南稚內站

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南稚內站
从联络桥眺望稚內站方向
从联络桥眺望稚內站方向
日语名称
南稚内 – みなみわっかない – Minami-Wakkanai
车站概览
位置北海道稚内市大黑1丁目
地理坐标45°23′53.5″N 141°40′58.8″E / 45.398194°N 141.683000°E / 45.398194; 141.683000
管辖机构北海道旅客铁道（JR北海道）
车站构造
站体类型地面车站
月台2面3线
其他信息
电报码ミナ
历史
启用日期1922年（大正11年）11月1日
上车人次
统计年度		平均每日100人次（不含下车乘客）
2013年
邻近车站
上一站 JR北海道 下一站
拔海
W78
11.7km
往旭川
 W 宗谷本线
○W79
距离旭川256.7km
 稚内
W80
2.7km
终点站
上一站 优等列车 下一站
稚内
终点站
 宗谷
（宗谷本线）
 丰富
往札幌
佐吕别
（宗谷本线）
 丰富
往旭川
备注
配置职员车站
设有绿窗口
南稚內站
日语名称
南稚内 – みなみわっかない – Minami-Wakkanai
车站概览
地理坐标45°23′53.5″N 141°40′58.8″E / 45.398194°N 141.683000°E / 45.398194; 141.683000
管辖机构北海道旅客铁道（JR北海道）
途经线路
距离
车站构造
站体类型地面车站
历史
启用日期1943年（昭和18年）11月1日
关闭日期1989年（平成元年）4月30日
服务
天北线
◄宇远内
（2.1*公里）
备注
  • 为实际距离
由站区内侧所见到的车站建筑本体

南稚內站（日语：南稚内駅／みなみわっかないえき Minami-wakkanai eki */?）是位于日本北海道稚内市大黑1丁目，北海道旅客铁道（JR北海道）宗谷本线沿线的铁路车站，车站编码为W79。电报略号为ミナ。在1989年同属JR北海道的天北线废线之前，它也曾经是该线的北端终点与和宗谷本线之间的转车站，与全日本最北的转车站。

本车站为特急列车“宗谷”“佐吕别”的停靠车站。

车站构造[编辑]

  • 2面月台3条乘车线。
  • 员工设置站（稚內站管理）。只在白天有订票服务。
  • 设有绿窗口（营业时间：06:50～18:00）。

历史[编辑]

建造中的初代稚內站，可看出其为终端式车站
初代稚內站的轨道配置

1922年（大正11年）11月1日宗谷线旭川 - 稚内间通车，并设立本站。必须特别注意的是，1922年指称的宗谷线事实上为后来经由滨顿别的天北线，稚內站为后来的南稚內站。当时的站房位置在现今站房的北方1公里处，也就是现在的稚内港邮局。 1923年（大正12年）5月1日，设立稚泊连络船，稚內站成为交通往来的要冲，甚至开行函馆直达稚内的急行列车。然而稚內站离稚泊连络船的搭船点尚余2公里，因此于1928年设立稚内港站（后来的稚內站），方便转乘的旅客。 1924年（大正13年）6月25日，天盐北线兜沼 - 稚内间通车。1926年（大正15年）9月25日幌延 - 稚内通车，自此天盐线（音威子府 - 稚内）全线通车，稚內站摇身变为两路线的汇合点。由于天盐线较宗谷线其距离不仅较短，且坡度较为平缓，故1930年（昭和5年）4月1日天盐线编入宗谷线，原宗谷线（经由滨顿别）则改名为北见线。 1939年（昭和14年）2月1日本站改称为南稚內站，稚内港站则称为稚內站。 1928年（昭和3年）12月26日由本站延伸至稚内港站。对于原本是终端站形式的稚內站，往稚内港的列车势必得在本站进行折返式运转。除了折返式车站所带来的不便，稚內站距离稚内港站亦不远，基于以上因素，1952年（昭和27年）11月6日稚内市进行城市规划，将南稚內站房移往南边约1公里。

  • 1922年（大正11年）11月1日 - 国有铁道设立初代稚內站。
  • 1924年（大正13年）6月25日 - 天盐北线（→天盐线→宗谷本线）兜沼 - 稚内间通车。
  • 1928年（昭和3年）12月26日 - 由本站延伸至稚内港站（现在的稚內站）。
  • 1930年（昭和5年）4月1日 - 天盐线（音威子府 - 幌延 - 稚内）编入宗谷本线，原宗谷本线（音威子府～滨顿别～稚内）改称为北见线（→天北线）。
  • 1939年（昭和14年）2月1日 - 改称为南稚內站。
  • 1952年（昭和27年）11月6日 - 移设站房往南方1公里处，转移至现址。
  • 1953年（昭和28年） - 完成木造站房。
  • 1961年（昭和36年）4月1日 - 北见线改称为天北线。
  • 1983年（昭和58年）4月1日 - 废止货物处理的业务。
  • 1985年（昭和60年）3月14日 - 废止行李处理的业务。
  • 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化后成为JR北海道辖下的车站。
  • 1989年（平成元年）4月30日 - 天北线被废线。
  • 2004年（平成16年）3月13日 - 南稚內站改由稚內站管理。原南稚內站司机则并入宗谷北线营业所。
  • 2005年（平成17年） - 裁撤南稚內站站长。改由稚內站管理。
  • 2011年（平成23年）3月31日 - 车站内的Kiosk（キヨスク）关闭。

使用人数[编辑]

乘车人员推算
年度 1日平均人数[1]
2009 120
2010 120
2011 111
2012 102
2013 85

车站周边[编辑]

原本为稚内市的郊外地带，但因人口不断迁移，令车站附近变成市中心的一部分。

学校[编辑]

商业设施[编辑]

宿泊设施[编辑]

  • 荣誉酒店
  • CHIKOU酒店
  • NYUCHIKOU酒店
  • 奥田屋酒店
  • 宗谷酒店
  • 大将酒店
  • 御园酒店
  • いわ木旅馆
  • 稚内大酒店
  • 稚内旅馆

巴士路线[编辑]

相邻车站[编辑]

北海道旅客铁道（JR北海道）
■宗谷本线
普通
拔海（W78）－南稚内（W79）－稚内（W80）

曾经存在的路线[编辑]

北海道旅客铁道（JR北海道）
天北线
宇远内－南稚内

参考文献[编辑]

  • 今尾惠介. 日本鉄道旅行地図帳 1号・北海道. 日本铁道旅行地図帐. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790019-7. 

参见[编辑]

注释[编辑]

  1. ^ 稚內市統計書（2014年度）。 (PDF). [2016-05-01]. （原始内容存档 (PDF)于2016-06-05）. 

外部链接[编辑]

旭川 – 旭川四条 – 新旭川 – 北旭川（货） – （西永山） – 永山 – 北永山 – （南比布） – 比布 – （北比布） – 兰留 – 盐狩 – 和寒 – （东六线） – 剑渊 – （北剑渊） – 士别 – （下士别） – 多寄 – 瑞穗 – 风连 – 名寄高校 – 名寄 – 日进 – （（临）智东） – （北星） – 智惠文 – 智北 – （ 南美深） – 美深 – （初野） – （纹穗内） – （恩根内） – （丰清水信号场） – 天盐川温泉 – 咲来 – 音威子府 – 筬岛 – （神路号志站） – 佐久 – （琴平） – 天盐中川 – （下中川） – （歌内） – 问寒别 – 糠南 – （上雄信内） – 雄信内 – （安牛） – 南幌延 – （上幌延） – 幌延 – （南下沼） – 下沼 – 丰富 – （德满） – （芦川） – 兜沼 – 勇知 – 拔海 – 南稚内 – 稚内
※划上删除线的是废站。
北海道旅客铁道 天北线（废线）
音威子府 – （临）上音威子府 – 小顿别 – 上顿别 – 惠野 – 敏音知 – 周磨 – 松音知 – 上驹 – 中顿别 – 寿 – 新弥生 – 下顿别 – 常盘 – 滨顿别 – 山轻 – 安别 – 飞行场前 – 浅茅野 – 猿拂 – 芦野 – 鬼志别 – 小石 – 曲渊 – 沼川 – 桦冈 – 惠北 – （临）东声问 – 声问 – 宇远内 – 南稚内
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