主題:鐵路/優良條目/存檔/2019年

柏林火車總站是德國首都柏林最重要的鐵路樞紐、以及歐洲最大的高架車站。旅客到發量日均約30萬人次，是德國運量第四大車站。極具特色的車站建築是由建築師邁因哈特·馮·格爾坎所設計。2006年5月28日，該車站連同經由南北長途鐵路隧道運行的新南北幹線連接線一起投入營運，並通過所謂的「蘑菇方案」對柏林的鐵路客運業務實現了徹底的調整與重組。如今該車站站已被視為僅次於德國國會大廈和勃蘭登堡門的柏林第三大標誌性建築。

寧波軌道交通2號線位於中國浙江省寧波市，是寧波軌道交通系統的一條地鐵線路。線路全長36.5千米，自東南向西北穿越寧波市主城區，經過海曙、江北、鎮海和北侖四區，連接櫟社國際機場、寧波客運中心和鐵路寧波站等交通樞紐。全線設車站27座。2號線共分兩期建設完成，一期工程從櫟社國際機場站至清水浦站，長28.35千米，共設車站22座，於2010年12月23日開工，2015年9月26日開通運營。二期工程從清水浦站至紅聯站，長8.15千米，共設車站5座，首通段於2020年5月30日開通運營，後通段（聰園路-紅聯）於2022年12月1日開通運營。

羅馬尼亞鐵路是羅馬尼亞官方指定的國營鐵路運營商。儘管該國境內的首條鐵路始建於1854年，羅馬尼亞鐵路直至1880年才開始作為一個實體運營。羅馬尼亞鐵路目前的營運里程為11,380公里，其中3,971公里為電氣化鐵路。其鐵路網絡有相當一部分與其它歐洲鐵路網絡相連接，可以提供泛歐範圍內的客運及貨運服務。羅馬尼亞鐵路的總部設於布加勒斯特，並有區域鐵路分局分佈在布拉索夫、克盧日-納波卡、康斯坦察、克拉約瓦、加拉茨、雅西和蒂米什瓦拉。它也是國際鐵路聯盟成員，UIC編號為53。

瀋陽北站位於中國遼寧省瀋陽市瀋河區和皇姑區的交界處，是目前瀋陽市最主要的鐵路客運站之一。現站房於1986年11月6日開工，1990年12月22日建成，是中國國家「七五」計劃期間重點工程。瀋陽北站的鐵路目前有京哈鐵路、瀋大鐵路、瀋吉鐵路、秦瀋客運專線及哈大客運專線，是中國五大鐵路交通樞紐之一。老站房由著名建築設計師楊廷寶設計，候車大廳的設計是歐式與中式建築風格結合式。老站房於2013年被列為全國重點文物保護單位。2010年，瀋陽北站開始進行了北站交通樞紐改造工程。2012年7月15日，瀋陽北站北廣場投入使用。

寧波軌道交通3號線位於中國浙江省寧波市，是寧波軌道交通系統的一條地鐵線路。線路全長25.85公里，向南貫通鄞奉線往奉化區，向北依次經過鄞州、江北和鎮海三區。全線設車站20座，其中8座車站與其他6條軌道交通線路換乘。3號線建設共分兩期，一期工程從大通橋站至高塘橋站，長16.83公里，共設車站15座，於2014年12月23日開工建設，2019年6月30日通車運營；二期工程為客運北站至駱駝北站，共設3站，一、二期大通橋站–外漕村站區間由於莊橋機場搬遷問題無法貫通，因此3號線二期規劃暫與5號線貫通運營。

中華人民共和國高速鐵路是目前世界上最大規模的高速鐵路網，1999年8月16日中國第一條客運專線秦沈客專正式開工，2003年10月12日秦沈客專正式建成通車。截至2018年12月總里程達2.9萬公里，其中運營時速可達300公里的路線，總里程超1萬公里，佔世界2/3以上。包括香港特別行政區在內的30個省級行政區都開通了高鐵；中國大陸的高鐵路線仍持續興建中，預計在2025年將建成約38,000公里的高速鐵路網。