梅賽德斯F1 W06 Hybrid

梅賽德斯F1 W06 Hybrid

梅賽德斯F1 W06 Hybrid，由尼可·羅斯堡駕駛在2015年馬來西亞大獎賽.
類別	一級方程式賽車
製造商	梅賽德斯
設計師	阿爾多·科斯塔（工程總監） 傑夫·威利斯（科技總監） 帕迪·勞（執行技術總監）
前任	梅賽德斯F1 W05 Hybrid
後繼	梅賽德斯F1 W07 Hybrid
技術參數
底盤	模壓碳纖維和蜂窩複合結構
前懸吊	碳纖維橫臂和推桿啟動的扭力彈簧及搖臂
後懸吊	碳纖維橫臂和拉桿啟動的扭力彈簧及搖臂
引擎	梅賽德斯PU106B Hybrid 1.6公升（98立方英寸） V6，渦輪增壓器（90°），限制於18,000每分鐘轉速
摩打	電動發電機 - 動力 電動發電機 - 餘熱
變速器	序列式半自動變速器 八速進檔、一速退檔裝置
重量	702公斤（1,548磅）
燃料	國油
輪胎	倍耐力 P Zero（乾） 倍耐力 Cinturato（濕）
參賽歷史
著名的 參賽車隊	梅賽德斯AMG國油F1車隊
著名的 參賽車手	6. 尼可·羅斯堡 44. 劉易斯·漢米爾頓
首次參賽	2015年澳大利亞大獎賽
起步數 獲勝數 頒獎台數 桿位數 最快圈數 19 16 32 18 13
製造商 世界冠軍	1(2015年)
車手 世界冠軍	1(路易斯·漢米爾頓，2015年)

梅賽德斯F1 W06 Hybrid（英語：Mercedes F1 W06 Hybrid），是一輛一級方程式賽車，由梅賽德斯車隊所設計，參賽於2015年世界一級方程式錦標賽。這輛車由2008及2014年世界車手冠軍劉易斯·漢米爾頓與尼可·羅斯堡駕駛，兩人分別已經有三年及六年的賽季效力於該隊。

競爭力與表現

梅賽德斯F1 W06 Hybrid的表現在任何賽季完成15賽事最優秀，只失去114分, 並獲得531分。這兩輛車連續已9個賽事成功地上頒獎台，可以匹配法拉利在1952年至1953年世界一級方程式錦標賽創造的記錄。該隊於賽季的第15站 – 俄羅斯大獎賽，提前獲得連續第二次製造商冠軍。梅賽德斯F1 W06 Hybrid完成15賽事後，已獲得12場勝利（漢米爾頓9場及羅斯堡3場）、14次桿位（漢米爾頓11次及羅斯堡3次）、9次最快單圈（漢米爾頓6次及羅斯堡3次）、11次佔據頭排發車，以及8次以一、二名完賽。

一級方程式賽車成績

（圖例）粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速

賽季	車隊	引擎	輪胎	車手	大獎賽																			積分	排名
					澳	馬	中	巴林	西	摩	加	奧	英	匈	比	意	新	日	俄	美	墨	巴西	阿
2015年	梅賽德斯AMG 國油F1車隊	梅賽德斯 PU106B Hybrid	P	尼可·羅斯堡	2	3	2	3	1	1	2	1	2	8	2	17†	4	2	Ret	2	1	1	1	617	1
				劉易斯·漢米爾頓	1	2	1	1	2	3	1	2	1	6	1	1	Ret	1	1	1	2	2	2

^† 未完賽，但已完成賽事總里程的90%。