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2015年英國大獎賽

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英国  2015年英國大獎賽
賽事細節
2015年世界一级方程式锦标赛共19站中的第9站
銀石賽道布局
銀石賽道布局
日期 2015年7月5日
官方名稱 2015年一級方程式賽車英國大獎賽[1]
舉辦地點 英國銀石銀石賽道
賽道 永久性賽道
5.891公里(3.661英里)
距離 52圈,306.198公里(190.263英里)
天氣 晴時多雲偶陣雨,氣溫18 °C(64 °F)、賽道溫度28 °C(82 °F)[2]
參加 140,000[3]
桿位
車手 英国 路易斯·漢米爾頓 梅賽德斯
時間 1:32.248
最快單圈
車手 英国 路易斯·漢米爾頓 梅賽德斯
時間 1:37.093 在第29圈
頒獎台
第一名 英国 路易斯·漢米爾頓 梅賽德斯
第二名 德國 尼可·羅斯堡 梅賽德斯
第三名 德國 賽巴斯蒂安·維泰爾 法拉利

2015年英國大獎賽英语:2015 British Grand Prix),官方名稱為2015年一級方程式賽車英國大獎賽英语:2015 Formula 1 British Grand Prix[1],是2015年7月5日舉辦於英國的一場一級方程式賽車賽事。比賽在銀石賽道進行,總計52圈。這是2015年世界一級方程式錦標賽的第9場分站賽事。[4][5]同時也是第70屆英國大獎賽,以及第51度舉辦於銀石賽道。

路易斯·漢米爾頓是上一屆的分站冠軍,並帶著領先隊友尼可·羅斯堡10分的積分差距來到這站。最終,漢米爾頓衛冕奪冠,而其隊友羅斯堡則以11秒之差位居第二。

賽事簡報[编辑]

背景[编辑]

尼克·胡肯伯格駕駛B-spec版VJM08英语Force India VJM08

比賽來到銀石賽道印度威力為他們的VJM08英语Force India VJM08推出了新的版本(B-spec),搭載配有「鼻孔」且較短的鼻翼。[6][7]法拉利前一站賽巴斯蒂安·維泰爾遭遇了車輪螺母的問題後,決定在英國大獎賽修正其車輪螺母系統。[8]馬諾在比賽前取得新的贊助商,因此更換了他們的塗裝。[9]這場分站賽事是第900場至少有一輛法拉利引擎車輛上場的大獎賽。[10]

輪胎供應商倍耐力在此站提供車隊兩種最硬的乾胎;橘色硬胎作為首選胎,以及白色中性胎作為備選胎。另外,如同其他所有賽事一般,也供應了兩種雨胎;分別是綠色半雨胎和藍色全雨胎。[11]

尼可·羅斯堡前一場奧地利分站奪冠後,[12]路易斯·漢米爾頓帶著領先其隊友羅斯堡10分的積分差距來到這站。[13]在車隊積分榜方面,梅賽德斯領先法拉利136分,而第三名的威廉斯則在奧地利站後縮小了與法拉利的差距。[13]這次比賽週末的幹事包括國際汽聯世界理事會成員拉爾斯·奧斯特林德(Lars Österlind)、巴貝多汽車聯盟主席安德魯·馬拉柳(Andrew Mallalieu)及1992年世界冠軍尼高·文素[13]

自由練習賽[编辑]

根據2015年賽季的規則,將舉行三階段自由練習賽,週五有兩場長一個半小時,而剩餘一場一小時的練習賽則位在週六排位賽之前。[14]在週五上午的第一階段自由練習賽中,尼可·羅斯堡在前期出現液壓問題,迫使他的車隊為他更換變速箱,不過他仍寫下全場最快的時間。[15]這位德國人比位居第二的隊友路易斯·漢米爾頓快上約0.07秒。馬克斯·維斯塔潘以落後羅斯堡1.2秒之差位居第三,應證了紅牛二隊底盤在此週末相當具有競爭力。[16]第一階段練習賽的測試車手包含了頂替羅曼·格羅斯讓蓮花出賽的喬里恩·帕爾默、駕駛維爾特利·鮑達斯威廉斯FW37英语Williams FW37並以第13名完賽的蘇茜·沃爾夫,以及頂替薩伯車手馬庫斯·埃里克森拉菲爾·馬賽羅[17]

週五下午的第二階段練習賽,因為羅曼·格羅斯讓在Luffield彎陷入碎石堆中,早早就出現了紅旗。尼可·羅斯堡領先兩輛法拉利及抱怨著車輛設置的隊友漢米爾頓,成為場上最快的車手。麥拉倫與薩伯在此階段表現不佳,僅排在兩輛馬諾之前。而在馬諾車手羅伯托·梅里的車輛陷入早先使格羅斯讓卡住的地方後,迫使二度出示紅旗。[18]威廉斯車手僅以第10與第12名完賽後,費利佩·馬薩表示他的車隊落後了紅牛車隊[19]

到了週六早晨的第三和最後一階段的練習賽,世界冠軍路易斯·漢米爾頓寫下了最快圈速,領先他的隊友約半秒。羅斯堡因為車隊在調查有可能的變速箱漏油,所以此階段的大部分時間都待在了車庫中。位在梅賽德斯之後的是兩輛法拉利及兩輛紅牛二隊,而奇米·雷克南更僅落後漢米爾頓不到一秒。另一方面,費爾南多·阿隆索只完成了六圈,提前結束了這一階段的練習賽。[20]

排位賽[编辑]

費利佩·馬薩在排位賽取得第三名,並在之後的正賽前半段位居領先地位。

排位賽共包含三個部分,各個階段分別長18、15、12分鐘,前兩階段各淘汰五名車手。[14]在排位賽開始之前,賽會告誡車手要遵循賽道限制,尤其是在Copse彎處。[21]儘管如此,最終在整個排位賽過程中,仍有11位車手被判四個車輪在彎道駛離賽道。帕斯托·馬爾多納多甚至因此失去他的兩次圈速,包含他在第一階段讓他勉強進入第二階段的最佳成績。[22][23]這階段淘汰了兩輛麥拉倫、兩輛馬諾及薩伯的費利佩·納斯爾。同時,奇米·雷克南是此階段的最快車手。[23]

第二階段排位賽淘汰了兩位蓮花車手,以及抱怨後輪缺乏抓地力的馬克斯·維斯塔潘。塞吉歐·培瑞茲排在第11位,而格羅斯讓的最佳成績因為超出賽道而不被承認。不過,他的第二佳成績仍保住了他的位置。[23]

前10位車手在第三階段爭奪桿位,最終由路易斯·漢米爾頓奪得,並以0.122秒之差擊敗隊友羅斯堡。兩位梅賽德斯車手皆未能做出比此階段首次圈速更佳的成績,漢米爾頓也在排位賽結束前進到了維修站。威廉斯車隊在經過前兩站的頒獎台完賽後,在此站佔據第二排發車位,更加確定了他們的進步。[24]這是梅賽德斯的連續第20座桿位,再4場就能追平威廉斯在1992英语1992 Formula One season1993年英语1993 Formula One season所寫下的紀錄。[25]

正賽[编辑]

兩輛蓮花在第一圈的碰撞後雙雙退賽。

週日賽事的門票銷售一空,擠進了約140,000名的群眾。[3]費利佩·納斯爾在暖胎圈時,變速箱出現問題不得不退賽。燈滅起跑後,兩輛梅賽德斯的起步不算理想,使得馬薩及鮑達斯兩輛具有較佳牽引力的威廉斯,分別來到了第1與第3名,而芬蘭人的表現也較漢米爾頓來的好。再往後排,尼克·胡肯伯格同樣也很快地起跑,從第9位上升至第5位,超掉了丹尼爾·科維亞特以及兩輛法拉利。在後段班,里卡多於3號彎碰撞了羅曼·格羅斯讓,這導致法國人撞上隊友帕斯托·馬爾多納多。為了閃避這起事故的費爾南多·阿隆索碰到了他的隊友簡森·巴頓,最終格羅斯讓、馬爾多納多及巴頓紛紛退賽。而阿隆索則進站換上新的鼻翼,這起事故也部署了安全車,比賽隨後在第4圈重新展開。漢米爾頓隨即對費利佩·馬薩展開攻勢,不過在Vale彎衝出賽道,讓後方的鮑達斯在Club彎內側超越,取得第2名。同時,塞吉歐·培瑞茲超過了賽巴斯蒂安·維泰爾來到第9名,而新秀馬克斯·維斯塔潘則因打滑陷入碎石區提前退賽。

在接下來的幾圈內,威廉斯告知他們的車手不要互相鬥爭,並設法拉開與梅賽德斯的距離。芬蘭人則抱怨說他比馬薩快,並請求准許他超車拿下領先地位,最終他也獲得車隊的允許。然而,鮑達斯的速度並沒有上來,但前4名車手仍拉大與中段班的差距,在第13圈時,領先了第5名的尼克·胡肯伯格約7秒。兩輛法拉利在14、15圈時早早進站換上新胎,顯然將採取兩停策略。[26]在第20圈時,路易斯·漢米爾頓決定使用undercut戰術,[27]進站換上新胎。當時位在第1名的馬薩及第4名的羅斯堡也在一圈後進站。這兩輛車並排駛離維修站,不過馬薩的領先足以暫時奪下第2名的位子。鮑達斯也在一圈後進站,不過漢米爾頓在出來這圈寫下了全場最快圈速,取得了領先地位,而出來的鮑達斯則落在馬薩與羅斯堡之間的第3名。隨後,丹尼爾·里卡多在23圈時因為電子系統故障,不得不以退賽收場。

比賽進行至一半,車手們被告知在比賽結束前有可能會有降雨。當小卡洛斯·塞恩斯因為電子故障而失去了速度並且退賽,賽會在33至34圈短暫出動了虛擬安全車。隨後,賽道上開始有雨滴落下,但僅影響到維修站附近的區域。到了第38圈,車手們開始失去抓地力。賽巴斯蒂安·維泰爾設法在第39圈超越隊友雷克南,而後者則選擇在這圈結束前進站換上半雨胎,不過事實證明這是一個糟糕的決定,因為賽道還不夠濕滑。同時,羅斯堡在此圈從鮑達斯手中奪下第3名。兩圈後,他又在4號彎超越馬薩,來到第2名。換上半雨胎的雷克南失去了更多的名次,下滑至第9名。而用上光頭胎的羅斯堡拚盡全力縮小與漢米爾頓的差距,到了第43圈時僅落後3.7秒。在漢米爾頓進站換上半雨胎後,維泰爾也緊跟著進站換胎。這次的策略奏效,因為雨勢在此時正好來臨。接著,羅斯堡與兩輛威廉斯在下一圈也趕緊進入維修站換胎,但這次的進站就來的有點晚,因為馬薩與鮑達斯出來後落在了維泰爾之後。另一方面,漢米爾頓試圖將他與羅斯堡的差距擴大至9秒。

路易斯·漢米爾頓慶祝獲得分站冠軍。

在第49圈時,儘管威爾·史蒂文斯用上了半雨胎,但他仍衝出賽道撞上護欄,撞毀了他的前鼻翼。所幸他還能回到場上,不過隨後的進站更換鼻翼讓他掉至最後一名。漢米爾頓在接下來的幾圈保持著他的領先,第三度在銀石獲得冠軍(這是自1994年起,第二位連續在銀石奪冠,及首位桿位起跑奪冠的車手)。[28]為此,他也以連續18場的大獎賽領跑,超越了傑奇·史都華保有45年的連續領跑紀錄。阿隆索則取得他重返麥拉倫後的首個積分,而換上新的B-spec的印度威力,靠著第7與第9名完賽的胡肯伯格和培瑞茲,雙雙取得積分完賽。[29]

賽後[编辑]

「多麼精彩的一場比賽!經典的英國大獎賽就是如此多采多姿。尤其是多變的天候狀況,讓我們全都感到緊張,而雨勢強度又是如此難以預測。」

約翰·布斯英语John Booth (motor racing)馬諾-瑪魯西亞車隊主席。[30]

比賽的媒體採訪會進行地相當順利,而有些報導稱這場比賽「令人毛骨悚然」[31]且能「為這項備受抨擊的運動注入新血」。[32]特別是漢米爾頓的表現被視為相當傑出。[33]這位世界冠軍坦言梅賽德斯在起跑時失去了他們的位置,也為粉絲增加比賽的可看度,並接著說:「你無法想像我有多麼開心。我在最後一圈時更流下了眼淚。」[33]

經過前幾圈與隊友馬薩爭奪領先地位後,維爾特利·鮑達斯表示他確信他能拉開與後方梅賽德斯的差距。不過,他堅稱「沒有人應該被限制。這樣就不是賽車,但當時我確實有不錯的機會來超車」。[34]紅牛車隊主席克里斯蒂安·霍納在賽後宣稱,一次在濕滑賽道上的打滑浪費了丹尼爾·科維亞特爭奪頒獎台名次的機會。[35]賽後,賽會決定不對在第一圈引發事故的蓮花與麥拉倫車手採取任何行動。[36]

費爾南多·阿隆索取得他本季的第一個積分。

這場勝利讓漢米爾頓在車手積分榜上將與羅斯堡的差距擴大至17分。[33]梅賽德斯靠著連續九站讓兩位車手皆站上頒獎台,打破了法拉利在1952英语1952 Formula One season1953年英语1953 Formula One season間所寫下的紀錄。當時法拉利達成連續八場有至少兩位車手站上頒獎台,雖然往往會有多於兩位的車手上場比賽。[10]

比賽結束後隔天,一場關於據稱梅賽德斯讓其技工在第14圈時到維修道準備卻沒有執行進站,而違反規則的小風波在媒體間浮現。蘇茜·沃爾夫隨後公布她傳給身為梅賽德斯車隊老闆的丈夫托托·沃爾夫英语Toto Wolff的文字訊息,稱這起事件是「一場小遊戲」,未能讓威廉斯車隊提前把他們的車輛叫進維修站中。儘管如此,賽會也未對此作出處分。[37]

賽事結果[编辑]

排位賽成績[编辑]

名次 車號 車手 車隊 第一階段 第二階段 第三階段 發車位
1 44 英国 路易斯·漢米爾頓 梅賽德斯 1:33.796 1:33.068 1:32.248 1
2 6 德國 尼可·羅斯堡 梅賽德斯 1:33.475 1:32.737 1:32.361 2
3 19 巴西 費利佩·馬薩 威廉斯-梅賽德斯 1:34.542 1:33.707 1:33.085 3
4 77 芬兰 維爾特利·鮑達斯 威廉斯-梅賽德斯 1:34.171 1:33.020 1:33.149 4
5 7 芬兰 奇米·雷克南 法拉利 1:33.426 1:33.911 1:33.379 5
6 5 德國 賽巴斯蒂安·維泰爾 法拉利 1:33.562 1:33.641 1:33.547 6
7 26 俄羅斯 丹尼爾·科維亞特 紅牛-雷諾 1:34.422 1:33.520 1:33.636 7
8 55 西班牙 小卡洛斯·塞恩斯 紅牛二隊-雷諾 1:34.641 1:34.071 1:33.649 8
9 27 德國 尼克·胡肯伯格 印度威力-梅賽德斯 1:34.594 1:33.693 1:33.673 9
10 3 澳大利亚 丹尼爾·里卡多 紅牛-雷諾 1:34.272 1:33.749 1:33.943 10
11 11 墨西哥 塞吉歐·培瑞茲 印度威力-梅賽德斯 1:34.250 1:34.268 11
12 8 法国 羅曼·格羅斯讓 蓮花-梅賽德斯 1:34.646 1:34.289 12
13 33 荷蘭 馬克斯·維斯塔潘 紅牛二隊-雷諾 1:34.819 1:34.502 13
14 13 委內瑞拉 帕斯托·馬爾多納多 蓮花-梅賽德斯 1:34.877 1:34.511 14
15 9 瑞典 馬庫斯·埃里克森 薩伯-法拉利 1:34.643 1:34.868 15
16 12 巴西 費利佩·納斯爾 薩伯-法拉利 1:34.888 16
17 14 西班牙 費爾南多·阿隆索 麥拉倫-本田 1:34.959 17
18 22 英国 簡森·巴頓 麥拉倫-本田 1:35.207 18
19 28 英国 威爾·史蒂文斯 瑪魯西亞-法拉利 1:37.364 19
20 98 西班牙 羅伯托·梅里 瑪魯西亞-法拉利 1:39.377 20
107%時間:1:40.762
來源:[38]

正賽成績[编辑]

名次 車號 車手 車隊 圈數 時間/退賽 發車位 積分
1 44 英国 路易斯·漢米爾頓 梅賽德斯 52 1:31:27.729 1 25
2 6 德國 尼可·羅斯堡 梅賽德斯 52 +10.956 2 18
3 5 德國 賽巴斯蒂安·維泰爾 法拉利 52 +25.443 6 15
4 19 巴西 費利佩·馬薩 威廉斯-梅賽德斯 52 +36.839 3 12
5 77 芬兰 維爾特利·鮑達斯 威廉斯-梅賽德斯 52 +63.194 4 10
6 26 俄羅斯 丹尼爾·科維亞特 紅牛-雷諾 52 +63.955 7 8
7 27 德國 尼克·胡肯伯格 印度威力-梅賽德斯 52 +78.744 9 6
8 7 芬兰 奇米·雷克南 法拉利 52 +1圈 5 4
9 11 墨西哥 塞吉歐·培瑞茲 印度威力-梅賽德斯 52 +1圈 11 2
10 14 西班牙 費爾南多·阿隆索 麥拉倫-本田 52 +1圈 17 1
11 9 瑞典 馬庫斯·埃里克森 薩伯-法拉利 52 +1圈 15
12 98 西班牙 羅伯托·梅里 瑪魯西亞-法拉利 52 +3圈 20
13 28 英国 威爾·史蒂文斯 瑪魯西亞-法拉利 52 +3圈 19
Ret 55 西班牙 小卡洛斯·塞恩斯 紅牛二隊-雷諾 33 電子 8
Ret 3 澳大利亚 丹尼爾·里卡多 紅牛-雷諾 22 電子 10
Ret 33 荷蘭 馬克斯·維斯塔潘 紅牛二隊-雷諾 3 打滑 14
Ret 13 委內瑞拉 帕斯托·馬爾多納多 蓮花-梅賽德斯 0 碰撞損壞 14
Ret 22 英国 簡森·巴頓 麥拉倫-本田 0 碰撞 18
Ret 8 法国 羅曼·格羅斯讓 蓮花-梅賽德斯 0 碰撞 12
DNS 12 巴西 費利佩·納斯爾 薩伯-法拉利 0 變速箱 1
來源:[39]

註記:

  • ^1 -納斯爾的車輛未能從維修站中移往發車位上。[40]

賽後排名[编辑]

車手積分榜
名次 車手 積分
1rightarrow blue.svg 1 英国 路易斯·漢米爾頓 194
1rightarrow blue.svg 2 德國 尼可·羅斯堡 177
1rightarrow blue.svg 3 德國 賽巴斯蒂安·維泰爾       135
1uparrow green.svg 4 芬兰 維爾特利·鮑達斯 77
1downarrow red.svg 5 芬兰 奇米·雷克南 76
車隊積分榜
名次 車隊 積分
1rightarrow blue.svg 1 德國 梅賽德斯 371
1rightarrow blue.svg 2 義大利 法拉利 211
1rightarrow blue.svg 3 英国 威廉斯-梅賽德斯       151
1rightarrow blue.svg 4 奥地利 紅牛-雷諾 63
1rightarrow blue.svg 5 印度 印度威力-梅賽德斯 39
  • 註記:僅列出前五名。

參考資料[编辑]

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  3. ^ 3.0 3.1 Richards, Giles. British motor racing fans break the mould as crowds flock to Silverstone. The Guardian. 2015-07-04 [2015-07-05]. 
  4. ^ World Motor Sport Council 2014 – Beijing. FIA.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 2014-09-12 [2015-03-01]. 
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外部連結[编辑]

上一场:
2015年奧地利大獎賽
2015年世界一级方程式锦标赛
英國大獎賽
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2015年匈牙利大獎賽
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2014年英國大獎賽
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2016年英國大獎賽