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雲豹裝甲車

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Flag of the Republic of China.svg CM-32 雲豹8輪裝甲車
Firecar2.jpg
搭載105公釐低膛壓戰車砲之都市數位迷彩構型
类型 裝甲運兵車裝步戰車
原产地  中華民國
服役记录
服役期间 2007年-
使用方 中華民國陸軍
中華民國憲兵
生产历史
研发者 兵整中心en: Timoney Technology Limited of Ireland爱尔兰共和国[1]
研发日期 2001 - 2007
生产商 兵整中心
生产日期 2007 -
制造数量 205(40公厘榴彈機槍裝步戰鬥車、40公厘榴彈機槍指揮車預定生產652輛)
(30公厘機砲裝步戰鬥車預定生產284輛)
衍生型 核生化偵檢車(P1原型車)
105公厘突擊砲車(P1原型車)
40公厘榴彈機槍裝步戰鬥車(量產型)
40公厘榴彈機槍指揮車(量產型)
81/120公厘迫擊砲車(202廠)
30公厘機砲裝步戰鬥車(中科院)
基本规格
重量 22噸(基本型)
长度 7公尺
宽度 2.7公尺
高度 2.3公尺
操作人数 9-10人
(車長、駕駛、射手、步兵6-7人)

装甲 防護鋼板,外側選配陶瓷複合裝甲
主武器 50機槍1挺(測試車)
M242鏈炮(原型車)
國造TS-96遙控槍塔(CM32、CM33)
Mk44巨蝮二式鏈炮步兵戰鬥車
81迫擊砲迫砲甲車
M-68K1戰車炮(戰砲甲車)
副武器 T-74排用機槍1門
2 x T-85六聯裝煙幕彈發射器
发动机 P0/P1:卡特彼勒C9柴油發動機
P2/量產型P3:卡特彼勒C12柴油發動機
P0/P1:400匹馬力
P2/量產型P3:450匹馬力
功率/重量 30匹/噸
悬挂 8x8 車輪
作战范围 800公里
速度 105公里/小時

CM-32雲豹八輪裝甲車TIFV,Taiwan Infantry Fighting Vehicle)為中華民國兵整中心(後由生產製造廠、研發整合處移編國防部軍備局,編成軍備局209廠)所研發的八輪傳動裝甲車,整體設計是以適合台灣地形需求的前提進行,於2002年完成首輛原型车[2],但由于钢板品質问题延迟了量产时间。到2011年起才進行量產,计划于2019年生产全部完成[3]

發展歷史[编辑]

裝甲運兵車型武裝為一座配備40mm榴彈機槍與7.62mm機槍的遙控武器站(數位迷彩)
另一種大色塊迷彩的裝甲運兵車型
裝甲運兵車型武裝為一座配備40mm榴彈機槍與7.62mm機槍的遙控武器槍塔

中華民國陸軍在1970年代末期採購數百輛的V-150系列四輪傳動裝甲車,但主要用途是以偵搜或支援為主,長期以來國軍機甲部隊承襲美軍編制,機械化部隊由履帶裝甲車居多;但台灣在經濟起飛後國內道路遍布,且多有水泥或柏油鋪裝,可在惡劣地形運用的履帶裝甲車實質效益並不明顯。相較之下輪型裝甲車在後勤需求要比履帶裝甲車要低,因此兵整中心自1990年代起多次試製輪型裝甲車學習經驗,同時也派人至愛爾蘭學習製造輪型裝甲車的知識。

2001年起,兵整中心在結束六輪傳動CM-31的測試後,以製造CM-31的經驗作為基礎研發中華民國國軍所需要的下一代輪型裝甲車。2002年9月,完成編號P0的雛型車。2003年用於研發測試評估的P1原型車完成。2005年完成的第三輛P3原型車則是為量產作準備(包含驗證細部規格、生產流程以及後勤維修體系)[2]

2006年雲豹甲車量產計畫以「迅馳專案」代號編列預算,預定以9年的時間編列570億新台幣採購638輛雲豹甲車[4]。同年,兵整中心生產了14輛裝配有96式遙控槍塔的裝甲運兵車型,於2007年底撥交給十軍團所屬的機械化步兵200旅(現今陸軍機械化步兵第二三四旅)成立實驗編裝連,以驗證新準則。

2007年10月10日,預量產型1號車與2號車於中華民國96年國慶國防表演展出。

2011年7月29日,陸軍雲豹甲車首批接裝23輛,並且首度公開射擊。12月29日,陸軍機械化步兵第200旅(現今機步234旅)[5]接收首批國造雲豹八輪甲車[6]

2014年8月,陸軍關渡地區指揮部正式接收雲豹甲車。至2014年12月19日,官方公布目前雲豹甲車已生產205輛,包括關指部、234旅、333旅等機步單位均進行接裝;最終榴彈機槍車與指揮車型總生產量會製造368輛,預定2016年完成產製。搭配30公厘鏈炮的步兵戰鬥車型將在2017年起建造,計畫製造284輛。

2015年5月15日,中華民國國防部軍備局202兵工廠展示「新型81公厘車裝迫砲武器系統」,該迫砲系統採用新式制退復進機系統,能減低70%以上後座力,增加射擊精準度;此外,系統採用電控伺服驅動及內建彈道計算機,可將射擊前的準備工作由5至6分鐘縮短為30秒,達到快速部屬效果。這款車裝迫砲武器系統可模組化更換81公厘或是120公厘的迫擊砲管。明年也會完成戰術性能測試。

2016年1月11日,馬英九總統上午前往位於台北南港的軍備局生產製造中心視導,測試中的30公厘機砲型的雲豹裝步戰鬥車與新式戰鬥個人裝備也首度公開亮相。軍備局以影片展示甲車鏈砲塔在各種角度快速移動下實彈精準射擊狀況[7],宣布預計自106年起生產284輛鏈砲構型的甲車。加上已經開始量產的40公厘榴彈機槍指揮車與40公厘榴彈機槍裝步戰鬥車共計652輛雲豹八輪甲車預計2021年可全數生產完成[8]

2017年3月9日,中華民國國防部公開文件指出,2017年209廠正進行雲豹甲車改良版及迫砲車的研製,改良型雲豹與現役版本差別有:車身強化、六輪轉向(轉向半徑9公尺)、還週影像、液氣壓懸吊、全車LED、迫砲開艙、彈藥箱、外掛裝甲、後艙門等多項設計,並作為後續衍生車型底盤之基礎。

裝甲[编辑]

雲豹甲車的防護部分,相較於歐美國家的輪型裝甲車為適應空運需求得考慮車重與體積限制,雲豹在不考慮空運等條件下車體防禦便未被犧牲,採用了高強度鋼板日语高張力鋼作為車體材質,其防護力較中華民國陸軍M113/CM-21車系的鋁合金裝甲更加紮實。全車車體基本防護規格為北約STANAG 4569 Level 3標準,可防護小口徑武器(7.62×51mm NATO穿甲弹)之射擊外,車身正面可抵禦12.7mm破甲燃燒彈的射擊[9]。車體外側亦可加掛以高硬度陶瓷為主要材質的附加裝甲版,安裝上裝甲板後全車防禦達到Level 3標準可抵禦12.7mm穿甲彈(12.7×108mm12.7×99mm NATO)直擊與155mm炮彈破片之傷害,車體正面裝甲提升到Level 5水準,可抵禦25mm火砲之遠距離射擊[10]

動力系統[编辑]

量產引擎採用卡特彼勒C12柴油發動機,全時八輪動力輸出。平坦公路能以時速100公里行駛,足夠對應台灣本土發達的道路交通網。

台灣崎嶇多山及城市密集的地形讓輪型裝甲車較有發揮的空間,加上擁有發達的道路系統,輪型裝甲車的道路性能也優於履帶車。尤其在南北向的交通上橋樑密佈且多無法承受本體過重而需裝設履帶的重型戰車的特性,使得輪型裝甲車在台灣的地形運用發揮上,被認為比重型戰車更能發揮其特色。雲豹甲車採用全時8輪傳動以及獨立式承載系統。這套系統可提供較佳的地面機動性和行駛在崎嶇地形的舒適性,配合大尺寸的越野輪胎,使雲豹甲車在鬆軟地面仍能以較高速度行駛。

性能:

  • 爬坡度60%
  • 側坡度30%
  • 垂直攀高0.7公尺
  • 越壕2.0公尺

車型[编辑]

  • 原型:
    • P1
    • P2
    • 核生化偵檢車(P1原型車)
    • 105公厘突擊砲車(P1原型車)
    • 二代雲豹裝甲車 (編號MP1)

CM-32 40公厘榴彈機槍指揮車[编辑]

規格武裝與CM-33相同,為通信設備加強型。

CM-33 40公厘榴彈機槍裝步戰鬥車[编辑]

基本型,主武器為TS-96遙控槍塔之裝甲運兵車。

國造TS-96遙控槍塔
重量 1.2公噸
動力 全電控伺服驅動、雙軸穩定
瞄準具 螢幕式熱像瞄準具
射控 光顯像中文操作介面、電腦彈道計算
主要武裝 T-91 40公厘榴彈機砲(48發)
次要武裝 T-74排用機槍(400發)
次要武裝 66mm T85 4聯裝煙霧彈發射器 x 4(16發)

40公厘榴彈機槍指揮車與40公厘榴彈機槍裝步戰鬥車預共計生產368輛,已於2010年12月開始進行量產。

裝步戰鬥車[编辑]

雲豹步戰車由209廠負責全車整合裝備,車體為CM-32雲豹甲車共用底盤、炮塔由中山科學研究院開發、主武器為美國ATK公司製Mk 44巨蝮二式鏈炮。雲豹步戰車的武裝除30公厘機砲與進彈系統外皆為國內研產,降低國外技術仰賴程度。

雲豹步戰車在2015年1月完成組裝,分別赴宜蘭大福兵器試驗場、北測中心及南測中心進行功能與性能測試。2015年5月21日,中華民國海軍陸戰隊指揮官陳子鳳中將率隊參觀中科院時首度對外公布照片;2016年1月11日,馬英九總統視導軍備局生產製造中心,雲豹步戰車正式對外界公開,同場亦公布相關測試影片,並宣布預計於2017年至2021年生產284輛鏈砲構型的甲車[11]

全案原定於2016年底進行作戰測評,在通過測試後預定於2017至2021年間量產部署284輛。然而2015年雲豹甲車動力組件採購弊案發生後,第二批次量產計劃目前凍結中,步戰車構型雲豹進入量產尚未公布。

迫砲車[编辑]

國軍現有迫砲車為包括以M-113A1車體搭載4.2英吋迫擊砲的M-106自走迫砲車英语M106 mortar carrier、以CM-21車體衍生研改的CM-22/23自走迫砲車,部分車款為1970年代越戰時代引進,車齡已破40年,未來有汰換需求。且陸軍主力迫炮T-75/T-63也已逐漸弱於國際先進迫砲標準,未來步兵支援火力有相當程度的精進需求。陸軍五年兵力整建計畫提出更換迫擊砲的需求,同時當前陸軍大致上已全機械化,研製新一代迫砲車為大勢所趨。

雲豹迫砲車主要研製單位為生產火炮之軍備局202廠,202廠在雲豹迫砲車研製前已成功研發出XT-99迫擊炮,並決定研發方向採「車裝為主、地裝為輔」,2011年啟動研發計畫,配合209廠與中科院,讓雲豹甲車整合數位化射擊系統與2010年開始研發之新型車裝迫砲系統,強化步兵支援火力。

雲豹迫砲車在2015年5月15日首度展出,在原先車體戰鬥艙內裝入半自動迫砲射擊裝置與數位化射擊指揮系統。半自動迫砲射擊裝置採納模組化設計,可匹配81/120迫砲使用,其式制退復進機可抵銷迫擊砲70%以上後座力,降低車體負擔、提高精準性;迫砲射指系統採用電腦操作,整合入控制火炮方位之伺服馬達及射控計算機,縮短射擊任務的前置作業準備時間從5-6分鐘縮短為30秒,提高戰術效率。

雲豹迫砲車原定在2016年完成戰術測試,但測試顯示因雲豹甲車身懸吊系統過高,影響戰鬥艙內炮組效率,陸軍最終決定不採用現役雲豹甲車研改的迫砲車。202廠與209廠在2016年爭取到研發改良型雲豹甲車之預算,預定生產2輛改良型雲豹,在整合現行車裝迫砲系統實施測評。除了雲豹甲車外,202廠目前正研改縮小化的車裝迫砲系統,使該系統可設置在悍馬車上,適應中華民國海軍陸戰隊的戰術用兵需求。

新式車裝迫砲系統
主要武器 120/81 公厘迫擊砲
砲控單元 手動/自動控制模式
射控單元 以數位訊號控制火砲驅動,具備砲令解算功能
顯示單元 中文圖控介面
高低仰角 45-85度
水平射角 360度
俯仰(迴旋)速率 20度/秒
光學瞄準設備 XTS-102式迫砲校正儀、XTS-102式多功能雷觀機

爭議[编辑]

提醒:部分關於雲豹甲車的批評或報導,並未全部受到證實,本條目內容後續或會變動。

IFV型的武裝選定[编辑]

雲豹甲車步兵戰鬥車構型的武裝自原型車以來經歷多次設計更動與波折[12],問題至始至終都是同樣的困境:經費不夠。雲豹原型車引進美商Delco公司的25公厘鏈砲砲塔,技術並無問題,然而美商在量產車報價上要求一座砲塔4,000萬新台幣(約130萬美金),這個價碼與2006年雲豹甲車車體報價幾乎相等;陸軍因此打退堂鼓,欲由軍備局202廠及中科院共同研發自製砲塔,使用武器則換成量產已久的T-75 20毫米機砲[13]。然而,無論中科院或是202廠根本沒有開發過戰車用砲塔的相關科技,經過一年研發只草草焊接出一個粗糙的砲塔原型裝車測試,加上一門1960年代的老式空用機砲復刻版,無論火力或技術成熟性根本沒有任何創舉,理所當然遭遇失敗。最後耗費大筆預算失敗後仍然只能尋求美國協助,引進30公厘鏈砲[14];早先ATK公司和陸軍談判在國內生產30鍊炮時,開價10億新台幣技轉費用,使談判一度觸礁;最後在國軍使用工業合作額度抵扣部分技轉成本後,雙方始成功簽約。

量產傳聞[编辑]

作為第一型「量產化」的國造輪型裝甲車,在國際間諸多同型車款競逐的環境,加上自1990年代起國軍曾邀請食人魚裝甲車VAB裝甲車赴台測考,並在台北國防工業展多次參展;然而最終卻由突然殺出的國產製品出線,這樣的決策不免會與相關利益團體發生糾葛。迅馳專案在2006年建案時便因不符合國軍建案標準作業程序,直接導致戰略規劃司司長梁功凱上任才10個月就因此負責辭職。從此之後雲豹甲車各種傳聞、黑函,或是指控就從未斷絕,加上該專案大量零組件授權國內製造商承包,雖然有帶動產業發展的誘因,卻也招惹了更多無良廠商的覬覦。

車體施工缺陷[编辑]

2008年6月4日,中國國民黨立委林郁方於立法院質詢指出雲豹預量產車編號「軍9-46004」(二號預量產車)與「軍9-46008」(六號預量產車)出現嚴重的底盤裂痕問題,並指出14輛預量產型雲豹中已經有4輛發生此瑕疵;聯勤同日晚間發公關函證實此裂痕為底盤傳動裝置防護蓋出現裂痕,目前正暫停後續量產計畫進行調查。[15]2010年3月15日,國防部表示雲豹的生產技術問題兵整中心中鋼將解決生產缺失,並於2010年11月起開始量產。[16]

防禦力爭議[编辑]

2012年3月,台灣蘋果日報報導,雲豹之裝甲無法抵禦12.7mm穿甲弹射擊,報導指出退役軍官表示測試過程多有瑕疵,并称「國家簡直在製造鐵棺材,供解放軍當活靶!」[17]。國防部於媒體披露後表示,該報導所引用之照片為測試無效彈之彈孔,雲豹甲車之裝甲符合抗彈標準[18]

遙控砲塔過熱當機問題[编辑]

CM-32的裝甲運兵型(APC)武裝於2007年前即已定案,採用聯勤自製的TS-96遙控槍塔,使用40公釐榴彈機槍50機槍,並搭備光電及熱影像儀,遙控槍塔含二維穩定機制,性能比美國史崔克裝甲車所用之槍塔更高一級[19][20]。該型遙控槍塔經過數次改良之後,於2011年公開裝置於量產車上之版本[21]。然而,由於國軍單位在引進遙控槍塔之前並無類似系統之操作經驗,因此憲兵引進雲豹甲車替代原本V-150裝甲車之後,即傳出人員銜訓困難,操作不順利之消息。另外報導製稱遙控槍塔電腦散熱設計不良,容易發生過熱當機之問題,有待後續改良[22][23]

劣質零件採購弊端[编辑]

2015年6月11日,檢調兵分多路搜索軍方及廠商,帶回中興電工機械股份有限公司董事長江義福等57人偵訊,後有33人、9家廠商因本案遭起訴。2010年雲豹甲車完成製程改良,恢復量產後,相關零件也公告發標;檢調追查指出,雲豹甲車第一批量產之326套「動力底盤系統」標案預算78億餘元,採最低價標決標,但得標廠商可取得下一批批次量產訂單334套、價值約80億餘元裝備的參標資格。因此億嶸科技負責人張光明、啟福工業負責人許清順疑看中採購案縱使在這批訂單未能回收利潤,但後續標案仍有利可圖,張、許兩人因此和崴軒科技楊騏彰合作欲搶標,在審查時卻被查出不符投標資格[24],三人因此再找上中興電工,成功拉攏後,以中興名義名義投標,在2012年,中興團隊以新台幣48.8億元的報價得標[25]

2013年起,中興電工團隊開始向兵整中心交付承包零件,這些零件目前已組裝了2百餘輛雲豹甲車。然而軍方驗收時,察覺量產車的故障率偏高,包括動力底盤容易過熱故障,且有漏油、插銷及煞車卡鉗斷裂等嚴重瑕疵,幾乎每兩天就要送修一部;同時法務部調查局接到檢舉指控中興團隊涉嫌違反採購契約,以劣質的中國製次級零件供給兵整製造雲豹甲車,目前被揭露的包括有S1轉向器,中興團隊報價時以28萬的價位投標,但實際採購的只有成本1萬餘元的低品質零件;劣質品可以瞞天過海,疑有軍方涉賄包庇驗收。[26]在後續宣判資料中公布資料顯示,S1、S2轉向器,綜合液壓泵這兩項零件報價分別為28萬、15萬,但啟福工業找上中國次級品,製造的劣質零件成本為3萬5千元、2萬3千元;零件驗收則靠行賄兵整中心聘僱人員李迪光,以新台幣1百萬元的價位讓驗收放水,致使194輛服役的雲豹甲車機動力發生缺陷。

2016年6月21日,台中地方法院第一批判決,中興電工業務經理楊瑞成、葉月桃等16人坦承做假帳並進行假交易,今各被依違反《商業會計法》、業務登載不實等罪判4月至6月不等徒刑,均緩刑3年,另須各支付公庫8萬到15萬元不等罰金[27]

各國八輪裝甲車比較[编辑]

各國八輪裝甲車比較
雲豹裝甲車 中華民國 BTR-80 俄羅斯 VBCI裝步戰車 法国 史崔克裝甲車 美國 柏迪亞裝甲車 芬兰 潘德2型裝甲車 奥地利 96式裝甲運兵車 日本 AV-81裝甲車 新加坡
車體 ROCA CM-32 Yunpao APC Display at Ching Chuang Kang Air Force Base 20161126.jpg 13April-Rehersal-Alabino-52.jpg VBCI (Véhicule blindé de combat d'infanterie) (1).JPG 2nd Cavalry Regiment's exercise evaluations 120522-A-HE359-046.jpg Pansarterrängbil 360 Revinge 2013-1.jpg KOT-Ž.JPG 96式装輪装甲車 (8464171563).jpg NDP2010 CR3 Terrex ICV 1.JPG
全長 7 m 7.7 m 7.6 m 6.95 m 7.7 m 7.02 m 6.84 m 7 m
全寬 2.7 m 2.9 m 2.98 m 2.72 m 2.8 m 2.67 m 2.48 m 2.7 m
全高 2.3 m 2.41 m 3 m 2.64 m 2.3 m 1.85 m 1.85 m 2.1 m
重量 22 噸 13.6 噸 25.6 噸 16.47 噸 16-26 噸 22 噸 14.5 噸 25 噸
最高速度 105 km/h 80-90 km/h 100 km/h 100 km/h 10x km/h 105 km/h 100 km/h 110 km/h
乘員數 車員2-3 名
歩兵 6-7名
車員2 名
歩兵 7名
車員3 名
歩兵 9名
車員2 名
歩兵 9名
車員2-3 名
歩兵 8-12名
車員2 名
歩兵 12名
車員2 名
歩兵 8名
車員2 名
歩兵 12名
武装 T91榴彈機槍
T-74排用機槍
30mm 2A72機炮
14.5 mm KPVT重機槍
7.62 mm PKT機槍
25 mm M811機砲
NF1 7.62mm機槍
12.7mm白朗寧M2重機槍
M240 7.62mm機槍
12.7mm白朗寧M2重機槍 12.7mm白朗寧M2重機槍 12.7mm白朗寧M2重機槍
豐和96式40毫米自動榴彈發射器
CIS 40 AGL自动榴弹发射器
7.62 mm同轴机枪
CIS SGL

参见[编辑]

設計時序

CM-11戰車 · CM-12戰車 · CM-21裝甲車 · CM-24彈藥運輸車 · CM-31 · CM-32裝甲車

參考文獻[编辑]

  1. ^ Jane's Information Group article: "CM-32 enters pre-production phase in Taiwan". Retrieved on August 9, 2007. 互联网档案馆存檔,存档日期August 15, 2007[日期不符],.<
  2. ^ 2.0 2.1 Thumbs-up for new armored vehicle. Taipei Times. 2005-01-12 [2007-06-04]. 該項目於2002年推出,成本新台幣7億元(2190萬美元) 
  3. ^ 國防部:雲豹甲車依程序研製、量產[失效連結]
  4. ^ 國防新聞網:豹落平陽? 歷經波折的「迅馳專案」
  5. ^ 簡光義. 成軍84年 機步200旅更銜機步234旅. 中國時報. 2013-03-31. 
  6. ^ 戰力升級! 陸軍機步旅接收首批雲豹裝甲車. NOWnews 今日新聞網. 2011-12-30. 
  7. ^ 雲豹裝甲車 測試30mm機砲 YouTube
  8. ^ 我向美採購34億元鏈砲 自由時報 2017-09-30
  9. ^ 國防部:雲豹甲車抗彈符合標準. 中央社. 2012-03-19 (中文(台灣)‎). 
  10. ^ 雲豹裝甲車剖析鑑識報告書, 尖端科技, 2005年2月
  11. ^ 30公厘鏈砲車型 軍備局將產製284輛, 中央社,2016年1月11日。
  12. ^ 歷經波折的雲豹步兵戰鬥車武器選用, 國防新聞網
  13. ^ 國造雲豹甲車 性能名列前茅, 青年日報, 96年8月13日 第6版
  14. ^ 立法院公報
  15. ^ 陸軍新研發雲豹甲車出現重大瑕疵(中時電子報) 互联网档案馆存檔,存档日期2008-06-06.
  16. ^ 國防部:雲豹甲車11月擬量產 互联网档案馆存檔,存档日期2010-03-22.
  17. ^ 「解放軍活靶」 雲豹不防彈, 蘋果日報, 2012年03月19日
  18. ^ 國防部澄清媒體報導「雲豹不防彈」乙情新聞稿(101年3月19日), 國防部軍事新聞
  19. ^ 美國史崔克裝甲車, M-151遙控武器基座說明,MDC軍武狂人夢,美國史崔克裝甲車
  20. ^ 邀媒體體驗實彈射擊 雲豹40公釐榴機砲曝光, 自由時報。
  21. ^ 國軍自製遙控槍塔 性能大躍進, 中央社新聞, 2011-08-07
  22. ^ 憲兵雲豹甲車亮相 傳槍塔電腦過熱易當機, ETtoday政治新聞, 2012年09月7日
  23. ^ 憲兵雲豹甲車現身 槍塔電腦過熱會當機,聯合新聞網,2012年09月9日
  24. ^ 年代新聞-雲豹弊案每2天壞一輛
  25. ^ 雲豹甲車弊案 賣假發票業者判4至6月
  26. ^ 48億雲豹甲車 竟用陸劣貨, 蘋果日報, 2015年06月12日
  27. ^ 雲豹甲車弊案部分審結 16人認罪獲輕判

外部链接[编辑]