VBCI步兵戰車
| VBCI | |
|---|---|
 VBCI | |
| 類型 | 步兵坦克 |
| 原產地 |  法國 |
| 服役記錄 | |
| 參與戰爭／衝突 | 阿富汗戰爭 馬里介入戰 |
| 基本規格 | |
| 重量 | VCI: 25.6 噸. VPC: 23.3噸 |
| 長度 | 7.6 m |
| 寬度 | 2.98 m |
| 高度 | 3 m |
| 操作人數 | 3 + 9 |
| 裝甲 | 14.5 mm API [1] |
| 主武器 | M811 25×137 mm 機砲 |
| 副武器 | NF1 7.62×51 mm機槍 |
| 發動機 | 雷諾柴油發動機 550 hp (410 kW) |
| 懸掛 | 輪式 |
| 作戰範圍 | 750 km |
| 速度 | 100 km/h |
VBCI步兵坦克（法語：Véhicule Blindé de Combat d'Infanterie）為新一代法國輪式步兵戰車。VBCI的車體由鋁合金製造，外部覆蓋特種鋼和鈦合金模塊裝甲。底盤為8x8全驅動結構，具有與坦克接近的機動性與通過性。可以由A400M運輸機空運具有良好的戰略機動性。
歷史沿革
[編輯]1990年代初法國提出利用輪型坦克取代履帶運兵車（取代1960年代起服役的履帶式AMX-10P步兵坦克系列）的VBM計劃（模組化戰鬥載具），同時期的英國、德國也有類似的計劃，三國遂展開共同合作，在1998年4月合資成立裝甲科技公司（ARTEC GmbH），其中英國稱之為多用途輪型裝甲車系列(Multi Role Armoured Vehicle，MRAV)，法國稱之為步兵戰鬥車輛（Vehicule de Combat d'Infanterie，VBCI），而德國則稱之為地面戰鬥車輛（Gepanzertes Transport-Kraftfahrzeug，GTK，德國方面最終研製成果為拳師裝甲車）。然而在1999年，法國基於國內政治壓力等因素，退出了此一合作計劃，故VBCI成為一個國產計劃，2000年11月6日，法國宣佈將採購700輛VBCI裝甲車。2000年11月，法國國防部與GIAT（目前為Nexter）和雷諾（Renault）兩家公司簽署VBCI的發展合約。隨後這兩家公司合資成立Satory Military Vehicles公司，專門負責VBCI的研發與生產以及法國陸軍現役AMX-10RC、VAB裝甲車等輪型裝甲車輛的維修。在VBCI研發工作的分攤上 ，GIAT負責車體、砲塔、觀測射控系統、武器與系統整合等，Renault負責相關的動力系統，包括駕駛艙、發動機、變速箱、傳動與轉向裝置、懸吊系統 等。VBCI裝甲車以GIAT在1990年代開發的Vextra系列八輪裝甲車為基礎發展而成，主要有兩種構型： 步兵戰車(VCI)以及指揮車(VPC) 法國陸軍將 分別採購550輛步兵坦克型（VCI）以及150輛指揮車型（VPC）。
2003至2004年，VBCI裝甲車陸續完成車體、機動力、裝甲、機電系統等主要測試。首批五輛原型車於2004至2005年陸續出廠（其中四輛是步兵坦克型（VCI），一輛為指揮車型（VPC）） ，用於實際環境測試，原訂第一批VBCI的量產作業會從2005年展開，包括54輛步兵坦克與11輛指揮車；然而在初期的原型車測試中，配套的Drager砲塔被發現存在若干設計錯誤，並重新進行相關設計導致量產計劃延後約兩年。首批三輛量產型VBCI（包括兩輛步兵坦克與一輛指揮車）在2008年5月交付法國陸軍，配屬於訓練單位作為後續換裝訓練之用 ，首先換裝VBCI的實戰單位是法國陸軍第35步兵旅（該旅原本操作AMX-10P） ；至2010年，法國陸軍訂購了630輛VBCI裝甲車，總價值28.6億歐元。
各國八輪裝甲車比較
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- ^ 加上頂部瞄準器
圖集
[編輯]-
原型車 -
VBCI於國慶閱兵 -
艙門
參見
[編輯]資料來源
[編輯]- ^ Dossier : VBCI (PDF). [2010-11-03]. （原始內容 (PDF)存檔於2011-07-23）.
外部連結
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- VBCI Nexter Data Sheet - Pictures - Video
- Janes （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- （法文） chars-francais.net (numerous photographs, including the inside)
- VBCI Program Update
