跳至內容

鄭州地鐵8號線

本頁使用了標題或全文手工轉換
維基百科,自由的百科全書
鄭州地鐵8號線
概覽
營運範圍 中國河南省鄭州市
服務類型城市軌道交通
所屬系統鄭州地鐵
目前狀況建設中
起點站天健湖
終點站魯廟
技術數據
路綫結構地下
路綫長度51.78公里(32.17英里)
最高速度100公里每小時(62英里每小時)
車站數目28
軌距1,435毫米標準軌
電氣化方式DC1500V,電纜供電
車廠圃田車廠
梧桐街停車場
列車編組A型車6車編組
營運資訊
擁有者鄭州地鐵集團

鄭州地鐵8號線鄭州地鐵一條興建中的路綫。根據最新規劃,該路綫一期工程自天健湖站魯廟站 ,長51.78km,共28個站。預計2024年開通。

路綫走向

[編輯]

鄭州市軌道交通8號線一期工程位於鄭州市高新區金水區鄭東新區以及中牟縣,大體呈東西走向,路綫起於天健湖站,之後沿科學大道向東,在長椿路路口通過鄭州大學站1號線轉乘,出銀屏路站後轉向南,穿越正弘高新數碼港地塊後轉入瑞達路敷設。至梧桐街後路綫轉入規劃的甜園街向東敷設,穿越西流湖後轉入規劃的東風路,在電廠路設五龍口西站與規劃中的9號線轉乘,之後路綫繼續往東穿越鄭州北站京廣快速路架空橋後進入東風路,在穿越京廣鐵路後於南陽路路口東側通過同樂站3號線轉乘,之後路綫繼續沿東風路向東,於文化路路口東側設白廟站與7號線轉乘,於花園路路口通過東風路站2號線轉乘,而後在經過經三路路口東側的棗莊站後路綫下穿東風渠,並繼續向東進入鄭東新區

進入鄭東新區後,路綫沿龍湖中環路繼續向東,於眾意西路路口西側設小營站6號線轉乘,並於如意東路設龍湖中環南站4號線轉乘。通過鄭大一附院東區站後轉入陳崗街(原龍翔八街)繼續向東,出陳崗街後向南,於平安大道路口南側地塊內設胡莊站與12號線轉乘,出站後路綫穿越東風渠轉至中興路繼續向南敷設,穿越七里河及鄭州東站站前架空橋後,在鄭州東站西廣場地下通過鄭州東站與1號線和5號線轉乘。出站後路綫下穿鄭州東站南側的國鐵路基段轉向東沿商都路,在博學路路口設圃田西站與3號線轉乘,路綫在下穿東四環架空橋京港澳高速公路之後向北轉至圃田車廠東側敷設並設圃田站,車站北端接軌圃田車廠,之後路綫下穿東風渠再轉向東沿綠博大道(鄭汴物流快速通道),在鄭信路路口和楊橋東路路口分別設小南崗站與楊橋東路站,並分別與規劃中的20號線13號線轉乘。經過龍王廟站之後,路綫下穿賈魯河,繼續沿綠博大道向東至綠博園和方特歡樂世界門口設綠博園站,為一期工程的終點站[1]

8號線一期工程全長51.78km,全為地下線,設車站28座,其中3座半地下站、25座全地下站。新建與6號線的聯絡線401.22m。[2][3][1]

車站

[編輯]

8號線一期工程設車站28座,各站點如下:

鄭州地鐵8號線一期工程車站列表
編號 站名[4] 所在行政區 轉乘 啟用日期 結構類型 站中心裏程 (km)[1]
天健湖 中原區 地下二層島式 13.595
輕工業大學 地下二層島式 16.031
祥營 地下二層島式 17.734
鄭州大學 1號線 地下三層島式 19.238
銀屏路 地下二層島式 21.140
冬青街 地下二層島式 22.363
南流 地下三層島式 23.976
大學科技園 9號線(規劃) 地下三層島式 26.237
五龍口 地下二層島式 27.188
同樂 金水區 3號線 地下三層島式 29.480
省中醫院 地下二層島式 30.616
白廟 7號線(在建) 地下四層島式 32.384
東風路 2號線 地上一層地下一層(局部地下二層)島式 33.565
棗莊 地下二層島式 34.870
小營 6號線(在建) 地下三層島式 37.168
龍湖中環南 4號線 地下二層島式 39.146
鄭大一附院東區 地下二層島式 41.548
高鐵公園 12號線(在建) 地上一層地下二層島式 42.999
暢和街 地下二層島式 44.509
鄭州東站 1號線 5號線
鄭州東站
地下三層平行雙島式 46.665
圃田西 管城回族區 3號線 地下二層島式 49.694
圃田 地下一層地上一層島式 52.554
省社科院 中牟縣 20號線(遠期規劃) 地下二層島式 56.241
福澤路 地下二層島式 58.119
李湖橋 13號線(遠期規劃) 地下二層島式 59.309
龍王廟 地下二層島式 61.056
綠博園 地下二層島式 63.600
魯廟 地下二層島式 65.046

附屬設施

[編輯]

8號線規劃新建兩座車廠,為圃田車廠與梧桐街停車場。其中圃田車廠位於京港澳高速公路以東、鄭汴物流通道以南、河溝王村地塊範圍內,段址呈南北向佈置,北側緊鄰七里河,出入線從圃田站北側接軌。圃田車廠定位為大架修車廠,主要承擔本線與6號線列車的大架修任務,本線定臨修和列檢、運用、停放任務,本線材料保管和供應以及本線事故列車救援任務。梧桐街停車場位於鄭州繞城高速公路以東,規劃中的化工北路以西,科學大道以北所圍合的地塊內,與9號線溝趙車廠南北向共址,出入線從天健湖站接軌,由南側向北接入停車場。梧桐街停車場功能定位為停車場,主要承擔本線配屬列車的雙周、三月檢和列檢、運用、停放任務[1]

8號線規劃建設主變電所兩座,分別為東風路和綠博大道110KV主變電站[1]

歷史

[編輯]
  • 2016年3月,鄭州市規劃局公示「鄭州市軌道交通線網規劃修編(2015—2050)」。根據此修編,8號線又稱「R1線」,定位為市域快線,由滎陽暢園至中牟,長度為70km,共設30座車站[5]
  • 2019年3月29日,國家發改委批覆「鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃(2019-2024年)」,8號線一期工程獲批。根據批覆,8號線一期工程自銀屏路站至綠博園站,路綫長43.3公里,設車站23座,投資271.93億元,項目建設工期為5年[6]
  • 2020年4月8日,鄭州市發改委對外公示地鐵8號線一期工程環境影響報告書,該報告書顯示,出於沿線出行需求、轉乘以及與新增車廠接軌的需要,地鐵8號線一期西端終點站由銀屏路站向西4站延長至天健湖站,向西延長後的路綫全長50.33公里,設車站27座,建設期為2020年至2024年,總工期4.5年,總投資307.3091億元[2][1]
  • 2023年7月30日,鄭州地鐵8號線豐慶路站附屬土建工程分部工程、東風路站主體土建工程(地上部分)分部工程順利通過驗收[7]

未來發展

[編輯]

根據2016年鄭州市規劃局公示的「鄭州市軌道交通線網規劃修編(2015—2050)」,8號線為由滎陽至中牟的東西向市域快線[5],並規劃有一條長11.1公里的支線通往大孟官渡[1]。目前天健湖以西、綠博園以東及支線目前尚在規劃階段。

參考資料

[編輯]
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 中鐵第四勘察設計院集團有限公司. 郑州市轨道交通8号线一期工程环境影响报告书. 2020-04. 
  2. ^ 2.0 2.1 鄭州市發展和改革委員會. 郑州市轨道交通8号线一期工程环境影响报告书全本公示. 鄭州市政務公開. [2020-07-04]. (原始內容存檔於2022-03-14). 
  3. ^ 大河報. 郑州地铁8号线一期设站28座. 人民網. [失效連結]
  4. ^ 喜讯,事关郑州地铁!. 2023-11-13. 
  5. ^ 5.0 5.1 2050年,郑州轨道交通什么样?. 大河報. 2016-03-09 [2020-02-20]. (原始內容存檔於2020-02-20). 
  6. ^ 国家发展改革委关于郑州市城市轨道交通第三期 建设规划(2019-2024年)的批复. 中華人民共和國國家發展和改革委員會. [2020-02-20]. (原始內容存檔於2020-02-20). 
  7. ^ 郑州地铁8号线两项分部工程验收通过. 中國基礎設施報. 2023-07-30 [2023-07-30]. (原始內容存檔於2023-09-03).