宝达站 (日本)

宝达站（日语：宝達駅／ほうだつえき^{Hōdatsu eki */?}）是位于石川县羽咋郡宝达志水町小川利（リ）14番，西日本旅客铁道（JR西日本）的七尾线车站^[1]。

历史

1898年（明治31年）4月24日 - 七尾铁道津幡临时停车站（本津幡站前身） - 七尾站 - 矢田新站（后来为七尾港站）之间开通，此站启用^[1]。为旅客和货物车站。
1907年（明治40年）7月1日 - 七尾铁道根据铁道国有法（日语：鉄道国有法）而国有化。成为帝国铁道厅（国铁）车站。
1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名称，此站成为七尾线车站。
1961年（昭和36年）4月1日 - 终止货物起卸业务。
1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
2020年（令和2年）4月1日 - 整日成为无人车站。

车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台^[1]。车站大楼位于西出口（下行月台侧），为混凝土平屋建筑物。另外位于东出口（上行月台侧）车站大楼为最近新建的建筑物^[1]。两月台之间设有跨线桥连接。

此站是由七尾铁道部（日语：七尾鉄道部）管理的无人车站。在2020年成为无人车站前，车站柜台业务是由自治体负责，为简易委托车站。当初车站售票柜台业务位于西出口，设有POS终端（日语：駅収入管理システム）。在自动售票机位于两个车站大楼。

月台	路线	上下行	方向
1	■七尾线	下行	羽咋、七尾方向
2	■七尾线	上行	津幡、金泽方向

1号月台（下行线）的路轨为一线通过（日语：一線スルー）结构，当列车不用进行列车交会和通过此站时，上行列车会使用1号月台^[1]。但是，此站与其他车站的一线通过结构有差别，直线路轨不是上下行本线，而是分成上行线和下行线。

在2018年（平成30年）度，1日平均乘车人次为338人^[2]。

根据“石川县统计书”，以下为近年1日平均乘车人次列表：

车站周边为前押水町（日语：押水町）中心。车站东、西口设有免费停车场。

西日本旅客铁道

■七尾线

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 ^1.6 ^1.7 週刊 JR全駅・全車両基地. 周刊朝日百科. 43号富山駅・高冈駅・和仓温泉駅ほか. 朝日新闻出版. 2013-06-16: 26 （日语）.
^ 平成30年石川県統計書 (PDF). 石川县: 106. [2020-04-10]. （原始内容存档 (PDF)于2020-10-17）（日语）.