堺泉北道路
外观
E90 堺泉北道路 | |
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![]() E90 堺泉北道路的地图 | |
道路信息 | |
启用时间 | 1991年 - 1993年 |
主要连接道路 | |
起点 | 大阪府泉大津市(助松系统交流道) |
请参考内文 | |
终点 | 堺市中区(堺系统交流道) |
陆上段长度 | |
总长 | 7.0公里(4.3英里) |
公路系统 | |
一般收费道路 地域高规格道路 |
堺泉北道路(高架上)
(大阪府和泉市上町)
堺泉北道路(堺泉北道路/さかいせんぼくどうろ)是从大阪府高石市至大阪府堺市中区的收费道路(国道26号)。
全线被指定为地域高规格道路计划路线上的堺泉北道路(法定路线名) [1]。因为通行费采均一100圆收费的关系,有着“100圆高速(100円高速)”的称号。2018年4月1日起,由大阪府道路公社交给西日本高速道路(NEXCO西日本)管理,同时收费也改为里程计费制。
概要
[编辑]全线通过大阪府道36号泉大津美原线新道的中央,从1986年(昭和61年)12月开始,花了约4年的时间建设。
与阪和自动车道和阪神高速4号湾岸线直接连接,是往关西国际机场的联络道路,特别是来自大阪府北部及东部、奈良县北部、京都府、滋贺县、兵库县南部内陆部及北部、中国地方、东海地方、北陆地方等方向,本道路担纲前述地区前往机场的主要路线的角色。
本道路并非快速道路,但适用与快速道路同等的通行规定。因此,道路标志的底色为蓝色。
路线资料
[编辑]- 详细请参考车道与速限。
历史
[编辑]- 1991年(平成3年)3月15日:助松出入口 - 平井出入口间通车
- 1991年(平成3年)12月7日:平井出入口 - 堺系统交流道间通车
- 1993年(平成5年)11月4日:助松系统交流道 - 助松出入口间通车(全线通车)
- 2006年(平成18年)2月8日:菱木收费站(助松方向)废除并导入ETC。大平寺入口及平井入口、平井收费站(全为往助松方向)等设施启用(全设施完成)
- 2018年4月1日:由大阪府道路公社交给西日本高速公路管里。名称由“堺泉北收费道路”(堺泉北有料道路)变更为“堺泉北道路”(堺泉北道路)。收费方式由均一收费制变更为里程收费制[6]。原路线被指定为大阪府道36号泉大津美原线,随本次管理权移转更改为国道26号[7]。
参考
[编辑]- ^ 地域高規格道路. 国土交通省近畿地方整备局道路部. [2012-06-12]. (原始内容存档于2015-03-29).
- ^ 高速道路ナンバリング一覧. 国土交通省. [2017年3月3日]. (原始内容存档于2017年2月27日).
- ^ 高速道路ナンバリング路線図. 国土交通省. [2017年3月3日]. (原始内容存档于2017年2月27日).
- ^ 大阪府/堺泉北有料道路. 大阪府都市整备部. [2012-06-14]. (原始内容存档于2010-08-20).
- ^ 阪和道本線料金所ノンストップ通行開始 (PDF). 西日本高速道路、大阪府道路公社: 1 - 7. 2006-01-19 [2012-06-14]. (原始内容存档 (PDF)于2020-09-23).
- ^ 平成30年4月1日からの近畿圏の新たな高速道路料金について. 西日本高速道路. 2018-03-02 [2018-03-02]. (原始内容存档于2021-02-08).
- ^ 平成30年近畿地方整備局告示第69号. 官报 (独立行政法人国立印刷局). 2018-03-30, (平成30年号外第73号): 12 [2018-04-01]. (原始内容 (PDF)存档于2018-04-02).
相关项目
[编辑]外部链接
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