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討論:臺灣海峽中線

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1979年前,這條線存不存在?[編輯]

在1979年5月27日眉山輪台灣海峽復航前,大陸船隻受關閉政策影響避免通過台灣海峽。--Berthe留言2017年3月10日 (五) 22:59 (UTC)[回覆]

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在候選頁的投票結果
(:)回應,謝謝指正。已更新引用2之來源,引用3改為以註釋形式供讀者參考。 -- Hoyalang留言2018年4月23日 (一) 12:42 (UTC)[回覆]
(:)回應:可是那個陳有維線沒有給出來源....--平成30年暨皇紀2678年及戊戌年留言2018年4月23日 (一) 15:03 (UTC)[回覆]
(:)回應:關於陳有為線在敝人更新之前即無任何參照資料(實際上是整個條目都沒有列出來源),網絡關於陳有維線的敘述幾乎都是參照維基百科的,因此也可以說是沒有可靠的來源可供參照。而部落格(條目內外部連結的「戴維斯線與陳有維線」)的敘述敝人覺得有參考價值,才放上去的。另外關於不得進入大陸沿岸15浬內報導,可以參閱條目內外部連結的「中共戰機闖入 日戰機攔截 都為了台灣這個區域」,只是該文也沒有明確指出來源。 -- Hoyalang留言2018年4月24日 (二) 08:56 (UTC)[回覆]
如果無任何參照資料,豈不是WP:原創研究了? --🐕🎈翻譯不是編寫的捷徑自我禁制,6月前不在DYK投反對票 2018年4月24日 (二) 13:24 (UTC)[回覆]
(▲)同上:在釐清之前不支持。--平成30年暨皇紀2678年及戊戌年留言2018年4月24日 (二) 13:58 (UTC)[回覆]
考慮到主編可能不了解三大方針,簡單解釋一下:維基百科條目應該引用已公開發表的內容(而且最好是非第一手、可靠、獨立的內容)作為來源。如果沒有已公開發表的內容作為來源,那麼就不應該寫在條目里。 --🐕🎈翻譯不是編寫的捷徑自我禁制,6月前不在DYK投反對票 2018年4月25日 (三) 01:11 (UTC)[回覆]

中華人民共和國交通部1992年的批覆[編輯]

  • @Barter84中華人民共和國交通部的《關於我商船航行台灣海峽問題的批覆》是回應《關於我遠洋商船隊按國際習慣做法航行於台灣海峽的請示》。批示內容,一、我商船通過台灣海峽時,具體航線可由船公司或船舶本着安全、經濟的原則,自行選擇。二、為保證船舶的安全,在選擇航線時,不要選擇台灣海峽中線以東的海域和國民黨占駐島嶼10海里以內的海域。航行中也不要進入上述海域。這兩條講的很清楚,大陸商船在台灣海峽有航行自由,但為保證船舶的安全,不主張在台灣海峽中線以東自由航行、無害通過。目前,大陸政府有文件公開否定這個批覆嗎?大陸政府的確是將台灣視為自己的領土,但現實中,不可能漠視對岸是一個擁有一定武裝的政治實體,而讓普通民眾去趟雷。台灣主張、維護臺灣海峽中線,本身就是違反國際航海習慣的。M503航路因靠近中線,雖在國際民航規範上無任何逾越、不法之處,但台灣各方不也反對好久。--Berthe留言2019年4月21日 (日) 22:18 (UTC)[回覆]

海峽中心線[編輯]

根據中國外交部說法,提到兩岸之間有海峽中心線,另外根據中國國防報的說法,海峽中心線是兩岸之間的習慣線--葉又嘉留言2022年6月19日 (日) 18:14 (UTC)[回覆]

2022年6月汪文斌的說法「台灣是中國領土不可分割的一部分,台灣海峽最窄處約70海里,最寬處約220海里。根據《聯合國海洋法公約》和中國國內法,台灣海峽水域由兩岸的海岸向海峽中心線延伸,依次為中國的內水、領海、毗連區和專屬經濟區。中國對台灣海峽享有主權、主權權利和管轄權[……]。他的說法依據就是一中三段論。在此基礎上稱海峽中心線,應該是地理上,而不是政治的。畢竟兩條相對的海岸之間一定可以畫一條彎曲的中心線。而中國國防報的說法確實是接近中華民國政府主張的台灣海峽中線。--Berthe留言2022年6月24日 (五) 06:13 (UTC)[回覆]