新深江站
新深江站 | |||||||||||
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 月台 | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 新深江 – しんふかえ – Shin-fukae | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本大阪府大阪市東成區神路四丁目12番16號 | ||||||||||
| 地理坐標 | 34°40′4.44″N 135°33′14.76″E / 34.6679000°N 135.5541000°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地下車站 | ||||||||||
| 月台 | 對向式 2面2線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1969年（昭和44年）9月10日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日12,611人次 2015年 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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新深江站（日語：新深江駅／しんふかええき Shin-fukae eki */?）是一個位於日本大阪府大阪市東成區神路四丁目，屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地鐵）千日前線的鐵路車站。車站編號是S21。
歷史[編輯]
車站構造[編輯]
島式月台1面2線的地下車站。閘機在東西各設有一個，但只有東側設有升降機。
月台配置[編輯]
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 |  千日前線
|
南巽方向 |
| 2 | 鶴橋、難波、阿波座、野田阪神方向 |
利用狀況[編輯]
2018年11月13日1日上下車人次為12,680人（上車人次：6,470人，下車人次：6,210人）[1]。
| 年度 | 調查日 | 上車人次 | 下車人次 | 上下車人次 |
|---|---|---|---|---|
| 1985年（昭和60年） | 11月12日 | 6,666 | 6,558 | 13,224 |
| 1987年（昭和62年） | 11月10日 | 6,683 | 6,509 | 13,192 |
| 1990年（平成2年） | 11月6日 | 7,268 | 6,924 | 14,192 |
| 1995年（平成7年） | [注 1]2月15日 | 6,568 | 5,896 | 12,464 |
| 1998年（平成10年） | 11月10日 | 6,318 | 6,003 | 12,321 |
| 2007年（平成19年） | 11月13日 | 6,578 | 6,398 | 12,976 |
| 2008年（平成20年） | 11月11日 | 6,772 | 6,480 | 13,252 |
| 2009年（平成21年） | 11月10日 | 6,477 | 6,222 | 12,699 |
| 2010年（平成22年） | 11月9日 | 6,356 | 6,204 | 12,560 |
| 2011年（平成23年） | 11月8日 | 6,175 | 5,911 | 12,086 |
| 2012年（平成24年） | 11月13日 | 6,239 | 5,988 | 12,227 |
| 2013年（平成25年） | 11月19日 | 6,233 | 6,026 | 12,259 |
| 2014年（平成26年） | 11月11日 | 6,186 | 5,943 | 12,129 |
| 2015年（平成27年） | 11月17日 | 6,442 | 6,169 | 12,611 |
| 2016年（平成28年） | 11月8日 | 6,136 | 5,942 | 12,078 |
| 2017年（平成29年） | 11月14日 | 6,409 | 6,229 | 12,638 |
| 2018年（平成30年） | 11月13日 | 6,470 | 6,210 | 12,680 |
巴士路線[編輯]
多為大阪市營巴士。
「地鐵新深江」停留所[編輯]
北行[編輯]
- 86號系統 上新莊站前 行
- 86C號系統 新森公園前 行
- 地鐵新深江 - 地鐵深江橋 - 地鐵今福鶴見 - 新森公園前
- 東成環狀內回り（赤巴士）
- 地鐵新深江 - 地鐵深江橋 - 地鐵綠橋 - 地鐵今里 - 地鐵新深江（循環）
南行[編輯]
- 86號系統 布施站前 行
- 地鐵新深江 - 布施駅前
- 東成環狀外回（赤巴士）
- 地鐵新深江 - 地鐵今里 - 地鐵綠橋 - 地鐵深江橋 - 地鐵新深江（循環）
相鄰車站[編輯]
參見[編輯]
註釋[編輯]
參考資料[編輯]
- ^ 路線別乗降人員（2018年11月13日 交通調査）PDF - Osaka Metro
外部連結[編輯]
- 車站Guide：新深江站 - Osaka Metro
