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2009年世界一级方程式锦标赛

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2009年國際汽聯世界一級方程式
錦標賽賽季
車手冠軍简森·巴顿
車隊冠軍布朗-梅赛德斯
上屆:2008 下屆:2010

2009年世界一级方程式锦标赛2009 FIA Formula One World Championship),是由FIA舉辦的年度一级方程式赛车賽事。比赛时间为2009年3月27日至11月1日,共有17场比赛,個人總冠軍由简森·巴顿奪得,車隊冠軍由新成立的布朗車隊奪得。今季法國及加拿大站取消。國際車聯建議今屆賽事勝出站數最多的車手可以成為總冠軍,但被車手及車隊拒絕有關建議。

車隊及車手[编辑]

以下為參加2009年世界一級方程式錦標賽的車隊及車手:[1]

車隊 製造商 底盤 引擎 輪胎 车手名单 測試/預備車手
No. 正赛车手 場次
英国 沃达丰迈凯伦梅赛德斯车队 迈凯伦-梅赛德斯 MP4-24英语McLaren MP4-24 梅赛德斯FO 108W B 1 英国 劉易斯·咸美頓[2] 全部 西班牙 佩德罗·德·拉·罗萨[3]
2 芬兰 海基·科瓦萊寧[4] 全部
義大利 萬寶路法拉利車隊 法拉利 F60英语Ferrari F60 法拉利056 3 巴西 菲利佩·马萨[5] 1–10 義大利 卢卡·巴多尔[6]
西班牙 马克·吉尼[6]
義大利 卢卡·巴多尔[7] 11–12
義大利 詹卡洛·费斯切拉[8] 13–17
4 芬兰 奇米·雷克南[9] 全部
德国 宝马索伯F1车队 宝马索伯 F1.09英语BMW Sauber F1.09 宝马P86/9 5 波兰 羅伯特·庫畢薩[10] 全部 奥地利 克里斯蒂安·克萊恩[10]
6 德国 尼克·夏菲特[10] 全部
法國 ING雷諾F1車隊[11] 雷諾 R29英语Renault R29 雷诺RS27 7 西班牙 費蘭度·阿朗素[1] 全部 法國 羅曼·格羅斯讓[12]
巴西 盧卡斯·迪·格拉西[13]
8 巴西 尼爾遜·小畢奇[1] 1–10
法國 羅曼·格羅斯讓[14] 11–17
日本 松下電器豐田車隊 豐田 TF109英语Toyota TF109 豐田RVX-09 9 義大利 雅诺·特鲁利[15] 全部 日本 小林可夢偉[16]
10 德国 提摩·格洛克[17] 1–15
日本 小林可夢偉[18] 16–17
義大利 红牛第二车队 红牛二队-法拉利 STR4英语Toro Rosso STR4 法拉利056 11 法國 塞巴斯蒂安·布尔代[19] 1–9 西班牙 哈伊梅·阿古尔苏阿里[20]
西班牙 哈伊梅·阿古尔苏阿里[21] 10–17
12 瑞士 塞巴斯蒂安·布米[22] 全部
奥地利 紅牛車隊 紅牛-雷诺 RB5 雷諾RS27 14 澳大利亚 馬克·韋伯[23] 全部 西班牙 哈伊梅·阿古尔苏阿里[20]
15 德国 塞巴斯蒂安·維泰爾[24] 全部
英国 AT&T威廉姆斯車隊 威廉姆斯-豐田 FW31英语Williams FW31 豐田RVX-09 16 德国 尼高·羅斯堡[25] 全部 德国 尼可拉斯·賀根堡[25]
17 日本 中嶋一貴[25] 全部
印度 印度力量F1车队 印度力量-梅赛德斯 VJM02英语Force India VJM02 梅賽德斯FO 108W 20 德国 阿達·舒杜[1] 全部 義大利 维塔托尼奥·柳齐[26]
21 義大利 詹卡洛·费斯切拉[1] 1–12
義大利 维塔托尼奥·柳齐[26] 13–17
英国 布朗GP車隊 布朗-梅赛德斯 BGP 001 梅賽德斯FO 108W 22 英国 詹森·巴頓[27] 全部 英国 安東尼·戴維森[28]
奥地利 亚历山大·伍尔茨[29]
23 巴西 魯本斯·巴里切羅 全部

車隊更變[编辑]

車手更變[编辑]

季中更變[编辑]

賽程表[编辑]

2009年度賽程已經在2008年11月5日確定修改後發佈︰[34]

賽程 官方名稱 大獎賽 賽道 城市/地點 日期 時間
當地 UTC
1 澳大利亚 ING澳大利亚大奖赛 澳大利亚大奖赛 墨爾本大獎賽賽道 墨尔本 3月29日 17:00 06:00
2 马来西亚 馬石油马来西亚大奖赛 马来西亚大奖赛 雪邦國際賽道 吉隆坡 4月5日 17:00 09:00
3 中国 中国大奖赛 中国大奖赛 上海國際賽道 上海 4月19日 15:00 07:00
4 巴林 海灣航空巴林大奖赛 巴林大奖赛 巴林國際賽道 萨基尔 4月26日 14:30 11:30
5 西班牙 西班牙電信西班牙大奖赛 西班牙大奖赛 加泰羅尼亞賽道 蒙特梅洛 5月10日 14:00 12:00
6 摩纳哥 摩纳哥大奖赛 摩纳哥大奖赛 摩纳哥赛道 蒙地卡羅 5月24日 14:00 12:00
7 土耳其 ING土耳其大奖赛 土耳其大奖赛 伊斯坦布尔赛道 伊斯坦堡 6月7日 15:00 12:00
8 英国 桑坦德銀行英国大奖赛 英国大奖赛 銀石賽道 銀石 6月21日 13:00 12:00
9 德国 桑坦德銀行德国大奖赛 德国大奖赛 纽博格林赛道 尼尔堡 7月12日 14:00 12:00
10 匈牙利 ING匈牙利大奖赛 匈牙利大奖赛 匈牙利赛道 莫焦罗德 7月26日 14:00 12:00
11 歐洲 西班牙電信欧洲大奖赛 欧洲大奖赛 華倫西亞街道賽道 華倫西亞 8月23日 14:00 12:00
12 比利时 ING比利时大奖赛 比利时大奖赛 斯帕-弗朗科尔尚赛道 斯塔沃洛 8月30日 14:00 12:00
13 義大利 桑坦德銀行意大利大奖赛 意大利大奖赛 蒙扎国家赛车场 蒙扎 9月13日 14:00 12:00
14 新加坡 新加坡電信新加坡大奖赛 新加坡大奖赛 濱海灣市街賽道 濱海灣 9月27日 20:00 12:00
15 日本 富士電視台日本大獎賽 日本大獎賽 铃鹿赛道 铃鹿 10月4日 15:00 06:00
16 巴西 巴西石油巴西大奖赛 巴西大奖赛 若澤·卡洛斯·帕塞賽道 聖保羅 10月18日 14:00 16:00
17 阿拉伯联合酋长国 阿提哈德航空阿布扎比大奖赛 阿布扎比大奖赛 亚斯码头赛道 阿布扎比 11月1日 15:00 11:00

賽道更變[编辑]

  • 中国大奖赛提早至4月舉行
  • 新增阿布扎比大奖赛,並作為本賽季的閉幕戰
  • 日本大奖赛將由富士國際賽道移師至铃鹿赛道舉行
  • 加拿大大奖赛因缺乏贊助商的原因而取消,但目標在下個賽季重返一級方程式賽程
  • 法国站因资金问题決定退出一級方程式賽程

規則更變[编辑]

今季各車輛將會使用此輪胎作賽

2006年12月22日,國際車聯宣佈有關2009年的規則。[35]

  • 新增"Kinetic Energy Recovery System",又稱為KERS。此裝置可在車輛煞車時,拿車輪慢速空轉前進的動力來替電池充電,並在車輛加速時以此電力轉動馬達協助加速。
  • 1998年以來,2009年再度使用光頭胎,由普利斯通提供。[36]禁止使用裝在前輪後方的破風板,但可將前翼加寬至與前輪同寬。禁止使用破風板後各車隊皆將前懸吊支臂與車頭的連接點往上移,並採用無龍骨車身,不在車頭下方設一突出的龍骨來作為前懸吊下支臂的連結點,這兩項設計可減少車身下半部亂流造成下壓力的損失。本年度冠軍車隊布朗車隊在車尾底部採用雙層式氣流擴散器加長車底氣流流動路徑長度,降低氣壓增加下壓力,這項有爭議的設計在賽季中得到FIA許可被所有車隊採用。
  • 2009年車隊將會有支出上限[37]
  • 2008年11月5日宣佈,比賽引擎使用上限由兩場增加至三場。每名車手可使用8個另加4個練習賽用引擎。此決定為減少一級方程式的成本。另外RPM亦被減少,由19,000RPM減至18,000 RPM,增加車輛壽命。[38]
  • 2009年1月27日FIA宣佈維修站將會在使用安全車時關閉。此規則在2007年引入,目的防止車輛在維修站加油,有可能會越過危險區域,現時軟件已經解決有關問題。[39]
  • 國際車聯曾提議勝出站數最多的車手可以成為總冠軍,但因為車手及車隊的反對而取消[40][41]。一級方程式賽車指責國際車聯在未得到認同下不要擅改規則[42][43]。另外,新的積分系統(12-9-7-5-4-3-2-1)以及頭三名車手獲得獎牌的建議均被拒絕。[44]

賽季回顧[编辑]

季初的焦點放在新成立的布朗車隊身上,在最初的七場賽事中其中贏了六站,其中三場比賽更包辦一二名,全部賽事由简森·巴顿勝出。此外在馬來西亞站由於惡劣天氣而被腰斬,是一級方程式賽車史上第五場未能完成原定75%賽程,車手只得一半積分。直到英國站積分榜迎來轉機,紅牛車隊兩名車手分別贏出英國及德國兩站賽事。除了布朗及紅牛車隊,今年還有麥拿倫以及法拉利能夠取得分站勝利。

截至巴西站為止,紅牛車隊以及塞巴斯蒂安·維泰爾仍然有機會超越布朗車隊成為總冠軍,但是巴西站简森·巴顿取得分站季軍,阻止對方後上奪冠的可能性。今屆賽事所有參賽隊伍均能夠取得分數完成賽季。

分站成績及積分榜[编辑]

分站成績[编辑]

比賽 大獎賽 桿位 最快圈速 冠軍車手 冠軍車廠 報告
1 澳大利亚 澳大利亚大奖赛 英国 简森·巴顿 德国 尼科·罗斯伯格 英国 简森·巴顿 英国 布朗-梅赛德斯 報告
2 马来西亚 马来西亚大奖赛 英国 简森·巴顿 英国 简森·巴顿 英国 简森·巴顿 英国 布朗-梅赛德斯 報告
3 中国 中国大奖赛 德国 塞巴斯蒂安·維泰爾 巴西 魯賓斯·巴利加奴 德国 塞巴斯蒂安·維泰爾 奥地利 紅牛-雷诺 報告
4 巴林 巴林大奖赛 義大利 亞諾·楚理 義大利 亞諾·楚理 英国 简森·巴顿 英国 布朗-梅赛德斯 報告
5 西班牙 西班牙大奖赛 英国 简森·巴顿 巴西 魯賓斯·巴利加奴 英国 简森·巴顿 英国 布朗-梅赛德斯 報告
6 摩纳哥 摩纳哥大奖赛 英国 简森·巴顿 巴西 菲利佩·马萨 英国 简森·巴顿 英国 布朗-梅赛德斯 報告
7 土耳其 土耳其大奖赛 德国 塞巴斯蒂安·維泰爾 英国 简森·巴顿 英国 简森·巴顿 英国 布朗-梅赛德斯 報告
8 英国 英国大奖赛 德国 塞巴斯蒂安·維泰爾 德国 塞巴斯蒂安·維泰爾 德国 塞巴斯蒂安·維泰爾 奥地利 紅牛-雷诺 報告
9 德国 德国大奖赛 澳大利亚 馬克·韋伯 西班牙 費蘭度·阿朗素 澳大利亚 馬克·韋伯 奥地利 紅牛-雷诺 報告
10 匈牙利 匈牙利大奖赛 西班牙 費蘭度·阿朗素 澳大利亚 馬克·韋伯 英国 劉易斯·咸美頓 英国 迈凯伦-梅赛德斯 報告
11 歐洲 欧洲大奖赛 英国 劉易斯·咸美頓 德国 提摩·格洛克 巴西 魯賓斯·巴利加奴 英国 布朗-梅赛德斯 報告
12 比利时 比利时大奖赛 義大利 詹卡洛·费斯切拉 德国 塞巴斯蒂安·維泰爾 芬兰 奇米·拉高倫 義大利 法拉利 報告
13 義大利 意大利大奖赛 英国 劉易斯·咸美頓 德国 阿達·舒杜 巴西 魯賓斯·巴利加奴 英国 布朗-梅赛德斯 報告
14 新加坡 新加坡大奖赛 英国 劉易斯·咸美頓 西班牙 費蘭度·阿朗素 英国 劉易斯·咸美頓 英国 迈凯伦-梅赛德斯 報告
15 日本 日本大奖赛 德国 塞巴斯蒂安·維泰爾 澳大利亚 馬克·韋伯 德国 塞巴斯蒂安·維泰爾 奥地利 紅牛-雷诺 報告
16 巴西 巴西大奖赛 巴西 魯賓斯·巴利加奴 澳大利亚 馬克·韋伯 澳大利亚 馬克·韋伯 奥地利 紅牛-雷诺 報告
17 阿拉伯联合酋长国 阿布扎比大奖赛 英国 劉易斯·咸美頓 德国 塞巴斯蒂安·維泰爾 德国 塞巴斯蒂安·維泰爾 奥地利 紅牛-雷诺 報告

積分系統[编辑]

前八名車手可獲得分數。[45][46]

名次 冠軍 亞軍 季軍 第四 第五 第六 第七 第八
积分 10 8 6 5 4 3 2 1

車手積分榜[编辑]

名次 車手
澳大利亚

马来西亚

中国
巴林
巴林
西
西班牙

摩纳哥

土耳其

英国

德国

匈牙利

西班牙

比利时

義大利

新加坡

日本
巴西
巴西

阿拉伯联合酋长国
積分
1 英国 简森·巴顿 1 1 3 1 1 1 1 6 5 7 7 Ret 2 5 8 5 3 95
2 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 13 15 1 2 4 Ret 3 1 2 Ret Ret 3 8 4 1 4 1 84
3 巴西 魯賓斯·巴利加奴 2 5 4 5 2 2 Ret 3 6 10 1 7 1 6 7 8 4 77
4 澳大利亚 馬克·韋伯 12 6 2 11 3 5 2 2 1 3 9 9 Ret Ret 17 1 2 69.5
5 英国 劉易斯·咸美頓 DSQ 7 6 4 9 12 13 16 18 1 2 Ret 12 1 3 3 Ret 49
6 芬兰 奇米·拉高倫 15 14 10 6 Ret 3 9 8 Ret 2 3 1 3 10 4 6 12 48
7 德国 尼高·羅斯堡 6 8 15 9 8 6 5 5 4 4 5 8 16 11 5 Ret 9 34.5
8 義大利 雅诺·特鲁利 3 4 Ret 3 Ret 13 4 7 17 8 13 Ret Ret 12 2 Ret 7 32.5
9 西班牙 費蘭度·阿朗素 5 11 9 8 5 7 10 14 7 Ret 6 Ret 5 3 10 Ret 14 26
10 德国 提摩·格洛克 4 3 7 7 10 10 8 9 9 6 14 10 11 2 DNS 24
11 巴西 菲利佩·马萨 Ret 9 Ret 14 6 4 6 4 3 DNS 22
12 芬兰 海基·科瓦萊寧 Ret Ret 5 12 Ret Ret 14 Ret 8 5 4 6 6 7 11 12 11 22
13 德国 尼克·夏菲特 10 2 12 19 7 11 11 15 10 11 11 5 7 Ret 6 Ret 5 19
14 波兰 羅伯特·古碧沙 14 Ret 13 18 11 Ret 7 13 14 13 8 4 Ret 8 9 2 10 17
15 義大利 詹卡洛·费斯切拉 11 18 14 15 14 9 Ret 10 11 14 12 2 9 13 12 10 16 8
16 瑞士 塞巴斯蒂安·布米 7 16 8 17 Ret Ret 15 18 16 16 Ret 12 13 Ret Ret 7 8 6
17 德国 阿達·舒杜 9 17 17 16 Ret 14 17 17 15 Ret 10 11 4 Ret 13 Ret 17 5
18 日本 小林可夢偉 PO 9 6 3
19 法國 塞巴斯蒂安·布尔代 8 10 11 13 Ret 8 18 Ret Ret 2
20 日本 中嶋一貴 Ret 12 Ret Ret 13 15 12 11 12 9 18 13 10 9 15 Ret 13 0
21 巴西 尼爾遜·小畢奇 Ret 13 16 10 12 Ret 16 12 13 12 0
22 義大利 维塔托尼奥·柳齐 Ret 14 14 11 15 0
23 法國 罗曼·格罗斯让 15 Ret 15 Ret 16 13 18 0
24 西班牙 哈伊梅·阿古尔苏阿里 15 16 Ret Ret 15 Ret 14 Ret 0
25 義大利 卢卡·巴多尔 17 14 0
名次 車手
澳大利亚

马来西亚

中国
巴林
巴林
西
西班牙

摩纳哥

土耳其

英国

德国

匈牙利

西班牙

比利时

義大利

新加坡

日本
巴西
巴西

阿拉伯联合酋长国
積分
颜色 结果
金色 冠军
银色 亚军
铜色 季军
绿色 得分区
蓝色 无积分完赛
无成绩完赛(NC)
紫色 未完赛(Ret)
红色 未获参赛资格(DNQ)
未获排位赛资格(DNPQ)
黑色 取消资格(DSQ)
白色 未起步(DNS)
淡蓝色 只参加了练习赛(PO)
周五测试车手(TD)
-自2003年起
空白 没有参加练习赛(DNP)
受伤或生病(Inj)
禁赛(EX)
没有到达 (DNA)
在赛事开始前退出(WD)
赛事取消(C)

粗體 - 桿位
斜體 - 最快圈速

註記:

  • dagger – 未完成賽事,但完成原定賽程90%,因而有排名。
  • double-dagger – 由於未完成預定距離的75%,因此該場比賽只能獲得一半積分。

車隊積分榜[编辑]

名次 車隊 車號
澳大利亚

马来西亚

中国
巴林
巴林
西
西班牙

摩纳哥

土耳其

英国

德国

匈牙利

西班牙

比利时

義大利

新加坡

日本
巴西
巴西

阿拉伯联合酋长国
積分
1 英国 布朗-梅赛德斯 22 1 1 3 1 1 1 1 6 5 7 7 Ret 2 5 8 5 3 172
23 2 5 4 5 2 2 Ret 3 6 10 1 7 1 6 7 8 4
2 奥地利 紅牛-雷诺 14 12 6 2 11 3 5 2 2 1 3 9 9 Ret Ret 17 1 2 153.5
15 13 15 1 2 4 Ret 3 1 2 Ret Ret 3 8 4 1 4 1
3 英国 迈凯伦-梅赛德斯 1 DSQ 7 6 4 9 12 13 16 18 1 2 Ret 12 1 3 3 Ret 71
2 Ret Ret 5 12 Ret Ret 14 Ret 8 5 4 6 6 7 11 12 11
4 義大利 法拉利 3 Ret 9 Ret 14 6 4 6 4 3 DNS 17 14 9 13 12 10 16 70
4 15 14 10 6 Ret 3 9 8 Ret 2 3 1 3 10 4 6 12
5 日本 豐田 9 3 4 Ret 3 Ret 13 4 7 17 8 13 Ret 14 12 2 Ret 7 59.5
10 4 3 7 7 10 10 8 9 9 6 14 10 11 2 DNS 9 6
6 德国 宝马索伯 5 14 Ret 13 18 10 Ret 7 13 14 13 8 4 Ret 8 9 2 10 36
6 10 2 12 9 7 15 11 15 10 11 11 5 7 Ret 6 Ret 6
7 英国 威廉姆斯-豐田 16 6 8 15 9 8 6 5 5 4 4 5 8 16 11 5 Ret 9 34.5
17 Ret 12 Ret Ret 13 15 12 11 12 9 18 13 10 9 15 Ret 13
8 法國 雷諾 7 5 11 9 8 5 7 10 14 7 Ret 6 Ret 5 3 10 Ret 14 26
8 Ret 13 16 10 12 Ret 16 12 13 12 15 Ret 15 Ret 16 13 Ret
9 印度 印度力量-梅赛德斯 20 9 17 17 16 Ret 14 17 17 15 Ret 10 11 4 Ret 13 Ret 17 13
21 11 18 14 15 14 9 Ret 10 11 14 12 2 Ret 14 14 11 15
10 義大利 红牛二队-法拉利 11 7 10 11 13 Ret 8 18 Ret Ret 15 16 Ret Ret 15 Ret 14 Ret 8
12 8 16 8 17 Ret 11 15 18 16 16 Ret 12 13 Ret Ret 7 8
名次 車隊 車號
澳大利亚

马来西亚

中国
巴林
巴林
西
西班牙

摩纳哥

土耳其

英国

德国

匈牙利

西班牙

比利时

義大利

新加坡

日本
巴西
巴西

阿拉伯联合酋长国
積分
颜色 结果
金色 冠军
银色 亚军
铜色 季军
绿色 得分区
蓝色 无积分完赛
无成绩完赛(NC)
紫色 未完赛(Ret)
红色 未获参赛资格(DNQ)
未获排位赛资格(DNPQ)
黑色 取消资格(DSQ)
白色 未起步(DNS)
淡蓝色 只参加了练习赛(PO)
周五测试车手(TD)
-自2003年起
空白 没有参加练习赛(DNP)
受伤或生病(Inj)
禁赛(EX)
没有到达 (DNA)
在赛事开始前退出(WD)
赛事取消(C)

粗體 - 桿位
斜體 - 最快圈速

註記:

  • dagger – 未完成賽事,但完成原定賽程90%,因而有排名。
  • double-dagger – 由於未完成預定距離的75%,因此該場比賽只能獲得一半積分。

参考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 FIA revises final 2009 entry list. Autosport.com (Haymarket Publications). 26 March 2009 [26 March 2009]. (原始内容存档于29 March 2009). 
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  3. ^ New McLaren title-challenger revealed. itv-f1.com. 2009-01-16 [2009-01-16]. (原始内容存档于2010-01-05). 
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  8. ^ Noble, Jonathan. Force India releases Fisichella to Ferrari. Autosport.com (Haymarket Publications). 3 September 2009 [3 September 2009]. (原始内容存档于6 September 2009). 
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  13. ^ Latest News. [2009-09-04]. (原始内容存档于2009-11-26). 
  14. ^ Romain Grosjean to race for Renault. Formula1.com. Formula One Administration. 18 August 2009 [1 November 2009]. (原始内容存档于26 November 2009). 
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