渦扇-18
| 渦扇-18 | |
|---|---|
| 類型 | 大涵道比渦輪風扇發動機 |
| 原產國 |
 中國 |
| 設計師 | 中國航發成都發動機有限公司 |
| 使用機種 | 轟-6K、運-20 |
| 前型 | D-30KP-2 |
渦扇-18是由中國航發成都發動機有限公司仿俄制D-30KP-2發動機研發製造的大涵道比渦輪風扇發動機。其推力約為120千牛（27,000 lbf），計劃裝備在轟-6K和運-20A等機型上。
概述
[編輯]2002年中國曾從俄羅斯進口240具D-30KP-2發動機，裝備在轟-6K機隊上。由於製造大型運輸機對發動機的需求，成都飛機公司開始研製渦扇-18仿製項目。
自行生產
[編輯]2015年1月，中國航發成都發動機有限公司網站報道稱於2014年12月6日開始，對新研製的渦扇-18發動機進行了為期80天的綜合測試，並達到了預期的效果。[1]相較原型機D-30PK-2，渦扇18輕300公斤；推力提高了0.7噸，推重比提高5.5%，油耗也下降了近兩成。[2]
- 重量: 2噸
- 最大推力: 13.2噸
- 推重比: 5.01
- 油耗: 65公斤/千牛/小時
- 大修期/翻修壽命: 3000小時
參考資料
[編輯]- ^ 中国一款新型军用发动机试飞成功 获历史性突破. 12 Jan 2015 [12 Apr 2019]. （原始內容存檔於2019-09-10）.
- ^ 2.0 2.1 三种发动机装配运20. [2017年12月21日]. （原始內容存檔於2019年9月12日）.