聖地牙哥-德孔波斯特拉機場
外觀
聖地牙哥-德孔波斯特拉機場 Aeropuerto de Santiago de Compostela Santiago de Compostela Airport | |||||||||||
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概覽 | |||||||||||
機場類型 | 公共機場 | ||||||||||
營運者 | 西班牙航空 (AENA) | ||||||||||
地理位置 | 西班牙 加利西亞 聖地牙哥-德孔波斯特拉 | ||||||||||
建造日期 | 1932年 | ||||||||||
海拔高度 | 370米(1,213英尺) | ||||||||||
座標 | 42°53′47″N 08°24′55″W / 42.89639°N 8.41528°W | ||||||||||
跑道 | |||||||||||
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統計數據(2017) | |||||||||||
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Source: AENA[1] |
聖地牙哥-德孔波斯特拉機場(西班牙語:Aeropuerto de Santiago de Compostela;加利西亞語:Aeroporto de Santiago de Compostela,IATA代碼:SCQ;ICAO代碼:LEST[2][3])是位於西班牙加利西亞自治區首府聖地牙哥-德孔波斯特拉市的一個國際機場,距離市中心約12公里。
航班
[編輯]航空公司 | 目的地 |
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愛爾蘭航空 | 愛爾蘭 都柏林機場 |
歐羅巴航空 | 西班牙 大加那利機場, 蘭薩羅特機場, 特內里費北部機場, 特內里費南部機場 季節性航班: 富埃特文圖拉機場, 伊維薩機場, 梅諾卡機場, 帕爾馬機場 |
易捷航空 | 季節性航班: 英國 格域機場, 意大利 米蘭-馬爾彭薩機場 |
瑞士易捷航空 | 法國 巴塞爾-米盧斯-弗賴堡歐洲機場 瑞士 日內瓦國際機場 |
伊比利亞航空 | 西班牙 馬德里-巴拉哈斯機場 |
西班牙快運航空 | 西班牙 馬德里-巴拉哈斯機場 |
諾斯特姆航空 | 西班牙 畢爾包機場, 特內里費北部機場 季節性航班: 富埃特文圖拉機場, 大加那利機場, 馬略卡島帕爾馬機場, 葡萄牙 克里斯蒂亞諾·朗拿度國際機場 |
漢莎航空 | 德國 法蘭克福機場, 慕尼黑機場 |
瑞安航空 | 西班牙 阿利坎特-埃爾切機場, 巴塞隆拿-埃爾普拉特機場, 大加那利機場, 蘭薩羅特機場, 馬德里-巴拉哈斯機場 馬拉加-太陽海岸機場, 馬略卡島帕爾馬機場, 西維爾機場, 特內里費南部機場, 華倫西亞機場 意大利 貝加莫機場 德國 法蘭克福-哈恩機場 英國 倫敦斯坦斯特德機場 蘇格蘭 愛丁堡機場 |
瑞士國際航空 | 季節性航班: 瑞士 蘇黎世機場 |
伏林航空 | 西班牙 阿利坎特-埃爾切機場, 巴塞隆拿-埃爾普拉特機場, 富埃特文圖拉機場 蘭薩羅特機場, 馬拉加-太陽海岸機場, 馬略卡島帕爾馬機場, 特內里費北部機場 意大利 羅馬-菲烏米奇諾機場 法國 巴黎夏爾·戴高樂機場 荷蘭 阿姆斯特丹史基浦機場 季節性航班: 比利時 布魯塞爾機場, 瑞士 蘇黎世機場 |
統計數據
[編輯]在21世紀初期,機場的乘客數量顯著增加,從2002年的124萬增加到2011年的246萬。後來由於西班牙金融危機,人數在2014年減少到210萬。後來由於經濟復甦以及大量旅行者的到來,機場乘客人數在2016年首次突破250萬大關。[5]
年度統計
[編輯]乘客人數 | 變化率 | 起降次數 | 變化率 | 貨運量 (噸) | 變化率 | |
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2000 | 1,332,893 | - | 19,660 | - | 6,773 | - |
2001 | 1,281,334 | ▼ 3.86% | 19,084 | ▼ 2.92% | 6,228 | ▼ 8.04% |
2002 | 1,240,730 | ▼ 3.16% | 17.362 | ▼ 9.02% | 5,716 | ▼ 8.22% |
2003 | 1,381,826 | ▲ 11.37% | 18,454 | ▲ 6.28% | 5,318 | ▼ 6.96% |
2004 | 1,580,675 | ▲ 14.39% | 21,593 | ▲ 17.00% | 4,938 | ▼ 7.14% |
2005 | 1,843,118 | ▲ 16.60% | 25,693 | ▲ 18.98% | 3,805 | ▼ 22.94% |
2006 | 1,994,519 | ▲ 8.21% | 24,719 | ▼ 3.79% | 2,587 | ▼ 32.01% |
2007 | 2,050,172 | ▲ 2.79% | 24,643 | ▼ 0.30% | 2,749 | ▲ 6.26% |
2008 | 1,917,466 | ▼ 6.47% | 21,945 | ▼ 10.94% | 2,418 | ▼ 12.04% |
2009 | 1,944,068 | ▲ 1.38% | 20,166 | ▼ 8.10% | 1,988 | ▼ 17.78% |
2010 | 2,172,869 | ▲ 11.76% | 21,252 | ▲ 5.38% | 1,964 | ▼ 1.20% |
2011 | 2,464,330 | ▲ 13.41% | 22,322 | ▲ 5.03% | 1,787 | ▼ 9.01% |
2012 | 2,194,611 | ▼ 10.94% | 19,511 | ▼ 12.59% | 1,815 | ▲ 1.56% |
2013 | 2,073,055 | ▼ 5.53% | 18,688 | ▼ 4.21% | 1,929 | ▲ 6.28% |
2014 | 2,083,873 | ▲ 0.52% | 19,431 | ▲ 3.97% | 2,095 | ▲ 8.60% |
2015 | 2,296,248 | ▲ 10.20% | 20,540 | ▲ 5.70% | 2,311 | ▲ 10.10% |
2016 | 2,510,740 | ▲ 9.30% | 21,227 | ▲ 3.60% | 2,936 | ▲ 27.04% |
2017 | 2,644,925 | ▲ 5.34% | 21,520 | ▲ 1.38% | - | - |
更新時間:2018年1月12日[5] |
路線數據
[編輯]排名 | 地區 | 城市 | 乘客 | 較2016年變化率% | 航空公司 |
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1 | 馬德里 | 馬德里-巴拉哈斯機場 | 617,524 | ▲ 4.79% | 伊比利亞航空, 西班牙快運航空, 瑞安航空 |
2 | 加泰羅尼亞 | 巴塞隆拿-埃爾普拉特機場 | 421,845 | ▲ 2.24% | 瑞安航空, 伏林航空 |
3 | 巴利阿里群島 | 馬略卡島帕爾馬機場 | 154,607 | ▲ 3.65% | 歐羅巴航空, 諾斯特姆航空, 瑞安航空, 伏林航空 |
4 | 華倫西亞 | 阿利坎特-埃爾切機場 | 119,011 | ▲ 2.02% | 瑞安航空, 伏林航空 |
5 | 安達盧西亞 | 馬拉加-太陽海岸機場 | 107,847 | ▼ 4.72% | 瑞安航空, 伏林航空 |
6 | 華倫西亞 | 華倫西亞機場 | 100,714 | ▲ 0.38% | 瑞安航空 |
7 | 加那利亞群島 | 大加那利機場 | 95,207 | ▲ 3.76% | 歐羅巴航空, 諾斯特姆航空, 瑞安航空 |
8 | 加那利亞群島 | 特內里費南部機場 | 88,724 | ▲ 0.14% | 歐羅巴航空, 瑞安航空 |
9 | 安達盧西亞 | 西維爾機場 | 84,631 | ▲ 11.22% | 瑞安航空 |
10 | 加那利亞群島 | 蘭薩羅特機場 | 76,660 | ▼ 1.14% | 歐羅巴航空, 瑞安航空, 伏林航空 |
排名 | 城市 | 乘客 | 較2016年變化率% | 航空公司 |
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1 | 瑞士 日內瓦國際機場 | 95,032 | ▲ 10.58% | 瑞士易捷航空 |
2 | 倫敦斯坦斯特德機場 | 77,477 | ▼ 1.96% | 瑞安航空 |
3 | 格域機場 | 67,475 | ▲ 34.88% | 易捷航空, 伏林航空 |
4 | 意大利 貝加莫機場 | 50,330 | ▲ 31.16% | 瑞安航空 |
5 | 瑞士 巴塞爾-米盧斯-弗賴堡歐洲機場 | 47,529 | ▲ 7.01% | 瑞士易捷航空 |
6 | 巴黎夏爾·戴高樂機場 | 47,158 | ▲ 9.83% | 伏林航空 |
7 | 蘇黎世機場 | 36,525 | ▼ 3.59% | 瑞士, 伏林航空 |
8 | 德國 法蘭克福-哈恩機場 | 36,394 | ▼ 7.04% | 瑞安航空 |
9 | 都柏林機場 | 32,631 | ▲ 2.05% | 愛爾蘭航空 |
10 | 法蘭克福機場 | 29,782 | - | 漢莎航空 |
排名 | 城市 | 乘客 | 較2016年變化率% | 航空公司 |
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1 | 西班牙 | 2,014,228 | ▲ 2.46% | 歐羅巴航空, 伊比利亞半島, 西班牙快運航空, 諾斯特姆航空, 瑞安航空, 伏林航空 |
2 | 瑞士 | 179,087 | ▲ 6.90% | 瑞士易捷航空, 瑞士, 伏林航空 |
3 | 英國 | 147,234 | ▲ 12.31% | 易捷航空, 瑞安航空, 伏林航空 |
4 | 意大利 | 99,573 | ▲ 50.17% | 易捷航空, 瑞安航空, 伏林航空 |
5 | 德國 | 73,998 | ▲ 39.62% | 漢莎航空, 瑞安航空 |
6 | 法國 | 47,404 | ▲ 9.31% | 伏林航空 |
7 | 愛爾蘭島 | 32,631 | ▲ 2.05% | 愛爾蘭航空 |
8 | 荷蘭 | 22,571 | ▲ 4.13% | 伏林航空 |
9 | 比利時 | 16,109 | ▼ 4.30% | 伏林航空 |
10 | 葡萄牙 | 4,111 | ▲ 57.09% | 諾斯特姆航空 |
排名 | 航空公司 | 乘客 | 較2016年變化率% |
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1 | 瑞安航空 | 1,111,690 | ▲ 2.76% |
2 | 伏林航空 | 597,178 | ▼ 1.77% |
3 | 西班牙快運航空 | 406,586 | ▲ 17.82% |
4 | 瑞士易捷航空 | 142,538 | ▲ 9.99% |
5 | 歐羅巴航空 | 118,366 | ▼ 15.64% |
6 | 諾斯特姆航空 | 75,599 | ▲ 1.41% |
7 | 易捷航空 | 50,410 | ▲ 137.94% |
8 | 漢莎航空 | 37,263 | - |
9 | 愛爾蘭航空 | 32,629 | ▲ 2.94% |
10 | 瑞士國際航空 | 20,313 | ▼ 13.54% |
事故
[編輯]- 1978年3月3日,一架西班牙國家航空的道格拉斯DC-8型號客機(註冊代碼:EC-BMX)從馬德里-巴拉哈斯機場起飛,共有211名乘客和11名機組人員。飛機在該機場降落時,在跑道上滑行20米後突然着火。該事件造成共70人受傷,其中10人重傷,無人身亡。[7]
- 2001年6月7日,一架Beechcraft B300C Super King Air 350登記(註冊代碼:F-GOAE),從法國利曼機場(IATA代碼:LME)起飛,在降落聖地牙哥-德孔波斯特拉機場前,報道的氣象情況良好,然而飛機實際降落時卻遇到霧霾,此時速度在2000至3000英尺/分鐘。在進入霧團後,飛機保持148節左右的速度,沿着跑道邊灌木叢水平滑行,直到停下。最終造成該飛機機翼和引擎從機身脫落,幾位機組人員受輕傷,飛機完全被摧毀。[8][9]
- 2012年8月2日,一架從阿斯圖里亞斯起飛的Airnor Cessna 500 Citation I(註冊代碼:EC-IBA)在降落該機場時失事墜毀,造成兩名機組人員死亡。[10]
參考文獻
[編輯]- ^ Estadsticas - Aeropuertos Espaoles y Navegacin Area - aena-aeropuertos.es. [2016-08-16]. (原始內容存檔於2019-10-06).
- ^ SCQ tourism.aviontourism.com.[2018-09-21]
- ^ 3.0 3.1 Santiago De Compostela Airport (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館).World Airport Codes.[2018-09-21](英文)
- ^ flightradar24. [2018-09-21]. (原始內容存檔於2018-09-21).
- ^ 5.0 5.1 Annual Statistics. Aena Aeropuertos S.A. [2013-10-17]. (原始內容存檔於2011-06-27) (西班牙語).
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 Estadísticas aena-aeropuertos.. [2018-09-20]. (原始內容存檔於2019-01-16).
- ^ 存档副本. [2018-09-20]. (原始內容存檔於2020-10-30).
- ^ 存档副本. [2018-09-20]. (原始內容存檔於2018-09-21).
- ^ «Cuatro militares muertos al estrellarse un avión-bombero.». (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) Diario ABC.(西班牙文)
- ^ Santiago de Compostela accident. [2018-09-20]. (原始內容存檔於2013-10-16).
維基共享資源上的相關多媒體資源:聖地牙哥-德孔波斯特拉機場
外部連結
[編輯]- 聖地牙哥-德孔波斯特拉機場官方網站[失效連結](英文)