本页使用了标题或全文手工转换

紅牛車隊

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索



奥地利 紅牛-雷諾[1]
車隊名稱 紅牛車隊
Red Bull Racing
所在地 英國白金漢郡米爾頓凱恩斯
車隊主席 克里斯蒂安·霍納
技術指導 亞德里安·紐維
創辦人 迪特里希·馬特希茨
網站 www.redbullracing.com
先前名稱 捷豹F1車隊
2016年世界一級方程式錦標賽
世界一級方程式錦標賽歷史
首次出賽 2005年澳大利亞大獎賽
最近出賽 2016年新加坡大奖赛
完賽數 218
车队
世界冠軍
4次(2010201120122013
車手
世界冠軍
4次(2010201120122013
分站冠軍 51
桿位 58
最快圈速 50
2015年
總成績
第4(187分)

紅牛車隊英语:Red Bull Racing)是奧地利紅牛公司旗下的一級方程式車隊之一(另一隊是Toro Rosso),現時由克里斯蒂安·霍納出任主席,同時他也是F3000賽車阿登車隊(Arden Motorsport)主席。车队于2005年初战F1赛场,并在2010年、2011年、2012及2013年获得年度车队总冠军;旗下车手塞巴斯蒂安·维特尔则于2010、2011、2012及2013年連續四年获得年度车手总冠军。

簡史[编辑]

2004年,福特汽車出售捷豹車隊(Jaguar Racing),其股權由紅牛以1.1億美元全數購入,並組成紅牛車隊,將出戰2005年年度的F1賽季。

該車隊的由來可追溯至由車手杰基·斯图尔特所創立的F1車隊斯图尔特车队,於1997年首次出賽,後來該車隊被福特收購,並於2000年賽季改名為捷豹車隊。

2004年11月15日,紅牛證實已從福特收購捷豹車隊,並會於2005年度賽季繼續沿用科斯沃斯引擎。

紅牛公司主席迪特里希·马特希茨(Dietrich Mateschitz)正嘗試吸納前F1車手及寶馬賽車的高層人員格哈特·伯格(Gerhard Berger)為賽事尋求指導。

紅牛車隊使用RB1型賽車出戰2005年賽季,前邁凱輪車手大衛·庫塔將為紅牛效力,另一車手是克里斯蒂安·克莱因维塔托尼奥·柳齐作为试车手。他們均與紅牛簽了相同的合約。但是据称如果克里斯蒂安·克莱因表现不佳,维塔托尼奥·柳齐会在赛季中随时入替。

2005年1月7日,紅牛宣佈其車隊經理人東尼·珀內爾(Tony Purnell)和大衛·皮奇福思(David Pitchforth)將由響譽F3000賽車阿登車隊(Arden Motorsport)主席克里斯蒂安·霍納接替。

紅牛車隊在2005年賽季中已表現不俗,先是首站澳大利亞大獎賽中,車手庫塔取得第4名。接著在馬來西亞大獎賽的賽事後,車隊的總積分已超越其前身積架車隊於2004年賽季的總成绩。最终,紅牛車隊在2005赛季中凭借稳定的表现获得第七名的成绩。不过也有人认为紅牛車隊的赛车速度其实相当平庸,只是在赛季初段趁乱获得了不少积分。整个赛季中,车队头号车手大衛·庫塔贡献了24个积分,功不可没。而轮流上场的两位二号车手中,克里斯蒂安·克莱因更胜一筹。这两位车手也因其表现获得留用。

2006年及2007年賽季,紅牛車隊由法拉利提供賽車引擎。

2006年賽季[编辑]

2005年4月23日,紅牛車隊宣佈將於2006年賽季使用法拉利提供的引擎,而F1的賽例又於同期作出改動,車輛於2006年賽季必須使用V8引擎。外界普遍認為紅牛和法拉利會使用相同的引擎,而在輪胎方面,紅牛將會繼續使用米其林

同年秋季,紅牛宣佈成功收購米納迪車隊,並會於翌年以“Scuderia Toro Rosso”的名義出賽,當中在新名字中,“Toro Rosso”是「紅牛」的意大利語。新車隊雖成為紅牛的姊妹車隊,但兩隊將各自獨立運作。在出賽車輛上,新車隊將使用2005年原有的紅牛RB1型賽車,並使用經調低馬力的科斯沃斯V10引擎及米其林輪胎。預期紅牛在擁有「第二車隊」後,能培育更多車手。

2005年11月8日,紅牛成功從麥拿輪車隊手中吸納了技術指導員亚德里安·纽维

同年12月15日,紅牛的RB2型賽車首次試車,由英國車手庫塔駕駛。

2006年摩納哥大獎賽,由大衛庫塔取得了車隊第一次的獎盃(單站季軍)。

2006年底,宣佈07年將使用雷諾車隊提供的引擎,而與法拉利剩餘的一年引擎合約將轉讓予紅牛第二車隊

2009年賽季[编辑]

憑今屆由紅牛二隊加盟的維泰爾,在上海站賽事,取得車隊史上首次桿位及首個分站冠軍。在其后的英国银石和德国纽博格林大奖赛上,维特尔马克·韦伯又分别夺得分站冠军。而且三次都是由红牛车队包揽冠亚军,成绩显赫。

2010年賽季[编辑]

2010年6月12日,在加拿大站比赛的Vettel
2010年6月12日,在加拿大站比赛的Mark Webber

2010年F1收官站阿布扎比站正赛在亚斯湾赛道结束。红牛车队维泰尔获胜并摘得车手总冠军,成为F1历史上最年轻的世界冠军。法拉利车队阿隆索进站策略失误仅获第七名,成为年度亚军。红牛另一位车手韦伯获得季军。

2011年赛季[编辑]

在赛事还剩下四场比赛时,塞巴斯蒂安·维特尔日本站取得季军,从而提前夺得车手总冠军。在赛事还剩三场比赛时,车队在韩国站提前获得车队总冠军。

2012年赛季[编辑]

2012年11月18日,红牛车队在倒数第二场的美国大奖赛上凭借积分领先的优势成功卫冕年度车队总冠军,这也是该车队连续第三年获得车队总冠军[2]

2012年11月25日,塞巴斯蒂安·维特尔在收官站巴西站上以第六名完赛,以三分优势击败法拉利车队的费尔南多·阿隆索再次卫冕年度车手总冠军,并且超越艾爾頓·冼拿成为赛事历史上最年轻的三冠王。[3][4]

一級方程式歷年成績[编辑]

(图例)粗體為桿位出賽,斜體為最快圈速

賽季 底盤 引擎 輪胎 車號 車手 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 積分 排名
2005年 RB1 考斯沃斯 TJ2005 3.0 V10

M

巴林 西 巴西 34 第7
14 英国 大衛·庫塔 4 6 8 11 8 Ret 4 7 DNS 10 13 7 Ret 7 15 Ret Ret 6 9
15 奥地利 克里斯蒂安·克莱恩 7 8 DNS 8 DNS Ret 15 9 Ret 8 13 9 9 9 5
15 義大利 维塔托尼奥·柳齐 8 Ret Ret 9
2006年 RB2 法拉利 056 2.4 V8

M

巴林 西 巴西 16 第7
14 英国 大衛·庫塔 10 Ret 8 Ret Ret 14 3 12 8 7 9 11 5 15 12 9 Ret Ret
15 奥地利 克里斯蒂安·克莱恩 8 Ret Ret Ret Ret 13 Ret 14 11 Ret 12 8 Ret 11 11
15 荷蘭 羅伯特·當布斯 12 13 12
2007年 RB3 雷諾 RS27 2.4 V8 B 巴林 西 巴西 24 第5
14 英国 大衛·庫塔 Ret Ret Ret 5 14 Ret Ret 13 11 5 11 10 Ret Ret 4 8 9
15 澳大利亚 馬克·韋伯 13 10 Ret Ret Ret 9 7 12 Ret 3 9 Ret 9 7 Ret 10 Ret
2008年 RB4 雷諾 RS27 2.4 V8 B 巴林 西 巴西 29 第7
9 英国 大衛·庫塔 Ret 9 18 12 9 Ret 3 9 Ret 13 14 17 11 16 7 Ret 10 Ret
10 澳大利亚 馬克·韋伯 Ret 7 7 5 7 4 12 6 10 Ret 9 12 8 8 Ret 8 14 9
2009年 RB5 雷諾 RS27 2.4 V8 B 巴林 西 巴西 153.5 亞軍
14 澳大利亚 馬克·韋伯 12 6 2 11 3 5 2 2 1 3 9 9 Ret Ret 17 1 2
15 德國 賽巴斯蒂安·維泰爾 13 15 1 2 4 Ret 3 1 2 Ret Ret 3 8 4 1 4 1
2010年 RB6 雷諾 RS27 2.4 V8 B 巴林 西 巴西 498 冠軍
5 德國 賽巴斯蒂安·維泰爾 4 Ret 1 6 3 2 Ret 4 1 7 3 3 15 4 2 1 Ret 1 1
6 澳大利亚 馬克·韋伯 8 9 2 8 1 1 3 5 Ret 1 6 1 2 6 3 2 Ret 2 8
2011年 RB7 雷諾 RS27 2.4 V8 P 西 巴西 650 冠軍
1 德國 賽巴斯蒂安·維泰爾 1 1 2 1 1 1 2 1 2 4 2 1 1 1 3 1 1 Ret 2
2 澳大利亚 馬克·韋伯 5 4 3 2 4 4 3 3 3 3 5 2 Ret 3 4 3 4 4 1
2012年 RB8 雷諾 RS27 2.4 V8 P 巴林 西 巴西 460 冠軍
1 德國 賽巴斯蒂安·維泰爾 2 11 5 1 6 4 4 Ret 3 5 4 2 22 1 1 1 1 3 2 6
2 澳大利亚 馬克·韋伯 4 4 4 4 11 1 7 4 1 8 8 6 20 11 9 2 3 Ret Ret 4
2013年 RB9 雷諾 RS27 2.4 V8 P 巴林 西 巴西 596 冠軍
1 德國 賽巴斯蒂安·維泰爾 3 1 4 1 4 2 1 Ret 1 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 澳大利亚 馬克·韋伯 6 2 Ret 7 5 3 4 2 7 4 5 3 15 Ret 2 Ret 2 3 2
2014年 RB10 雷諾 Energy F1-2014 1.6 V6 t P 巴林 西 巴西 405 亞軍
1 德國 賽巴斯蒂安·維泰爾 Ret 3 6 5 4 Ret 3 Ret 5 4 7 5 6 2 3 8 7 5 8
3 澳大利亚 丹尼爾·里奇亞多 DSQ Ret 4 4 3 3 1 8 3 6 1 1 5 3 4 7 3 Ret 4
2015年 RB11 雷諾 Energy F1-2015 1.6 V6 t P 巴林 西 巴西 187 第4
3 澳大利亚 丹尼爾·里奇亞多 6 10 9 6 7 5 13 10 Ret 3 Ret 8 2 15 15† 10 5 11 6
26 俄羅斯 丹尼尔·科维亚特 DNS 9 Ret 9 10 4 9 12 6 2 4 10 6 13 6 Ret 4 7 10
2016年 RB12 豪雅1.6 V6 t P 巴林 西 巴西 316 第2
3 澳大利亚 丹尼爾·里奇亞多 4 4 4 11 4 2 7 7 5 4 3 2 2 5 2
26 俄羅斯 丹尼尔·科维亚特 DNS 7 3 15
33 荷蘭 馬克斯·維斯塔潘 1 Ret 4 8 2 2 5 3 11 7 6

由於未能完成原定賽程的75%,車手只有一半分數。
車手未完賽,但已完成賽事總里程的90%。
2010年賽季起,請見新的一级方程式积分系统介紹。

参考资料[编辑]

  1. ^ Licence information. FIA International Court of Appeal. 2009-04-08 [2009-04-19]. (原始内容存档于2009-04-29). 
  2. ^ Collantine, Keith. Red Bull win third constructors’ title in a row. F1 Fanatic (Keith Collantine). November 18, 2012 [November 18, 2012]. 
  3. ^ (英文)Webber re-signs with Red Bull for 2012. Formula1.com (Formula One Administration). 27 August 2010 [6 December 2012]. 
  4. ^ (英文)Vettel to stay at Red Bull until 2014. Formula1.com (Formula One Administration). 14 March 2011 [6 December 2012]. 

外部連結[编辑]

前任:
布朗车队
一级方程式世界制造商冠军列表
2010-2013年
繼任:
梅赛德斯车队