上總湊車站
上總湊 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 站房（2022年2月） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 上総湊 – かずさみなと – Kazusa-Minato | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本千葉縣富津市湊736號 | ||||||||||
| 地理座標 | 35°13′20″N 139°52′16″E / 35.22222°N 139.87111°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面2線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | ミナ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1915年（大正4年）1月15日[1] | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日639人次（不含下車乘客） 2019 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
上總湊車站（日語：上総湊駅／かずさみなとえき Kazusa-Minato eki */?）是位於千葉縣富津市湊736號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的內房線車站。
歷史
[編輯]- 1915年（大正4年）1月15日：車站啟用[1]。
- 1985年（昭和60年）10月24日：在下午9時，一名千葉車長區的車長使用自用車猛烈撞入車站大樓，使候車室的柱被撞至曲折，車輛在閘口柵欄上停止。5人受傷。後來該車長酒後駕駛[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運[1]。
- 日期不詳：成為業務委託車站，由JR千葉鐵道服務負責車站業務。
- 2009年（平成21年）3月14日：此站可以使用IC卡「Suica」[3]。成為東京近郊區間區域內[3]。
- 2017年（平成29年）12月12日：當日起綠色窗口結業[4]。
-
舊站房（2006年11月） -
更換站名牌前的站房（2007年11月22日）
車站構造
[編輯]
此站是地面車站，設有1面2線的島式月台。月台沒有提高高度。站房與月台之間設有跨線橋連接。站房位於車站東邊。西邊為斜坡，面向海邊。
此站是由君津站管理的業務委託車站，委託了JR東日本車站服務負責車站業務。綠色窗口在2017年12月12日結業。站內設有多功能售票機1台、簡易Suica閘機設置駅和廁所（男女分開的濕廁）。
月台
[編輯]| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■內房線 | 下行 | 館山、千倉、安房鴨川方向 | |
| 2 | 上行 | 木更津、千葉、東京方向 | 從此站出發的列車於1號月台出發 |
參考[5]
- 在信號設備上，1、2號月台可從兩方向進站和向兩方向出發。
- 因為上述原因，普通列車通常會進入反方向月台，以待避特急之用。
- 不論甚麼理由，當內房線部分區間暫停服務時，會設有列車於此站折返。
- 月台可容納11卡車廂。
使用狀況
[編輯]在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為639人，以下為乘車人次變化列表：
| 乘車人次變化[統計 1][統計 2] | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
參考資料 |
| 1990年（平成2年） | 2,466 | [* 1] |
| 1991年（平成3年） | 2,382 | [* 2] |
| 1992年（平成4年） | 2,255 | [* 3] |
| 1993年（平成5年） | 2,103 | [* 4] |
| 1994年（平成6年） | 1,991 | [* 5] |
| 1995年（平成7年） | 1,923 | [* 6] |
| 1996年（平成8年） | 1,767 | [* 7] |
| 1997年（平成9年） | 1,676 | [* 8] |
| 1998年（平成10年） | 1,596 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | 1,538 | [* 10] |
| 2000年（平成12年） | [JR 1]1,484 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | [JR 2]1,390 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | [JR 3]1,280 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | [JR 4]1,231 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | [JR 5]1,147 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | [JR 6]1,088 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | [JR 7]1,076 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | [JR 8]1,051 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | [JR 9]985 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | [JR 10]924 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | [JR 11]911 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | [JR 12]854 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | [JR 13]869 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | [JR 14]854 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | [JR 15]806 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | [JR 16]774 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | [JR 17]788 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | [JR 18]760 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | [JR 19]709 | [* 29] |
| 2019年（令和元年） | [JR 20]639 | |
車站周邊
[編輯]
- 館山自動車道
- 國道127號
- 國道465號
- 千葉縣道93號久留里鹿野山湊線
- 千葉縣道236號上總湊停車場線
- 千葉縣道256號新舞子海岸線
- 富津市政廳天羽行政中心
- 千葉縣立天羽高等學校
- 富津市立天羽中學
- 富津市立湊小學
- 富津市民會館
- 湊郵局
- 日東交通富津運輸營業所上總湊出張所
- 清水相片館
- 石渡大廈
- 上總湊海灘
- 神田橋親水公園
- 湊親水公園
公車路線
[編輯]一般公車路線的公車站位於站前日東交通上總湊出張所內。高速公車「房總菜之花號」的公車站位於國道127號上。
「房總菜之花號」由JR公車運轉，此站沒有發售高速公車車票，在日東交通上總湊出張所可購買高速公車車票。另外，只有部分「房總菜之花號」班次停靠。
| 乘車處 | 系統 | 主要途經 | 目的地 | 公車公司 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| 上總湊車站 | 湊富津、笹毛線 | 笹毛、佐貫町站前、大貫站前 | 富津公園 | 日東交通 | 只有早上班次 |
| 竹岡線 | 竹岡橋、竹岡站前、高島別莊 | 東京灣渡輪 | |||
| 戶面原線 | 環站、關豐站 | 戶面原水壩 | |||
| 上總湊車站前 | 房總菜之花號 | 東京站日本橋出口 | JR公車關東 日東交通 |
其他
[編輯]- 從前，JTB時間表中。此站為「市的代表車站」，以「◎」標示此站。隨著市政廳遷移至大貫站附近，而「◎」標示改在大貫站。
- 竹岡站至佐貫町站之間會因強風影響，使車站限制減低，甚至暫停行駛。因此，該此站至佐貫町站之間區間加設了防風板，並於2012年3月21日完成[6]。此站至竹岡站之間，那古船形站至館山站之間也會受到相同影響，使路線對於強風對策需要採取措施[7]。
相鄰車站
[編輯]注腳
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 31號 內房線・外房線・久留里線. 朝日新聞出版. 2010-02-21: 14–15 （日語）.
- ^ 朝日新聞1985年10月25日付朝刊23面「大トラ車掌の車が駅舎に突入、5人けが 國鉄上総湊駅」
- ^ 3.0 3.1 Suicaをご利用いただけるエリアが広がります。 (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2008-12-22 [2018-07-08]. （原始內容 (PDF)存檔於2019-05-03） （日語）.
- ^ 千葉支社 ２駅外注化と５駅の窓口閉鎖等提案. 國鐵千葉動力車勞動組合. [2019-07-28]. （原始內容存檔於2019-07-28） （日語）.
- ^ JR東日本:駅構內図 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 内房線佐貫町〜上総湊駅間の防風柵の完成について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道千葉支社. 2012-03-21 [2020-08-22]. （原始內容 (PDF)存檔於2020-08-11） （日語）.
- ^ 申1号団体交渉行う! 〜第3回定期大会発言に基づく申し入れ〜 (PDF). ジェイアール労働組合千葉地本. 2009-10-31 [2020-08-22]. （原始內容 (PDF)存檔於2014-01-02） （日語）.
使用狀況
[編輯]- JR東日本2000年度以後的乘車人次
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2019年度） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - JR東日本
- 千葉縣統計年鑑
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成3年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成4年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成5年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成6年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成7年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
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- ^ 千葉縣統計年鑑（平成10年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成11年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
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- ^ 千葉縣統計年鑑（平成21年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成22年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成23年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成24年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成25年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成26年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成27年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成28年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成29年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成30年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（令和元年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
相關條目
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外部連結
[編輯]- 車站資訊（上總湊車站）：東日本旅客鐵道（日語）
