鄭州地鐵8號線
本文或本章節是關於未來的公共運輸建設或計畫。 |
此條目講述鄭州市處於施工或詳細計畫階段的工程。 |
鄭州地鐵8號線 | |
---|---|
概覽 | |
營運範圍 | 中國河南省鄭州市 |
服務類型 | 城市軌道交通 |
所屬系統 | 鄭州地鐵 |
目前狀況 | 建設中 |
起點站 | 天健湖 |
終點站 | 魯廟 |
技術數據 | |
路綫結構 | 地下 |
路綫長度 | 51.78公里(32.17英里) |
最高速度 | 100公里每小時(62英里每小時) |
車站數目 | 28 |
軌距 | 1,435毫米(標準軌) |
電氣化方式 | DC1500V,電纜供電 |
車廠 | 圃田車廠 梧桐街停車場 |
列車編組 | A型車6車編組 |
營運資訊 | |
擁有者 | 鄭州地鐵集團 |
鄭州地鐵8號線是鄭州地鐵一條興建中的路綫。根據最新規劃,該路綫一期工程自天健湖站至魯廟站 ,長51.78km,共28個站。預計2024年開通。
路綫走向
[編輯]鄭州市軌道交通8號線一期工程位於鄭州市高新區、金水區、鄭東新區以及中牟縣,大體呈東西走向,路綫起於天健湖站,之後沿科學大道向東,在長椿路路口通過鄭州大學站與1號線轉乘,出銀屏路站後轉向南,穿越正弘高新數碼港地塊後轉入瑞達路敷設。至梧桐街後路綫轉入規劃的甜園街向東敷設,穿越西流湖後轉入規劃的東風路,在電廠路設五龍口西站與規劃中的9號線轉乘,之後路綫繼續往東穿越鄭州北站、京廣快速路架空橋後進入東風路,在穿越京廣鐵路後於南陽路路口東側通過同樂站與3號線轉乘,之後路綫繼續沿東風路向東,於文化路路口東側設白廟站與7號線轉乘,於花園路路口通過東風路站與2號線轉乘,而後在經過經三路路口東側的棗莊站後路綫下穿東風渠,並繼續向東進入鄭東新區。
進入鄭東新區後,路綫沿龍湖中環路繼續向東,於眾意西路路口西側設小營站與6號線轉乘,並於如意東路設龍湖中環南站與4號線轉乘。通過鄭大一附院東區站後轉入陳崗街(原龍翔八街)繼續向東,出陳崗街後向南,於平安大道路口南側地塊內設胡莊站與12號線轉乘,出站後路綫穿越東風渠轉至中興路繼續向南敷設,穿越七里河及鄭州東站站前架空橋後,在鄭州東站西廣場地下通過鄭州東站與1號線和5號線轉乘。出站後路綫下穿鄭州東站南側的國鐵路基段轉向東沿商都路,在博學路路口設圃田西站與3號線轉乘,路綫在下穿東四環架空橋、京港澳高速公路之後向北轉至圃田車廠東側敷設並設圃田站,車站北端接軌圃田車廠,之後路綫下穿東風渠再轉向東沿綠博大道(鄭汴物流快速通道),在鄭信路路口和楊橋東路路口分別設小南崗站與楊橋東路站,並分別與規劃中的20號線和13號線轉乘。經過龍王廟站之後,路綫下穿賈魯河,繼續沿綠博大道向東至綠博園和方特歡樂世界門口設綠博園站,為一期工程的終點站[1]。
8號線一期工程全長51.78km,全為地下線,設車站28座,其中3座半地下站、25座全地下站。新建與6號線的聯絡線401.22m。[2][3][1]
車站
[編輯]8號線一期工程設車站28座,各站點如下:
鄭州地鐵8號線一期工程車站列表 | ||||||
編號 | 站名[4] | 所在行政區 | 轉乘 | 啟用日期 | 結構類型 | 站中心裏程 (km)[1] |
---|---|---|---|---|---|---|
天健湖 | 中原區 | 地下二層島式 | 13.595 | |||
輕工業大學 | 地下二層島式 | 16.031 | ||||
祥營 | 地下二層島式 | 17.734 | ||||
鄭州大學 | █ 1號線 | 地下三層島式 | 19.238 | |||
銀屏路 | 地下二層島式 | 21.140 | ||||
冬青街 | 地下二層島式 | 22.363 | ||||
南流 | 地下三層島式 | 23.976 | ||||
大學科技園 | █ 9號線(規劃) | 地下三層島式 | 26.237 | |||
五龍口 | 地下二層島式 | 27.188 | ||||
同樂 | 金水區 | █ 3號線 | 地下三層島式 | 29.480 | ||
省中醫院 | 地下二層島式 | 30.616 | ||||
白廟 | █ 7號線(在建) | 地下四層島式 | 32.384 | |||
東風路 | █ 2號線 | 地上一層地下一層(局部地下二層)島式 | 33.565 | |||
棗莊 | 地下二層島式 | 34.870 | ||||
小營 | █ 6號線(在建) | 地下三層島式 | 37.168 | |||
龍湖中環南 | █ 4號線 | 地下二層島式 | 39.146 | |||
鄭大一附院東區 | 地下二層島式 | 41.548 | ||||
高鐵公園 | █ 12號線(在建) | 地上一層地下二層島式 | 42.999 | |||
暢和街 | 地下二層島式 | 44.509 | ||||
鄭州東站 | █ 1號線、 █ 5號線 鄭州東站 |
地下三層平行雙島式 | 46.665 | |||
圃田西 | 管城回族區 | █ 3號線 | 地下二層島式 | 49.694 | ||
圃田 | 地下一層地上一層島式 | 52.554 | ||||
省社科院 | 中牟縣 | █ 20號線(遠期規劃) | 地下二層島式 | 56.241 | ||
福澤路 | 地下二層島式 | 58.119 | ||||
李湖橋 | █ 13號線(遠期規劃) | 地下二層島式 | 59.309 | |||
龍王廟 | 地下二層島式 | 61.056 | ||||
綠博園 | 地下二層島式 | 63.600 | ||||
魯廟 | 地下二層島式 | 65.046 |
附屬設施
[編輯]8號線規劃新建兩座車廠,為圃田車廠與梧桐街停車場。其中圃田車廠位於京港澳高速公路以東、鄭汴物流通道以南、河溝王村地塊範圍內,段址呈南北向佈置,北側緊鄰七里河,出入線從圃田站北側接軌。圃田車廠定位為大架修車廠,主要承擔本線與6號線列車的大架修任務,本線定臨修和列檢、運用、停放任務,本線材料保管和供應以及本線事故列車救援任務。梧桐街停車場位於鄭州繞城高速公路以東,規劃中的化工北路以西,科學大道以北所圍合的地塊內,與9號線溝趙車廠南北向共址,出入線從天健湖站接軌,由南側向北接入停車場。梧桐街停車場功能定位為停車場,主要承擔本線配屬列車的雙周、三月檢和列檢、運用、停放任務[1]。
8號線規劃建設主變電所兩座,分別為東風路和綠博大道110KV主變電站[1]。
歷史
[編輯]- 2016年3月,鄭州市規劃局公示「鄭州市軌道交通線網規劃修編(2015—2050)」。根據此修編,8號線又稱「R1線」,定位為市域快線,由滎陽暢園至中牟,長度為70km,共設30座車站[5]。
- 2019年3月29日,國家發改委批覆「鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃(2019-2024年)」,8號線一期工程獲批。根據批覆,8號線一期工程自銀屏路站至綠博園站,路綫長43.3公里,設車站23座,投資271.93億元,項目建設工期為5年[6]。
- 2020年4月8日,鄭州市發改委對外公示地鐵8號線一期工程環境影響報告書,該報告書顯示,出於沿線出行需求、轉乘以及與新增車廠接軌的需要,地鐵8號線一期西端終點站由銀屏路站向西4站延長至天健湖站,向西延長後的路綫全長50.33公里,設車站27座,建設期為2020年至2024年,總工期4.5年,總投資307.3091億元[2][1]。
- 2023年7月30日,鄭州地鐵8號線豐慶路站附屬土建工程分部工程、東風路站主體土建工程(地上部分)分部工程順利通過驗收[7]。
未來發展
[編輯]根據2016年鄭州市規劃局公示的「鄭州市軌道交通線網規劃修編(2015—2050)」,8號線為由滎陽至中牟的東西向市域快線[5],並規劃有一條長11.1公里的支線通往大孟和官渡[1]。目前天健湖以西、綠博園以東及支線目前尚在規劃階段。
參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 中鐵第四勘察設計院集團有限公司. 郑州市轨道交通8号线一期工程环境影响报告书. 2020-04.
- ^ 2.0 2.1 鄭州市發展和改革委員會. 郑州市轨道交通8号线一期工程环境影响报告书全本公示. 鄭州市政務公開. [2020-07-04]. (原始內容存檔於2022-03-14).
- ^ 大河報. 郑州地铁8号线一期设站28座. 人民網.[失效連結]
- ^ 喜讯,事关郑州地铁!. 2023-11-13.
- ^ 5.0 5.1 2050年,郑州轨道交通什么样?. 大河報. 2016-03-09 [2020-02-20]. (原始內容存檔於2020-02-20).
- ^ 国家发展改革委关于郑州市城市轨道交通第三期 建设规划(2019-2024年)的批复. 中華人民共和國國家發展和改革委員會. [2020-02-20]. (原始內容存檔於2020-02-20).
- ^ 郑州地铁8号线两项分部工程验收通过. 中國基礎設施報. 2023-07-30 [2023-07-30]. (原始內容存檔於2023-09-03).