台湾海峡复航

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台湾海峡复航,以中华人民共和国籍货轮眉山轮于1979年5月29日在台湾海峡金门马祖海域的11个小时的航行为标志[1],中华人民共和国方面恢复使用本国船只在台湾海峡通行的事件。

1950年起,两岸分治中华民国政府美国政府的支持下,奉行关闭政策,长期军事封锁中国大陆东南沿海。中华人民共和国籍船只无法通过台湾海峡,中国大陆南北港口间的航运因此中断二十年,直到1968年以绕行太平洋的方式打通南北航线。此后,中华人民共和国方面船只仍不能在台湾海峡通行,长期绕行太平洋运行南北航线。

1972年,美国总统尼克松访华,中美关系解冻。1978年12月,美国与中华民国断交,次年1月,与中华人民共和国建交。在此背景下,中华人民共和国交通部于5月17日,批准眉山轮、富春江轮、红旗121轮等五艘轮船首航台湾海峡。由中国人民解放军总参谋部和交通部组建首航领导小组,军地多方给予支持。眉山轮配备了军用电台高射机枪重机枪等武器装备[1],并对船员进行了军事训练[2]。5月27日,眉山轮从广州黄埔港起航。29日,抵达金门以南海域,黎明后眉山轮开始穿越台湾海峡中段,于17时30分越过马祖岛海域。此段航程共计168海里,用时11小时。期间,国军派出一架飞机[1]、两条军舰[2],但未对眉山轮做出军事反应。31日,眉山轮抵达日本名古屋,后顺利返回黄埔港[1]

6月22日,中华人民共和国交通部召开“恢复台湾海峡正常通航会议”,并颁布《交通部关于我商船通行台湾海峡的暂行规定[1],南北航行全部取道台湾海峡。9月12日,中华民国政府公告中止《戡乱时期截断匪区海上交通办法》,被视为中华民国方面在法理上终止关闭政策[3]

1983年11月30日,客轮紫罗兰号、长柳号分别从黄埔港、上海港相向开出,完成客轮通过台湾海峡的首航[2]。此后,中华人民共和国船只以在海峽中線西侧航行的方式通过台湾海峡。

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参考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 新中国三十年第一程——记眉山轮首航台湾海峡. 中远航运宣传网. 2011-03-28 [2017-03-12] (简体中文). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 钟鸣、吴晓琼. 亲历者口述档案再现台湾海峡复航传奇. 宁波档案网,来源:《中国档案报》2010年8月12日总第2040期第三版. 2010-08-12 [2017-03-12] (简体中文). 
  3. ^ 林宏一. 结论 (PDF). 《封鎖大陸沿海──中華民國政府的「關閉政策」,1949-1960》 (PDF) (碩士 thesis). 2009-06-00 [2019-07-09] (繁体中文).