。

間諜衛星拍下的轟六轰炸机。

在這段時間西飛基本上已經掌握Tu-16的設計,因此在1963年起執行「21-511計畫」,將蘇聯提供散件组装的一架轰-6(编号50671)改裝為原子弹载机。改装了炸弹舱,增加了放射性防护装置,以及实验测试设备,相關工程於1964年7月完成。1965年5月14日该机执行中国首次空爆原子弹实验,1967年6月17年执行了中国首次空爆氢弹试验。1968年将蘇聯提供散件组装的另一架轰-6改装为空中发动机实验平台,机腹弹仓处外挂发动机实验吊舱,用于发动机空中测试。

由于中国当时受工业基础水平限制,图-16所用的PⅡ-3M型喷气式发动机国产化仿制最困难,整体性能达不到原型机的水平,致使最初的轰-6飞行性能不如原型机图-16。发动机仿制型号称为“涡喷-8”,由西安航空发动机厂研制,1967年通过鉴定试车,1968年開始量產[2]。随着国产材料和加工工艺技术的提高,涡喷-8的翻修间隔和最大推力也随之提高,满足了轰-6及改型的需要。

1966年10月,西飛完成第一架轰-6原型机,用于静力试验。1968年12月24日,國產化的轰-6首飞,1969年2月量產的轟六甲(也称轰-6A)進入中國人民解放軍空軍服役,1969年7月定型并投入小批量生产。西方國家知曉轟六的存在則是在1971年8月13日,當天轟六實施轟炸訓練科目時被美國偵察衛星所拍攝;CIA在1972年3月評估已經進入服役的轟六至少有32架,還有19架尚待完工。而轟六大規模量產則是在1972年起開始,最大產量曾達到年產30架,然而更多時間轟六生產數量並未如此龐大;在1973年完成第60架量產任務後曾停產過相當長的時間,並對該機施以整合空射飛彈的機能。直到1981年轟六丁完成測試後轟六才再度復產,因此到1986年總產量只有140餘架。美國在1990年代評估轟六家族至少生產了150架,不過在1990年代對早期生產的轟六甲/丙機隊實施近代化翻修工程後,在21世紀初則尚有120架左右仍在服役[2]

轟-6為中国人民解放軍空軍的主力戰略機種,同時兼為解放軍最大型的國產戰機,因此解放軍利用它改裝成多種載台。包括空中加油機、偵察機、電戰機等。现今轟-6除了可以載運炸彈之外,也可以載運解放軍各型反舰导弹(如海鷹鷹擊系列)與巡航导弹(如长剑-10导弹)。轟-6H與轟-6K即兩種型號的巡航導彈載機,分別攜帶精確制导空地導彈及戰略巡航導彈。[3] 在战术方面提高了中国空军的对地火力支援能力,战略方面可有效威慑和打击第一岛链内的战略、战术目标甚至打击目标可延伸至第二岛链内。

发展型号[编辑]

轰-6甲[编辑]

1964年西飞研制生产的图-16国产化型号,在蘇聯技術支援撤離後,利用手上取得的圖紙與實物重製,並因應中國工業能力修改部分材料結構及生產方式。轰-6甲装备后,根据使用时发现的问题,1970年西飞开始改进自动领航轰炸系统,1980年代初完成测试试飞开始装备。1969年曾利用生产中的一架轰-6甲改装成无人靶机载机,1970年首飞。

轰-6乙[编辑]

1972年西飞展开轰-6甲基础上研制轰-6乙侦察机,在机腹炸弹舱内安装3台大型侦查用照相机,为适应远程侦查的需要还改进了导航、通信、飞行控制、自动驾驶仪等设备。由于机载设备研制缓慢的影响,至1978年完成首飞,1979年定型并装备。1980年中国海军航空兵2架轰-6乙侦察机执行了对南沙群岛首次空中侦查任务。

轰-6丙[编辑]

轰-6丙电子干扰飞机1977年开始研制,在轰-6甲基础上加装主被动干扰设备、雷达探测对抗设备,机身外部、弹仓安装各种用途的雷达天线罩与刀型天线。1977年开始研制,1980年首飞,1983年交付服役。

轰-6Ⅰ[编辑]

1971年西飞开始研制运载核武器的战略轰炸机,命名为轰-6Ⅰ型,1975年3月首飞。用4台英国罗尔斯-罗伊斯公司的“斯贝”RB163 MK512型涡轮风扇发动机替代2台涡喷-8型涡轮喷气发动机,两台位于机翼根部原发动机机舱内,另两台采用吊挂方式装在机翼起落架舱外侧。总推力有所提高,巡航耗油量降低25%,最大航程由轰-6的6000公里增加到8000公里。在动力装置无法保证的情况下轰-6Ⅰ的研制在1980年终止。

轰-6丁[编辑]

1967年底轰-6作为反舰导弹攻击机的研制正式开始,由于“文化大革命”运动影响1969年中止研制。1975年轰-6导弹攻击机研制再次被提出,由于空军用导弹攻击机研制难度较大,西飞转而根据海军作战需求研制轰-6丁海军导弹攻击机,首架轰-6丁于1981年首飞,1985年定型开始批量生产,也称为“轰-6D”。曾经出口4架。在机翼下增加一对外挂架用于挂载“鹰击”-6空对舰导弹,以及配套的245型机载雷达以及导弹火控装置,机头驾驶舱位置下方有一个加大的雷达罩,修改了部分结构的设计,取消了机身上的自卫航炮。

轰油-6

轰油-6(轰-6U)[编辑]

1990年西飞完成首架轰-6空中加油机的改装,命名为“轰油-6”。1991年12月31日轰油-6与歼-8型战斗机首次对接成功。1995年开始服役。

中国海军航空兵装备的空中加油机型号是利用现役轰-6D型改装而来的,保留机头下部大型雷达罩,机腹弹仓改装为燃油舱,每侧机翼下外各挂一个空中加油吊舱,带插头锥管式空中加油装置。取消原尾部护尾航炮,射手舱改为空中加油操纵舱。机尾两侧安装聚光灯用于夜间空中加油照明。

中国空军装备的加油机型号是全新制造的,外观方面最大的特征就是全新设计封闭式带小型雷达罩的机头取代了轰-6机头透明领航舱,带气象雷达,保留领航员舱。更新了必要的电子设备。

轰-6F[编辑]

部分后期生产的轰-6甲型进行现代化改装的型号,于20世纪90年代实施,重点改进航电系统,安装新型导航系统,加装雷达警戒系统、干扰系统,取消了自卫用航炮。改装后重新命名为“轰-6F”。

轟6H加裝对地雷達罩

轰-6H[编辑]

在中国海军航空兵装备的轰-6D型的基础上为中国空军研制的,可携带空地导弹可执行防区外打击的型号,机头下方雷达罩内安装对地搜索雷达,具备低空突防的能力,机翼下有一对外挂架用于挂载战术空对地导弹,机腹带有数据传输系统。1998年首飞,1999年批量生产。互联网上出现有轰-6H翼下挂载2枚KD63空地导弹、鹰击12超音速导弹的图片。

轰-6M[编辑]

轰-6H型的进一步改进型号,每侧机翼下各有两个外挂架,机腹下有一小型外挂架用于挂载小型吊舱。取消了所有自卫用航炮。增加电子压制能力。只装备了中国空军。

轰-6G[编辑]

轟-6G是一種2004年後才交付部隊的新型轟-6改型,突出改善遠海超視距對海、對地精確攻擊能力,主要武器是YJ-83K、YJ-12(鷹擊12反艦飛彈)反艦導彈。

轰-6K[编辑]

为改变舊式轰-6航程短、弹數少、視距短的问题,以满足对台应急作战及打击台灣东部地区目标的需要,因而对轰-6大幅改造为巡航导弹载机,以便对敌目标作迂回远距打击。台湾东部的佳山基地面向太平洋,背对中國大陆,且有极为坚固的山石保护,假如缺乏能够保证准确命中洞窟大门的高精度打击武器,将难以对其进行有效打击。同时为加快研制进度,对轰-6主体承力结构不做大改,只针对换发对进气道、尾喷做针对性重新设计和修形,对主翼和尾翼空气动力学匹配做适当调整,以满足发动机进气量增大,推力增大后对飞机影响。同时,根据近年来中国航空电子技术飞速发展,采用最新电子设备完全彻底替换了老轰-6电子设备,同时采用了电传操纵、隐身涂料等目前国内较成熟的技术对轰-6进行了改造。应该说,轰-6K的研制成功,是对近10年来中国航空制造业综合集成能力的一次大检阅,集中体现了中国航空电子、材料技术的最新成果,为其他老旧航空产品升级改造提供了一条全新的思路。

轰6K的航电设备先进与否只能从侧面去证实,也无法了解具体型号的性能。国外报道称,轰6K前机身重新设计后安装了新型光学瞄准设备、加装了标准数据链系统,座舱采用6个彩色数字式多功能显示器,采用新型雷达等。据说该机还采用了电传操纵。对于轰6这样一种大型亚音速轰炸机,如果能用电传操纵系统完全取代原有的“硬式”助力操纵系统,且不说飞行员负担大幅减轻、飞行品质明显提高,单是节省下来的结构重量就是十分可观的。在轰6K不太可能完全取消机械备份,但至少可以为以后进一步改进留下余地。除此之外,还有消息称轰6K也使用了中國国内较为成熟的隐身涂料技术,具体情况无从得知。

2007年,网上出现轰-6的新改进首架原型机的照片,机身印有“战神”001的字样。外观最大的特征是重新设计前机身,全新设计带大型雷达罩的机头取代了轰-6机头透明领航舱,驾驶舱实现“玻璃化”,改进了电子设备,改善了人机工程,並大幅改善了机舱內人員布置和弹射逃生系統。新修形设计的加大的发动机进气口,增加了进气量,装用俄制D30-KP-2涡扇发动机替换原有WP-8涡喷发动机,加大了推力。机尾与机身融合的锥体用于安装电子设备,取代原轰-6的护尾炮操纵舱。内部弹仓改为油仓,每侧机翼下各有三个外挂架,挂载的主要武器是巡航导弹[4],因此航程,帶彈量比原轰-6有所增加,是中国战略威慑力量的重要组成部分。新机的起飞重量有可能也会适当增加,但具体数据无从得知。而其它设备及布局变更所导致的机体重量变化委实难以计算,例如机载雷达的变更、座舱布局的精简还有取消尾炮等等。幸而可以确定这些重量减少量有限,相对于前面几大项的影响应为小量,保守预计不超过500公斤。综合上述,推断轰6K的最大载油量有可能从34360公斤提升到接近40000公斤。轰6K不仅换装了低油耗发动机,飞机也相应地减重和增加油箱。轰6K的最大航程应该能达到8000公里以上(2010年后的报道是9000公里),最大作战半径将近3500公里。在搭载能力上,与轰-6早期型号最大9吨的载荷量相比,轰-6K的搭载能力已提升至12吨,主要用来挂装新式巡航导弹,用于对各类远程目标进行打击;也可选择挂载激光制导炸弹和卫星制导导弹,用于对海上和陆地目标进行精确打击。最新型轰-6K换装了更大功率的航空发动机,大幅提升了其作战航程。轰-6K相比以往轰-6最核心的改进,就是在其机翼下增加了6个(左右各有3个)外挂点以供挂载大型远程巡航导弹,使其具备了远程战略打击能力。轰-6K“战神”可搭载6枚具备对陆和对海能力的长剑-10A型巡航导弹。外界猜测,长剑-10A的打击精确率小于10米,作战速度1.5~2.5马赫,战斗部重500千克。长剑-10A的超强的突防能力以及高精确率,使得中国的精确打击能力有了里程碑式的进步。 轰-6K的问世,使其一跃成为中国空军进攻作战的核心力量,更让中国空军继二炮之后成为中国第二支可靠的战略打击力量。在战时,轰-6K可以从相对安全的中国内陆基地起飞,在前沿部署的战斗机护航下,其最大航程从轰-6的6000公里提升到8000公里左右,最大作战半径则超过3500公里。以所载远程巡航导弹长剑-10A大约2500公里的射程计算,轰-6K在中国边境地区就可以威慑包括关岛美军基地在内的广大地区。轰6K战略轰炸机是中国自行研制的新型轰炸机,它是在原轰6系列轰炸机的基础上改进发展而来,加拿大《汉和防务评论》杂志认为,挂载6枚射程2000公里的CJ-10A空射巡航导弹的轰6K已经具备了战略轰炸机的某些特点,与原解放军拥有的轰6家族基础型号相比,向前迈进了一大步。虽然从航程和载弹量上讲,轰六K与世界先进战略轰炸机相比存在较大差距,但轰6K具备对美国关岛、中途岛和夏威夷群岛实施航空突袭的能力,这也使得中国成为继美、俄、英之后第四拥有战略轰炸机的国家,具有重要战略意义。

中国空军和海航最先进的轰-6版本当属2007年公开的轰-6K“战神”,它用俄罗斯提供的D-30 KP2涡扇发动机替换掉老式涡喷发动机,作战半径由2200公里大幅增加到3000公里,且机头换上全封闭的流线形整流罩,加装多功能雷达。可挂载长剑-10巡航导弹的空射型,射程2000公里,“该导弹外形与美国AGM-86和俄罗斯Kh-55巡航导弹相似,制导方式也可能使用惯性加卫星制导,精度可能在10米左右”。轰-6K可外挂6枚巡航导弹,机身弹舱内还可挂1枚,尽管无法与美国B-52H、B-2以及俄罗斯图-160轰炸机的载弹量媲美,威慑力仍不容小觑,因为世界上再无其他战机有类似能力。更有说法称,轰-6K的超远航程配合远程巡航导弹,已将印度、日本、澳大利亚、关岛乃至夏威夷都纳入覆盖范围,具备可观的战略威慑和战略打击能力。不过即令大陆的《兵器》杂志的文章也认为轰-6K的作战半径根本不可能到达夏威夷。此外,轰-6K在不使用巡航导弹的场合,则可挂载20枚500公斤级卫星或激光制导炸弹,具备强大的精确战术打击能力。就未来20年的作战环境而言,可发射远程巡航导弹的轰-6仍是中国应对美国及其盟友强大海空突击力量最有效的手段。随着轰-6K装备部队,解放军实际上具备了对关岛以西的区域进行精确打击的能力。更重要的是,中国可能在巴基斯坦的帮助下获得了美国“战斧”巡航导弹的技术,从而使国产巡航导弹的命中精度更加优良。“中国是迄今为止惟一同时获得俄美两国巡航导弹样品的国家,掌握上述两种导弹不同的技术窍门”。中国空军主要将轰—6K当作“巡航导弹发射机”,可供它挂载的是2012年公开的长剑—10陆基巡航导弹,射程可达2000公里,制导方式可能使用惯性加卫星制导,精度可能在10米左右 。轰—6K可挂6枚远程巡航导弹,机身弹舱内还可挂1枚,其威慑力不容小觑。而且,在轰—6K不挂载远程巡航导弹的情况下,也可挂载20颗500千克级卫星或激光制导炸弹,具备强大的精确战术打击能力。

战略战役方面,轰6K具备了远程奔袭、大区域巡逻、防区外攻击(核与非核)能力,其作战模式选择多、完成任务的种类多、打击目标多、机动灵活,在和平时期是不可小觑的震慑力量。轰6K的作战半径可达3500公里,加上携带射程为1500~2000公里的战略巡航导弹,其对战略目标的攻击距离就达到了4000 5000公里(最低标准)。轰6K由于突防能力不强,只适合作为导弹平台在防区外实施打击。轰6K可以在海上,甚至是中国本土范围内就可对周边敌对国家及地区的本土实施纵深打击。 战术战役方面,冷战时期,战略轰炸机只作为威慑力量的核盾牌,常规战斗力较弱,有的根本没有常规轰炸能力,像美国“盗贼”(也正是这一点它才匆忙退役)和苏联(俄罗斯计划改进以具备战术能力)等。现今战略轰炸机不仅可以执行战略任务,也可以执行战术任务,精确制导武器出现,使其打击目标能力大大增加,轰6K也具备这种的能力。


据报道2011年轰6K轰炸机定型装备部队,2013年4月21日轰6K携带巡航导弹首次曝光,可携带至少6枚远程空射巡航导弹,射程可达1500到2000公里,具备向关岛中南半岛地峡发射遠程巡航导弹的能力。轰6K的作战半径超过3500公里,打击能力覆盖第二岛链[5]

另据俄罗斯“潜望镜-2”军事网站援引加拿大汉和防务评论》杂志消息称,俄国防工业可靠消息人士证实,中国今年应该获得32台D30-KP-2航空发动机。报道称,中国可能用这些发动机装备轰-6K轰炸机,因能够携带最远射程2500公里的巡航导弹(意味着具备战略轰炸机性质)[6]

2013年5月29日,美國科學家聯合會核信息項目主任漢斯·克里斯藤森說,長劍-20顯然是由改進版轟-6中程轟炸機搭載,將提供更遠射程。美國國防部則有消息指出,搭載長劍-20空射巡航飛彈的轟-6在執行對地攻擊任務時,若能穿透防空網,就可定位整個亞洲俄羅斯烏拉爾以東)和關島的設施。長劍-20空射巡航飛彈是1500多公里射程的陸射長劍-10(東海-10)的空射版。美國空軍在2009年的報告也曾提到,長劍-10可能是「常規或核」飛彈,這意味著長劍-20也可能搭載核彈頭[7]

有西方媒体评论称,中国轰6K轰炸机的最终装备数量,可能会超过200架。

轰-6N[编辑]

2017年,出现在中国互联网上的一种轰-6新改进型号,其外观最大特征为加装了空中受油管,该飞机型号被称为轰-6N。[8]中国军事观察员分析认为该机可能执行两种任务:第一,该机可能执行远程导弹攻击任务,通过加油可能增加3000公里的作战半径,携带数枚射程1500公里的AKD-20空射巡航导弹;另一方面,也有观察员认为,该机可能用来作为发射平台,来发射卫星或弹道导弹。[9]

實戰紀錄[编辑]

兩伊戰爭[编辑]

轰六服役後曾輸出給兩個中東國家:埃及伊拉克。兩個國家均在1970年代-1980年代自中國採購,總售價不明。

伊拉克在兩伊戰爭期間引進了4架可掛載C-601空舰飛彈海鹰二号为基础改的空射型)的轰六丁,在1984年兩伊戰爭後期雙方發動襲船戰,對波斯灣海域的油輪展開無差別攻擊,希望可以截斷对手原油輸出,以弱化敵方的戰爭資源供給;當然不只有油輪,甚至有對護航的美國海軍發動攻擊之紀錄。伊拉克的轰六丁由幻象F1護航實施對海打擊任務,但成效不明,也沒有戰損紀錄。

波斯灣戰爭[编辑]

雖然兩伊戰爭期間伊拉克所採購的轟六並無損失,但是在本次戰爭中,盟軍鋪天蓋地的空中攻勢直接把轟六摧毀在機場內,因此無出戰紀錄。

轰6在21世纪的活動狀況[编辑]

日本防卫省统合幕僚监部(相当于总参谋部)2013年8月8日发布消息称,中国军方的两架H-6轰炸机当天上午飞经冲绳主岛和宫古岛之间的海域上空,在东海和太平洋往返飞行。这是日本防卫省首次确认并公布中国军方的轰炸机经过西南诸岛上空。中国轰6轰炸机飞越西南诸岛时,日本航空自卫队的战机进行了紧急升空加以应对,但该空域并非日本领空。据日本防卫省表示,这两架轰炸机在冲绳主岛和宫古岛周边公海上空往返于同一路径,此后飞回中国大陆方向。

統合幕僚監部拍摄的轰-6M飞越宫古海峡

2015年3月底,全新升級的轟六K已經列裝量產的大編隊,並首次以大編隊姿態沿巴士海峽飛出第一島鏈進行戰略攻擊訓練[10],該機已經巨幅改裝幾乎成為另一種新飛機,機腹彈艙已經改裝成一個大型油箱延長航程甚多,武器則改為兩翼下掛載射程上千公里的長劍系列巡弋飛彈,成為一種防區外攻擊機,另外逃生系統和航電系統全部換新,就新聞畫面中顯示已經改裝為玻璃化座艙採用大量LCD螢幕作為操作介面。

2015年3月30日,解放軍轟6K曾穿越巴士海峽進行遠航訓練,2015年5月21日,解放軍兩架轟6K飛越沖繩本島宮古島之間的宮古海峽上空,前往西太平洋進行遠洋訓練。日本航空自衛隊沖繩那霸基地的F-15戰機緊急升空應對。中国国防部空军新闻发言人申进科上校透露,这次远海训练将提升空军航空兵部队远海机动作战能力。

2015年5月21日,中国空军飞机飞越宫古海峡西太平洋开展远海训练,当天返航,达成了既定训练目的,圆满完成任务。这次远海训练,飞行训练区域为国际空域,飞行高度避开了民航主用高度层,国际航班飞行没有受到影响。此外就轰-6K搭载核弹头长剑-10导弹可威胁夏威夷的说法,中国媒体报道时说是“外媒报道”,而外国文章却说是“中国媒体(可打到夏威夷)的说法明显是夸张”上海到夏威夷有8000公里[11]而轰-6K最大航程有过去大陆报道8000公里[12][13]近年来报道9000公里的两种说法,也就是如果取不带载荷光载油时的最大说法9000除二再加上长剑-10的最大航程说法2500公里,也到不了夏威夷[14]。僅有一種可能是轟六以無人機的方式運行做自殺式攻擊,全部油料用於單程8000公里逼近至夏威夷幾百公里內後發射六枚核武的巡航導彈之後墜毀於海中,以此極端戰爭設想下說有威脅夏威夷的可能性倒是勉強可以成立。

2016年7月南海仲裁案發布前後,解放軍在南海舉行空前規模大型軍演,央視報導影片揭露演習中轟六K發射了空射反艦大型飛彈[15],就是鹰击-12,表明已經量產服役,報導稱兩枚擊中就能讓大型航母沉沒。7月16日微博上流傳了一張南部戰區轟六K巡航於黃岩島上空的高解析照片,同時海面海警船配合執法驅逐菲律賓漁船。[16]央視隨後證實。

2017年起中國空軍轟六轟炸機編隊多次繞行台灣東部和宮古水道,台灣F-CK-1經國號戰鬥機執行攔截作業,中華民國國防部公布監控攔截照。[17]

2017年11月22日据台湾媒体报道,1月22日中国空军轰-6等十多架军机从巴士海峡飞往西太平洋,从事远海训练。[18]

日本官方证实,2017年1月9日由8架军机组成的中国军机编队,1月9日在东海和日本海飞行。日本自卫队多个基地飞机紧急升空,应对中国飞机。据香港《经济日报》网站1月9日报道称,日本防卫省统合幕僚监部消息显示,事发在1月9日,由中国海军6架轰-6轰炸机、1架运-8预警机与1架运-9情报收集机组成的飞行编队,飞过对马海峡中线进入日本海,在日本海的公海盘旋数小时,日本航空自卫队的西部与中部航空方面队的战斗机群立刻紧急升空因应。《经济日报》引述日本《产经新闻》消息显示,中国海军这8架军机在日本海的公海上空盘旋数小时后折返,往东海方向离开,并未侵犯日本领空。[19]

据日本官方2018年4月18日报道,中国空军两架轰-6K轰炸机当天从宫古水道上空穿越进入西太平洋上空日本航空自卫队依照惯例紧急起飞实施跟踪并拍摄了照片。 另据台湾国防部4月18日报道,轰-6K轰炸机进入西太平洋,绕飞台湾东部后,经巴士海峡飞返原驻地。[20]

2018年5月18日,中国空军官方微博发布消息,轰-6K等多型多架轰炸机,在中兴岛进行了起降训练。[21]

主要参数[编辑]

圖-16三視圖
轰-6M底部

资料来源:Sinodefence.com

基本信息

  • 飛行員:6(轟-6K:4)
  • 長度:34.8 m(114 ft 2 in)
  • 翼展:33.0 m(108 ft 3 in)
  • 高度:10.36 m(34 ft 0 in)
  • 翼面積:165 m²(1,775 ft²)

性能

  • 最高速度:1,050 km/h (567 knots, 656 mph)
  • 巡航速度Mach 0.75(768 km/h, 477 mph)
  • 戰鬥半徑:1,800 km(970 nm, 1,100 mi)
  • 航程6,000 km(3,200 nm, 3,700 mi)
  • 實用升限:12,800 m(42,000 ft)
  • 翼負荷:460 kg/m²(94 lb/ft²)
  • 推重比0.24

具体设计[编辑]

逃生系統[编辑]

轟-6繼承了Tu-16大部分的設計包括逃生系統,因此同樣具有逃生設計不良的嚴重問題。Tu-16轰炸机就以弹射救生困难而著称,弹射生存的概率几乎为零。由于属于高亚音速飞机导致不允许直接跳伞,所以图-16/轰-6的机组人员在遇到紧急情况时,較傾向選擇迫降而不勉強在空中逃生,苏联拍攝一部名為《36-80海域不测事件》的紀實電影,主角們操作的機種便是Tu-16S海上巡邏機。該機在拯救蘇聯核潛艦時與美軍P-3C巡邏機發生空中摩擦,導致飛機故障;最後機長選擇迫降海上,而非彈射,雖然受傷卻成功拯救了所有機組人員性命,也透漏蘇聯飛行員也相當懷疑Tu-16的逃生系統。[22]

理論上,6位轟-6的機組乘員(轟-6K為集中布置4位機組乘員)均有自己的彈射椅與逃生艙口,2位駕駛是朝上彈射,4位機組員是朝下彈射(轟-6K全部機組乘員都朝上彈射)[22]。不過在成功彈射前,必須讓飛機依循技令讓時速低於620公里(轟-6K放寬到時速850公里),還得實施6-8個順序不可顛倒的手動彈射準備步驟,且依照特定機組員逃生順序依序執行,否則會出現氣流干擾問題導致其餘機組員無法脫離。這種不人性化的設計要成功執行,只能仰賴正駕駛用機內通話系統統一下達口令指揮;到考量到事故發生時機組員可能陷入負傷甚至恐慌狀態,要如何有如機械般完美以人力實施全套逃生步驟,簡直有如天方夜譚,這也讓轟-6發生事故時逃生成功機率極低。

从图-16/轰-6逃生系統的结构及工作特点就可以看出来存在以下七大问题:[22]

  1. 没有明确的弹射救生包线,机组人员无法把握跳伞时机,应急处理时无章可循。
  2. 逃生準備工作复杂,实现困难。轰-6飞机的逃生準備工作基本上靠每个乘员手动控制,且抛放时机和顺序还有要求。另外,所有应急舱盖与机身的脱离均靠重力和气动力作用。既不可靠,又可能影响其他乘员救生。
  3. 座椅工作位置多,弹射全靠空勤人员人为复位,弹射准备时每人需做6-8个动作,且顺序不可逆。这不仅在应急条件下、空勤受伤后或飞机不利姿态下根本无法实现,就在正常平飞条件下也难以完成。
  4. 弹射顺序无法保证。每个乘员的弹射时机取决于机长的口令和个人的反应快慢,由于轰-6噪音大,通讯设备落后,飞行员平时听口令甚至都是半听半猜,应急条件下弹射顺序根本无法保证。
  5. 低空救生性能低。轰-6逃生時速不可大於時速620公里(轟-6K放寬到時速850公里),座椅离机后3秒内人椅分离[23],2秒后打开救生伞包,到伞张满得5秒以上。这对低空救生极为不利。
  6. 以前轰-6装备的救生-7A降落傘没有配备救生物品,跳伞后无救生物品可用。
  7. 不具备在超低空弹射救生的能力,所以看到新闻上有关轰-6部队海上超低空飞行员远程轰炸,一旦飞机发生故障,机组决无跳伞生还的可能。

根據解放軍目前公開的紀錄,1969-1995年轟-6共發生8起事故,共有41位機組人員犧牲,成功逃生者僅2位,2014年後大幅改裝的轟六K使用新式逃生裝置,摒棄了上世紀的俄製系統,但詳細規格沒有向外界透漏。

流行文化[编辑]

註釋[编辑]

  1. ^ http://www.airvectors.net/avtu16_2.html#m4
  2. ^ 2.0 2.1 The Federation of American Scientists & The Natural Resources Defense Council Chinese Nuclear Forces and U.S. Nuclear War Planning p. 93, 94 [1]
  3. ^ 轟-6H與轟-6K兩種型號的巡航導彈載機. AirForceWorld.com. [2 Aug 2011]. (原始内容存档于2011-03-03). 
  4. ^ [2]来源:环球网。
  5. ^ 轰-6K作战半径超3500公里可破“第二岛链”,2013-6-13
  6. ^ 国产轰6K新型轰炸机携带巡航导弹首次曝光,2013-4-21
  7. ^ 轟-6掛長劍-20震撼全亞洲, 2013-06-01 互联网档案馆存檔,存档日期2013-06-07.
  8. ^ 美媒称中国新型轰6N服役将为火箭军基地插上翅膀. mil.news.sina.com.cn. [2017-08-25]. 
  9. ^ 美媒称中国新型轰6N服役将为火箭军基地插上翅膀. mil.news.sina.com.cn. [2017-08-25]. 
  10. ^ 央視-轟六K大編隊飛行
  11. ^ Distance between Shanghai and Honolulu. Time and Date AS. [2014-08-27]. 
  12. ^ 轰-6K型轰炸机 中华人民共和国网站[失效連結]
  13. ^ 轰6K战机作战半径超过俄军图22. 中国评论新闻网. [2014-08-27]. 
  14. ^ Zachary Keck. Can China's New Strategic Bomber Reach Hawaii?. The Diplomat. [2014-08-27]. 
  15. ^ 航母杀手疑现身 中国海军三大舰队南海严阵以待
  16. ^ 轰-6K巡航守卫黄岩岛
  17. ^ 中國轟6繞台 國防部首度公佈伴飛監控照,自由時報,2017/07/21
  18. ^ 台媒:解放军轰6、伊尔78等军机穿越巴士海峡, 人民网,2017/11/22
  19. ^ 中国8架军机飞越日本海 近30架日战机升空,人民网,2017/1/10
  20. ^ 解放军轰-6K战机昨日绕飞台湾岛,搜狐网,2018/04/19
  21. ^ 我军轰6K起降岛礁或为西沙永兴岛 拥有3公里长跑道,新浪网,2018/05/18
  22. ^ 22.0 22.1 22.2 轰-6:曾经的寡妇制造机
  23. ^ 《轰-6飞机技术说明书》第七册

參考文獻[编辑]

外部链接[编辑]