佛山一環高速公路
廣州—佛山—肇慶高速公路（里水—官窯） 佛山—清遠—從化高速公路（官窯—羅格） 廣州—佛山—江門—珠海高速公路（和順—均安） （佛山一環高速公路） | |
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| 道路資訊 | |
| 啟用時間 | 2006年11月18日（最近通車） |
| 設施 | 服務區：2（里水、官窯） |
| 主要連接道路 | |
| 起點端 | 環線 |
| 45個出口 | |
| 終點端 | 環線 |
| 規劃數據 | |
| 總長 | 99.21公里（61.65英里） |
| 公路系統 | |
| 中華人民共和國高速公路 廣東高速公路 | |
佛山一環高速公路，簡稱佛山一環。原是環繞廣東省佛山市的一條免費高速公路，全長99.21公里，總投資約120億元人民幣，經過禪城、南海和順德3個區的11個鎮街，圍繞519平方公里的土地，為廣東省內最長的環城公路。2006年11月18日通車，2008年12月被廣東省交通廳定為省級高速公路，原編號為S82。2017年根據廣東省交通廳對編號作出的調整，原粵高速公路編號取消[1]。2020年1月1日，輔道拓寬及主線沿線收費站正式啟用，其主線在爭議中變成了收費高速公路。[註 1]
分段情況[編輯]
佛山一環由東、西、南、北四段連接成環，另有從東環分出的北延線及南延線。
- 東線
和順至北滘公路主幹線為一環東線，長36.4公里，道路等級主路為一級公路兼城際快速路，輔路為城市主幹路，主路設計時速為100公里，設雙向八車道，輔路的設計時速為50公里，設雙向六車道。總造價約為57億元人民幣，為粵高速S47的重要組成部分。
- 南線
北滘至樂從公路主幹線為一環南線，長15.3公里，道路等級主路為一級公路兼城際快速路，輔路為城市主幹路，主路設計時速為100公里，設雙向八車道，輔路的設計時速為50公里，設雙向六車道。總造價約為20億元人民幣，為粵高速S5的重要組成部分。
- 西線
樂從至獅山公路主幹線為一環西線，長31.9公里，道路等級為主路一級公路結合城市道路，設計時速為100公里，設雙向八車道。總造價約為26.5億元人民幣，為粵高速S16的重要組成部分。
- 北線（G321新線）
獅山至和順公路主幹線為一環北線，長15.6公里，道路等級為主路一級公路結合城市道路，同時作為321國道新線路，設計時速為100公里，設雙向八車道。總造價約為16.5億元人民幣，為粵高速S8的重要組成部分。[2]
- 北延線
又稱「佛山市和順棠溪至料美公路主幹線」，全長9.1公里，主要控制點有和順南立交、西南涌大橋、和順北立交。起於裏水鎮和順棠溪村東北，經小文教西、和順規劃區東側邊緣，與廣州西二環高速公路相接，再往北終點與花都規劃的紅棉大道相接。工程共設互通式立交3處，建設標準為一級公路，主路為雙向8車道，設計行車速度100Km/h，工程估算總投資6.7億元，屬於粵高速S47的重要組成部分。北延線是佛山市區前往白雲機場最快捷的通道。
發展爭議[編輯]
改造[編輯]
佛山一環高速公路自規劃、建成之日起，佛山市政府即承諾免費通行，不納入佛山年票範圍內[3]，一度為中國大陸最長的免費高速公路[4]。由於實行開放式管理，不採取收費措施，導致行人、摩托車、助力車、非機動車違規進入佛山一環，造成安全事故多發。自2006年底開通至2012年底，佛山一環共發生交通事故17452宗，死亡330人。據2005年統計，廣東省高速公路平均每年每百公里死亡人數為28.5人，而佛山一環平均每年每百公里死亡人數近55人，是全省平均水平的兩倍；以交通流量計算，佛山一環事故傷亡人數遠低於廣東省平均水平。此外，一些不符合環保標準的外地車輛駛入、超載、超限運輸也導致佛山一環病害日益增重[5]。
2013年8月1日，佛山市交通運輸局宣佈佛山一環將對外地號牌車輛收費[6]。根據同年11月佛山市政府採購網發佈的採購公告提出，佛山一環將進行高速化改造並將納入廣東省高速公路聯網收費系統，對外地車實行全路段聯網收費，而佛山本地車購買年票後將可免費[3]。而佛山市也委託專業單位開展了收費問題的研究，初步確定給佛山籍車輛安裝電子標籤及粵通卡，行經佛山一環時將通過電子收費系統先行扣費，再通過系統返還給車主，通行費按車輛通行量由政府向高速公路經營業主購買[3]。
2014年4月，廣東省人民政府批覆同意5條高速公路部分路段借道利用佛山一環進行高速化改造，並批准把改造後的一環主線納入全省高速公路聯網收費。同時，新建和改造輔路226公里供車主免費通行[7]。5月6日下午，佛山市副市長許國透露，佛山一環高速化改造已獲廣東省政府批准，佛山市政府也已批准對外地車收費[5]。
2016年12月，佛山一環高速化改造啟動[8]。
ETC收費[編輯]
2019年12月，佛山一環高速化改造基本完工，全線開始併網收費，共設44個收費站，其中已開放的有42個[9]。根據2019年8月交通運輸部、國家發改委和財政部聯合印發的《關於全面清理規範地方性車輛通行費減免政策的通知》，除國家相關法律法規以及國務院另有規定外，各省（區、市）不得以任何形式制定出台車輛通行費減免政策。因此佛山一環的全天免費通行政策亦按照通知要求取消[7]。
2020年1月1日零時，根據交通運輸部取消高速公路省界收費站的工作部署，佛山一環高速公路同步接入升級後的全國高速公路聯網收費系統。然而系統升級後，佛山一環部分收費站出現擁堵等候的情況，甚至出現通行費多收或少收的情況。當日下午，佛山市路橋公司已經查明收費系統運行異常的原因，包括ETC車道通行效率不高、升級後的系統運行不穩定、元旦當日交通出行需求較為旺盛及個別車主對新收費模式、收費標準表示不了解。對此佛山官方回應稱，交通路政、公安交警和高速公路公司將對新系統做進一步優化，確保高速公路通行順暢[10]。
互通樞紐及服務設施[編輯]
環線本體及北延線[編輯]
| 地區 | 里程 | 類型 | 名稱 | 連接 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
 佛江高速公路（佛山一環東線及北延線）
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| 佛山市 南海區 |
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和順 |   廣州西二環高速公路
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佛山一環北延線終點 | |
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料美 | 南行 | |||
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中信山語湖 | 中信大道 | |||
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金賢路 | 金賢路 | |||
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和順 | 花園大道 | |||
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海元物流園 | 北行 | |||
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里水 |  廣佛肇高速公路 .svg){kind=small} 廣和大橋
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新線 佛山一環北延線起點 部分封閉 | ||
| (3)
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里廣路 | 里廣路 太行路 |
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| (8)
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鹽南公路 | .svg){kind=small} 鹽南路（里水大道）
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沙涌 |  廣佛高速公路
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| (13)
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黃岐 | .svg){kind=small} 廣佛公路
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舊線
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| (14)
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廣佛新幹線 | 廣佛新幹線 | |||
| (17)
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穗鹽路 | ||||
| (17)
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桂城 | ||||
| (20)
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海五路 | 海五路 | |||
| (21)
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佛平路 | .svg){kind=small} 佛平三路
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桂平路 | 桂平路 | |||
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季華東 | 季華東路 | |||
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西龍 | .svg){kind=small} 魁奇路
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| 佛山市 順德區 |
(27)
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花卉大道 | 花卉大道 | ||
 共線段（佛山一環東線）
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| 佛山市 順德區 |
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陳村 | 廣明高速公路  佛陳路
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共線段開始
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| (32)
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林上路 |  林上路
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| (35)
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北滘 | .svg){kind=small} 三樂路 佛山一環南延線
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| 廣明高速公路（佛山一環南線）
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| 佛山市 順德區 |
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華陽路 | 華陽路 菊花灣大橋 |
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大羅 | 樂龍路 嶺南大道南 |
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新桂路 | 樂從大道東 新桂路 |
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樂從家具城 | 佛山大道
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.svg){kind=small} 舊線
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樂從 | 環鎮西路 | |||
| 佛山市 禪城區 |
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吉利 | 佛開高速公路
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樵樂路 | 樵樂路
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南莊 | 南莊大道
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羅格 | 廣明高速公路 魁奇路 |
 起點
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| 佛清從高速公路（佛山一環西線）
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| 佛山市 禪城區 |
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季華西 | 季華西路 | ||
| 佛山市 南海區 |
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務莊 |  羅務路
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上柏 | Y147下柏工業大道西 | |||
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桂丹 | .svg){kind=small} 桂丹路
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興業路 | 興業路 | |||
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科技路 | 科技路 | |||
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博愛路 | 博愛路 | |||
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獅山 |  廣三高速公路 .svg){kind=small} 廣雲路
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舊線
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桃園路 | 桃園路 | 可往獅山大學城 | ||
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官華路 |  官華路
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虹嶺路 | 虹嶺路 | |||
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官窯樞紐 | 廣佛肇高速公路 新沙大橋 鹽南公路
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新線
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| 廣佛肇高速公路（佛山一環北線）
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| 佛山市 南海區 |
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官窯樞紐 | 佛清從高速公路 新沙大橋 鹽南公路
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新線
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官窯 | 官抱路 官華路
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禪炭路 |  永安大道西(禪炭路)
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可往南國桃園 | ||
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官里路 | 里官路 思賢路 |
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桂和公路 | 桂和公路
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可往南國桃園 現只出不進 | ||
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里和路 |  里和路
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里水 | 佛江高速公路 （佛山一環東線及北延線） 廣和大橋
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新線 佛山一環北延線起點 | ||
| 1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里 並行路段 • 已關閉／取消 • 限制進入 • 未開放 | |||||
南延線[編輯]
| 地區 | 里程 | 類型 | 名稱 | 連接 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| 佛山市 順德區 |
(35)
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北滘 | 佛山一環本線 三樂路
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暫不可通高速
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南水 | 龍洲大道
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| 勒流 |  廣州南二環高速公路  勒良路
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番村 | 南國西路
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杏壇 | 順德快速幹線 | |||
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順德高新區 |  四鄉路
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安成 | 佛江高速公路 均南路 |
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| 1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里 並行路段 • 已關閉／取消 • 限制進入 • 未開放 | |||||
圖集[編輯]
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佛山一環高速里水立交 -
佛山一環高速北延線北段起點指示牌，注意路牌為普通公路格式 -
廣佛新幹線出口 -
海八路出口 -
里水段 -
佛山一環高速東環終點及北延線南端起點，注意路牌上的S82編號未更換 -
佛山一環高速北延線北端終點指示牌
備註[編輯]
參考[編輯]
- ^ 廣東省交通運輸廳關於印發廣東省高速公路網路線命名和編號規則（2017年修訂版）的通知 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 紅網論壇. 於2017年3月20日查閱.
- ^ G321、G325國道遷移 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 佛山日報，2011年9月13日
- ^ 3.0 3.1 3.2 廖武智. 外地车走佛山一环要收费 本地车凭年票免费. 南方都市報. 2013-11-11 [2020-01-03]. （原始內容存檔於2020-01-03）.
- ^ 廖武智. 如果一环真的收费. 南方都市報. 2013-08-01 [2020-01-03]. （原始內容存檔於2020-01-03）.
- ^ 5.0 5.1 景瑾瑾. 佛山一环收费已获得批准 本地车免费外地车收费. 羊城晚報. 2014-05-08 [2020-01-03]. （原始內容存檔於2020-01-03）.
- ^ 佛山“一环”将对外地车收费. 南方日報. 2013-08-02 [2020-01-03]. （原始內容存檔於2020-01-03）.
- ^ 7.0 7.1 高綺樺. 官方回应佛山一环高速化改造通车十大焦点问题. 南方網. 2020-01-03 [2020-01-03]. （原始內容存檔於2020-01-03）.
- ^ 佛山一環高速化改造啟動 預計2020年陸續改為封閉收費高速 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 大粵網，於2017年3月30日查閱。
- ^ 高綺樺. 佛山一环改造完成 全线将开始并网收费. 南方Plus客戶端. 2019-12-30 [2020-01-03]. （原始內容存檔於2020-01-03）.
- ^ 王芃琹. 佛山回应一环部分收费站拥堵：全力提高通行效率. 南方網. 2020-01-02 [2020-01-03]. （原始內容存檔於2020-01-03）.
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