上總湊站
外觀
上總湊 | |||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||
上総湊 – かずさみなと – Kazusa-Minato | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | 日本千葉縣富津市湊736號 | ||||||||||
地理座標 | 35°13′20″N 139°52′16″E / 35.22222°N 139.87111°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 1面2線 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | ミナ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1915年(大正4年)1月15日[1] | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日639人次(不含下車乘客) 2019 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
上總湊站(日語:上総湊駅/かずさみなとえき Kazusa-Minato eki */?)是位於千葉縣富津市湊736號,東日本旅客鐵道(JR東日本)的內房線車站。
歷史
[編輯]- 1915年(大正4年)1月15日:車站啟用[1]。
- 1985年(昭和60年)10月24日:在下午9時,一名千葉車長區的車長使用私家車猛烈撞入車站大樓,使候車室的柱被撞至曲折,車輛在閘口柵欄上停止。5人受傷。後來該車長酒後駕駛[2]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由東日本旅客鐵道(JR東日本)營運[1]。
- 日期不詳:成為業務委託車站,由JR千葉鐵道服務負責車站業務。
- 2009年(平成21年)3月14日:此站可以使用IC卡「Suica」[3]。成為東京近郊區間區域內[3]。
- 2017年(平成29年)12月12日:當日起綠色窗口結業[4]。
-
舊站房(2006年11月)
-
更換站名牌前的站房(2007年11月22日)
車站構造
[編輯]此站是地面車站,設有1面2線的島式月台。月台沒有提高高度。站房與月台之間設有跨線橋連接。站房位於車站東邊。西邊為斜坡,面向海邊。
此站是由君津站管理的業務委託車站,委託了JR東日本車站服務負責車站業務。綠色窗口在2017年12月12日結業。站內設有多功能售票機1台、簡易Suica閘機設置駅和廁所(男女分開的濕廁)。
月台
[編輯]月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
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1 | ■內房線 | 下行 | 館山、千倉、安房鴨川方向 | |
2 | 上行 | 木更津、千葉、東京方向 | 從此站出發的列車於1號月台出發 |
參考[5]
- 在信號設備上,1、2號月台可從兩方向進站和向兩方向出發。
- 因為上述原因,普通列車通常會進入反方向月台,以待避特急之用。
- 不論甚麼理由,當內房線部分區間暫停服務時,會設有列車於此站折返。
- 月台可容納11卡車廂。
使用狀況
[編輯]在2019年(令和元年)度1日平均乘車人次為639人,以下為乘車人次變化列表:
乘車人次變化[統計 1][統計 2] | ||
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年度 | 1日平均 乘車人次 |
參考資料 |
1990年(平成 | 2年)2,466 | [* 1] |
1991年(平成 | 3年)2,382 | [* 2] |
1992年(平成 | 4年)2,255 | [* 3] |
1993年(平成 | 5年)2,103 | [* 4] |
1994年(平成 | 6年)1,991 | [* 5] |
1995年(平成 | 7年)1,923 | [* 6] |
1996年(平成 | 8年)1,767 | [* 7] |
1997年(平成 | 9年)1,676 | [* 8] |
1998年(平成10年) | 1,596 | [* 9] |
1999年(平成11年) | 1,538 | [* 10] |
2000年(平成12年) | [JR 1]1,484 | [* 11] |
2001年(平成13年) | [JR 2]1,390 | [* 12] |
2002年(平成14年) | [JR 3]1,280 | [* 13] |
2003年(平成15年) | [JR 4]1,231 | [* 14] |
2004年(平成16年) | [JR 5]1,147 | [* 15] |
2005年(平成17年) | [JR 6]1,088 | [* 16] |
2006年(平成18年) | [JR 7]1,076 | [* 17] |
2007年(平成19年) | [JR 8]1,051 | [* 18] |
2008年(平成20年) | [JR 9]985 | [* 19] |
2009年(平成21年) | [JR 10]924 | [* 20] |
2010年(平成22年) | [JR 11]911 | [* 21] |
2011年(平成23年) | [JR 12]854 | [* 22] |
2012年(平成24年) | [JR 13]869 | [* 23] |
2013年(平成25年) | [JR 14]854 | [* 24] |
2014年(平成26年) | [JR 15]806 | [* 25] |
2015年(平成27年) | [JR 16]774 | [* 26] |
2016年(平成28年) | [JR 17]788 | [* 27] |
2017年(平成29年) | [JR 18]760 | [* 28] |
2018年(平成30年) | [JR 19]709 | [* 29] |
2019年(令和元年) | [JR 20]639 |
車站周邊
[編輯]- 館山自動行車線
- 國道127號
- 國道465號
- 千葉縣道93號久留里鹿野山湊線
- 千葉縣道236號上總湊停車場線
- 千葉縣道256號新舞子海岸線
- 富津市政廳天羽行政中心
- 千葉縣立天羽高等學校
- 富津市立天羽中學
- 富津市立湊小學
- 富津市民會館
- 湊郵局
- 日東交通富津運輸營業所上總湊出張所
- 清水相片館
- 石渡大廈
- 上總湊海灘
- 神田橋親水公園
- 湊親水公園
巴士路線
[編輯]一般巴士路線的巴士站位於站前日東交通上總湊出張所內。高速巴士「房總菜之花號」的巴士站位於國道127號上。
「房總菜之花號」由JR巴士運行,此站沒有發售高速巴士車票,在日東交通上總湊出張所可購買高速巴士車票。另外,只有部分「房總菜之花號」班次停靠。
乘車處 | 系統 | 主要途經 | 目的地 | 巴士公司 | 備註 |
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上總湊站 | 湊富津、笹毛線 | 笹毛、佐貫町站前、大貫站前 | 富津公園 | 日東交通 | 只有早上班次 |
竹岡線 | 竹岡橋、竹岡站前、高島別莊 | 東京灣渡輪 | |||
戶面原線 | 環站、關豐站 | 戶面原水壩 | |||
上總湊站前 | 房總菜之花號 | 東京站日本橋出口 | JR巴士關東 日東交通 |
其他
[編輯]- 從前,JTB時間表中。此站為「市的代表車站」,以「◎」標示此站。隨着市政廳遷移至大貫站附近,而「◎」標示改在大貫站。
- 竹岡站至佐貫町站之間會因強風影響,使車站限制減低,甚至暫停行駛。因此,該此站至佐貫町站之間區間加設了防風板,並於2012年3月21日完成[6]。此站至竹岡站之間,那古船形站至館山站之間也會受到相同影響,使路線對於強風對策需要採取措施[7]。
相鄰車站
[編輯]注腳
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 曾根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 31號 內房線・外房線・久留里線. 朝日新聞出版. 2010-02-21: 14–15 (日語).
- ^ 朝日新聞1985年10月25日付朝刊23面「大トラ車掌の車が駅舎に突入、5人けが 國鉄上総湊駅」
- ^ 3.0 3.1 Suicaをご利用いただけるエリアが広がります。 (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2008-12-22 [2018-07-08]. (原始內容 (PDF)存檔於2019-05-03) (日語).
- ^ 千葉支社 2駅外注化と5駅の窓口閉鎖等提案. 國鐵千葉動力車勞動組合. [2019-07-28]. (原始內容存檔於2019-07-28) (日語).
- ^ JR東日本:駅構內図 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)
- ^ 内房線佐貫町〜上総湊駅間の防風柵の完成について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道千葉支社. 2012-03-21 [2020-08-22]. (原始內容 (PDF)存檔於2020-08-11) (日語).
- ^ 申1号団体交渉行う! 〜第3回定期大会発言に基づく申し入れ〜 (PDF). ジェイアール労働組合千葉地本. 2009-10-31 [2020-08-22]. (原始內容 (PDF)存檔於2014-01-02) (日語).
使用狀況
[編輯]- JR東日本2000年度以後的乘車人次
- ^ 各駅の乗車人員(2000年度) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2001年度) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2002年度) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2003年度) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2004年度) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2005年度) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2006年度) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2007年度) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2008年度) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2009年度) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2010年度) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2011年度) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2012年度) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2013年度) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2014年度) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2015年度) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2016年度) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2017年度) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2018年度) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2019年度) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語) - JR東日本
- 千葉縣統計年鑑
- ^ 千葉縣統計年鑑(平成3年) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)
- ^ 千葉縣統計年鑑(平成4年) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)
- ^ 千葉縣統計年鑑(平成5年) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)
- ^ 千葉縣統計年鑑(平成6年) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)
- ^ 千葉縣統計年鑑(平成7年) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)
- ^ 千葉縣統計年鑑(平成8年) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)
- ^ 千葉縣統計年鑑(平成9年) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)
- ^ 千葉縣統計年鑑(平成10年) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)
- ^ 千葉縣統計年鑑(平成11年) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)
- ^ 千葉縣統計年鑑(平成12年) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)
- ^ 千葉縣統計年鑑(平成13年) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)
- ^ 千葉縣統計年鑑(平成14年) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)
- ^ 千葉縣統計年鑑(平成15年) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)
- ^ 千葉縣統計年鑑(平成16年) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)
- ^ 千葉縣統計年鑑(平成17年) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)
- ^ 千葉縣統計年鑑(平成18年) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)
- ^ 千葉縣統計年鑑(平成19年) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)
- ^ 千葉縣統計年鑑(平成20年) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)
- ^ 千葉縣統計年鑑(平成21年) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)
- ^ 千葉縣統計年鑑(平成22年) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)
- ^ 千葉縣統計年鑑(平成23年) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)
- ^ 千葉縣統計年鑑(平成24年) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)
- ^ 千葉縣統計年鑑(平成25年) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)
- ^ 千葉縣統計年鑑(平成26年) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)
- ^ 千葉縣統計年鑑(平成27年) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)
- ^ 千葉縣統計年鑑(平成28年) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)
- ^ 千葉縣統計年鑑(平成29年) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)
- ^ 千葉縣統計年鑑(平成30年) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)
- ^ 千葉縣統計年鑑(令和元年) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)
相關條目
[編輯]外部連結
[編輯]- 車站資訊(上總湊站):東日本旅客鐵道(日語)